Multiair Module kapot

Gestart door TimW, 20 juli 2015, 14:33:20

Afdrukken
Omlaag Pagina's 1 2 3 4 5 6
Gebruikersacties

94TZT3

#45
15 mei 2021, 18:50:31
Hoi
Ja, als hij heel moeilijk in te drukken is dat de fout.
Haal ze alle acht eruit en leg ze in een pot helemaal ondergedompeld in wasbenzie 24 uur.
Ze zijn identiek.
Na 24 uur eruit halen en stiften verwijderen. Zitten er los in.
Succes

peetmultiair

#46
15 mei 2021, 19:07:00

Jouw uitleg over de kennelijke niet zo ingrijpende reparatie van de MA module roept bij mij dan toch de vraag op waarom de oude module bij dealers, garage's e.d. nooit gerepareerd wordt, maar vervangen door een nieuw exemplaar van ong. 1100 eu!!
Ligt het dan ms aan de vele aantallen uren die er in de reparatie ervan gaat zitten, of ms aan de onderdelen in de module die niet leverbaar zijn?
Alfasud, 2x Alfa 33, 3x Alfa 155, Alfa 156 V6 200pk🎉, Alfa Giulietta MA 170 pk.(Na tuning 200 pk.)

DanielH92

#47
15 mei 2021, 19:23:34
@94TZT3 die verklaring van problemen kende ik nog niet. Wist wel van losgelopen draadbussen van de plunjers af, maar dat was bij mijn defecte module niet aan de orde dus ben uitgegaan van verstopte kanaaltjes. Heb 'm hier in de schuur liggen, zal eens gaan kijken naar die vervuilde stiften.

94TZT3

#48
15 mei 2021, 20:45:54
Hoi
Ja klopt. Draadbussen is een ander fenomeen.
Kijk maar eens. De stiften is niet het probleem. Die gaan niet vasthangen. Het onderste gedeelte waar dat veertje in zit is het probleem. Daar heeft zich vuil verzameld. Probeer maar de stiften eruit te krijgen. Stiften moeten aan de bovenkant eruit. Potje en veertje van onder.
Succes

DanielH92

#49
15 mei 2021, 20:56:12
Ik heb zojuist mijn defecte module nog eens bekeken, en het verhaal van vuil in de lifters is hier niet aan de orde. Alle lifters zijn gemakkelijk te bewegen. Mijn storing P1061 zou cilinder 1 betreffen, dus deze heb ik nader bekeken. De gehele lifter er met dop 14 uitgedraaid, en alles bewoog super 'smooth' en er was nergens binnenin deze lifter assemly of op de losse onderdeeltjes zelf enig vuil te zien.









Ook heb ik de plunjers die door de nokkenas worden ingeduwd verwijderd, maar ook hier geen sporen van vervuiling.



Wat me wel opviel is dat ik twee van de lifter dopjes er uit kan kantelen, en 6 niet. Er zit een soort seegerringetje die 'm in de bus houdt maar die deed het bij 2 stuks dus wat minder. Dit lijkt me geen oorzaak van het probleem.



Voor mij is het dus nog steeds een raadsel waarom deze module is gesneuveld. Hier zullen ook meerdere specialisten tegenaan gelopen zijn, anders waren modules wel vaker gerepareerd ipv vervangen lijkt me.

DanielH92

#50
15 mei 2021, 20:59:23
Ter info: Het artikelnummer van de module uit 2018 is als volgt (pen geschreven)
0055272426

DanielH92

#51
15 mei 2021, 21:09:31 Laatste wijziging: 15 mei 2021, 21:14:14 door DanielH92
Citaat van: 94TZT3 op 15 mei 2021, 20:45:54
Hoi
Ja klopt. Draadbussen is een ander fenomeen.
Kijk maar eens. De stiften is niet het probleem. Die gaan niet vasthangen. Het onderste gedeelte waar dat veertje in zit is het probleem. Daar heeft zich vuil verzameld. Probeer maar de stiften eruit te krijgen. Stiften moeten aan de bovenkant eruit. Potje en veertje van onder.
Succes

Ik lees dit na het plaatsen van mijn bericht. 6 dopjes (of potjes) kreeg ik er niet uit, 2 wel. Wat zou dit kunnen zijn?

MysteryAngel

#52
22 mei 2021, 19:15:34
Citaat van: peetmultiair op 15 mei 2021, 19:07:00

Jouw uitleg over de kennelijke niet zo ingrijpende reparatie van de MA module roept bij mij dan toch de vraag op waarom de oude module bij dealers, garage's e.d. nooit gerepareerd wordt, maar vervangen door een nieuw exemplaar van ong. 1100 eu!!
Ligt het dan ms aan de vele aantallen uren die er in de reparatie ervan gaat zitten, of ms aan de onderdelen in de module die niet leverbaar zijn?

