Club Alfa Romeo
Meetings => Club Alfa Romeo meetings => Topic gestart door: alfata op 28 augustus 2016, 12:06:50
-
Beste Alfisten,
Wat:Rollerbankmeeting
Waar: Tunex 'S Heerenberg
Tijd: 09.00 uur tot 15.00 uur (met eventuele uitloop)
Voor wie: Voor een ieder die zijn auto op vermogen getest wilt hebben, of hierbij aanwezig wilt zijn
Kosten: Aanwezigheid is gratis, testrun auto: €50. Dit dient ter plaatse door jullie zelf te worden voldaan.
Aanmelden: In dit topic, het liefst voor 11 september om de hoeveel interesse te kunnen peilen
Aantal auto's: Maximaal 12 tot 14 auto's. Wees er dus snel bij! Vol=vol!
In samenwerking met Tunex te 's Heerenberg, organiseren wij op 5 november 2016 een rollerbankmeeting (leuk scrabble woord) voor alle enthousiastelingen.
Tunex beschikt over 1 van Nederlands beste vermogensbanken van het merk Superflow en kan tot maximaal 1500PK vermogens meten. Tevens is de bank geschikt voor vierwielaangedreven auto's, dus ook de 159's Q4's kunnen de bank op. Indien we met een goede bezetting komen, lees 12 tot 14 auto's sluit Tunex voor deze dag haar vestiging speciaal voor ons. Dat betekent dat de gehele dag in het teken staat van Club Alfa Romeo!
Op de locatie is de beschikking over koffie, thee, televisie en Wifi.
(http://media6.marktnet.eu/25844193-2bd20a51-4ab8-486e-a058-929f83967b2a-fullsize.jpg)
Graag hieronder het lijstje aanvullen!
-
Naam + Tijdstip
2. Brinkerik 09.00 uur
3. MattBlack 09.20 uur
4. TimW 09.40 uur
5. Svadu 10.00 uur
6. Deebo 10.20 uur
7. Bart-GT 10.40 uur
8. Roco 11.00 uur
10. Mathias (extern) 11.20 uur
11. Bart van Schie 11.40 uur
12. Jan Engelaar 12.00 uur
13. Patrick.Mito 12.20 uur
14. Alfa brera 12.40 uur
15. Rosso Alfa 13.00 uur
16. Biscione 13.20 uur
17. Ebuzz 13.40 uur
18. ArjanB 14.00 uur
19. Siegerdehaan89 14.20 uur
20. Carbella 14.40 uur
Zeker aanwezig zonder rollerbank test
1. Jenkins
2. Bob156
3. Keviin
4. Bekkie
5. Henk65
6. Boszz
Reservelijst Rollenbank:
1. Biscione
2. Ebuzz
3. ArjanB
4. Siegerdehaan89
5. Carbella
-
:043: Zet mij er maar bij! Goed initiatief!
-
Ik neem aan dat zeker aanwezig = rollen.
En betaling gaat dat centraal of iedereen apart afrekenen bij Tunex?
-
Ik neem aan dat zeker aanwezig = rollen.
En betaling gaat dat centraal of iedereen apart afrekenen bij Tunex?
Aanwezig = rollen: goed punt. Even verduidelijken in de openingspost. :)
Betaling: dit ga ik even vragen. Ging uit van per persoon betaling, maar zal dit voor de zekerheid even navragen.
-
kom ook, eens kijken wat er in zit.
-
Zet mij er ook maar bij inclusief testbank. :13:
-
+1 met rollen
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
-
Openingspost bijgewerkt. Als er weer meer informatie is, volgt dat hier.
-
Ge moogt mijn naam noteren in het rijtje dat niet gaat rollen.
:)
-
Ge moogt mijn naam noteren in het rijtje dat niet gaat rollen.
:)
Check! :great:
-
Graag rollen!
-
Graag rollen!
Check!
@Frankie
Moet ik jou ook erbij zetten en zo ja, in welke vorm? Rollen of kijken?
-
Ik hoef niet te rollen.
-
Ik! En wil zeker rollen ;D
-
Lijst geupdate.
Gaat snel voor zo'n eerste dag. Als je er bij wilt zijn en het vermogen wilt laten meten moet je dus snel wezen! :)
-
Jammer dat het op een zaterdag is :( wil namelijk heeeeel graag rollen
-
Jammer dat het op een zaterdag is :( wil namelijk heeeeel graag rollen
Genoeg tijd om vrij te vragen / houden ;)
Maar we kunnen eventueel qua tijd wel ergens rekening mee houden als dat een mogelijkheid is.
-
Frank kun jij de meeting delen op de homepage? Nu staat er nog de Autobahn meeting...
-
Frank kun jij de meeting delen op de homepage? Nu staat er nog de Autobahn meeting...
Gedaan!
-
Ik kom ook kijken, rollen hoeft niet, is al een keer gedaan.
-
Ik kom ook kijken, rollen hoeft niet, is al een keer gedaan.
Toegevoegd aan de lijst.
Tevens openingspost bewerkt. Zie kosten.
-
aanwezig zonder rollerbank test ;D
ik weet dat de 300 pk ergens zit..
-
ga ook nog ff een kasteel bezoeken daar ;D dus blijf niet de heledag
-
aanwezig zonder rollerbank test ;D
ik weet dat de 300 pk ergens zit..
Lijst ge-update. Jammer van het rollen. Ben benieuwd wat die levert door de Savali aanpassing.
-
aanwezig zonder rollerbank test ;D
ik weet dat de 300 pk ergens zit..
Lijst ge-update. Jammer van het rollen. Ben benieuwd wat die levert door de Savali aanpassing.
kan alleen maar tegenvallen :rolleyes: ;D :o :)
-
.
-
Ik ben aanwezig met rollen.
-
Hallo,
ik wil ook wel op het lijstje 'zeker aanwezig + rollenbanktest'.
Roco
-
Doe mij ook maar een meting op de meeting :13:
Kijken wat de Mito presteert...
Gr. Frans
-
Mijn Bodem is gelast, kan niet hard gaan...
-
Ik heb een mailtje gekregen van Bart van Schie, die wil ook op de rollen met zijn 159. :13:
-
Mijn Bodem is gelast, kan niet hard gaan...
Maar betekent dat je wilt rollen of erbij bent? Of?
-
Nog maar paar plekjes!
-
Hallo,
Ik ben graag van de partij !
Jan Engelaar
-
Oh, mét ROLLENBANKTEST!
-
Oh, mét ROLLENBANKTEST!
Helemaal goed!
-
Als er nog plek is zet mij er maar bij voor de roller bank
Lekker stukje rijden naar 's Heerenberg van uit Rotterdam
-
ik kom ook langs als er plaats is met rollen
-
Ik ben erbij voor een rondje rollenbank.
-
En we zitten vol! Vanaf nu komen mensen op een reservelijst. Dus blijf aanmelden maar een plek kan niet gegarandeerd worden.
Als er iemand afvalt of er komt meer plek beschikbaar die dag, dan vult de eerste die plek in, enzovoorts.
-
Zo, dat ging snel!
Mooi om te zien dat er zo veel animo is, top. :13:
Nu nog even er voor zorgen dat de downpipe er weer onder komt voor het rollen. ;D
-
Zo, dat ging snel!
Mooi om te zien dat er zo veel animo is, top. :13:
Nu nog even er voor zorgen dat de downpipe er weer onder komt voor het rollen. ;D
Wel leuk om te zien wat het verschil is met die van mij als die er nog niet onder zou zitten. ;)
Weten we gelijk het effect van een catless downpipe.
-
Zo, dat ging snel!
