Club Alfa RomeoNederland

Citaat van: yvesart;10914heb even gekeken.. ik krijg bij het steeds kort indrukken van het reset knopje op de (rechter) hendel alle bij Trip A behorende gegevens voorbij (afgelegde afstand / verbruik / nog te rijden etc.) op het schermpje tussen de meters (achter je stuurwiel) ..  bij langer indrukken reset hij deze..
 
[ik zal morgen even kijken wat ik via "instellingen van het opklapschem" ingesteld heb om weer te geven op schermpje tussen de meters/klokken.. ]

Denk dat het verschil zit in de Navi, die heb ik niet..............
Ik kan de display setting veranderen met de knopjes van de koplamp hoogte.
In dat menu kan ik (uit mijn hoofd) 2 optie's kiezen voor een begin scherm, datum of radio weergave.
Ik zal dus "trip A" moeten gebruiken als dagteller en kan geen dagtellerstand zichtbaar maken i.c..m datum of radio weergave.

mm.. ik zal ook eens kijken welke opties ik heb (met die koplamp hoogte knopjes).. het lijk me logisch dat je ze allemaal kan selecteren en dan kan "scrollen" tussen de verschillende waarden/teksten door middel van herhaaldelijk klikken van het resetknopje op de hendel..

Wat ik minder vind is dat we (mijn vrouwke en ik ) naar Baarle-Nassau reden de Juul haar telefoon pakte ipv de mijne (ik reed ) ! En vervolgens heel de voorgeprogrameerde zenders uitschakelde !

Blue&me zal altijd proberen de laatste telefoon die verbonden is geweest als eerste weer te verbinden. Heel vervelend voor mij ook, mijn vriendin laadt haar telefoon op vlak bij het raam waar de Juul staat, als zij als laatste heeft gereden pakt hij dus haar telefoon. Als ik dan ergens onderweg ben kom ik er achter dat mijn telefoon niet verbonden is

Dat vind ik dus ook irritant, bij mijn vorige parrot kon je gewoon van toestel wisselen. Groot gemis bij blue & me :(.

Citaat van: RenéQV;10981Blue&me zal altijd proberen de laatste telefoon die verbonden is geweest als eerste weer te verbinden. Heel vervelend voor mij ook, mijn vriendin laadt haar telefoon op vlak bij het raam waar de Juul staat, als zij als laatste heeft gereden pakt hij dus haar telefoon. Als ik dan ergens onderweg ben kom ik er achter dat mijn telefoon niet verbonden is

Wat jij zegt klopt niet Rene ! Mijn vrouw rijdt bijna nooit in de Juul :) ! En opladen doet ze altijd in haar eigen Seat ! Bovendien moet de blue and me altijd verbonden zijn met degene achter die achter het stuur zit ! Maar dan nog is het vreemd dat alle voorkeuze zenders eruit waren !

Probeer maar uit en je zal zien dat ik wel degelijk gelijk heb, zeer irritant

Citaat van: PedroJtdm;10919Denk dat het verschil zit in de Navi, die heb ik niet..............
Ik kan de display setting veranderen met de knopjes van de koplamp hoogte.
In dat menu kan ik (uit mijn hoofd) 2 optie's kiezen voor een begin scherm, datum of radio weergave.
Ik zal dus "trip A" moeten gebruiken als dagteller en kan geen dagtellerstand zichtbaar maken i.c..m datum of radio weergave.

Trip A en B zijn toch de dagtellers !? Of verwacht je dat deze automatisch reset iedere dag ?

Ik weet het niet bij een juul.. maar bij de 156 reset de Trip B teller zich idd automatisch.  (ik geloof na een uur niet gereden te hebben)

Precies, dat was mijn min punt de Trip B reset niet automatisch. Bij de 156 was dat wel zo na een x uur.
Nu moet ik er voor elke rit aan denken dat ik de B op 0 zet. ( en dat doe ik niet)
 
Vervolgens ben ik er ook achter gekomen dat ik geen dagteller heb. Ik rij nooit op de brandstofmeter maar juist op de dagteller.
Dus als ik de trip A als dagteller gebruik zal ik die altijd in mijn display moeten hebben. Daarmee mis ik de radio/datum info maar ook de turbodruk meter in de D stand.
Dus een erg beperkt info scherm!
 
Bij de 156:
* altijd een dagteller in beeld onder de totaal km's.
* Trip A gebruikte ik als verbruiksmeter over 1 tank
* Trip B was leuke info (verbruik/tijd/afstand) over de rit van die dag waar ik niet van te voren over na hoefde te denken om deze te resetten.
 
Bij de Giulietta gebruik ik nu alleen de trip A als verbruiksmeter/dagteller maar dan moet ik dat wel bewust zichtbaar maken.
Trip B is voor mij dan een beetje overbodig.

ik gebruik Trip B als lang gemiddelde (maanden) .. en Trip A voor de korte gemiddelden (tankbeurten/dagen/rit)..
 
@Petro: jij hebt geen InstantNav / opklapbaar scherm?? want alle info die jij noemt (turbo druk etc) heb ik daarop staan, terwijl ik hem tussen de meters/klokken andere info weer laat geven..
 
Minpuntje: na TA springt hij naar een andere zender dan ik op had staan :rolleyes:

Klopt, dat heb ik niet dus de turbodruk komt in het info scherm.

Ik hou al meer dan 4 jaar en 120dkm mijn verbruik bij op spritmonitor.
Leuk (of eigenlijk niet) om te zien dat het verbruik van de 156 richting de 3 ton steeds royaler werd.
Daarvoor gebruikte ik de gegevens van Trip A om ook direct te zien dat de BC van de 156 voor geen meter klopte.
Die van de Giulietta klopt gelukkig beter, verschil van 0,2-0,3 ltr op de 100km. (maar dat hoort dus bij de + punten):)

Het puntje van kritiek dat ik heb is het volgende,

Bij het opstarten gaat het scrollen met de navigatie en de menu's tergend langzaam.
Ik weet dat er veel processen gechekt worden, maar het geheugen lijkt niet afdoende te zijn.
Met een beetje geluk heb ik binnen 1 minuut mijn bestemming ingevoerd, maar meestal werkt het selecteren zo traag en schokkend dat het seconden duurt voordat ik ene juiste letter kan selecteren, of dat ik in mijn menu iets kan aanpassen.

Volgens mij was dit een kwestie geweest van iets meer geheugen standaard meeprikken...

Vervelend inderdaad dat er geen automatische tripteller is. Daar gebruik ik nu trip A voor.
Trip B is voor de tankbeurt.

Ik lees dat je de tractie controle niet uit kan zetten. Bij mijn huidige auto (Leon FR) heeft me dat in de winter al een paar keer gered. Met de tractie controle aan kwam hij gewoon niet van z'n plek. Gelukkig heeft m'n Giulietta straks 100 Nm minder en winterbanden. Maar ik vrees voor de dieselrijders zonder winterbanden als het weer zo gaat sneeuwen als de vorige jaren.