Club Alfa Romeo
Alfa Romeo Types => De Giulia / Stelvio Club => Technisch => Topic gestart door: xndero op 27 december 2021, 11:02:09
-
Nadat ik sinds Mei na aankoop van mijn Stelvio hier mee heb gelezen post ik ook maar eens iets. Ik heb op marktplaats paddle shifters gevonden om in te bouwen in mijn Stelvio. De inbouw ga ik een dezer dagen zelf doen, met behulp van beschrijvingen op het engelse forum. (https://www.giuliaforums.com/threads/diy-add-paddle-shifters.44122/)
Voor de softwarematige kant ben ik wat huiverig. Ik heb geen SW Bypass nodig omdat ik een Stelvio uit 2017 heb. Toch vind ik het allemaal wat spannend om zelf aanpassingen in de software te maken om de paddle shifters te activeren. Ik ben er bang voor dat ik erna veel foutmeldingen ga krijgen. Is er iemand op dit forum die me daar misschien bij zou willen helpen die het bijvoorbeeld al eens gedaan heeft? Zou me ontzettend helpen! Het is voor mij ook geen probleem om daar een stukje voor te rijden en om dat tegen een kleine vergoeding te doen...
Andere vraag: heeft er toevallig iemand enig idee of ik de paddle shifters alvast in kan bouwen zonder ze direct te activeren?
-
Waar in Nederland woon je?
-
Woon in het zuiden tussen Venlo en Roermond
-
@jochen_GTA (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=976) heeft ze onlangs ingebouwd, kan je misschien tips geven
-
Andere vraag: heeft er toevallig iemand enig idee of ik de paddle shifters alvast in kan bouwen zonder ze direct te activeren?
Dat moet gewoon kunnen. Enige waar je op moet letten is, als je de accu loskoppelt, dat je het stuur moet 'resetten'. Iets met stuur helemaal naar links draaien, helemaal naar rechts en dan contact uitzetten. Kon het niet zo gauw exact vinden, maar het is vast op het forum te vinden.
-
Je mag een keer naar Eindhoven komen. Ik heb het op mijn Giulia gedaan. Heb de kabels en heb MES.
-
Ik heb de paddle shifters ingebouwd zonder het stuur te demonteren.. het is iets lastiger maar het lukt echt wel met de goeie torx 8 sleutel..
Hopelijk heb je ook de juiste schroefjes erbij 😀
De paddles activeren is heus niet moeilijk..
Ik had wel de blauwe en (licht)grijze adapters nodig om de proxi aligment te kunnen uitvoeren..
Kijk gewoon even aandachtig naar het volgend filmpje..
https://youtu.be/o3MK_-Mcf5s (https://youtu.be/o3MK_-Mcf5s)
Succes 😉
-
Dat helpt me! Ik ga ze na mijn vakantie inbouwen en erna zal ik een PM sturen. Erg fijn!
Schroefjes heb ik er 2 van, heb nog een set schroefjes besteld voor als ik er meer nodig heb 👌
-
Dat helpt me! Ik ga ze na mijn vakantie inbouwen en erna zal ik een PM sturen. Erg fijn!
Schroefjes heb ik er 2 van, heb nog een set schroefjes besteld voor als ik er meer nodig heb 👌
neem anders je gereedschap mee dan doen we het hier.. sleutel 24 ofzo dacht ik voor het stuur. Veel makkelijker dan het gehannes als je hem er niet afhaalt. Binnen 15min is het gefixt. Oh en als je slim bent koop een adaptive cruise control paneeltje voor 75 euro kan je dat meteen vervangen en kan ik ook voor je activeren! Moet je wel de camera en radar al hebben.
-
Andere vraag: heeft er toevallig iemand enig idee of ik de paddle shifters alvast in kan bouwen zonder ze direct te activeren?
Dat moet gewoon kunnen. Enige waar je op moet letten is, als je de accu loskoppelt, dat je het stuur moet 'resetten'. Iets met stuur helemaal naar links draaien, helemaal naar rechts en dan contact uitzetten. Kon het niet zo gauw exact vinden, maar het is vast op het forum te vinden.
Vandaag samen met Koepeetje flippers en adaptieve cruisecontrol ingebouwd in onze Giulia's. Vooral het inbouwen van de ACC knop in het stuur was een geduldig werkje. Alles werkt :13:
(https://i.imgur.com/qOKGlFn.jpg?2)
(https://i.imgur.com/irinZw1.jpg?1)
(https://i.imgur.com/RbtzFJG.jpg?2)
(https://i.imgur.com/TgbP5rq.jpg?1)
-
Mooi werk! Jammer dat ik het niet wist, had graag mee gedaan
-
Mooi werk!
Vergt dit veel werk om toe te voegen, of is het een kwestie van plaatsen, instellingen aanpassen en een proxi alignment uitvoeren?
