Club Alfa RomeoNederland

Hey,

Nu ik op mijn Giulia  Veloce Q4 de schokbrekers achter heb vervangen door Bilstein B4's
voel ik dat er meer potentieel in de Giulia zit door het onderstel een klein beetje aan te passen.
Op een Q4 is dat niet zo simpel of kosten effectief op te lossen, maar ik ga wat opties met jullie delen,
geen dure schroefsets dus.

De eerste optie waar ik aan dacht was '17 RWD veren te monteren maar wel icm sport dempers.
Waarschijnlijk is anders het onderstel te week en raak je de grond bij hobbels als je de dempers niet aanpast
(ik doe even een aanname)
Helaas is er niet echt een "after market" schokbreker op de vooras beschikbaar voor de Q4
dus deze optie is wel een risico. De "stance" is wel echt mooi op de '17 rwd veren,
hieronder een Q4 met pano op '17 RWD veren.




De tweede optie zou kunnen zijn, de Giulia Q4 verlagingsveren van Cobra Suspensions.
Op de plaatjes vind ik het voor perfect en achter lijkt het eigenlijk net ietsje te laag,
de Giulia's staan standaard iets voren en dat doet deze set niet.
Het voordeel is wel dat de kans je je voorbumpers beschadigd kleiner wordt
met verkeersdrempels bijvoorbeeld en het is meer een Quadrifoglio "stance" op die manier,
beetje subjectief of je daar van houd of niet.

Ik heb contact met Cobra gezocht en werd keurig netjes door iemand van de ontwikkel afd. geïnformeerd.
Het werd me wel duidelijk dat nog niemand deze veren had gemonteerd , dus tja...






De derde optie is een Eibach Pro kit, gek genoeg op de ene auto staan ze bijna perfect,
misschien net ietsjes lager als de '16-'17 RWD modellen maar in de meeste voorbeelden
die ik heb gezien vallen ze lager uit dan ik wil.
Hieronder een voorbeeld van een Q4 met Eibach die mij wat te laag oogt:

Ik heb een RWD met Eibach Pro en dat bevalt echt prima.
Voor normaal gebruik geen issues met drempels etc. Wel overweeg ik ook om achter andere schokdempers te monteren.

Ja voor RWD zou ik persoonlijk ook de schokbrekers rondom doen, maar zoals gezegd voor Q4 helaas geen optie.
De Eibachs pakken heel mooi uit onder jouw auto met 17' maar mijn Q4 weegt een stukje meer😉

Ik zoek eerder onderstaande stance dat is net 10mm hoger denk ik:

De Squadra Sportiva verlagingsveren wellicht?


free m

Citaat van: Marcel1979 op 27 april 2025, 18:34:45
De Squadra Sportiva verlagingsveren wellicht?


free m

Zitten daar ook aangepaste parkeersensoren voor bij?

De Squadra Sportiva verlagen teveel naar mijn mening  zelfs meer nog als std Eibach.

Ik heb afgelopen dagen heel wat topics afgestruind en nogmaals het subtiel verlagen op OEM veren onderzocht.
Hieronder de specificaties van de verschillende alfa Giulia verzenders per uitvoering:




Gezien het gewicht van mijn auto en als kijk naar de diktes van de winding en het aantal windingen van de veer en het feit dat ik de veren die er nu onder zitten ietsjes te zacht vind
icm met de dempers ga ik proberen een setje '17 Quadrifoglio veren te pakken te krijgen.
Die veren zijn compatible en ongeveer 20% stijver dan de veren die nu onder mijn auto zitten, de auto zal wel ietsjes hoger komen te staan dan een Q omdat een Q ietsjes meer weegt,
maar ik denk dat ik wel met een mooie stance uitkom uiteindelijk en hoef ik ook niet bang te zijn dat ik m'n schokbrekers teveel belast.

Hier even een voorbeeld van een Q4 met pano dak op Quadrifoglio Center Line verlagingsveren, ook om aan te geven dat Q veren gewoon 100% compatible zijn:

Goed nieuws! Setje 2017 Quadrifoglio veren zijn onderweg!
Ik heb wat foto's gezien van diezelfde set onder een 2.2JTD, de hoogte is nagenoeg gelijk aan de Q waar ze vandaan kwamen wat eigenlijk perfect is voor wat ik zoek.
Het is wel een beetje een experiment maar ik ben enigszins hoopvol dat dit goed gaat uitpakken.🤞




Ik zal alles zo goed mogelijk vastleggen zoals de voor en na hoogtes en hoe de veren het karakter van de auto beïnvloeden
Voor iedereen die dat interessant mocht vinden

Hoi Brams.
Ik heb ook een Q4 zonder pano. Hoe (hoog/laag) staan die Q veren? en hoe rijden ze over hobbels?

