Club Alfa Romeo
Alfa Romeo Types => De Alfa Giulietta club => Topic gestart door: Ebuzz op 22 januari 2017, 22:25:57
-
Heeft iemand hier ooit ethanol of dergerelijke gebruikt, die je bijvoorbeeld gewoon bij action kan kopen?
Ik zie heel vaak dat JDengineering ethanol gebruikt voor vermogen.
Ik ben benieuwd naar de ervaringen
-
Google eens op water mist injection, oftewel WMI. Of kijk eens op coolisbetter.nl is een Nederlandse verkoopsite voor kitjes WMI.
Word vaak een mix van demi-water en ethanol in de inlaat verneveld. Dit zorgt voor een verlaagde inlaat temperatuur en dat samen met bio ethanol zorgt voor meer vermogen.
Ik heb het zelf gehad op mijn vorige auto scheelde ongeveer 10% vermogen op de testbank, een leuke vermogens winst en het houd je inlaat mooi schoon.
-
Dit heb ik eerder nooit gehoord en gelezen apart. Maar dit is een inbouw etc. Daar heb ik geen zin in????
Gewoon af en toe ethanol in de tank gooien dat is makkelijker en bijna geen kosten. >:D
-
Wat denk je dat E10 benzine is?
-
Moeten je leidingen en injectoren wel leuk vinden overigens.
-
Wat denk je dat E10 benzine is?
Ja, maar dan moeten we naar duitsland. En die zal wel anders zijn dan de ethanol die je bij action kan kopen
-
Bij de Action kan je door gaans weinig goeds kopen.
Dus ik ga ervan uit dat simpel een fles action ethanol in de tank gooien,
niet echt zal gaan werken.
-
Heb net gezien dat niet alle alfa's op E10 kan rijden. Zie ANWB over E10 brandstof een overzicht per auto merk.
-
Heb net gezien dat niet alle alfa's op E10 kan rijden. Zie ANWB over E10 brandstof een overzicht per auto merk.
Voor de Alfa's:
Geschikt voor E10
Alfa Romeo 159 1.8 16v, 1.8 tbi 16v en 3.2 jts v6
Alfa Romeo Mito
Alfa Romeo Brera 1.8 16v en 3.2 jts v6
Alfa Romeo Spider 1.8 tbi 16v, 3.2 jts v6
Alfa Romeo 8c 4.7 32v
(Waarom staat hier de Giulietta niet tussen? Ik zal morgen even het boekje raadplegen...)
Heb hiervoor wel eens E10 getankt, maar had nooit het idee dat de auto hierdoor beter presteerde... Daarin tegen had ik dit gevoel wel met Aral octaan 102(ook duits) en Shell V-power racing (octaan 100)
-
Als het goed is kun je bij alle giuliettas wel ethanol ingooien.
Ik zal anders JDengineering bellen of die wat kunnen vertellen hierover
-
Ik heb net JDengineering gesproken en volgens hun kan ik gerust naar de action lopen en bio ethanol kopen. De prijs ligt rond 1.70 per liter ongv volgens JD en het helpt voor vermogen. Alle benzinemotoren kunnen het gewoon hebben. Tis helemaal niet schadelijk en helpt de c-waardes van de benzine te verhogen. Hoeveel pk erbij kan komen varieerd per tuning. Kan 5 pk kan 20 pk. Klinkt allemaal heel makkelijk hhaha O:-)
-
Ik weet het niet of goed of slecht is voor de motor, en hoeveel moet dan in tank indoen?
-
Ik weet het niet of goed of slecht is voor de motor, en hoeveel moet dan in tank indoen?
10liter benzine 1liter bio ethanol
Dus 10procent
-
Heb net google over ethanol heb een side gevonden over problemen met ethanol .
zoekt de side maar op Star brite / Star Tron. daar vindt je hele verhaal over Ethanol.
Ik zie toch van af.
-
Hier in België sinds 1 januari alleen nog maar euro 95 E10 te verkrijgen.
Was voor mij een reden om voor allebei mijn auto's over te schakelen naar Superplus 98.
Ik hoef die ethanol brol niet in m'n auto :sign0135:
-
Heb net google over ethanol heb een side gevonden over problemen met ethanol .
zoekt de side maar op Star brite / Star Tron. daar vindt je hele verhaal over Ethanol.
Ik zie toch van af.
bij die site krijg ik toch wel een hoog Amazing Mike gevoel :rolleyes:
-
In het boekje hier staat alleen 95&98, maar het lijkt me sterk dat bv 100 of 102 niet mag? E10 zou ik dan al persoonlijk niet meer tanken..