Een stappenplan zou mooi zijn voor overig geïnteresseerden :)
Edit: ik zie de bovenstaande video nu pas haha
-
30 / 45min werk als je weet wat je doet. ACC module erin doen duurt het langst. Vorig week Xndro geholpen met inleren :)
-
Wij hebben gebruik gemaakt van bestaande instructiefilmpjes. Die hieronder voor de flippers en deze voor het verwijderen van het stuur en het aanbrengen van het bedieningspaneeltje met ACC knop in het stuur.
https://www.youtube.com/watch?v=cNsksIGDRSA
Koepeeltje heeft het inleren gedaan. We kunnen best een keer alles op een rijtje zetten in een soort van instructie. Ik vind 30-45 min wel heel snel haha omdat het loshalen van het paneel op het stuur wel enige handigheid vraag zonder de boel te slopen en het inleren is niet moeilijk maar duurde ff. En alles voorzichtig losgehaald omdat door de kou de boel snel kan afbreken. Zonder ACC inbouwen ben je in een uurtje klaar zonder veel ervaring. We hebben ff een kort proefritje gemaakt en toen werkte ik al dat de ACC goed werkt. Flippers is leuk in D stand met squadrachip :D
-
Mooie upgrade. De schakelflippers in de Giulia (en Stelvio) zijn de mooiste en fijnste in zijn (hun) klasse. Een "must-have".
Ik zou niet zonder kunnen. Geniet ervan heren !
-
Mooi heren dat jullie dit hier delen , mooie foto ook met beide Giulia ‘s er op.
-
Het was erg leuk om dit samen met een mede-alfaliefhebber te doen, mooie ruimte in en voor de garage en lekker in de buurt voor mij :)
De werking van zowel de flippers als de ACC is compleet probleemloos, beide zijn een aanwinst op deze fijne Giulia. Na de garantietermijn op naar Nunspeet voor nog wat meer pit.
Ik heb (nu ik het nog een beetje weet) snel even alle stappen in een Word-documentje gezet, eens kijken of ik dat in een bruikbare vorm kan gieten.
-
De youtube filmpjes zijn duidelijk genoeg toch? Ik zie dingen liever dan iets lezen haha.
-
Mooi heren dat jullie dit hier delen , mooie foto ook met beide Giulia ‘s er op.
Ik dacht het, jij zegt het.
Top dat jullie ook de kennis en kunde hebben om dit zelf te doen.
-
De youtube filmpjes zijn duidelijk genoeg toch? Ik zie dingen liever dan iets lezen haha.
Noem me ouderwets, maar ik heb ook een stappenplannetje in Word gemaakt en dat lag gedurende het werk binnen handbereik. Het is uiteindelijk best makkelijk, maar soms even snel teruglezen was toch wel nodig.
-
De youtube filmpjes zijn duidelijk genoeg toch? Ik zie dingen liever dan iets lezen haha.
Noem me ouderwets, maar ik heb ook een stappenplannetje in Word gemaakt en dat lag gedurende het werk binnen handbereik. Het is uiteindelijk best makkelijk, maar soms even snel teruglezen was toch wel nodig.
haha kan hoor, maar even terugspoelen op het Youtube filmpje en het iemand daadwerkelijk zien doen vond ik toch veel handiger dan dat ik het op een papiertje zou schrijven! Maar ieder zijn manier uiteraard!
-
Koepeetje en ik hebben een beschrijving gemaakt in Word. Hij zal hem beschikbaar stellen als hij klaar is. In de beschrijving maken we dankbaar gebruik van de filmpjes met link naar de filmpjes. Zonder filmpjes was het bij ons ook niet zo makkelijk gegaan.
-
Bijgevoegd een PDF met onze (Busso en Koepeetje) ervaringen bij het installeren van de schakelflippers en de adaptieve cruise control.
Let op, geen garanties, alles op eigen risico, etc....
Mocht je fouten en of verbeteringen in het document zien, laat het even weten.
-
Mooi omschrijving! Zullen er vele wat aan hebben!
-
Mijn excuses als het reanimeren van dit topic niet echt toegestaan is, maar vond mijn vraag hier beter dan er speicaal een nieuwe voor te starten.
Ik ben geïnteresseerd om schakelflippers te (laten) plaatsen. De giulia is van midden 2018 en bezit dus naar alle waarschijnlijkheid de befaamde SGW... moest ik nu gewoon het stappenplan kunnen volgen dat men hier zo zorgvuldig hebben samengesteld, zou ik het durven zelf te ondernemen. Maar heb geen idee wat de SGW bridge van squadra met zich mee kan brengen. Bij hun uitleg schrijven ze dat dit opgemerkt kan worden bij de dealer of problemen kan geven voor hun om de wagen uit te lezen voor eventuele problemen...
Heeft er iemand ervaring mee die me eventueel (tegen betaling) kan helpen in het installeren van de flippers? Dan kan ik het autootje eindelijk als 'af' beschouwen (na Kw3's, ragazzon uitlaat, stage 1 en binnenkort nog een lipspoilertje voor de lol. )
-
Mijn excuses als het reanimeren van dit topic niet echt toegestaan is, maar vond mijn vraag hier beter dan er speicaal een nieuwe voor te starten.
