Club Alfa RomeoNederland

beste alfa-forummers,

We willen graag een alfa 159 gaan aanschaffen,
nu heb ik me al behoorlijk ingelezen over de verschillende motoren
en ik ben nog aan het twijfelen over 2 opties:

- De 2.2 JTS standaard.
- een 1.8 mpi welke ik dan zelf ga voorzien van turbo, ja ik ben handig, dus dat gaat wel lukken,
ik verwacht alleen een programmeerbare ecu nodig te hebben, ik wil dan rond de 220-240 pk uitkomen. hier zou ik dan wel graag de 6-bak van de 2.2 of 1.9 op zetten, past dit?

de 1.7tbi valt af vanwege budgetredenen

bespaar me ook alvast de budgetredenen om toch een 1.7 te kopen, want tegen de tijd dat je een 1.8mpi turbo goed hebt lopen had je ook een 1.7 kunnen kopen etc. want dat is niet zo.

ik hoef mijn uren niet te tellen, dan zit je met een efi ecu op ca 600, een turbo 400, intercooler 150 en spruitstuk 100 euro, en nog wat kleinmateriaal, dan zit je alsnog maar op een ca 1500 euro materiaal.



en dan aan jullie de vraag:
wat is binnen het AR forum de regel:
is de sedan of station het mooiste?

(ikzelf neig naar de sedan)

kwestie van smaak... ik heb zelf een sedan maar had liever een sportwagon gehad, is net ff makkelijker inladen. ik heb gelukkig een neerklapbare achterbank (hebben niet alle sedans) dus dat scheelt weer n beetje.

de 1.8 mpi heeft een 5-bak die ik qua spatiëring beter vind dan de 6-bak. de eerste versnelling van de 6-bak is naar mijn mening flink te kort.

mss nog n leuke uitdaging voor je om een turbo op de 2.2 te zetten?

Ja daar had ik ook aan zitten denken, echter gezien de kettingproblemen zal dat met een turbo zeker niet minder worden, vandaar de keuze voor de 1.8 (ivm distr riem)

Kan de versnellingsbak en koppeling van de 1.8 die turbo met 240 pk en richting de 400??. NM koppel wel aan?

https://www.youtube.com/watch?v=8tzoeixzoAA
ook leuk...

Hoeveel ben je van plan te gaan rijden?  Als je met tuning aan de gang gaat is een 2.0 of 2.4  betaalbaar in aanschaf, en er is erg makkelijk veel vermogen uit te halen.   

omslagpunt ligt tussen de 17.000 en 19.000   km per jaar ( benzine vs diesel ) 

turbo conversie is een leuk plan, ik zeg doen.

ik zou bijv voor een GT28RS gaan.

maar ik denk dat je een beetje uit de bocht schiet met je budget.

ik dacht dat de computer van de 1.8 en 1750 het zelfde is,

misschien kan je de zelfde software laden als basis lijn. (map tabellen en fuel tabellen) want het lijkt op elkaar maar de 1750 heeft andere nokken verstellers die worden ook door de ecu aangestuurd.

als je gewoon een simpel turbo'tje pakt en niet meer als 0,5 bar drukt dan blijft het wel heel als de rand voorwaarden goed zijn.