Mooi om te zien dat er zo veel animo is, top. :13:
Nu nog even er voor zorgen dat de downpipe er weer onder komt voor het rollen. ;D
Wel leuk om te zien wat het verschil is met die van mij als die er nog niet onder zou zitten. ;)
Weten we gelijk het effect van een catless downpipe.
Tja, ergens ook wel leuk, maar aan de andere kant zie ik liever ook het maximale resultaat. Ik denk er nog even over.
Anders zien we wel het verschil tussen de andere sierstukjes van de uitlaat. ;D
-
Zo, dat ging snel!
Mooi om te zien dat er zo veel animo is, top. :13:
Nu nog even er voor zorgen dat de downpipe er weer onder komt voor het rollen. ;D
Wel leuk om te zien wat het verschil is met die van mij als die er nog niet onder zou zitten. ;)
Weten we gelijk het effect van een catless downpipe.
Tja, ergens ook wel leuk, maar aan de andere kant zie ik liever ook het maximale resultaat. Ik denk er nog even over.
Anders zien we wel het verschil tussen de andere sierstukjes van de uitlaat. ;D
Is nog de kans dat ik een grotere uitlaat erop laat zetten voor de tijd. Dus vanaf de kat 63,5 mm. Een kans... ;) Weet het nog niet zeker.
-
Als jij dat dan "even" doet dan zet ik alleen de downpipe weer terug, kunnen we toch mooi nog een verschil gaan zien. ;D
Alhoewel verschil er altijd wel zal zijn, de ene is de andere auto niet. Hoop stiekem toch wel boven de 200 uit te komen, maar ben wat huiverig voor het verloop, die zal niet al te mooi zijn. Evenwel erg benieuwd!
-
Zit het al vol of kan ik nog ff mee met de rollerbank? gr.
-
Zit het al vol of kan ik nog ff mee met de rollerbank? gr.
Ik wacht nog even op een definitieve reactie van Tunex, maar ik ga er vanuit dat het vol is. We zitten eigenlijk al 1 auto over quotum. Ik kan je wel op de reservelijst zetten. Valt er iemand af, dan kom je direct op de betreffende plaats.
-
jeejtje das snel :-) zet me toch maar op de reservelijst you never know :-)
-
Laat maar zitten dan, auto gaat de schors in :98:
-
Mensen. Even een belangrijke update. De meeting moet verschoven worden. In overleg is er te snel een datum gekozen, waarbij geen rekening is gehouden met de aanvragen van vrije dagen van personeelsleden van Tunex. Oftewel, we moeten naar een nieuwe datum. Dit wordt 5 november! Indien je niet meer kunt, laat dit weten! Indien wel, dan laat ik bij verder geen signaal je gewoon op de lijst staan.
-
Op 5 november kan ik - mag ik dan op de (reserve) lijst om te rollen?
-
Die dag zal ook wel lukken, #reserve
-
De verwachting is dat er ongeveer 2,5 auto's per uur gedaan kunnen worden. Dat betekent, als we direct om 09.00 uur beginnen dat er tot 15.00 uur ongeveer 15 auto's gemeten kunnen worden. Zit het mee, dan kan het zijn dat het sneller verloopt en er meer plekken zijn.
Het lastige is dus een beetje dat als je op de reservelijst staat, je wellicht toch gewoon aan de beurt komt.
Tevens is het mogelijk om bij Tunex direct de Duitse Autobahn op te rijden. Als iemand dus nog een goede camera meeneemt, kunnen we wellicht tussendoor of aan het einde van de dag wat gave beelden schieten! :)
-
Het lastige is dus een beetje dat als je op de reservelijst staat, je wellicht toch gewoon aan de beurt komt.
snap ik - maar gezien de datum wijziging zouden er wel eens wat mensen kunnen afvallen zodat inschrijving meteen bevestigd kan worden - vandaar mijn vraag voor de reservelijst.
Mocht ik op 4 nov nog steeds op de reservelijst staan, dan moet ik kijken wat ik ga doen.
-
De lijst is helaas vol maar zet mij dan maar op de reserve lijst met mijn alfa GT van 2005....
(http://i179.photobucket.com/albums/w292/siegerdehaan89/Alfa%20romeo%20GT/IMG_20160518_173920_zps6qnghwft.jpg) (http://s179.photobucket.com/user/siegerdehaan89/media/Alfa%20romeo%20GT/IMG_20160518_173920_zps6qnghwft.jpg.html)
-
Ge moogt mijn naam noteren in het rijtje dat niet gaat rollen.
:)
Geldt ook voor de 5e november. :great:
-
Ik ben er nog steeds bij :)
-
op 5 nov kan ik ook geen probleem
-
Ter bevestiging, ook hier is 5-11 geen probleem. :)
-
ik ga proberen om er ook bij te zijn.:sign0144:
ben wel benieuwd naar de alfa's!:D
-
Gezellig en welkom! :)
-
Bij verder signaal :o ???? Uhmm... Just to be sure dan maar, ik ben er ook nog steeds bij... ;) Kijken of ie nou inderdaad écht tot die 315 pk komt .. :c029:
-
:great:
-
Bij verder signaal :o ???? Uhmm... Just to be sure dan maar, ik ben er ook nog steeds bij... ;) Kijken of ie nou inderdaad écht tot die 315 pk komt .. :c029:
Het woordje "geen" vergeten. Excusez moi.
Als ik 100PK minder haal ben ik ook al tevreden. ;D
Keviin, ik heb je op de lijst gezet.
Iemand die een mooie camera kan meenemen? Wellicht leuk om vanaf de brug op de autobahn wat te filmen. Zijn er vast die een topsspeed runnetje willen doen. ;)
-
Bij verder signaal :o ???? Uhmm... Just to be sure dan maar, ik ben er ook nog steeds bij... ;) Kijken of ie nou inderdaad écht tot die 315 pk komt .. :c029:
Het woordje "geen" vergeten. Excusez moi.
Als ik 100PK minder haal ben ik ook al tevreden. ;D
Keviin, ik heb je op de lijst gezet.
Iemand die een mooie camera kan meenemen? Wellicht leuk om vanaf de brug op de autobahn wat te filmen. Zijn er vast die een topsspeed runnetje willen doen. ;)
Als ik 115 pk minder haal ben ik ook al tevreden hoor, ik weet dat het maar een cijfertje is, maar 200 (of meer) is toch wel leuk. ;D
-
Bij verder signaal :o ???? Uhmm... Just to be sure dan maar, ik ben er ook nog steeds bij... ;) Kijken of ie nou inderdaad écht tot die 315 pk komt .. :c029:
Het woordje "geen" vergeten. Excusez moi.
Als ik 100PK minder haal ben ik ook al tevreden. ;D
Keviin, ik heb je op de lijst gezet.
Iemand die een mooie camera kan meenemen? Wellicht leuk om vanaf de brug op de autobahn wat te filmen. Zijn er vast die een topsspeed runnetje willen doen. ;)
Als ik 115 pk minder haal ben ik ook al tevreden hoor, ik weet dat het maar een cijfertje is, maar 200 (of meer) is toch wel leuk. ;D
200 doorbreken we wel. Daar ben ik absoluut zeker van.
-
Ik kom ook even kijken. Niet rollen dat is een beetje een kansloze actie met een 1.3 dieseltje. ... ;D
Maar lijkt me wel weer een keer leuk een meeting!
-
5 november geen probleem. Gewoon aanwezig..
-
Voor mij is 5nov ook geen probleem,
Man ik ben blij als mij gt 150 paartjes over heeft.
-
Kom ook kijken, ben wel benieuwd hoe dat in z'n werk gaat zo'n rollenbank.
-
Wat een aanwezigheid mensen! Top, we zitten gewoon bijna aan de 30 auto's!