Ik ben geïnteresseerd om schakelflippers te (laten) plaatsen. De giulia is van midden 2018 en bezit dus naar alle waarschijnlijkheid de befaamde SGW... moest ik nu gewoon het stappenplan kunnen volgen dat men hier zo zorgvuldig hebben samengesteld, zou ik het durven zelf te ondernemen. Maar heb geen idee wat de SGW bridge van squadra met zich mee kan brengen. Bij hun uitleg schrijven ze dat dit opgemerkt kan worden bij de dealer of problemen kan geven voor hun om de wagen uit te lezen voor eventuele problemen...
Heeft er iemand ervaring mee die me eventueel (tegen betaling) kan helpen in het installeren van de flippers? Dan kan ik het autootje eindelijk als 'af' beschouwen (na Kw3's, ragazzon uitlaat, stage 1 en binnenkort nog een lipspoilertje voor de lol. )
Wanneer een auto met SGW bridge aan een officiële WiTECH verbonden wordt zal deze opmerking dat de SGW verwijderd is. Een dealer die hier van op de hoogte is zal dat opmerken. Dit is te voorkomen door de SGW bridge “uit te schrijven”. Men kan dit laten doen door een “uitlijning PROXI” uit te laten voeren. De WiTECH zal dan niet langer de afwezigheid van de SGW opmerken en geen melding daarover geven.
Geen problemen dus :)
Ik zou als ik jou was eerst kijken of je 100% zeker een SGW hebt. Daarna pas dit ding aanschaffen. Bel Squadra anders even dan leggen ze precies uit hoe het werkt en wat de consequenties zijn.
-
Mocht de SGW opgemerkt worden door een dealer, dan hoeft dat toch geen probleem te zijn.....ikzelf heb m in onderhoud in Houten (Savali) en die hebben er totaal geen problemen mee. Mocht er nog garantie op zitten, dan wordt het waarschijnlijk een ander verhaal. Flippers zijn zeker van toegevoegde waarde.....LEUK(https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f600.png)
-
Aangezien een foto maken onder het stuur vrij moeilijk is, maar een filmpje...https://youtu.be/d8-g04IxvsA (https://youtu.be/d8-g04IxvsA)
Aan de foto's en uitleg op het web neem ik aan dat dit de fameuze sgw is.
Dus ik heb dan de Sgw bridge nodig waar ik de 2 kabeltjes opzet + de OBD scanner voor het aanpassen van de ecu voor zowel het feit dat er paddleshifters zijn, als voor het verbergen van de 'bridge'.
Ben ik zowat correct?
-
Wat een moeilijk gedoe. Laat die flippers gewoon effe inleren bij een dealer. Dan ben je waarschijnlijk sneller en goedkoper klaar dan wanneer je eerst zo'n SGW Bridge moet aanschaffen en installeren.
Verder zou ik überhaupt terughoudend zijn met het plaatsen van de SGW Bridge. In feite verwijder je daarmee de SGW. En daarmee zet je de toegang tot het CAN systeem open. Niet alleen voor tuners en technici zonder officieel WiTech apparaat, maar óók voor kwaadwillenden. Lees bijvoorbeeld het topic over diefstal van Giulia's en Stelvio's via de radaraansluiting om te beseffen wat toegang tot het CAN systeem buiten de SGW om voor gevolgen kan hebben.
-
Ik vrees dat er weinig dealers zijn die zulke aanpassingen willen/mogen maken van Alfa zelf. Dat is snijden in hun eigen winsten, daar zulke opties vaak samen gaan in een pakket van enkele duizenden euro's... Ik kan in de configurator de flippers zelfs niet apart toevoegen om te zien hoeveel ze apart zouden kosten.
Aangezien ik volgende week op onderhoud ga heb ik het even gevraagd of men dit doet. Hij ging het navragen, maar dacht van niet. (Misschien maken ze een uitzondering omdat ik 3maand op een koplamp heb moeten wachten O:-))
-
Ik vrees dat er weinig dealers zijn die zulke aanpassingen willen/mogen maken van Alfa zelf.
Dat mag echt geen probleem zijn. Een beetje dealer doet dit met alle plezier voor je. Ik weet niet weer je precies vandaan komt, maar meerdere mensen hier op het forum hebben het bijvoorbeeld bij Wim Prins laten doen. Maar dat is zeker niet de enige dealer die dit wil/kan doen. Ik zou rekenen op max. een uur werkplaatstarief als prijs voor alleen het inleren.
Zie o.a. https://www.clubalfaromeo.nl/forum/interieur-65/schakelflippers-8969/msg122587/#msg122587.
