Club Alfa RomeoNederland

Hallo allemaal,

Bij mijn Spider (939) uit 2007 zijn twee maanden geleden de gasveren vervangen, deze waren versleten waardoor de glazen achterruit bij het openen en sluiten de beugels achter de hoofdsteunen raakte.

Sindsdien, iedere keer wanneer ik het dak opende, ging dat steeds schokkeriger, alsof het dak te "los". Het was geen continue beweging maar hij flapperde als het ware naar achteren.

Nu heb ik sinds afgelopen week dat het dak niet meer open gaat. De handeling werkt perfect, de klep gaat open, het dak begint te bewegen, maar wanneer de achterruit in de houder valt klapt deze niet verder in en kan de rest van het dak niet naar achteren bewegen en opvouwen.

Ik heb gehoord dat dit met het "afstellen" van het dak heeft te maken, ook n.a.v. plaatsen nieuwe gasveren. Heeft iemand enig idee hoe dit moet?
Ik ga ermee terug naar de specialist waar de gasveren zijn vervangen maar msischien is de handeling zo eenvoudig dat ik het zelf kan stellen.

Alvast bedankt!

Hieronder is zichtbaar bij welke stand het dak vastloopt:

Mijn gasveren zijn in Naarden vervangen bij de aldaar gevestigde cabrio specialist.Mocht het niet lukken hebben zij wellicht een oplossing

Weet je zeker dat de pompdruk goed is?
Achter de passagier stoel in het opbergvak zit een kabel die, als je er aan trekt, de druk aflaat van de pomp zodat je de kap met de hand kan bedienen.
Bij de pomp zelf kan je de klep waar hij aan vast zit voelen en de andere kant op duwen. (richting de achterkant van de auto)
Dit deed wonderen bij mij.
Ik vraag me af of daar geen veer aan vast hoort te zitten die hem in de goede positie houdt.
Zie ook https://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_brera_spider_hood_release.shtml

Het is inmiddels gerepareerd, het waren versleten palletjes/nokjes welke de beweging van het dak mogelijk maken. Deze zijn vervangen en het dak beweekt weer als een zonnetje! :-)
Vorig weekend lekker met de Spider door het Zwarte Woud geflaneerd ;-)

Citaat van: Maarten86 op  2 augustus 2020, 13:17:17
Het is inmiddels gerepareerd, het waren versleten palletjes/nokjes welke de beweging van het dak mogelijk maken. Deze zijn vervangen en het dak beweekt weer als een zonnetje! :-)
Vorig weekend lekker met de Spider door het Zwarte Woud geflaneerd ;-)

Hé,
Ik ben ook van plan om mijn gasveren op de spider de vervangen en had graag van je vernomen over welke palletjes/nokjes je het hier hebt? Kunt u mij soms een afbeelding toe sturen.
Met vriendelijke groeten.

Deze nokjes zijn door de Alfa specialist vervangen, ik heb de oude versleten nokjes wel gezien maar heb er geen foto van. Ook niet van de exacte locatie. Schijnbaar kun je ze eenvoudig zien als je de gasveren vervangt, hopelijk kom je ze tegen!

Mss is dit ook een oplossing. Heb er meer over gelezen en veel eigenaren geven aan dat de standaard gasveren van 100 n eigenlijk te zwak zijn. Degene die ze vervangen hebben voor 200 n geven aan dat het dak vele malen vloeiender opent en sluit.

https://www.alfaowner.com/threads/solved-spider-roof-fault.975162/page-8

Even een wat ouder topic afstoffen maar ik heb een soortgelijk (of misschien wel hetzelfde)  probleem.

Zodra bij het openen van het dak de eerste beweging wordt gemaakt (optillen van het achterste deel) komt het ruitje niet over de beugels achter de hoofdsteunen maar 'haakt' deze zo'n 5-8 cm onder de bovenkant van de beugels en loopt dan vast.
Je moet hem dus met je vingers over de hoofdsteunen heen tillen wil je het dak kunnen openen.

Ik heb elders wel gelezen dat het ruitje tegen de beugels aanloopt maar nooit zo erg als bij mij.

Heeft dit ook met de palletjes/nopjes of gasveren te maken?

aanvulling:
Ik heb in ieder geval zojuist ontdekt dat de rand die om de ruit heen zit aan de onderzijde uit de clipjes was en in de hoek zelfs gebroken.
Aan die rand zit aan weerskanten een elastieken band die naar mijn idee de ruit moet optillen.
Zo goed al kon die rand weer vastgeklikt en het gebroken deel vastgelijmd in de clip.
Nu maar even wachten of het heeft geholpen. De elastieken band aan de gebroken zijde was overigens erg gerafeld. Die kant maar niet vastgezet aan het elastiek omdat anders de lijm zou loslaten.