-
Hallo, ik kom ook op 5 november met de mito 1.4tb sport om te kijken hoe dit allemaal in zn werk gaat, erg benieuwd.
-
Beetje laat zo te zien, maar zouden jullie me nog kunnen inschrijven voor het rollen? Op de reservelijst dus ;) Ik kom met een Alfa 33 S 16V QV P4 :great:
-
Staat genoteerd heren! :)
-
Mannen,
Iemand ervaring met de chiptuning van Tunex? Ben benieuwd naar de ervaringen op een Mito, lees ze niet in hun reviews namelijk.
-
Mannen,
Iemand ervaring met de chiptuning van Tunex? Ben benieuwd naar de ervaringen op een Mito, lees ze niet in hun reviews namelijk.
Ik heb paar jaar geleden mijn Bravo T-jet (150pk) samen met een collega (zelfde auto) laten chippen. Dit is eerst gedaan via een ander bedrijf, dat enkel de software uploade, naar Tunex stuurde, en weer terug op de auto zette.
De eerste ervaring was matig. Ik vond de auto nauwelijks sneller. De auto is toen op de bank gegaan en bleek 166PK te doen. Toen hebben we direct contact gelegd met Tunex. Zij gaven aan dat er voorzichtig te werk werd gegaan wegens de maximaal toelaatbare belasting van de koppeling en versnellingsbak. Op eigen risico (we wisten aardig goed wat de koppeling en versnellingsbak mochten hebben, niet meer dan 320nm), heeft Tunex vervolgens het programma aangepakt en opnieuw geprogrammeerd. Dit hebben zij toen kosteloos gedaan en wij konden hierbij gewoon op de vestiging zelf aanwezig zijn. Vervolgens behaalde we de resultaten wel die we wilde. Ik heb de auto een jaar later weggedaan, maar mijn collega heeft de auto nog altijd. Na zo'n 4 jaar blijft de Bravo bloed snel, waar ik zelfs met mijn volledig aangepaste Giulietta moeite mee blijf hebben. De Bravo heeft gewoon een bak koppel waar je u tegen zegt. Eenmaal boven de 5000 toeren loop ik met mijn huidige Giulietta weg. Dan zie je toch wel een flink PK verschil. Maar op tussensprintjes tussen de 80 en 130 heb ik het er knap lastig tegen.
Dit zijn mijn ervaringen. Ik vond het zeer fijn dat ze kosteloos de boel weer hebben opgepakt en een zeer fijn afgestelde auto hebben gecreëerd. Accelartievideo van de Bravo:
https://www.youtube.com/watch?v=22P1Nz6DuNQ
-
Nog even een berichtje:
Zoals jullie weten wordt het 5 november een druk bezette dag. We beginnen vroeg en om alle auto's op de lijst voor sluiting aan de beurt te hebben gehad moet er door Tunex aardig doorgewerkt worden. Nu zal het kunnen zijn dat er dus lang gewacht moet worden.
Mijn vraag is dan ook of mensen goede ideeën hebben voor verdere indeling van deze dag. Het is natuurlijk hartstikke leuk om alle auto's gezamenlijk te zien, maar wellicht heeft iemand nog een goed idee, of andere ingeving voor wat vertier tussendoor. Laat dat dan vooral even weten. :)
-
Nog even een berichtje:
Zoals jullie weten wordt het 5 november een druk bezette dag. We beginnen vroeg en om alle auto's op de lijst voor sluiting aan de beurt te hebben gehad moet er door Tunex aardig doorgewerkt worden. Nu zal het kunnen zijn dat er dus lang gewacht moet worden.
Mijn vraag is dan ook of mensen goede ideeën hebben voor verdere indeling van deze dag. Het is natuurlijk hartstikke leuk om alle auto's gezamenlijk te zien, maar wellicht heeft iemand nog een goed idee, of andere ingeving voor wat vertier tussendoor. Laat dat dan vooral even weten. :)
Misschien dat men hier ook een voorkeur kan uitspreken voor dagdeel, ofwel ochtend -of middag? Dan kan er mogelijk een grove planning gemaakt worden wat betreft wie wanneer.
Anders potje autowas meenemen en poetsen maar? ;D
-
Nog even een berichtje:
Zoals jullie weten wordt het 5 november een druk bezette dag. We beginnen vroeg en om alle auto's op de lijst voor sluiting aan de beurt te hebben gehad moet er door Tunex aardig doorgewerkt worden. Nu zal het kunnen zijn dat er dus lang gewacht moet worden.
Mijn vraag is dan ook of mensen goede ideeën hebben voor verdere indeling van deze dag. Het is natuurlijk hartstikke leuk om alle auto's gezamenlijk te zien, maar wellicht heeft iemand nog een goed idee, of andere ingeving voor wat vertier tussendoor. Laat dat dan vooral even weten. :)
Misschien dat men hier ook een voorkeur kan uitspreken voor dagdeel, ofwel ochtend -of middag? Dan kan er mogelijk een grove planning gemaakt worden wat betreft wie wanneer.
Anders potje autowas meenemen en poetsen maar? ;D
Ik zal binnenkort even hier een planning plaatsen van de tijdsindeling van alle vermogensmetingen. Poetsspullen mee lijkt mij een prima idee. :)
-
Gister overigens een sprint gedaan tegen een Duitse Volkswagen Golf 6 GTI. Vanaf 120 was ik net iets sneller en daarna ging het vrijwel volledig gelijk op. Ik verwacht dus toch wel minimaal 210PK en 300NM koppel. Maar goed, ik krijg volgende week nog een volledig nieuwe 2,5 inch uitlaat via EPS. Dit dus vanaf halverwege de downpipe tot achteraan. Hopelijk richting de 220PK dus op de testbank! :)
-
Goed bezig!
-
Gister overigens een sprint gedaan tegen een Duitse Volkswagen Golf 6 GTI.
Wie van jullie tweeën had nou de meeste lol?
-
Gister overigens een sprint gedaan tegen een Duitse Volkswagen Golf 6 GTI.
Wie van jullie tweeën had nou de meeste lol?
Geen idee. Stak zijn duim wel op dus neem aan dat hij zich ook goed vermaakte!
-
Belangrijk: de tijdsplanning is toegevoegd. Tunex gaat uit van 3 auto's per uur. Dat betekent dat we tot 15.00 uur ook 3 auto's van de reservelijst mee kunnen nemen. Hierover krijg ik deze week nog wel een definitieve bevestiging van Tunex. 20 minuten per auto is een strakke planning. Erg belangrijk is dus het volgende:
- Zorg dat je minimaal 20 minuten van te voren aanwezig bent en jezelf bij mij hebt gemeld op de locatie.
- Zorg ervoor dat jouw auto bij binnenrijden van de testlocatie op bedrijfswarmte is
- Parkeer niet op een hinderlijke wijze in de in- en uitrij-richting van de testlocatie
- Volg te allen tijde de adviezen van Tunex op.
Tot 5 november!
-
Ik woon er om de hoek, dus mss kom ik nog wel even kijken. Voor tuning zelf ga ik overigens liever naar Savali. Zou het wel leuk vinden om mijn Brera Spider eens op een ander bank dan die oude van Savali na te meten. Gezien de drukte ga ik daarvoor zelf wel een keer op ander tijdstip langs. Mooi initiatief dit trouwens :PDT_Armataz_01_37:
-
Belangrijk: de tijdsplanning is toegevoegd. Tunex gaat uit van 3 auto's per uur. Dat betekent dat we tot 15.00 uur ook 3 auto's van de reservelijst mee kunnen nemen. Hierover krijg ik deze week nog wel een definitieve bevestiging van Tunex. 20 minuten per auto is een strakke planning. Erg belangrijk is dus het volgende:
- Zorg dat je minimaal 20 minuten van te voren aanwezig bent en jezelf bij mij hebt gemeld op de locatie.
