Club Alfa RomeoNederland

Weet iemand hoeveel stroom het audio/navigatiesysteem verbruikt?
Mijn Stelvio 2.0 is in februari voorzien van een bosch agm accu omdat ik een paar keer een lege accu had. Nu gebeurde me dat laatst weer.
Gisteren 150km gereden met navi aan. Vanochtend 70% acculading. 8 amp acculader aangesloten en binnen een half uur vol. Toen met motor uit de radio aangezet. In een mum van tijd zakte de acculading naar 70%. Mijn 8 amp lader krijgt hem ook niet vol zolang als de radio aan staat. Is dit normaal?

jwq, die 70% gaf mijn acculader aan toen ik hem op de accu aansloot. Al vrij snel daarna was het aangepast naar 80% en ik heb de accu geladen tot 95%. Kan zijn dat het iets langer heeft geduurd dan een half uur. Ik heb er niet met een stopwatch bij gestaan ;). Maar het gaat me om het enorme verbruik van de navi/radio.

Er zit idd een koud weer pakket op. Blijft het toch vreemd dat de accu zo snel leeg gaat. In november moet de wagen voor een servicebeurt naar Houten. Maar eens naar laten kijken daar.

Is jou auto van bouwjaar 2016 of '17? Eerste accu's van die generatie waren kennelijk in het begin niet best.

@Patrick,
Mijn Stelvio is van juni 2018 en de accu heb ik in februari al vervangen door een Bosch agm.
Inmiddels verdenk ik de knop waarmee je het scherm aan en uitzet. Volgens mij blijft die een beetje hangen.
Binnenkort bij de servicebeurt maar even melden aan de dealer.

Ik heb bijna een jaar geleden een AGM accu laten monteren en ik rij 36km per dag snelweg en ik heb al vanaf 1,5 jaar dat de auto oud was problemen met de achterruitverwarming en spiegelverwarming en het probleem is er nog steeds,  alleen met een grote rit van 200 km dan doet alles het weer even normaal, van de week weer eens de dealer gemaild maar die gaf aan dat de importeur er ook niet mee kan IBS sensor is ook al een keer vervangen, ik ga van de week is een andere dealer proberen.

Let op dat een agm accu een hogere laadspanning nodig heeft.

Nu ben ik niet op de hoogte van service bulletins e.d.

Maar een accu opladen zonder een speciaal punt daarvoor te gebruiken kan het laad circuit beschadigen.

Bij start stop systemen zit er een speciaal circuit tussen de accu en het laad systeem.

Nogmaals ik weet niet of dit bij de Giulia ook zo is. Maar als ze af fabriek met een efb zijn uitgevoerd. Kan dat een kosten besparing zijn, maar ook als er nu een agm wordt toegepast het circuit wellicht moet worden geconfigureerd voor een agm. Omdat een agm 14.6 volt laadspanning nodig heeft. Normaal krijgt een traditionele of efb accu maar 13.8v laadspanning.

Het resultaat is dus dat je hem nooit lekker vol krijgt. Dus dat verhaal van 200km klopt wel.

Maar dan heb je de sluip stroom nog niet opgelost.

Radio's oid moet gewoon in slaap modus en niet meer als 30mA totaal verbuik hebben inclusief alarm en keyless e.d.

Stel het slaap verbruik is 30mA dan heeft je auto 10Ampére verbuikt na 2 weken als jij op vakantie bent geweest.

Is dat 90mA staat dat gelijk aan een 1w led contineu aan dan is de accu 30 Ampère leger. Bij wijze van de helft is dan verdampt. Maar ja als die al niet meer zo vol is lees 12.5 volt dan is die na een week al plat.

Dan zou je dat intelligente systeem natuurlijk kunnen controleren of die dan ook laad met 14.6v max 14.8v