Bij bijvoorbeeld Wim Prins kan je overigens ook de flippers kopen, laten plaatsen en laten inleren. Maar met zelf bestellen en plaatsen, en alleen door de dealer laten inleren ben je uiteraard goedkoper uit.
https://www.prinsshop.nl/schakelflippers-giulia-en-stelvio.html
-
Bijgevoegd een PDF met onze (Busso en Koepeetje) ervaringen bij het installeren van de schakelflippers en de adaptieve cruise control.
Let op, geen garanties, alles op eigen risico, etc....
Mocht je fouten en of verbeteringen in het document zien, laat het even weten.
Vandaag eeeindelijk tijd gemaakt om de flippers te monteren.
Ik heb nog niet het vertrouwen erin dat ik het stuur los wilde halen, dus besloten de ACC nog even te laten wachten en alleen de flippers te plaatsen zonder het stuur te demonteren.
Achteraf gezien heb ik daar spijt van, het gaat volgens mij zo veel makkelijker als het stuur eraf is ... heb nu bijna 2 uur zitten pielen om alles eraf en er weer op te krijgen.
twee van de vier t8 schroeven kunnen plaatsen, de andere twee kwam ik gewoon niet bij. De twee grotere schroeven van de schakelaarunit kom je al helemaal niet bij om terug te plaatsen als het stuur er nog op zit.Die heb ik nog liggen voor de voor de volgende keer als het stuur er ook af gaat om de Acc te monteren.
Inleren met MES was gelukkig dan weer een makkie.
de pdf kwam goed van pas. Duidelijke stappen, en met name het resetten na de proxy alignment was erg handig.
Tip voor diegenen die hier nog mee aan de slag gaan; haal altijd het stuur eraf als je de flippers gaat monteren. Werkt echt veel makkelijker en je kunt tenminste alle schroeven weer terug zetten ipv 2 van de 6.
-
Leuk om te horen HeMan!
En inderdaad gewoon even het stuur loshalen, lijkt wat spannend, maar valt allemaal heel erg mee.
-
Gisteren de stap genomen om de Adaptieve Cruise Control te installeren en gelijk de "missende" schroeven van de paddles erbij te zetten, na twee weken gelden de paddles geplaatst te hebben zonder het stuur los te halen.
TLDR: Stuur eraf viel enorm mee en plaatsen van de paddles is echt zo veel makkelijker met het stuur eraf dat mijn advies is om dat altijd op die manier te doen. Stuur openen om de ACC knop te plaatsen was veel lastiger en spannender
Het hele verhaal en wat opmerkingen die ik had
Eindelijk de stap genomen om het stuur te demonteren, nadat ik twee weken geleden de paddles geplaatst had zonder deze te verwijderen.
- negatieve pool van de accu eraf met de snelkoppeling, touwtje kofferbak ontgrendeling eruit (!), 10 minuten wachten -> check
- Airbag loshalen, flink zoeken naar de juiste hoek en schroevedraaier/inbus maar eenmaal los was het zo gepiept
- Maar twee connectors op de airbag vanuit het stuur ipv de 4 connectors die in het filmje te zien zijn. De geel/oranje connector is makkelijk, de tweede connector (met het grijze plastic) is erg lastig los te krijgen.
- rubber dop van de moer op de stuurnaaf eraf en met dop 24 de moer losdraaien. Meest spannende daaraan was dat de ratel die ik heb niet de juiste maat van het koppelstuk had voor de dop24 die ik speciaal heb gekocht hiervoor. Buurman to the rescue met de juiste maat ratel.
- Blauwe stekker loshalen is makkelijk, kleine zwarte stekkertje zoals aangegeven een pain in the ass, nog lastiger dan hetzelfde soort stekkertje op de airbag
- Stuur kun je er nu makkelijk vanaf tillen (nightrider style (https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f642.png))
- Stuurkap schroeven verwijderen, kappen weer los priegelen gaat zo veel makkelijker zonder het stuur in de weg
- De 4 overgebleven schroeven van de paddles nu zonder enige moeite kunnen plaatsen (2 * kleine schroefjes paddles, 2 * de eerder verwijderde kruiskopschroeven)
- Stuurkappen nu ook gemakkelijk terug kunnen plaatsen. Eerst de onderste met de haakjes over de juiste nokjes heen daarna de bovenste er simpel opklikken. Ook veel eenvoudiger omdat het stuur niet in de weg zit.
- Stuur mee naar binnen en daar op het gemak verder werken aan het plaatsen van de ACC knoppen
- Na het loshalen van de 3 schroeven aan de achterkant van het stuur met veel geduld en uiteindelijk toch wel wat kracht het plastic frame aan de voorkant van het stuur losgekregen zonder schade .... maar ik kan met geen mogelijkheid bij de 3 schroeven komen waarmee de knoppen in het frame vastzitten
- Ik heb ook stuurverwarming, en dan zit het frame met drie draden aan het stuur vast. Dit geeft je niet de speelruimte om het frame te kantelen en aan de achterkant te werken.
