Beste Alfa liefhebbers. Ik zoek voor mijn auto een ombouw naar een 6-bak. Ik heb een Lancia Thema 8.32 SW gebouwd in 2006. Toen stond een 6-bak al hoog op mijn verlanglijst maar stond de prioriteit eerder op het gereed maken van de auto dan het upgraden. Daar ben ik nu wel aan toe. Ik zoek daarom het volgende:
- Een complete, goede 6 bak van een Alfa 166 (ik denk dus een 3.0V6)
- De schakelpook met de schakelkabels
- Aandrijfassen
- Koppelingsgever
- Snelheidssensor
Wie heeft dit liggen of wil het leveren? Ik hoor graag je aanbod via PM of mail.
Is de overbreng verhouding van een diesel niet anders? Ik zou denken dat jouw motorblok elke bak ineens aan 1 wokkel draait
Valt mee.... Ik heb beiden naast elkaar gelegd. De 1 is iets feller; 2 en 3 zijn gelijk en 4 lijkt op mijn huidige 5. Bakken kunnen veel hebben tenzij jullie adviseren dat de 6 bak echt veel zwakker is dan de 5 bak
8.32 heeft ongeveer hetzelfde vermogen/koppel als een 166 3.0 V6, dus ik zou de 6 bak daarvan nemen.
Als die geleverd is dan ga ik daarvoor! Bedankt voor de aanvulling!
Elke 156/166 V6 zowel de 2.5 als de 3.0 werden alleen maar met 6 bak geleverd (en automaat natuurlijk ;) ). Kijk even op Autoweek bij de specificaties van de 166, zie hier bijvoorbeeld: https://www.autoweek.nl/auto/16042/alfa-romeo-166-30-v6-24v-super
Verhoudingen van de zesde versnelling van een 2.5 bak zijn dacht ik net iets korter dan een 3.0 bak
Die komt bijna naadloos overeen! Voegt echt een 6 toe met 0,82 in plaats van 0,92. Dat lijkt mij een goede optie! Wie oh wie heeft dit voor mij liggen? Of wie kan mij op weg helpen?
Probeer cmva (Ed) eens, hij is onder die naam actief op het Scarb-forum.
Daar heb ik me alweer een week geleden aangemeld maar ik krijg geen reactie.... hierdoor kan ik nog steeds niet inloggen daar; iemand miet toestemming geven... ook op mail wordt niet gereageerd.
Citaat van: GT1986 op 28 mei 2018, 20:50:24
Probeer cmva (Ed) eens, hij is onder die naam actief op het Scarb-forum.
Ik zal je Ed z'n nummer even via PB sturen.
Die heeft zeker zo'n bak liggen, wel meer dan 1
Bedankt!
Contact gehad met Ed. Hij kan zeker leveren, maar rekent wel erg hoge prijzen. Ik heb geen haast, desnoods koop ik een donor auto... als je nog tips hebt, ze zijn welkom!
Oh, da's jammer. Heb zelf nog nooit iets van Ed gekocht, dus kan niet meespreken over zijn vraagprijzen voor onderdelen.
Wel een keer distributieriem bij hem laten vervangen, en die prijs was toen erg redelijk.
Dan is een donor auto (met bijv kapotte motor) inderdaad misschien aantrekkelijker
Inmiddels voor een acceptabel bedrag een complete donor gekocht!
Dat gaat aardig snel :sign0098:
De donor is binnen, ik heb hem vandaag opgehaald. Kreeg nog een duim omhoog van een collega 166 rijder. Mijn auto stond alleen wel op een oprijwagen. Niet omdat hij het niet meer doet, maar de APK was toch alweer bijna een half jaar verlopen en de banden waren echt op... geen risico genomen. Gelukkig heb ik een adresje waar je een oprijwagen kunt huren met B rijbewijs en toch 1700kg draagvermogen; ideaal!
Nu heb ik verder geen plannen met de auto, dus ik verkoop de resterende delen. Ik haal alleen de bak, aandrijfassen en schakelmechanisme eruit. Resteert een rollende auto in de meest exclusieve uitvoering! Als je interesse hebt kun je contact met me zoeken.
Foto's uploaden werkt helaas niet, de uploadmap zit vol. Je kunt de foto's zien in mijn advertentie: https://link.marktplaats.nl/m1292264816
Laat je de bak eerst reviseren gezien de stand van 310k of schuif je 'm rechtstreeks in je 8.32? Supergaaf project trouwens, kan me herinneren dat ik er jaren geleden eens iets over op een forum gelezen heb :)
Ik heb de auto gereden. De bak voelt erg goed en maakt geen bijgeluiden. Zelfs de koppeling werkt uitstekend. Hoe staan deze bakken bekend? Ik heb geen ervaring met bakken die stukgaan.. wel eens een 5e versnelling die eraf liep, maar de kern van de bak werkt eigenlijk altijd goed bij Fiat. Hoe zijn de ervaringen met deze zesbak? Ik inspecteer sowieso de olie en eventueel gruis... Als dat aan de orde is gaat hij op de schop. Ik moet het koppelingshuis overzetten, dan kan ik mooi in de bak kijken.
Bakken zijn goed, maar wat weleens wil voorkomen is dat de 6e versnelling wat 'zingt'. Ik zou sowieso preventief de bakolie verversen. Je zou vanwege de kracht van je V8 kunnen overwegen een Q2-diff te monteren, maar daar zit ook een aardig prijskaartje aan. Als je niet al teveel met je 8.32 gumt zou ik het lekker standaard laten.