-
Als e10 zo schadelijk zou zijn dan denk ik niet dat het gewoon aan de pomp verkocht kan worden. Zal wel meevallen denk ik
-
Als e10 zo schadelijk zou zijn dan denk ik niet dat het gewoon aan de pomp verkocht kan worden. Zal wel meevallen denk ik
Zover ik weet kan het ethanol gedeelte brandstof slangen ed aantasten.. Verder lijkt het me het vreemd dat een goedkopere brandstof (aan de pomp) beter kan presteren. Volgens mij ligt zelfs de energie inhoud in ethanol lager dan een 'gewone' brandstof. Maar dat zou ik even na moeten kijken/zoeken..
-
Ik ben het met Leonm eens.
Bio diesel verhoogt de kans op filtratie problemen / slechter starten.
Biodiesel verouderd veel sneller dan gewone diesel. Biodiesel trekt water aan, wat van nature al aanwezig is in een tank door condensatie. Door de condensatie is er kans op bacterie groei, wat de filters verstopt.
Lees bovenstaand niet te zwaar, als je veel km`s maakt krijgt de brandstof de kans niet om te verouderen, toch ben ik geen fan van "bio"
Groet, Erik
-
Als e10 zo schadelijk zou zijn dan denk ik niet dat het gewoon aan de pomp verkocht kan worden. Zal wel meevallen denk ik
Helaas, de e10 is een compensatie drang t.b.v. het milieu, net als de EGR kleppen en alle ander ongein die men bedacht heeft.
-
Als e10 zo schadelijk zou zijn dan denk ik niet dat het gewoon aan de pomp verkocht kan worden. Zal wel meevallen denk ik
Zover ik weet kan het ethanol gedeelte brandstof slangen ed aantasten.. Verder lijkt het me het vreemd dat een goedkopere brandstof (aan de pomp) beter kan presteren. Volgens mij ligt zelfs de energie inhoud in ethanol lager dan een 'gewone' brandstof. Maar dat zou ik even na moeten kijken/zoeken..
Even verder in verdiept, en blijkt dat ik een vergissing heb gemaakt tussen E10(ron92 met 10% ethanol= ~ron95) en euro 95 met 10% ethanol.
Feitelijk ga je dan euro98 tanken, dit word wel toegepast als jij een auto hebt wat geoptimaliseerd is voor 98, maar alleen 95 te tanken is.
-
Ik ben ook geen chemicus. Maar verwonderd me dat als je Ron 92 mixt met Ethanol, je ongeveer 95 krijgt.
Misschien kan lid Jobo :PDT_Armataz_01_37: nog wat toevoegen, hij heeft in het verleden nog onderzoek naar brandstoffen gedaan.
-
Ik ben ook geen chemicus. Maar verwonderd me dat als je Ron 92 mixt met Ethanol, je ongeveer 95 krijgt.
Misschien kan lid Jobo :PDT_Armataz_01_37: nog wat toevoegen, hij heeft in het verleden nog onderzoek naar brandstoffen gedaan.
Wat ik begreep is dus dat ethanol een hoger ron nummer heeft(113), en als je dus 90% 92 en 10% 113, dat het ron getal op de vertrouwde 95 komt. Omdat de (bio)ethanol lager belast wordt is E10 goedkoper dan de oude 95.
-
Savali hier over ook gesproken en die hebben geen ervaring hiermee.
Bedankt voor alle info mannen :035:
-
Beste een WMI setje, van Coen kopen.
Water Methanol Injectie, coolisbetter.nl
- Reinigt je inlaat
- Verkoelende werking van de mist, dus betere vullingsgraad
- niet continue ingeschakeld, dus je kunt zelf kiezen wanneer je de injectie wilt
- op turbo motoren best redelijke winsten, helemaal als je een ietwat te kleine intercooler hebt ( door eerdere tuning ).
-
Helaas, de e10 is een compensatie drang t.b.v. het milieu, net als de EGR kleppen en alle ander ongein die men bedacht heeft.
Door toevoeging van ethanol stijgt de RON waarde. Om dit te compenseren gebruiken de brandstofleveranciers benzine met een lagere RON waarde zodat het totaal toch op 95RON komt. Deze E10 brandstof levert iets minder vermogen en een wat hoger verbruik. Maar milieuvriendelijk? My ass! :(
Volgens onze geïnspireerde leiders zou E10 milieuvriendelijker zijn. Dit klopt voor het product zelf, maar de productie van die ethanol en andere "bio-brandstoffen" is meestal stukken zwaarder voor ons milieu. Dit is voor mij dan ook een van de redenen om over te stappen op superplus 98.
Ook is de langetermijn blootstelling aan ethanol niet volledig onderzocht, er zijn hierover resultaten die elkaar tegen spreken.
-
Ik heb er geen navraag gedaan over hoe/wat/waarom, maar ik was afgelopen vrijdag bij H&S en zag daar ook wat bio ethanol flesjes in een rek staan. :rolleyes:
-
Als je voor ons :p zou willen vragen zullen we je heel dankbaar zijn Tim O:-)
Als zo een tuningbedrijf ze heeft zal het vast wel voordelen hebben