- Daarom ook de 3 grote torx schroeven in de kom van het stuur losgehaald, zodat ook die uit het stuur gelift kan worden. Het frame en de kom zijn nu helemaal los van het stuur zodat je ruimte hebt om aan de achterkant te werken
- Knoppenpaneeltje zit vast met 3 zwarte schroeven. Als je de zilveren schroeven losdraait maak je het paneeltje open maar komt er niets los (https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f633.png). Schroefjes weer vastschroeven en nu de juiste schroeven loshalen
- Vergrendeling en kabeltje loshalen gaat makkelijk. Nieuwe paneel plaatsen en weer vastschroeven
- Terugplaatsen van de plastic kom is makkelijk, het frame zelf terugplaatsen was nog lastiger dan het losmaken. Het uiteinde van het onderste deel is boven iets smaller en beneden iets breder waardoor ik die niet in de uitsparing kreeg als ik die als laatste wilde aandrukken. Voor mij werkte het het beste om eerst de onderkant van het frame tussen het leer te schuiven en licht in de vergrendeling te drukken en daarna pas het middenstuk met de knoppen te aan te gaan drukken. Let op dat de klemmen van het frame in de airbag pot wel in de uitsparingen vallen. Na 3 keer opnieuw beginnen zat het bij mij uiteindelijk weer perfect zodra de schroeven aan de achterzijde aangedraaid waren. Dit vond ik het lastigste deel van deze hele operatie
- Oude loctite grotendeels uit de stuurmoer halen (ook een priegelklusje waar ik even mee bezig was), stuur terugplaatsen, nieuwe blauwe loctite erop en moer terugplaatsen gaat makkelijk
- Stekkertjes weer aansluiten en tot slot airbag terugplaatsen, ook een makkie
- Accu weer aansluiten en niet vergeten het kofferbak touwtje weer naar binnen op te bergen
=> Resultaat was dat de nieuwe knoppen erop zitten, alles goed vast zit zoals bedoeld, en ook niet belangrijk dat ik geen onderdelen over had aan het eind (https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f609.png)
Het voor mij veel bekendere terrein hierna was het wissen van de fouten en het aanmelden van de nieuwe ACC+. Ook dat ging zonder moeite in 1 keer door.
Uiteindelijk hier een uur of 3 mee bezig geweest, waar ik had eerder had verwacht met mijn twee redelijk linker handen hier nooit aan te beginnen. Dank voor de duidelijke handleiding, anders was ik hier zelf nooit aan durven beginnen (https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f44d.png)
-
Mooi project is echt super rijden met die flippers, vooral voor bochten even terug schakelen geeft zo veel meer rij beleving ik weet trouwens niet of dit ook bij de diesel ook zo is omdat deze veel minder toeren maakt, dat coderen doe je met de MES, dan heb ik een vraag zou jij voor mij eens kunnen op zoeken als je met de dagrijverlichting aan rijdt dan branden alleen de lampen voor dat was met mijn Giulia van 2017 en deze die ik nu heb 2022 ook en dealer kan het niet programmeren dat de achter lichten ook altijd aan zijn met alleen de Drl verlichting aan, misschien dat je dit wel kan vinden.
-
Weet het niet zeker, maar ik vermoed de landcode op US zetten?
Blijkbaar toch niet, hier een topic waar ze het er op giuliaforums erover hebben: https://www.giuliaforums.com/threads/have-taillights-on-with-front-drls.58495
Er is 1 iemand die beweert het werkend te hebben, maar niemand anders die dat bevestigd. Misschien de moeite waard om het te proberen?
-
Mooi project is echt super rijden met die flippers, vooral voor bochten even terug schakelen geeft zo veel meer rij beleving ik weet trouwens niet of dit ook bij de diesel ook zo is omdat deze veel minder toeren maakt, dat coderen doe je met de MES, dan heb ik een vraag zou jij voor mij eens kunnen op zoeken als je met de dagrijverlichting aan rijdt dan branden alleen de lampen voor dat was met mijn Giulia van 2017 en deze die ik nu heb 2022 ook en dealer kan het niet programmeren dat de achter lichten ook altijd aan zijn met alleen de Drl verlichting aan, misschien dat je dit wel kan vinden.
Ik weet vrijwel zeker dat mijn achterlichten ook branden samen met de DRL. Ik rij overdag altijd met de schakelaar op 0 dus misschien dat het toch anders is als hij op de automatische stand is.
-
Drl met verlichting op automaat dan branden alleen de lampen voor en dat is nou net wat ik graag anders zou zien.
-
Bijgevoegd een PDF met onze (Busso en Koepeetje) ervaringen bij het installeren van de schakelflippers en de adaptieve cruise control.
Let op, geen garanties, alles op eigen risico, etc....
Mocht je fouten en of verbeteringen in het document zien, laat het even weten.
Via het forum heb ik een setje flippers gekocht en gisteren kreeg ik ook de benodigde onderste kap en ACC-knop binnen. Ik zat echt heel erg te twijfelen of ik het wel of niet zelf wilde doen. Mijn handen zijn vrij fors en gepriegel met kleine schroefjes is ook niet mijn ding.