De dealer wil natuurlijk ook zoveel mogelijk geld verdienen,
met zo min mogelijk arbeid.
Dat zal vast de voornaamste reden zijn waarom er wordt gekozen voor de "makkelijkste" oplossing.
Daarnaast is het ook een bekend probleem natuurlijk.

gbinsb Amico del Club

#53
23 mei 2021, 08:57:40
Toevallig parallel aan dit topic heb ik gisteren ook mijn MA unit er uit gehaald. We waren bezig met de distributie wissel en wilde toch eens naar de MA van dichtbij kijken. Ik hield namelijk bij koude motor last van stotteren rond de 2000rpm.

Vond t wel vies van binnen, dat gevoel had ik al. En er stond al een 2 oliewissel en flush op de plank.



Ik had 2 plunjers er uitgehaald, van cilinder 2. Aangezien die eerder foutmeldingen gaf. En inderdaad bij mij zat er in het hoedje waar het veertje ingaat vuiligheid. Alles schoon gemaakt en ontvet. In de olie gelegd en terug gemonteerd.



Maar helaas heeft het niet geholpen, motor loopt nu ook slecht stationair en dus nog slechter op toeren. Nogmaals de MA unit voor gevuld met olie totdat het uit de ontluchtiging gaatjes uitkwam. Maar lijkt wel of de hydraulische klepstootwerking niet goed functioneert. Ik vermoed nu, omdat veel olie er uitgelopen is dat, door de vervuiling deze niet genoeg meer zelfstandig kan vullen en druk op kan bouwen. Wellicht blijft er ergens toch nog te veel lucht tussen zitten??

Heb de deksel van de olievoorraadkamers ook opengemaakt. De pakking was erg poreus, en heb dit opnieuw met een dun randje kit opnieuw vastgezet. Overigens in deze kamers was het schoon.






Helaas pindakaas, maar ik bestel toch maar een nieuwe MA unit. Een quickfix bestaat denk ik niet voor  MA unit..
147 GTA, GTV 2.0 V6 TB, Giulietta 1.4MA TCT, Corvette C6 6.2 V8

gbinsb Amico del Club

#54
25 mei 2021, 13:23:14
Citaat van: DanielH92 op 15 mei 2021, 20:59:23
Ter info: Het artikelnummer van de module uit 2018 is als volgt (pen geschreven)
0055272426



Wellicht hebben ze toch weer t nummer aangepast, degene die ik krijg is art. 46342822
147 GTA, GTV 2.0 V6 TB, Giulietta 1.4MA TCT, Corvette C6 6.2 V8

DanielH92

#55
26 mei 2021, 07:58:36
Citaat van: gbinsb op 25 mei 2021, 13:23:14
Citaat van: DanielH92 op 15 mei 2021, 20:59:23
Ter info: Het artikelnummer van de module uit 2018 is als volgt (pen geschreven)
0055272426



Wellicht hebben ze toch weer t nummer aangepast, degene die ik krijg is art. 46342822

Uiteindelijk lijkt het allemaal weer tot hetzelfde te leiden, ik kom volgende nummers tegen :

CROSS REFERENCES
ALFA       55257643
OE           46342822
OE           55228221
OE           55257643
OE           55266123
OE           55272426

94TZT3

#56
26 mei 2021, 23:33:15
Na schoonmaken lifters en geopende multiair in ultrasoonbad module weer ingebouwd. Alle problemen hierdoor opgelost.



94TZT3

#57
26 mei 2021, 23:35:35






94TZT3

#58
26 mei 2021, 23:41:41
Het ultrasoonbad reinigt ook het inwendige waaronder kanaaltjes van de module. Zoon bad wordt ook gebruikt voor het reinigen inwendig van carburateurs et.

94TZT3

#59
5 juni 2021, 18:29:07
Na ultrasoonbad, reiniging hydraulische lifters en inbouw van de originele module inmiddels weer 1000 km gereden zonder ook maar een enkele hapering. Totale kosten 55 euro aan pakkingen, wasbenzine,  vloeistof voor ultrasoonbad en een spuitbus ontvetter interflon.
Conclusie: slechte werking van module wordt veroorzaakt door vervuiling. Lostrillende plunjers kan ook oorzaak zijn maar speelde bij mij niet. Het enige wat m.i. kapot kan gaan zijn de selenoids. Hier nog nergens ooit iets van gehoord. Als dit gebeurd zal er ook continu probleem zijn en zal dus wel een nieuwe module aangeschaft moeten worden.
Afdrukken
Omhoog Pagina's 1 2 3 4 5 6
Gebruikersacties