- Zorg ervoor dat jouw auto bij binnenrijden van de testlocatie op bedrijfswarmte is
- Parkeer niet op een hinderlijke wijze in de in- en uitrij-richting van de testlocatie
- Volg te allen tijde de adviezen van Tunex op.
Tot 5 november!
Moet ik zo in het weekend nog vroeg op ook zeg. :rolleyes: Geintje, tijd voor mij prima hoor. ;)
Zit alleen nog wat te worstelen met het wel -of niet terugzetten van de downpipe, op het moment zit de katalysator er weer onder. Het leek me wel leuk om het verschil tussen die van jou en mij te zien, maar nu ga je ineens weer heel je uitlaat aanpakken. :o ;D
-
Belangrijk: de tijdsplanning is toegevoegd. Tunex gaat uit van 3 auto's per uur. Dat betekent dat we tot 15.00 uur ook 3 auto's van de reservelijst mee kunnen nemen. Hierover krijg ik deze week nog wel een definitieve bevestiging van Tunex. 20 minuten per auto is een strakke planning. Erg belangrijk is dus het volgende:
- Zorg dat je minimaal 20 minuten van te voren aanwezig bent en jezelf bij mij hebt gemeld op de locatie.
- Zorg ervoor dat jouw auto bij binnenrijden van de testlocatie op bedrijfswarmte is
- Parkeer niet op een hinderlijke wijze in de in- en uitrij-richting van de testlocatie
- Volg te allen tijde de adviezen van Tunex op.
Tot 5 november!
Moet ik zo in het weekend nog vroeg op ook zeg. :rolleyes: Geintje, tijd voor mij prima hoor. ;)
Zit alleen nog wat te worstelen met het wel -of niet terugzetten van de downpipe, op het moment zit de katalysator er weer onder. Het leek me wel leuk om het verschil tussen die van jou en mij te zien, maar nu ga je ineens weer heel je uitlaat aanpakken. :o ;D
Haha dat klopt. Rij jij nu nog steeds met de originele downpipe? Wat dan, zat van de herrie? :D
Ik ga inderdaad zaterdag de volledige uitlaatlijn aanpakken, naar, zoals het er nu uitziet, 3 inch. Ik denk dat dit best wel een verschillentje gaat maken. Tevens rij ik nu standaard op Aral102 wat ook wel mee helpt. Auto loopt echt behoorlijk vlot nu. ;D
-
Tip:
Om de Tunex bank met goede referentie zeg maar te calibreren, zou je eigenlijk een standaard Giulietta moeten rollen, bijv. een standaard MA170PK niet al te oud en een standaard QV.
Vaak zijn ze namelijk wat te optimistisch en heb je een goede PK verschil referentie. Mss willen ze daar wel gratis aan meewerken om mee te starten.
-
Tip:
Om de Tunex bank met goede referentie zeg maar te calibreren, zou je eigenlijk een standaard Giulietta moeten rollen, bijv. een standaard MA170PK niet al te oud en een standaard QV.
Vaak zijn ze namelijk wat te optimistisch en heb je een goede PK verschil referentie. Mss willen ze daar wel gratis aan meewerken om mee te starten.
Standaard QV (Ebuzz) staat op de reservelijst/deelnemerslijst, een standaard multiair niet. Echter blijft het een gok wat een auto nu precies levert aan vermogen, al is die standaard. Multiairs schijnen relatief goed te zitten, maar QV's schijnen standaard toch iets minder te leveren.
We gaan het zien. Aan het einde van de dag kunnen we met alle resultaten toch wel aardig de balans opmaken. Tevens, heb ik wel vertrouwen in de bank en in Tunex. Een eerste meting doen zij doorgaans ook, dus dan gaat het altijd om de verschillen en niet om het cijfer van na de tuning.
Edit: Hier nog een goed voorbeeld van een Jaguar XF 3.0D die op de Tunex bank niet zijn fabrieksvermogen haalt: http://www.jaguarforum.com/showthread.php?t=90068
Oftewel, ze lijken mij niet te enthousiast.
-
Je mag mijn Giulietta 170PK standaard wel misbruiken voor een kern getal :great:
Iedere bank heeft een afwijking, waardoor je niet goed kunt stellen of het opgegeven fabrikant vermogen wel of niet is gehaald. Die afwijking zit hem met name in de slip, overbrenging en verlies parameters. Fabrikant meet op de krukas, alle banken op de wielen. Er wordt dus een standaard paar getallen ter compensatie ingevoerd, die meestal niet 100% werkelijkheid zijn. Dat weet de fabrikant natuurlijk zelf bij meten en doorrekenen naar de wielen veel beter.
Met een voor en nameting weet je idd wel enigszins het verschil, die is bij mijn Brera Spider +13PK. Op de Savali old-fasion bank kwam dit neer op 198PK. Bij een andere veel modernere bank werd bij mij 206PK gemeten, wat ik niet geloof...
-
De Savali bank heeft natuurlijk ook een koeling van lik mijn vestje. Met alle respect, maar die bank is echt een aanfluiting. Die uitkomst zou ik dus ook niet helemaal geloven. We hebben daar met een meeting een keer een standaard QV gerold, maar die stond nog op winterbanden blijkbaar geeft wat nog meer wrijvingsverlies, pakt Ronald zijn rekenmachine erbij, tikt een paar getallen in, en toen rolde er een vermogen uit :017: :017:
-
Je mag mijn Giulietta 170PK standaard wel misbruiken voor een kern getal :great:
Iedere bank heeft een afwijking, waardoor je niet goed kunt stellen of het opgegeven fabrikant vermogen wel of niet is gehaald. Die afwijking zit hem met name in de slip, overbrenging en verlies parameters. Fabrikant meet op de krukas, alle banken op de wielen. Er wordt dus een standaard paar getallen ter compensatie ingevoerd, die meestal niet 100% werkelijkheid zijn. Dat weet de fabrikant natuurlijk zelf bij meten en doorrekenen naar de wielen veel beter.
Met een voor en nameting weet je idd wel enigszins het verschil, die is bij mijn Brera Spider +13PK. Op de Savali old-fasion bank kwam dit neer op 198PK. Bij een andere veel modernere bank werd bij mij 206PK gemeten, wat ik niet geloof...
Maar jij hebt je niet aangemeld...
Maar goed, laten we het erop houden dat we aan het einde van de dag de balans goed kunnen opmaken. Dan valt er over de gescoorde waarden wel wat te zeggen.
-
Belangrijk bericht voor de mensen op de reservelijst
De mensen die op de reservelijst staan doen er goed aan toch aanwezig te zijn. Tunex geeft aan dat wanneer er niet al te veel verlaagde en daarmee moeilijk te bevestigen auto's aanwezig zijn de kans aanwezig is dat alle op de reservelijst staande auto's ook nog gerold kunnen worden. Zorg dus dat je aanwezig bent!
-
Ik zou ook de afvallers nog even in de gaten houden, de beste meneer Jan Engelaar (beter bekend als DJ Jean) bijvoorbeeld, zijn QV staat namelijk te koop bij een autobedrijf dus is het de vraag of hij hem nog heeft....