Maar toch gedaan, en met behulp van (een geprinte versie!) deze handleiding was het heel goed te doen. De filmpjes zijn ok als referentie, maar de stekkers in Amerikaanse auto's zijn heel anders. Daar hebben ze dus ook niet het verrekte zwarte k-stekkertje onderin de clockspring. Die kreeg ik los toen ik doorhad dat het eenzelfde soort klemmetje is als alle anderen, en met wat hulp van extra ruimte doordat ik het stuur losgemaakt had (dan kun je iets makkelijker druk zetten vanaf de onderkant). Handig: gebruik een bakje voor de schroefjes die je loshaalt en vast moet zetten. Je zou niks over moeten houden...
Meteen een extra gratis tip: wanneer alles erop zit, raffel dan niet het terugzetten af. Ik vergat het kunststof sierpaneel aan de voorkant vast te zetten (en toen zat dat stomme zwarte stekkertje alweer gemonteerd). En nadat ik de airbag weer gemonteerd had keek ik in mijn bakje voor de schroefjes en toen bleek ik de rubber dop in het midden van het stuurwiel te zijn vergeten. Dus accu er weer af, etc, etc.
Maar goed, na 1,5 uur keurig alles op zijn plek. Na het starten de welbekende kerstboom, stuur helemaal naar links, helemaal naar rechts en terug naar het midden, motor af en daarna alles foutmeldingvrij :-)
Dank voor het maken van de handleiding!
-
Leuk om te lezen hoe iedereen hier zelf de flippers nog achteraf heeft geïnstalleerd 😎
Ik heb deze nog niet in de Stelvio en wil deze ook nog gaan monteren.. Ik lees soms nog over extra schroefjes en een andere kap, heeft 1 van jullie het artikelnummer of link hiervan?
Ik twijfel nog om de ACC te monteren, ik gebruik de Stelvio niet dagelijks en vind gewone cruise control voor mijn gevoel wel net zo prettig rijden.
-
Zijn er trouwens nog meer mensen die erover nadenken om dit nog achteraf te installeren?
-
Ik zelf heb de ACC Geactiveerd door de Obdissimo te installeren. Deze fopt de computer door de canbus signalen van de ACC toetsen na te bootsen op het can netwerk waardoor je dus ACC hebt zonder de toetsen op het stuur. Ook geeft het meer extra’s zoals het uitlezen van foutmeldingen en parameters op het scherm van de auto.
Enige is dat heel soms de OBdissimo vast loopt, dan moet je hem even uitpluggen en weer inpluggen en dan werkt alles weer, maar dat is iets van elke 2 maanden ofzo hij mij, en ik rijd 30k per jaar.
-
Leuk om te lezen hoe iedereen hier zelf de flippers nog achteraf heeft geïnstalleerd 😎
Ik heb deze nog niet in de Stelvio en wil deze ook nog gaan monteren.. Ik lees soms nog over extra schroefjes en een andere kap, heeft 1 van jullie het artikelnummer of link hiervan?
Ik twijfel nog om de ACC te monteren, ik gebruik de Stelvio niet dagelijks en vind gewone cruise control voor mijn gevoel wel net zo prettig rijden.
Volgens mij deze voor de Stelvio: https://tuynder.nl/auto-onderdelen/beschermplaat-stuurkolom-onder-156126130/
Deze voor de Giulia, die heb ik zelf besteld: https://tuynder.nl/auto-onderdelen/beschermplaat-stuurkolom-onder-156110210/
Ik heb ook getwijfeld over de ACC, maar toch blij dat ik het gedaan heb. Het werkt in ieder geval een stuk beter dan op de Mazda die ik voor het werk rijdt.
-
Top Thanks!
Heb jij alleen 1 knopje verwisseld of de gehele module met de knoppen voor ACC?
-
Top Thanks!
Heb jij alleen 1 knopje verwisseld of de gehele module met de knoppen voor ACC?
Ik heb de hele module vervangen, ook besteld bij Tuynder destijds. De flippers heb ik besteld via eBay, in Italië.
-
Ik zag de volgende advertentie op eBay, deze lijkt iets anders als op een andere advertentie wat ik heb gezien..(kleur clockspring)?
Denk wel handig dat de rest er al aan vast zit toch ipv losse flippers.
https://ebay.us/m/XOg46n
(https://i.ibb.co/spCK0Lmv/IMG-0508.png) (https://ibb.co/wZ7S9D0N)
(https://i.ibb.co/6cC98MZX/IMG-0509.png) (https://ibb.co/xKT9YksF)
Ik zag dat ik bij tuynder 156147761 moet hebben voor de knoppen.
-
Nette prijs voor de flippers; ik heb destijds EUR 190 betaald (incl. verzenden), ook na wat zoeken. En hier zitten ook nog de RAW- en ruitenwisserhendels bij, altijd handig.
