Club Alfa RomeoNederland

Een tijdje geleden heb ik een verlaging set gekocht voor mijn Mito.
Persoonlijk vind ik mijn auto (vooral de achterkant) vrij hoog staan, iets verlagen zou denk ik mooier staan.

De set die ik heb gekocht is van Novitec en zou zo'n 4cm verlagen.
Ik vraag mij nu af of dit niet teveel is, ik wil wel nog enigszins normaal over drempels heen kunnen.
Ik ben geen fan van wielen die helemaal verdwijnen in de wielkasten dus ik vraag mij af of 4cm niet teveel is.

Wie van jullie heeft een "before & after" van zijn/haar verlaging op zijn/haar Mito (of Giulietta)?
En hoeveel verlaging heeft jullie auto?

Schijnt dat deze 4cm verlaagd is, staat op 18" wielen:

+

De Giulietta van dezelfde tuner, ook 4cm verlaagd:



Over het algemeen denk ik niet dat 4cm overdreven is en/of problemen gaat geven.

Vind (als ik zo de foto van die mito zie) 4cm wel veel hoor. Zou dan voor 3 gaan denk ik. De ruimte in de wielkast vind ik dan niet meer in verhouding

Ik vond die Mito ook al flink laag, vraag me af of dat echt "maar" 4cm is, aldus het verhaal wat er bij staat zou het 4cm zijn, maar het is wel een schroefset dus zou ook zomaar (iets) meer kunnen zijn.  :rolleyes:

De Maranello edities van de Mito en Giuletta heb ik al eerder voorbij zien komen, zeker weten dat dit 4cm is?
Als ik dit zo zie vind ik het inderdaad wel vrij veel...
3cm lijkt mij dan ook mooier.

Volgens dit verhaal zou het 4cm zijn: http://acarview.blogspot.com/2012/10/marangoni-alfa-romeo-mito-m430.html

Ik weet niet of je er wat aan hebt, maar vond deze nog van mijn Giulietta:

Dat van jou vind ik een mooie hoogte @TimW !
Die foto met het meetlint komt wel van pas.
Is dat voor of achter opgemeten?
Zal straks wel even mijn eigen rijhoogte opmeten, dan weet ik het verschil.

De foto met het meetlint is achter gemeten. Voor is volgens mij nu dezelfde hoogte omdat ik later de voorkant nog iets hoger heb gezet, eerst was voor 1cm lager dan achter.

Zojuist even opgemeten:

Voor: 66 cm
Achter: 69 cm
Auto staat een klein beetje schuin door de aflopende straatkant maar dit verschil is niet groot.

Na verlaging zou dit dus 62 cm voor zijn, en 65 cm achter.
Dat vindt ik voor aan de voorzijde toch wel aan de (te) lage kant.
De achterkant valt mij dan nog mee, deze staat namelijk al vrij hoog.

Ik post hier niet veel maar lees meeste mee. Ik heb vorig jaar nieuwe Mito gekocht.  Nu met winterbanden is de Mito maar 1 centimeter lager. Voorzijde 65 cm. Heb er ook wel aangedacht om te verlagen aangezien de ruimte tussen band en wielkast toch wel wat ruim is. Maar al is mijn Mito met winterbanden maar 1 centimeter lager met regelmatig raakt onderzijde de straat. Dacht eerst dat het de "lip" was maar blijkt binnen spatbord te zijn die aan voorzijde langer dan wielkast is, als het ware doorloopt. Voor mij geen verlaging dus.

Citaat van: Robse op 15 maart 2019, 19:34:31
Ik post hier niet veel maar lees meeste mee. Ik heb vorig jaar nieuwe Mito gekocht.  Nu met winterbanden is de Mito maar 1 centimeter lager. Voorzijde 65 cm. Heb er ook wel aangedacht om te verlagen aangezien de ruimte tussen band en wielkast toch wel wat ruim is. Maar al is mijn Mito met winterbanden maar 1 centimeter lager met regelmatig raakt onderzijde de straat. Dacht eerst dat het de "lip" was maar blijkt binnen spatbord te zijn die aan voorzijde langer dan wielkast is, als het ware doorloopt. Voor mij geen verlaging dus.

Bij mij was het voornamelijk de rubberen strip die onder de voorbumper doorloopt.
Deze is bij mij vorig jaar grotendeels afgescheurd en heb ik helemaal verwijderd.

4 cm is echt te veel. Ik krijg nog wel eens een Mito mee als leenauto, van de garage, maar die schraapt in standaard uitvoering al met de onderkant over de drempels. Dan heb ik het wel over een diesel, die ligt door het zwaardere blok iets lager aan de voorkant. Maar wil je nog zonder schade over een drempel kunnen rijden, dan zou ik zeggen maximaal 2 cm.

Ik zie overigens op de website van alfisti en noviteit verschillende getallen staan.
Alfisti zegt ca. 35mm
Noviteit ca. 40mm
Kan me niet voorstellen dat dit twee verschillende sets zijn.

Een paar centimeter (2 a 3) lijkt mij idd een mooie verlaging.
Alleen de achterkant verlagen met de novitec veren is zeker niet verstandig?

Dit zijn de beste foto's die ik kan vinden van zowel de novitec als de eibach verlagingsveren
Witte auto: Novitec, verlaging ca. 40mm
Zwarte auto: Eibach, verlaging ca. 30mm

Bij de witte is duidelijk te zien dat doorlopende binnen spatbord is ingekort. Moet ook wel. Bij de zwarte zie je het nog wel. Ff goed kijken. Toch lijkt me niet ideaal gezien de verlaging. Kan het uberhaupt  kwaad om in te korten? Eigenlijk domweg afzagen?