Ze gaan er as maandag onder @ervie60 ik meld me begin volgende week!

De Quadrifoglio veren zitten nu onder de Veloce Q4!

De handling/het veergedrag is merkbaar verbeterd en mooier in balans (vind ik)
Ik vermoed dat de veren achter in vergelijk met voor wat stijver zijn ten opzichte van de originele Q4 veren.
Icm de Bilstein B4 dempers achter is het nog net wat meer "planted" zonder op comfort in te leveren,
verkeersdrempels /hobbels zijn ook geen issue.

Nu de rijhoogte, tja... heel eerlijk, ik had er meer van verwacht 😂.
Het lijkt erop dat de auto achter 14mm is gezakt maar voor zeker 10mm omhoog is gekomen🙈

Nu moet alles nog settelen en ik weet ook niet 100% zeker of het bedrijf wat dit voor me heeft gemonteerd
de bus tussen de onderste draagarm en schokbreker van de vooras wel onder "last" op aanhaalmoment hebben gezet.
Als dat niet zo is dat zou de evt. ook kunnen verklaren waarom hij voor wat hoger uitkomt.
Nu stond mijn auto wat voorover dus het ziet er niet raar uit ofzo, maar had op iets meer "drop" gehoopt.

Ik kijk even een weekje aan en houdt jullie op de hoogte!

Ik vind het feit dat de Giulia wat verder naar voren staat wel sportief ogen. Zal ook niet voor niets zijn.

Ben wel benieuwd hoe je auto er nu bijstaat

Ff tussen de buien door toch een foto genomen.
Dit is de rijhoogte onderkant van de velg tot het midden van de wielkast  op dag 1:

LV 651mm
RV 650mm
LA 641mm
RA 640mm

Citaat van: Brams77 op  4 augustus 2025, 20:02:06
Nu de rijhoogte, tja... heel eerlijk, ik had er meer van verwacht 😂.
Nu heb ik het ook een beetje stom opgemeten vooraf, vanaf de grond tot het midden van de wielkast waardoor ik niet 100% zeker ben of het echt klopt wat ik hieronder vermeld.
Het lijkt erop dat de auto achter 14mm is gezakt maar voor 10mm omhoog is gekomen🙈 Ik had beter van de (onder)rand van de velg naar het midden van de wielkast kunnen meten, dat is veel betrouwbaarder.

Nu moet alles nog settelen en (....)
Ik kijk even een weekje aan en houdt jullie op de hoogte!

Eigenlijk spreek je jezelf een beetje tegen ten opzichte van wat je verwachtingen waren over de rijhoogte... Want dit zei je eerder:

Citaat van: Brams77 op  4 mei 2025, 10:16:38

Gezien het gewicht van mijn auto en als kijk naar de diktes van de winding en het aantal windingen van de veer en het feit dat ik de veren die er nu onder zitten ietsjes te zacht vind in combinatie met de dempers ga ik proberen een setje '17 Quadrifoglio veren te pakken te krijgen.
Die veren zijn compatible en ongeveer 20% stijver dan de veren die nu onder mijn auto zitten, de auto zal wel ietsjes hoger komen te staan dan een Q omdat een Q ietsjes meer weegt maar ik denk dat ik wel met een mooie stance uitkom uiteindelijk en hoef ik ook niet bang te zijn dat ik m'n schokbrekers teveel belast.

Houd er ook rekening mee dat de 2017 Giulia's lager staan dan de latere modellen. Ik lees wisselende hoeveelheden tot wel 30mm. Of dit gelijk is voor de RWD/Q2/Q4 versies weet ik niet.

Als ik vergelijk hoe jouw Q4 uit 2017 staat t.o.v. mijn RWD uit 2017, beide met 19" QV wielen, dan vind ik die van jou nu erg netjes staan hoor. De mijne staat misschien 10mm lager voor, maar hangt achter, vooral als er wat in de kofferbak ligt, echt meer in de kont, wat minder mooi staat.

Bedankt @Tinus89  Ik sprak mezelf tegen omdat het echte gewicht van een Quadrifolgio blijkbaar geen vast gegeven is,
op de ene site weegt hij zelfs minder dan mijn Q4 en de andere is het weer 110kg zwaarder.
Wat me over de streep haalde was een foto die ik van de verkoper kreeg van een 2.2 diesel met deze veren eronder en dat zag er gewoon heel goed uit, op een of andere manier bij mij dus niet..

Het blijft een beetje een experiment uiteindelijk.