Voor de stuurknoppen moet je wel goed opletten, die van de Giulia zijn sowieso anders en mogelijk zit er ook nog verschil inbouwjaren (andere indelingen).
-
De flipper ICM de knipperlicht poken is alleen handig als je je stuur eraf gaat halen, ik heb ze gemonteerd zonder het stuur te demonteren. Is even wat gepriegel, maar met wat technische handigheid prima te doen.
-
De flipper ICM de knipperlicht poken is alleen handig als je je stuur eraf gaat halen, ik heb ze gemonteerd zonder het stuur te demonteren. Is even wat gepriegel, maar met wat technische handigheid prima te doen.
Dan heb je waarschijnlijk 2 schroefjes niet vast kunnen draaien en zitten de flippers met 2 schroefjes vast i.p.v. 4. Hoeft op zich geen probleem te zijn, maar het stuur demonteren is niet zoveel meer werk.
In de bijlage de handleiding die ik gebruikt heb, werkte perfect.
-
Die zijn inderdaat lastig, maar ik vezchik over een bovengemiddelde hoeveelheid gereedschap, fus dat is me wel gelukt. Maar inderdaat zijn ze erg lastig
-
Ik zou het stuur er gewoon af halen, dat werkt zoveel fijner en als je toch al de boel aan losschroeven bent?
-
Als je de schakelaarunit op het stuur ook wil vervangen voor de ACC dan is het ook heel erg handig als het stuur eraf is, gewoon lekker klooien aan de keukentafel. Het is wel even een handigheidje om de airbag los te krijgen, maar dat wijst zich vanzelf.
-
Ik wil ook graag de schakelpeddels monteren op mijn Guilia.
Is dit het juiste onderdeel en is dit een origineel Alfa onderdeel?
https://www.ebay.de/itm/116917195635?fits=Platform%3A952%7CModel%3AGiulia%7CMake%3AAlfa+Romeo&_skw=ALFA+ROMEO+GIULIA+952+steering+column+switch+10118117&itmmeta=01KRY9DV7S04X4EY2DFHMAFJBB&hash=item1b38ced373:g:dqkAAeSwYFlpNOOC&itmprp=enc%3AAQALAAAA8GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xDQXOIfGw9gs%2BV%2B0P4TMOFF5tIGWcaQeW0fF1R0j1jjhKlXmgYFTrqmWbuM44xfqLXfTJjLapI7vWKpmsX2MNC1MIkSPNE1slBfsmC8nWUsMMf58v9AR0S1bmgmNWlHZQPP1CIcfOltw4IZYSATU%2BAK4WJ9ZZU98GvfCzmJiE%2FD3HXjy%2FyXRjKObIuNWDJWNYhZEGQU02pc5hHxqlwxVHwr3FQ1H2vK9E2jpFXvScY2U49T2ZHApJWz6AkqQjsedPuZoYgWCkmA3rxUjIyM0w8Vi1Uf7%2Fze3szSey1pLaKdxA%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR4q0t8nHZw
Ik belde alvast naar een grote Belgische dealer en die vertelde mij dat de originele schakelpeddels niet afzonderlijk verkrijgbaar waren en ze deze ook niet zelf kunnen activeren.
Zijn er bedrijven in België die dit kunnen? Ik las dat de Prins dit doet in NL maar dat is 3u30 rijden voor mij. Ik woon in West-Vlaanderen.
Bedankt voor de feedback!
-
Ik belde alvast naar een grote Belgische dealer en die vertelde mij dat de originele schakelpeddels niet afzonderlijk verkrijgbaar waren en ze deze ook niet zelf kunnen activeren.
Nooit meer heen gaan of bellen. Die zijn blijkbaar liever lui dan moe, of het gaat hen zo goed dat ze geen werkelijke interesse hebben om het voor je uit te zoeken of zo'n klusje te doen.
Ik zou zo geen adres in België weten, maar het is geen kwestie van kunnen maar van willen doen.
-
Je moet even zoeken op paddle palette Giulia Stelvio op eBay..
Staan veel Italiaanse advertenties op gunstig geprijsd.
Ze zijn volgens mij universeel en na plaatsen met Multiecuscan aan te zetten als je de juiste software en kabels hebt.
-
Wellicht dat er ook een Giulia/Stelvio rijder in de buurt woont die zelf MES heeft en ervaring heeft met het activeren ervan?
Bij mij heeft Van Doorn en Top in Nijkerkerveen (iets dichterbij dan Nunspeet) de paddels geactiveerd.
-
Dit is de goedkoopste plek waar ik ze kan vinden:
https://www.atp-autoteile.de/de/product/4215979-meat-doria-lenkstockschalter
Helaas geen goedkopere zoekresultaten uit Italië.
Heb ik het overigens over het juiste artikel? Want in de beschrijving staat er niets ivm de schakelpeddels? Waar zijn die schakelpeddels afzonderlijk te verkrijgen?