-
De Savali bank heeft natuurlijk ook een koeling van lik mijn vestje. Met alle respect, maar die bank is echt een aanfluiting. Die uitkomst zou ik dus ook niet helemaal geloven. We hebben daar met een meeting een keer een standaard QV gerold, maar die stond nog op winterbanden blijkbaar geeft wat nog meer wrijvingsverlies, pakt Ronald zijn rekenmachine erbij, tikt een paar getallen in, en toen rolde er een vermogen uit :017: :017:
Goed lezen, mijn waarde klopt behoorlijk goed bij hem juist. Echter op een andere veel modernere bank kwam de auto op 206PK uit. Dan zou hij bij Savali dus juist te pessimistisch zijn. Prima bankje daar in Houten om verschil op af te stellen overigens, en wat hij afleest en in Excel corrigeert doet een moderne bank met dezelfde uit de lucht gegrepen correcties (basis verlieswaarden). Bij hem kun je de gebruikte parameters elk geval zien en krijg je er bij. Ik heb foto's gemaakt van alle versnellingen/toerentallen/resultaat op de meter (voor en na).
Het gaat uiteindelijk om de verschilmeting met dezelfde correcties, daar kan je wel iets aan aflezen. Ik zou echter aan eindwaarden minder waarde hechten dus, dat geldt voor iedere bank. Zeker niet concluderen dat een standaard auto beter of minder goed dan fabriekswaarde presteert.
Daarvoor kun je beter een standaard auto als referentie kiezen. Ps. Inderdaad niet opgegeven hoef ook niet te worden gerold met de Giulietta.
-
Ik lees goed. Ik vind de Savali bank echt te ouderwets. Er wordt ten eerste veel te weinig lucht verplaatst om rijwind te simuleren. En een goeie bank kan aandrijfverliezen al min of meer meten. Maar goed het hangt er natuurlijk vooral vanaf wie er aan de knoppen draait en of diegene denkt laat ik iedereen maar blij naar huis sturen en er een beetje bij op tellen....
-
Belangrijk: de tijdsplanning is toegevoegd. Tunex gaat uit van 3 auto's per uur. Dat betekent dat we tot 15.00 uur ook 3 auto's van de reservelijst mee kunnen nemen. Hierover krijg ik deze week nog wel een definitieve bevestiging van Tunex. 20 minuten per auto is een strakke planning. Erg belangrijk is dus het volgende:
- Zorg dat je minimaal 20 minuten van te voren aanwezig bent en jezelf bij mij hebt gemeld op de locatie.
- Zorg ervoor dat jouw auto bij binnenrijden van de testlocatie op bedrijfswarmte is
- Parkeer niet op een hinderlijke wijze in de in- en uitrij-richting van de testlocatie
- Volg te allen tijde de adviezen van Tunex op.
Tot 5 november!
Moet ik zo in het weekend nog vroeg op ook zeg. :rolleyes: Geintje, tijd voor mij prima hoor. ;)
Zit alleen nog wat te worstelen met het wel -of niet terugzetten van de downpipe, op het moment zit de katalysator er weer onder. Het leek me wel leuk om het verschil tussen die van jou en mij te zien, maar nu ga je ineens weer heel je uitlaat aanpakken. :o ;D
Haha dat klopt. Rij jij nu nog steeds met de originele downpipe? Wat dan, zat van de herrie? :D
Ik ga inderdaad zaterdag de volledige uitlaatlijn aanpakken, naar, zoals het er nu uitziet, 3 inch. Ik denk dat dit best wel een verschillentje gaat maken. Tevens rij ik nu standaard op Aral102 wat ook wel mee helpt. Auto loopt echt behoorlijk vlot nu. ;D
Met de apk moest de kat er weer onder, het idee was om deze er daarna weer onder vandaan te halen, maar het leek me ook wel interessant om het verschil tussen jou en mij te zien omdat we verder identiek zijn, vandaar dat ik dit nog niet gedaan heb.
Maar goed, nu gooi jij weer roet in het eten. ;D
-
De Savali bank heeft natuurlijk ook een koeling van lik mijn vestje. Met alle respect, maar die bank is echt een aanfluiting. Die uitkomst zou ik dus ook niet helemaal geloven. We hebben daar met een meeting een keer een standaard QV gerold, maar die stond nog op winterbanden blijkbaar geeft wat nog meer wrijvingsverlies, pakt Ronald zijn rekenmachine erbij, tikt een paar getallen in, en toen rolde er een vermogen uit :017: :017:
Goed lezen, mijn waarde klopt behoorlijk goed bij hem juist. Echter op een andere veel modernere bank kwam de auto op 206PK uit. Dan zou hij bij Savali dus juist te pessimistisch zijn. Prima bankje daar in Houten om verschil op af te stellen overigens, en wat hij afleest en in Excel corrigeert doet een moderne bank met dezelfde uit de lucht gegrepen correcties (basis verlieswaarden). Bij hem kun je de gebruikte parameters elk geval zien en krijg je er bij. Ik heb foto's gemaakt van alle versnellingen/toerentallen/resultaat op de meter (voor en na).
Het gaat uiteindelijk om de verschilmeting met dezelfde correcties, daar kan je wel iets aan aflezen. Ik zou echter aan eindwaarden minder waarde hechten dus, dat geldt voor iedere bank. Zeker niet concluderen dat een standaard auto beter of minder goed dan fabriekswaarde presteert.
Daarvoor kun je beter een standaard auto als referentie kiezen. Ps. Inderdaad niet opgegeven hoef ook niet te worden gerold met de Giulietta.
Ik ken Tunex niet zo goed, maar ik vermoed dat ze al wel een database hebben en al eens eerder een voor -en nameting hebben gedaan met Giulietta's.
Misschien dat Thomas dat eens kan vragen aan ze?
-
Belangrijk: de tijdsplanning is toegevoegd. Tunex gaat uit van 3 auto's per uur. Dat betekent dat we tot 15.00 uur ook 3 auto's van de reservelijst mee kunnen nemen. Hierover krijg ik deze week nog wel een definitieve bevestiging van Tunex. 20 minuten per auto is een strakke planning. Erg belangrijk is dus het volgende:
- Zorg dat je minimaal 20 minuten van te voren aanwezig bent en jezelf bij mij hebt gemeld op de locatie.
- Zorg ervoor dat jouw auto bij binnenrijden van de testlocatie op bedrijfswarmte is
- Parkeer niet op een hinderlijke wijze in de in- en uitrij-richting van de testlocatie
- Volg te allen tijde de adviezen van Tunex op.
Tot 5 november!
Moet ik zo in het weekend nog vroeg op ook zeg. :rolleyes: Geintje, tijd voor mij prima hoor. ;)
Zit alleen nog wat te worstelen met het wel -of niet terugzetten van de downpipe, op het moment zit de katalysator er weer onder. Het leek me wel leuk om het verschil tussen die van jou en mij te zien, maar nu ga je ineens weer heel je uitlaat aanpakken. :o ;D
Haha dat klopt. Rij jij nu nog steeds met de originele downpipe? Wat dan, zat van de herrie? :D
Ik ga inderdaad zaterdag de volledige uitlaatlijn aanpakken, naar, zoals het er nu uitziet, 3 inch. Ik denk dat dit best wel een verschillentje gaat maken. Tevens rij ik nu standaard op Aral102 wat ook wel mee helpt. Auto loopt echt behoorlijk vlot nu. ;D
Met de apk moest de kat er weer onder, het idee was om deze er daarna weer onder vandaan te halen, maar het leek me ook wel interessant om het verschil tussen jou en mij te zien omdat we verder identiek zijn, vandaar dat ik dit nog niet gedaan heb.
Maar goed, nu gooi jij weer roet in het eten. ;D
Wellicht is het nu juist interessanter dat jij de downpipe weer plaatst om te zien hoeveel de 47mm eigenlijk begrenst...
En wat betreft de database van Tunex, dat vraag ik op 5 november wel even.
