Club Alfa RomeoNederland

Je stuur een kwartslag draaien boven de 200 levert ook best wat spanning op ;)

met welk systeem heb je het gemeten?
 
wel leuk dat je vlakbij Duitsland zit om dit te testen..
 
ik woon in een deel van NL waar veel Duitsers doorheen rijden, maar waar je toch maar 120 mag ;)

gemeten met die tellerbak achter het stuur. (dus gewoon de eigen teller)  Ik woon overigens niet dichtbij Duitsland hoor. Vlakbij Amsterdam zelfs. Maar af en toe kom ik er wel, en dat zijn mooie momenten om even langdurig je uitlaat schoon te blazen.

Net voor de 30.000 kilometer toch ook een keer de topsnelheid kunnen testen. Ik heb 1 keer de 225 GPS-kilometers gezien (bergaf) en de teller was toen de 230 voorbij. Tellerafwijking is het minst wat ik ooit heb gehad bij een auto.
Meestal hield het bij de 220 km/h op de klok toch wel op (door omstandigheden dat je weer moet remmen), dan zit je zo rond de 214 km/h.

vorig weekend 260 op de teller aangetikt. Nog redelijk verbazingwekkend hoe gemakkelijk dat gaat in de (inmiddels gechipte) QV

pff 260 uit een 1750cc motortje, verbruik 1:1 denk ik :p

echt zuinig is ie dan niet nee. :) Maar ik rij niet elke dag 260 op de teller. ook niet elk jaar denk ik.  Ik wilde het nu gewoon een keer doen en weten. Maar ik haal veel meer genot uit het accelereren in de normale snelheidsgebieden, in 3e en 4e versnelling. Heerlijk hoe lekker dat gaat.  zuinig is de qv sowieso niet, maar dat heeft met andere dingen te maken. :)

Citaat van: driftend;8881vorig weekend 260 op de teller aangetikt. Nog redelijk verbazingwekkend hoe gemakkelijk dat gaat in de (inmiddels gechipte) QV

Ik kom met de standaard QV niet hoger dan 250, en dat is echt persen die laatste km's. 230 zit je zo aan, maar die laatste 20 kruipen voorbij. *belt voor tuningsafspraak*

Citaat van: Scudetto;8935Ik kom met de standaard QV niet hoger dan 250, en dat is echt persen die laatste km's. 230 zit je zo aan, maar die laatste 20 kruipen voorbij. *belt voor tuningsafspraak*

Het is denk het best bestede bedrag qua "accesoire" met name op de QV. Het is echt een andere auto. Eingelijk zoals ie al had moeten zijn. Niet vanwege de topsnelheid, maar vooral vanwege de brede en langere powerband. Ik kan meer toeren draaien en heb langer een stuk meer pk's. Dat laatste verklaart misschien dat ik makkelijker de 250 over ga... kijk maar es op de grafiek van squadra.

Enige tijd terug heb ik in Duitsland de Juul ook op zn staart getrapt en de teller stokte bij mij op de 200..

GPS Snelheid was volgens TomTom 190. Had ook het idee dat er nog veel meer in zat, ook omdat hij nog aardig door trok van 160 tot 190, maar helaas is dan het koppel echt volledig op. Een gechipte zou volgens mij, met 350 nm koppel, nog wel iets meer moeten halen!

Citaat van: driftend;8938Het is denk het best bestede bedrag qua "accesoire" met name op de QV. Het is echt een andere auto. Eingelijk zoals ie al had moeten zijn. Niet vanwege de topsnelheid, maar vooral vanwege de brede en langere powerband. Ik kan meer toeren draaien en heb langer een stuk meer pk's. Dat laatste verklaart misschien dat ik makkelijker de 250 over ga... kijk maar es op de grafiek van squadra.

Ik ken 'm al uit m'n hoofd zo ongeveer... ;)  Ik zal binnenkort eens gaan afspreken.

vandaag weer even de 230 echte km/h aangetikt op de A1 in Duitsland........toch lekker voor een 1.4tje.

Dah zeg ik tweedertig jonguh !

Citaat van: alfacase;6441Heb m'n QV nog niet boven de 200 gehad - te zuinig op m'n rijbewijs:D. Binnenkort eens de grens over!

Op de Nederlandse rijkswegen betekent >180 al rijbewijs kwijt he ;)

Heb getopt eergisteren vroeg in duitsl. Op de A3: 260 op de teller en een verbaasde Audi A5 die even opzij moest:)