Ik heb een vriend die deze wellicht wel kan vervangen, dan zitten ze er al op en hoeven enkel nog maar worden geactiveerd? Of is dat geen goed idee en ga ik een kerstboom voor mij zien met foutmeldingen?
-
https://ebay.us/m/LVdb3R
https://ebay.us/m/Z30FJd
https://ebay.us/m/XOg46n
Hou er rekening mee dat je ook nog een nieuwe kap moet onder je stuur. 75 euro
De foutmeldingen zijn geloof ik alleen omdat je accu hebt losgekoppeld. Even stukje rijden en stuur helemaal naar links en rechts en meldingen zijn weg.
-
Bedankt! Ik ging alweer het verkeerde besteld hebben.
Er staat op één van de advertenties dat je ook een ondercover nodig hebt? Heb je daar toevallig een partnummer van zodat ik wel degelijk het juiste bestel.
Ik ben helemaal niet thuis in het Alfa wereldje dus helemaal bedankt dat jullie mij helpen!
-
Ik heb voor mijn Giulia bij Tuynder artikelnr 156110210 "Beschermplaat stuurkolom onder" besteld. EUR 70,77 ex BTW ex verzenden.
En vwb het monteren zonder inleren: na montage "moet" je je stuur helemaal naar links en helemaal naar rechts draaien. Dan gaan alle foutmeldingen weg. Of je de paddles nou wel of niet activeert, maakt voor de foutmeldingen niet uit. In theorie kun je ze zelfs alleen voor de sier monteren.
Tip: lees het document uit dit topic even goed door, de instructie is écht fool-proof opgesteld
-
Half juni heb ik een afspraak bij Squadra. Helaas doen ze geen montage van schakelpeddels en moet ik dus nog iemand vinden om dat voor mij te doen. Ik woon in West-Vlaanderen, België en weet niet onmiddellijk wie dat voor mij kan doen. Ik heb een vriend mechanieker die bij Mercedes werkt die dit voor mij zou kunnen doen maar hij heeft schrikt dat mijn dashboard vol foutmeldingen komt te staan of in noodloop gaat..
-
Hoi
Weet in of Firma Prins eigen mee genomen items gaat plaatsen maar is een optie dus eerst naar Prins ( Nunspeet) dan naar Squadra.
-
Hoi
Weet in of Firma Prins eigen mee genomen items gaat plaatsen maar is een optie dus eerst naar Prins ( Nunspeet) dan naar Squadra.
Ik dacht het, jij zegt het.
-
Zal het bij Prins laten doen. Is wel 1150 euro btw-in inclusief montage en onderdelen.
Onderdelen zelf had ik anders voor 250 euro (nieuw), duur werkje dus :(
-
Zal het bij Prins laten doen. Is wel 1150 euro btw-in inclusief montage en onderdelen.
Onderdelen zelf had ik anders voor 250 euro (nieuw), duur werkje dus :(
Stuur mij maar ffkes een PB.
-
Wauw, dat is echt een enorm verschil met wat ik kwijt was:
- Paddles via dit forum EUR 175
- Afdekkap stuurkolom EUR 90
- Activeren bij garage EUR 50
Totaal EUR 315
Nog steeds niet gratis te noemen, maar toch.
-
Ja dat is wel een boel geld idd..
Ik ga na de vakantie er mee aan de slag en toch wel zelf doen🤓
Ik had bij aanschaf Stelvio ook meteen een licentie MES met kabels aangeschaft.
-
Ik heb nu een advertentie gevonden voor 120 euro inclusief verzendkosten.
Dan alleen nog de afdekkap a 90 euro.
En dan iemand vinden die de proxy doet..
Dan ben je wel goedkoper uit als bij Wim Prins
https://ebay.us/m/Z30FJd
-
Zal het bij Prins laten doen. Is wel 1150 euro btw-in inclusief montage en onderdelen.
Onderdelen zelf had ik anders voor 250 euro (nieuw), duur werkje dus :(
Wat ik zou doen is zelf de paddles aanschaffen, MES-software (MultiEcuScan) en wat kabels aanschaffen (goed advies wordt gegeven op de site van Squadra en MES) zodat je zelf kan activeren (en nog veel meer andere dingen) en vervolgens samen met de mechanieker van Mercedes alles installeren en activeren. Met de handleiding die ik een aantal posts geleden bijgevoegd heb moet dat geen probleem zijn.
-
Inmiddels heb ik de schakelpeddels laten installeren door de Mercedes technieker, was een klusje van een kwartier voor hem. Handleiding was wel handig om erbij te hebben dus heel erg dank om die aan ons te delen!
Vandaag ook langs geweest bij Squadra om hem helemaal up-to-date te zetten zowel voor motor, versnellingsbak, race mode en activeren van de schakelpeddels.
Helemaal top daar!
-
Mooi dat het allemaal gelukt is. Het is inderdaad een vrij eenvoudig klusje met de handleiding erbij, zeker voor monteur. En bij Squadra langs geweest voor de finishing touch, genieten maar!