-
Belangrijk: de tijdsplanning is toegevoegd. Tunex gaat uit van 3 auto's per uur. Dat betekent dat we tot 15.00 uur ook 3 auto's van de reservelijst mee kunnen nemen. Hierover krijg ik deze week nog wel een definitieve bevestiging van Tunex. 20 minuten per auto is een strakke planning. Erg belangrijk is dus het volgende:
- Zorg dat je minimaal 20 minuten van te voren aanwezig bent en jezelf bij mij hebt gemeld op de locatie.
- Zorg ervoor dat jouw auto bij binnenrijden van de testlocatie op bedrijfswarmte is
- Parkeer niet op een hinderlijke wijze in de in- en uitrij-richting van de testlocatie
- Volg te allen tijde de adviezen van Tunex op.
Tot 5 november!
Moet ik zo in het weekend nog vroeg op ook zeg. :rolleyes: Geintje, tijd voor mij prima hoor. ;)
Zit alleen nog wat te worstelen met het wel -of niet terugzetten van de downpipe, op het moment zit de katalysator er weer onder. Het leek me wel leuk om het verschil tussen die van jou en mij te zien, maar nu ga je ineens weer heel je uitlaat aanpakken. :o ;D
Haha dat klopt. Rij jij nu nog steeds met de originele downpipe? Wat dan, zat van de herrie? :D
Ik ga inderdaad zaterdag de volledige uitlaatlijn aanpakken, naar, zoals het er nu uitziet, 3 inch. Ik denk dat dit best wel een verschillentje gaat maken. Tevens rij ik nu standaard op Aral102 wat ook wel mee helpt. Auto loopt echt behoorlijk vlot nu. ;D
Met de apk moest de kat er weer onder, het idee was om deze er daarna weer onder vandaan te halen, maar het leek me ook wel interessant om het verschil tussen jou en mij te zien omdat we verder identiek zijn, vandaar dat ik dit nog niet gedaan heb.
Maar goed, nu gooi jij weer roet in het eten. ;D
Wellicht is het nu juist interessanter dat jij de downpipe weer plaatst om te zien hoeveel de 47mm eigenlijk begrenst...
En wat betreft de database van Tunex, dat vraag ik op 5 november wel even.
Noor vooruit dan maar, ik maak zo wel even een afspraak met m'n garage. ;D
-
Belangrijk: de tijdsplanning is toegevoegd. Tunex gaat uit van 3 auto's per uur. Dat betekent dat we tot 15.00 uur ook 3 auto's van de reservelijst mee kunnen nemen. Hierover krijg ik deze week nog wel een definitieve bevestiging van Tunex. 20 minuten per auto is een strakke planning. Erg belangrijk is dus het volgende:
- Zorg dat je minimaal 20 minuten van te voren aanwezig bent en jezelf bij mij hebt gemeld op de locatie.
- Zorg ervoor dat jouw auto bij binnenrijden van de testlocatie op bedrijfswarmte is
- Parkeer niet op een hinderlijke wijze in de in- en uitrij-richting van de testlocatie
- Volg te allen tijde de adviezen van Tunex op.
Tot 5 november!
Moet ik zo in het weekend nog vroeg op ook zeg. :rolleyes: Geintje, tijd voor mij prima hoor. ;)
Zit alleen nog wat te worstelen met het wel -of niet terugzetten van de downpipe, op het moment zit de katalysator er weer onder. Het leek me wel leuk om het verschil tussen die van jou en mij te zien, maar nu ga je ineens weer heel je uitlaat aanpakken. :o ;D
Haha dat klopt. Rij jij nu nog steeds met de originele downpipe? Wat dan, zat van de herrie? :D
Ik ga inderdaad zaterdag de volledige uitlaatlijn aanpakken, naar, zoals het er nu uitziet, 3 inch. Ik denk dat dit best wel een verschillentje gaat maken. Tevens rij ik nu standaard op Aral102 wat ook wel mee helpt. Auto loopt echt behoorlijk vlot nu. ;D
Met de apk moest de kat er weer onder, het idee was om deze er daarna weer onder vandaan te halen, maar het leek me ook wel interessant om het verschil tussen jou en mij te zien omdat we verder identiek zijn, vandaar dat ik dit nog niet gedaan heb.
Maar goed, nu gooi jij weer roet in het eten. ;D
Wellicht is het nu juist interessanter dat jij de downpipe weer plaatst om te zien hoeveel de 47mm eigenlijk begrenst...
En wat betreft de database van Tunex, dat vraag ik op 5 november wel even.
Noor vooruit dan maar, ik maak zo wel even een afspraak met m'n garage. ;D
Cool! Ben erg benieuwd namelijk. Zaterdag kan ik er uiteraard al meer over zeggen. Trouwens, je zou eens een tijdje op 102 octaan moeten gaan rijden. Vind het verschil enorm groot. Geen last meer van backfires of wat dan ook. Ook flink vermogen bovenin de toeren. Alhoewel ik dit ook ben gaan tanken vanaf de turbo revisie, dus daar kan het uiteraard ook mee te maken hebben.
-
Aangezien ik volgende week een weekje op vakantie ben heb ik heb een afspraak voor de 24e om de downpipe weer te vervangen, heb ik 2 weken om de boel weer te laten inleren, moet goedkomen. :) Meteen maar even versnellingsbakolie laten vervangen en de draagarmen laten inspuiten omdat ze alweer wat beginnen te kraken door het koudere weer.
Ik heb hier in het groene hart overigens geen 102 beschikbaar dus dat kan ik niet testen.
-
Aangezien ik volgende week een weekje op vakantie ben heb ik heb een afspraak voor de 24e om de downpipe weer te vervangen, heb ik 2 weken om de boel weer te laten inleren, moet goedkomen. :) Meteen maar even versnellingsbakolie laten vervangen en de draagarmen laten inspuiten omdat ze alweer wat beginnen te kraken door het koudere weer.
Ik heb hier in het groene hart overigens geen 102 beschikbaar dus dat kan ik niet testen.
Eventueel een octaanbooster kopen wat je bij het tanken erin kan doen. Alhoewel een tankbeurt dan wel aardig qua prijs oploopt. Versnellingsbakolie heb ik vorige week gedaan. Hij schakelt weer veel soepeler!
Jij nog plannen voor eventueel een catback uitlaatsysteem? Ik vind het toch wel fijn dat die iets stiller werd. Laatst reed de garagist even de straat uit met mijn auto bij mij en toen schrok ik wel. Hij moest even keren en steken en dan maakt die toch wel abnormaal veel (mooi!) geluid. Ik ben ook benieuwd in hoeverre met een 3 inch systeem het geluid veranderd. Het zal wel wat zwaarder gaan worden vermoed ik.
-
....Eventueel een octaanbooster kopen wat je bij het tanken erin kan doen. .....
In een aantal testen blijkt dat al die zogenoemde "octaanboosters" niets doen, behalve de fabrikant spekken ......
-
....Eventueel een octaanbooster kopen wat je bij het tanken erin kan doen. .....
In een aantal testen blijkt dat al die zogenoemde "octaanboosters" niets doen, behalve de fabrikant spekken ......
https://www.youtube.com/watch?v=VDUogAQzLAc
https://www.youtube.com/watch?v=NCoZeSi-Kms &
http://frankenturbo.com/new/webimages/large/Mustang-dyno-(DynoJet-settings)-octane-comparisons.jpg
-
http://www.fuelexpert.co.za/Octane-Booster-Shootout.php (http://www.fuelexpert.co.za/Octane-Booster-Shootout.php)
;)
-
http://www.fuelexpert.co.za/Octane-Booster-Shootout.php (http://www.fuelexpert.co.za/Octane-Booster-Shootout.php)
;)
Blijkbaar verhogen ze het octane gehalte dus wel. En als je kijkt naar mijn video's, dan kan het dus wel degelijk effect hebben. :)
-
Blijkbaar verhogen ze het octane gehalte dus wel. En als je kijkt naar mijn video's, dan kan het dus wel degelijk effect hebben. :)
Klopt, maar meeste minimaal als je naar de RON/octaan resultaten kijkt, en tegen behoorlijk hoge prijs......
