Hallo ik ben nog een leek op gebied van de Alfa. Binnenkort zullen we een trotse bezitter zijn van een Stelvio. (https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f60d.png)
We kijken er erg naar uit maar nu is de vraag.
Wat is het verschil met een Squadra tuning en een "reguliere" tuning.
Dat een Squadra (of een H&S) weten waar ze het over hebben en geen gouden bergen beloven ;) Vooral Squadra geeft veel achtergrond info op de website met een eerlijk verhaal.
Mijn auto's gaan in ieder geval nergens anders heen. Deze twee zijn de specialisten in NL voor Alfa/Fiat motoren. Veel andere tuners halen zogenaamd uit iedere auto 20% extra vermogen, dat is natuurlijk dikke onzin.
Enneh...veel plezier met de Stelvio! Zonder tuning rijdt het ook prima hoor :D
Bedankt voor je reactie. Met tuning moet je toch beetje kunnen besparen op je brandstof?. En het is toch fijn om wat pks onder de motor te kunnen hebben en meer koppel aangezien er een boot achter moet.
Welke versie heb je binnenkort dan?
Ja, officieel zou je wat brandstof kunnen besparen inderdaad. Maar dat is sowieso weinig en zal gecompenseerd worden doordat je voortaan euro98 tankt. Meer trekkracht voor de boot lijkt me een stuk interessanter. Welke motorversie gaat het om?
Gaat om de q4 280pk 2.0T awd
Dan is dit dus het verhaal van Squadra: https://squadra-tuning.nl/chiptuning/alfa-romeo/stelvio/2-0-turbo-280-pk/
Met die versie hoef je niet perse te gaan tunen in mijn ogen.
Vermogen/koppel genoeg voor een boot erachter.
Willen ook kijken wat de auto doet mbt boot.
Weet dat er uit een 200pk versie veel te halen valt met tuning.
Nu nog graag de voordelen van tunen van een 280 pk....
Als je gewoon wil tunen omdat je dat graag wilt, dan gewoon doen.
Citaat van: bluebird op 14 september 2023, 14:24:25
Dat een Squadra (of een H&S) weten waar ze het over hebben en geen gouden bergen beloven ;) Vooral Squadra geeft veel achtergrond info op de website met een eerlijk verhaal.
Mijn auto's gaan in ieder geval nergens anders heen. Deze twee zijn de specialisten in NL voor Alfa/Fiat motoren. Veel andere tuners halen zogenaamd uit iedere auto 20% extra vermogen, dat is natuurlijk dikke onzin.
Enneh...veel plezier met de Stelvio! Zonder tuning rijdt het ook prima hoor :D
En vergeet vooral Savali niet. Daarvoor geldt in principe alles wat hierboven is geschreven is voor Squadra en H&S.
Maar een paar jaar geleden was het hier op het forum opeens over met de populariteit van Savali en verscheen H&S daar als nieuwe wonderboy aan het firmament. Want zo werkt het helaas ook een beetje op dit soort forums: Als je goed in het pulletje valt, praat iedereen elkaar al snel na over hoe fantastisch je bent. En andersom word je zomaar compleet verguisd. Beide kanten op wordt daarbij nogal eens overdreven.
Helemaal mee eens!
Het woord Savali mag hier bijna niet benoemd worden.
Maar het woord Squadra.... Dan begint het testosteron gehalte te stijgen!
Maar net wat je zegt, men lult elkaar maar na.
Het is ook maar net wat er in de mode is.
Savali is gewoon een goed betrouwbaar adres.
Tja, die discussie ga ik niet aan. Ik raad echter alleen bedrijven aan waar ik zelf ervaring mee heb. En dat is niet zo met Savali.
Heb achter mijn Q4 regelmatig een boot hangen van 2250kg. Absoluut zat vermogen.
Enige is de neiging om snel op te schakelen.
Dus rij dan op handmatig schakelen.
Dat zou je kunnen aanpassen door een teailermodus te laten programmeren in je A mode.
Waar ik het nog eens voor zou laten doen is het extra koppel voor de tussensprintjes op de autobahn.
Oftewel meer voor de lol dan dat het nodig is.
Ik denk dat tuning bij de 280pk niet echt nodig is.
En zelfs met de 200pk versie heb je waarschijnlijk ook al wel genoeg.
Al denk ik dat als je ook de bergen in moet net een beetje extra wel prettig is met een boot.
En brandstof besparen daar zou ik niet al te veel illusies over maken.
Squadra, H&S en Savali zijn goede adressen.
Citaat van: Bottas op 14 september 2023, 18:14:51
Savali is gewoon een goed betrouwbaar adres.
Behalve in geval van de Giulietta 1.4 MultiAir 😬
Het zal wel.
Citaat van: MysteryAngel op 17 september 2023, 18:43:01
Ik denk dat tuning bij de 280pk niet echt nodig is.
En zelfs met de 200pk versie heb je waarschijnlijk ook al wel genoeg.
Al denk ik dat als je ook de bergen in moet net een beetje extra wel prettig is met een boot.
En brandstof besparen daar zou ik niet al te veel illusies over maken.
Squadra, H&S en Savali zijn goede adressen.
De 200pk versie heeft een lager trekgewicht op kenteken. Goed op letten.
Klopt dat hadden we gezien. Zijn inmiddels in bezit van een mooie krachtpatser met 280pk! 🥰
Citaat van: PascalV op 18 september 2023, 21:26:28
Citaat van: MysteryAngel op 17 september 2023, 18:43:01
Ik denk dat tuning bij de 280pk niet echt nodig is.
En zelfs met de 200pk versie heb je waarschijnlijk ook al wel genoeg.
Al denk ik dat als je ook de bergen in moet net een beetje extra wel prettig is met een boot.
En brandstof besparen daar zou ik niet al te veel illusies over maken.
Squadra, H&S en Savali zijn goede adressen.
De 200pk versie heeft een lager trekgewicht op kenteken. Goed op letten.
Ik dacht dat ik de trekgewichten bij de verschillende varianten wist.
Maar nu zie ik een 2.0t AWD met 320pk te koop en 1600kg trekgewicht.
Dat kan alleen een 200pk variant die getuned is zijn toch?
Dat lijkt me ook. Heb zelf een 200 pk en die heeft een trekgewicht van inderdaad 1600. Net gecheckt op Finnik. Mijne is overigens ook getuned, maar dat terzijde.
Dat is wel een groot verschil zeg, want ik zie ze ook te koop staan met een trekgewicht van 2300kg.
Ik heb ooit een Seat Leon mogen configureren. Als je de trekhaak af fabriek selecteerde was die een paar honderd euro duurder dan als je achteraf een zelfde soort trekhaak liet monteren. Ook scheelde het 100kg in trekgewicht (1500/1600kg).
De reden? Bij af fabriek aanvinken kwam er een grotere oliekoeler op.
Is bij de Stelvio niet ook zoiets gaande?
Klopt, 200pk heeft 1600, de 280pk afhankelijk van hoe die besteld is, 2000 of 2300kg