@shoppy , mss staat hier wat info voor je bij:

https://www.ck-cabrio.de/verdecke/cabrioverdecke-von-a-z/alfa-romeo-spider-typ-939-verdeck-2006-2010/?fbclid=IwAR0jHLbqR7b9Qbd_39uou_vSGP9WxrRm7YAeWyy26Km7IZEUaCT8UTi3p68

Citaat van: Piccirillo op  8 april 2021, 10:23:21
@shoppy , mss staat hier wat info voor je bij:

https://www.ck-cabrio.de/verdecke/cabrioverdecke-von-a-z/alfa-romeo-spider-typ-939-verdeck-2006-2010/?fbclid=IwAR0jHLbqR7b9Qbd_39uou_vSGP9WxrRm7YAeWyy26Km7IZEUaCT8UTi3p68

Dank je voor de verwijzing, deze had ik zelf nog niet gevonden.

We gaan dus die gasveren maar eens bestellen.
Ook zullen de spanbanden moeten worden vervangen.

Aan de 916 Spider heb ik bijna 6 jaar gesleuteld om haar te krijgen zoals ze er nu bij staat. Ik denk dat ik met de 939 wat korter bezig ben.
Maar ....... het blijven Italiaanse hokken dus kan het maar zo een veel langer project worden.

Ga je dit zelf doen?

Citaat van: Piccirillo op  8 april 2021, 12:51:46
Ga je dit zelf doen?

Dat denk ik wel ja, doe eigenlijk bijna alles zelf.
Het moet alleen iets warmer worden want ik ben een koukleum.

Inmiddels op ebay Duitsland twee gasveren 200N besteld want bij demontage van gasveren bleek dat ze beide overleden waren. filmpje

Deze verkoper maakt ook kleine clipjes die je aan de binnenzijde op de ruit plakt en die de ruit dus iets geleiden over de rolbeugels.
Persoonlijk vind ik € 20,- excl. verzending een tikkie overdreven voor twee clipjes maar hij maakt ze zelf met een 3D printer en het is natuurlijk nog altijd goedkoper dan een nieuwe ruit (= nieuwe kap).

Voor de twee 200N gasveren betaalde ik overigens slechts € 50,- incl. verzenden.

Slim bedacht die clipjes. Duwt het dak ook iets omhoog. Ben je niet bang dat je nu strepen (slijtage) op de hoofdsteunen krijgt?
Hoe lang was je bezig om de gasveren te vervangen en met deze wat zwaardere versies gaat het denk ik ook een stuk vloeiender niet?

Citaat van: Piccirillo op  5 mei 2021, 08:42:53
Slim bedacht die clipjes. Duwt het dak ook iets omhoog. Ben je niet bang dat je nu strepen (slijtage) op de hoofdsteunen krijgt?
Hoe lang was je bezig om de gasveren te vervangen en met deze wat zwaardere versies gaat het denk ik ook een stuk vloeiender niet?

Haha, ik heb ze nog niet eens binnen joh.
Het demonteren van de bestaande gasveren was een fluitje van een cent omdat ze helemaal dood waren kon ik ze weghalen in ingedrukte toestand. Iets wat natuurlijk normaal gesproken niet mogelijk is.
Je kunt dan de binnenbekleding beter losmaken en daarna de kap weer sluiten zodat de gasveren helemaal uit zijn en dan kun je van binnenuit de gasveren demonteren.
Wat ik ook zag is dat ze een tie-wrap over de ingedrukte gasveer trekken zodat je hem in gesloten vorm kunt demonteren.
Dat is voor de 200N gasveren verreweg de eenvoudigste manier.
Maar voor de binnenste 100N moet je echt wel de binnenbekleding loshalen want daar kun je anders niet bij.

Ik heb foto's gevonden die precies laten zien hoe je dit doet allemaal maar ik maak ze liever zelf dan heb je later ook geen gedoe.

Die clipjes zijn een leuk idee maar ivm dat mogelijke krassen heb ik die ook nog niet besteld.

Daarnaast weet ik ook niet of de 100N wel goed zijn want die heb ik nog niet getest. Misschien ga ik die ook wel voor de 200N vervangen want dat lees je veel op engelse fora.