Maar goed, is een ander onderwerp ;)
-
Ik moet plotseling werken 5 november. Winterbanden wisseldag op het werk. Kan er dus helaas niet bij zijn.
-
Ik lees goed. Ik vind de Savali bank echt te ouderwets. Er wordt ten eerste veel te weinig lucht verplaatst om rijwind te simuleren. En een goeie bank kan aandrijfverliezen al min of meer meten. Maar goed het hangt er natuurlijk vooral vanaf wie er aan de knoppen draait en of diegene denkt laat ik iedereen maar blij naar huis sturen en er een beetje bij op tellen....
Hij is zeker ouderwets eens... maar dat is zeker geen nadeel per definitie. Op een moderne bank als Tunex bijv. zie je als consument niet precies wat er gebeurd, ik heb jaren aan embedded software van dat soort dingen meegewerkt, weet er wel iets van. Er valt niet aan aandrijfverliezen te meten van krukas tot aan wielen, behalve band-slip correctie. Dit zijn gewoon vaste parameters die 'algemeen' of soms per voertuig category wordt ingegeven in een lijst.
Voor kortstondige metingen zoals op een bank het geval is, is een rijwindventilator goed genoeg om de auto van inname lucht en druk te voorzien t.b.v accurate metingen: bij langer gebruik zou alleen de temperatuur wat hoog kunnen oplopen. Voordeel van een oude bank is dat je gewoon het wielvermogen afleest voor- en na-meting zonder tussenkomst van berekingstabellen of manipulatie op een analoge schaal. Heeft dus ook zijn voordeel ;D Bij een voor- na meting moderne bank kunnen alweer iets andere tabellen inmiddels geladen zijn automatisch door het systeem of bewust door de chipverkoper.
Vergelijk het met een spanningmeter, de oude analoge meters waren veel nauwkeuriger: maar voor goede meting moest je weten wat je deed. Nu met een Fluke digitale meter kan iedere dombo dat, het ding schakelt vanzelf in het goede bereik echter door de A/D digitale omzetting voor je dispay en bereikaanpassing gooi je weer door afronding e.e.a aan nauwkeurigheid weg.
Kortom oud of nieuw aan eindwaarden moet je niet te veel waarde aan willen hechten en aan nieuwe systemen valt meer te manipuleren. Drivebillity en gevoel is uiteraard niet meetbaar :sign0137:
-
zet mij maar van de lijst...ik kan 5 nov niet vrij krijgen.. :o :(
-
Jammer maar helaas!
-
Zit die Jan engelaar ook op deze forum?
En ben benieuwd naar alle prestaties van de verwisselende setups.
-
6. Deebo 10.40 uur Dit blijft onveranderd toch? :)
Is goed voor mij ^^
Kan zijn dat ik er bij het begin al ben, maar dan laat ik hem 10 min vantevoren wel terug warmdraaien op de parking :)
-
6. Deebo 10.40 uur Dit blijft onveranderd toch? :)
Is goed voor mij ^^
Kan zijn dat ik er bij het begin al ben, maar dan laat ik hem 10 min vantevoren wel terug warmdraaien op de parking :)
Klopt! Dit blijft zo
-
Ik kom graag nog even kijken... heb het met gewijzigd in m'n agenda.
Alfa's kijken leuk!
-
Ik kom graag nog even kijken... heb het met gewijzigd in m'n agenda.
Alfa's kijken leuk!
Top! Lijst even bijgewerkt.
-
Ik krijg zo de downpipe er weer op, mooi nog even de tijd om de boel weer in te rijden zodat de ECU zich kan aanpassen. :)
Vandaag word ook de versnellingsbakolie vervangen, dat zal ook vast een pk of 5 opleveren! ;D
-
Ik krijg zo de downpipe er weer op, mooi nog even de tijd om de boel weer in te rijden zodat de ECU zich kan aanpassen. :)
Vandaag word ook de versnellingsbakolie vervangen, dat zal ook vast een pk of 5 opleveren! ;D
200km heeft de ECU nodig volgens H&S corse, dus dat moet je wel lukken voor 5 november. ;D
-
Ik krijg zo de downpipe er weer op, mooi nog even de tijd om de boel weer in te rijden zodat de ECU zich kan aanpassen. :)
Vandaag word ook de versnellingsbakolie vervangen, dat zal ook vast een pk of 5 opleveren! ;D
200km heeft de ECU nodig volgens H&S corse, dus dat moet je wel lukken voor 5 november. ;D
Dat gaat wel lukken, alleen het ritje naar Tunex is al ruim de helft. :steeringwheel:
-
Zomaar een ideetje, maar heeft iemand een camera met statief? Misschien wel leuk om de runs als aandenken te filmen? :)
-
Dat is inderdaad een leuk idee! Iemand?
-
Foto's zal ik in elk geval maken.
Statief gaat ook mee.
Maar filmen? :(
-
Foto's zal ik in elk geval maken.
Statief gaat ook mee.
Maar filmen? :(
Ik heb wel een gopro, dat kan wel, maar is qua geluid ook niet alles. Dan krijg je zo'n "plat" geluid.
-
Ik ben er zaterdag bij met mijn nieuwe auto! Ik zet hem tijdelijk op Duits kenteken.
-
Niet dat het wat uitmaakt denk ik, maar kan je mij van de reserve/aanwezigheidslijst halen.
Ik ga 5 november helaas niet redden. Er zijn teveel dingen die met de 33 P4 nog moeten gebeuren.
-
Ik ben er zaterdag bij met mijn nieuwe auto! Ik zet hem tijdelijk op Duits kenteken.
Is je nieuwe aanwinst eigenlijk volledig origineel? Wel mooi om zo te meten om dat later na software/uitlaat nog eens te doen. :)
-
Ik ben er zaterdag bij met mijn nieuwe auto! Ik zet hem tijdelijk op Duits kenteken.
Is je nieuwe aanwinst eigenlijk volledig origineel? Wel mooi om zo te meten om dat later na software/uitlaat nog eens te doen. :)
Nog wel, maar voor de meeting al niet meer. ;)
-
Wat is het adres eigenlijk? :)
-
Brede steeg 12, 's-heerenberg :)
Wegens een afmelding zal er zo spoedig mogelijk een nieuwe planning komen. Zodoende kan er van de reservelijst weer 1 bij!
-
Belangrijk: wegens het wegvallen van 2 vermogensruns (AlphaGT alsmede ikzelf) zijn de tijden wat veranderd. Tevens kan de gehele reservelijst nu dus gewoon rollen zaterdag.
Allen tot zaterdag!
-
Nog een vraag: waaraan wordt de auto vastgezet - trekhaakoog? Voor en achter?
Ik zou eens moeyen kijken of ik die wel heb...op zijn best eentje, niet twee...
Daarnaast viel mij deze zin op in de openingspost:
Indien we met een goede bezetting komen, lees 12 tot 14 auto's sluit Tunex voor deze dag haar vestiging speciaal voor ons.
Mag toch hopen dat de vestiging juist open gaat voor ons!
-
Nog een vraag: waaraan wordt de auto vastgezet - trekhaakoog? Voor en achter?
Ik zou eens moeyen kijken of ik die wel heb...op zijn best eentje, niet twee...
Daarnaast viel mij deze zin op in de openingspost:
Indien we met een goede bezetting komen, lees 12 tot 14 auto's sluit Tunex voor deze dag haar vestiging speciaal voor ons.
Mag toch hopen dat de vestiging juist open gaat voor ons!
Op je eerste vraag heb ik helaas geen antwoord. Wellicht zou je dit kunnen achterhalen via foto's op Google en hun website?
Met sluiten bedoel ik dat zij geen andere werkzaamheden uitvoeren behalve dan voor ons. Normaal is zaterdag de vestiging gewoon geopend.
-
Nog een vraag: waaraan wordt de auto vastgezet - trekhaakoog? Voor en achter?
Ik zou eens moeyen kijken of ik die wel heb...op zijn best eentje, niet twee...
Daarnaast viel mij deze zin op in de openingspost:
Indien we met een goede bezetting komen, lees 12 tot 14 auto's sluit Tunex voor deze dag haar vestiging speciaal voor ons.
Mag toch hopen dat de vestiging juist open gaat voor ons!
Normaal gespoken word de auto met spanbanden door je wielen vast gezet.
-
Achter wielen OK want ik heb geen vierwielaandrijving, voorwielen hoop ik niet ;-)
-
Voorwielen lijken me idd niet handig. ;D
Zie trouwens op de foto op de 1e pagina hier dat ze 'm ergens aan het chassis vastzetten.
-
Nog een vraag: waaraan wordt de auto vastgezet - trekhaakoog? Voor en achter?
Ik zou eens moeyen kijken of ik die wel heb...op zijn best eentje, niet twee...
Daarnaast viel mij deze zin op in de openingspost:
Indien we met een goede bezetting komen, lees 12 tot 14 auto's sluit Tunex voor deze dag haar vestiging speciaal voor ons.
Mag toch hopen dat de vestiging juist open gaat voor ons!
Normaal gespoken word de auto met spanbanden door je wielen vast gezet.
Dat ligt er dus echt helemaal aan waar je bent, wat voor bank en welke auto er op de bank staat. Anders zou 4WD nooit te meten zijn :rolleyes: ;D
-
Had er bij moeten zeggen dat het op basis van eigen ervaring was. ;D
Verder zoekt met volgens mij gewoon naar het beste punt, wielen, chassis, sleepoog, etc. Inderdaad afhankelijk van bank en type auto.
-
Sjaak afhaak hier. De voetbalwedstrijd van mijn zoontje is verschoven van 8.30 naar 12.30, ik ga het dus niet redden om te komen kijken :-[ :-X
-
Sjaak afhaak hier. De voetbalwedstrijd van mijn zoontje is verschoven van 8.30 naar 12.30, ik ga het dus niet redden om te komen kijken :-[ :-X
Ja, je hebt altijd van die types die zeggen dat ze komen, maar afhaken op het laatste moment.... :ecomcity:
Grapje he... :)
-
:p
:D
-
:p
:D
Nog ergens een livestream te vinden van die wedstrijd op een 1 of andere gure Russische goksite? Kunnen we die in de wachtruimte van Tunex aanzetten. :victory:
-
Wordt ie met spanbanden vastgezet?? :-\
Mijn velgen zijn met Plastidip gespoten, dat gaat helemaal beschadigen dan :o
-
Wordt ie met spanbanden vastgezet?? :-\
Mijn velgen zijn met Plastidip gespoten, dat gaat helemaal beschadigen dan :o
Nee, want de achterwielen rollen mee op de bank. Denk aan de achteras.
-
Wordt ie met spanbanden vastgezet?? :-\
Mijn velgen zijn met Plastidip gespoten, dat gaat helemaal beschadigen dan :o
Nee, want de achterwielen rollen mee op de bank. Denk aan de achteras.
Oh ja, 4WD bank daar he. Maar goed, ik denk dat we er vanuit mogen gaan dat men daar weet wat ze doen en dat de auto op een keurige manier word vastgezet. ;D
Trouwens, nog 1 nachtje slapen op op 's-Heerenberg. :steeringwheel:
-
Ook nog even op deze pagina de planning:
Naam + Tijdstip
2. Brinkerik 09.00 uur
3. MattBlack 09.20 uur
4. TimW 09.40 uur
5. Svadu 10.00 uur
6. Deebo 10.20 uur
7. Bart-GT 10.40 uur
8. Roco 11.00 uur
10. Mathias (extern) 11.20 uur
11. Bart van Schie 11.40 uur
12. Jan Engelaar 12.00 uur
13. Patrick.Mito 12.20 uur
14. Alfa brera 12.40 uur
15. Rosso Alfa 13.00 uur
16. Biscione 13.20 uur
17. Ebuzz 13.40 uur
18. ArjanB 14.00 uur
19. Siegerdehaan89 14.20 uur
20. Carbella 14.40 uur
Zeker aanwezig zonder rollerbank test
1. Jenkins
2. Bob156
3. Keviin
4. Bekkie
5. Henk65
6. Boszz
Belangrijk: Mocht je niet in de mogelijkheid zijn te komen, laat dit dan a.u.b. vandaag nog in dit topic weten, in verband met de planning.
Tevens zou het leuk zijn als iedereen zijn dyno resultaten plaatst in dit topic. Ik zal ook even vragen aan Tunex of ik deze via de email kan ontvangen. Zo kunnen we een topic openen waarin alle resultaten staan inclusief de configuraties van de auto's. Dat legt een mooie benchmark aan.
-
Moet in de ochtend werken, maar ik zal wel aanwezig zijn om te rollen.
Heb ronald nogmaals gesproken over de tuning. Hij vertelde mij het volgende
1e versnelling heel weinig verandering (begrenzing)
2e versnelling ook begrenzing aanwezig wel meer kracht.
Maar de balkjes van de turbo zijn nooit vol en bouwt snel af na 6100 toeren
3e versnelling volledig getuned maar na de 6000toeren bouwt het snel af (dat doet hij dus expres om de aandrijflijn niet te beschadigen)
4e 5e 6e versnelling begint het afbouwen veel later.
Dus ieder versnelling is een beetje geknepen.
Hij kan de begrenzingen wel verder verleggen, maar hij vind het schadelijk.
Tevens heb ik hem ook uitgenodigd en verteld dat er nog andere door hem getunede autos aanwezig zullen zijn. Hij zij niet 'nee'
-
Heb ik zometeen eindelijk weekend moet ik weer vroeg op. ;D
-
Wordt ie met spanbanden vastgezet?? :-\
Mijn velgen zijn met Plastidip gespoten, dat gaat helemaal beschadigen dan :o
Nee, want de achterwielen rollen mee op de bank. Denk aan de achteras.
Dan is het goed :)
-
Veel plezier morgen :steeringwheel:
-
Grrrr vandaag een schroef in mijn band.
Zul je net zien, vrijdag 16.00u
Gelukkig toch nog een nieuwe goede band kunnen regelen en monteren voor sluitingstijd.
https://m.facebook.com/groups/1535206056712719?view=permalink&id=1869225516644103 (https://m.facebook.com/groups/1535206056712719?view=permalink&id=1869225516644103)
-
Ik ga het uiteindelijk niet redden vandaag sorry heren, goed initiatief, hopelijk volgende keer beter :021:
-
Ik moet helaas op de allerlaatste moment afhaken :(
Net vandaag moet ik buikgriep krijgen...
Gisteren om 22u 's avonds mijn auto zelfs nog in de regen staan wassen voor vandaag :-[
Vet balen, keek er enorm naar uit, veel plezier jongens!
-
Ook ik zal er helaas niet bij zijn. Ben gister geopereerd en lig nu plat op de bank.
Volgende keer hoop ik er wel bij te zijn!
-
Hier de napraat: http://www.clubalfaromeo.nl/forum/afterparty-van-afgelopen-meetings/napraat-rollenbankmeeting-tunux-5-november-2016/