Club Alfa RomeoNederland

Na lang wikken en wegen heb ik de beslissing genomen de Giulia in te ruilen voor een Stelvio. Ik was supertevreden met de probleemloze Giulia, een mooie en snelle auto.
Maar ik wilde graag een hogere instap, meer ruimte achterin en ruimere kofferbak. ik vond (vind) een Stelvio stevig aan de prijs, dus ik had voor mezelf besloten dat ik het alleen zou doen als hij volledig in de specs zou zitten die ik wenste, het nieuwste MY en met de kop eraf gereden. Na een aantal maanden kijken liep ik er een tegen het lijf:
een Stelvio Veloce  Gigrio Vesuvio met werkelijk alles aangevinkt. Bovendien was deze van origine Duitse auto verlaagd, wat 'm net wat dichter naar de Giulia brengt.

Pluspunten tot nu toe van deze Stelvio tov mijn "oude" Giulia:
-adaptieve vering, vind ik echt goed werken
-4WD vind ik ook wel mooi, de auto is echt heel snel weg
-het nieuwe interieur vind ik toch echt wel een upgrade
-mooie rijhulpsystemen die ook nog eens echt goed werken
-apple carplay: fantastich, jammer (nog) niet draadloos, maar er is een mooi vakje voor je foon waar hij meteen kan opladen
-panorama dak en lederen dash geven echt enorm gevoel van luxe

toegevoegd:
-Squadra massimo kuur
-raggazzon einddemper (klinkt mooier en donkerder maar ook meteen af van die nep pijpjes die een beetje verloren stonden in de sierstukken)
-Veloce TI diffuser met de ribjes

Een prima en ver bovengemiddeld rijgedrag, ook al gaat er wat mij betreft niets boven de Giulia in deze. Dat neem ik voor lief.

Ik snap dat je de overstap hebt gemaakt, pfffff wat een kneiter dikke bak. Gefeliciteerd en geniet ervan.

Zo ongeveer de mooiste Stelvio uitvoering op een Quadrifoglio versie na. Ongelooflijk wat een gaaf ding! Ben benieuwd naar interieur shots!
Ik vind de update in MY inderdaad het ook echt waard. Vanuit de dealer geregeld een nieuwe meegehad en die zijn gewoon net wat beter dan eerste modeljaren. Vooral de middenconsole is een stuk mooier en de knoppen daarop voelen veel beter aan.
Ik zit een beetje in dubio. Of een Q of een 2.0 MY20 of later. Rationeel is een 2.0 met het nieuwere interieur. Maar het hart zegt: Q in alles. Q met nieuwe interieur is qua prijs gekkenwerk. Dan maar een stuurtje en pookknop uit de nieuwe overzetten.

Citaat van: alfata op  7 februari 2022, 10:52:22
Zo ongeveer de mooiste Stelvio uitvoering op een Quadrifoglio versie na. Ongelooflijk wat een gaaf ding! Ben benieuwd naar interieur shots!
Ik vind de update in MY inderdaad het ook echt waard. Vanuit de dealer geregeld een nieuwe meegehad en die zijn gewoon net wat beter dan eerste modeljaren. Vooral de middenconsole is een stuk mooier en de knoppen daarop voelen veel beter aan.
Ik zit een beetje in dubio. Of een Q of een 2.0 MY20 of later. Rationeel is een 2.0 met het nieuwere interieur. Maar het hart zegt: Q in alles. Q met nieuwe interieur is qua prijs gekkenwerk. Dan maar een stuurtje en pookknop uit de nieuwe overzetten.

Ik moest nog steeds wel achter mijn oren krabben dit wel of niet te doen...  :)   Wilde ook wachten op de Tonale, maar ik denk niet dat die kan tippen aan de rijeigenschappen van de Stelvio op voorhand.... Ik zeg niet dat de auto en alles wat het biedt het niet waard is, maar het blijft een boel geld... Maar zoveel rijplezier ervoor terug, comfort etc.
Een Q is natuurlijk waanzinnig gaaf, maar waar stopt het?

Citaat van: driftend op  7 februari 2022, 11:26:59

Citaat van: alfata op  7 februari 2022, 10:52:22
Zo ongeveer de mooiste Stelvio uitvoering op een Quadrifoglio versie na. Ongelooflijk wat een gaaf ding! Ben benieuwd naar interieur shots!
Ik vind de update in MY inderdaad het ook echt waard. Vanuit de dealer geregeld een nieuwe meegehad en die zijn gewoon net wat beter dan eerste modeljaren. Vooral de middenconsole is een stuk mooier en de knoppen daarop voelen veel beter aan.
Ik zit een beetje in dubio. Of een Q of een 2.0 MY20 of later. Rationeel is een 2.0 met het nieuwere interieur. Maar het hart zegt: Q in alles. Q met nieuwe interieur is qua prijs gekkenwerk. Dan maar een stuurtje en pookknop uit de nieuwe overzetten.

Ik moest nog steeds wel achter mijn oren krabben dit wel of niet te doen...  :)   Wilde ook wachten op de Tonale, maar ik denk niet dat die kan tippen aan de rijeigenschappen van de Stelvio op voorhand.... Ik zeg niet dat de auto en alles wat het biedt het niet waard is, maar het blijft een boel geld... Maar zoveel rijplezier ervoor terug, comfort etc.
Een Q is natuurlijk waanzinnig gaaf, maar waar stopt het?

Goede vraag. Bij moderne Alfa's ben je er dan wel haha! Maar het is inderdaad een lastige overweging.

Prachtige uitvoering! Zullen wij als toeschouwers ook plezier aan beleven.

Wat een prachtige Stelvio daar wordt je vrolijk van die wil ik ook wel.

Super mooie Stelvio !!! Gefeliciteerd met je aanwinst.
Een vraagje: Heb je voor een kleine nummerplaat en houder? Of lijkt dat alleen zo door het wegpoetsen van het kenteken?

Citaat van: DanaBanana op  7 februari 2022, 21:11:44
Super mooie Stelvio !!! Gefeliciteerd met je aanwinst.
Een vraagje: Heb je voor een kleine nummerplaat en houder? Of lijkt dat alleen zo door het wegpoetsen van het kenteken?

Nee hoor, is de gewone kentekenplaat houder... :)

simpelweg Bruut!

Wauw, dikke vette bak... begrijpelijk dat je deze  keuze maakt.

elke dag met een smile :-)  instappen en wegrijden...

Echt hè wat een beuker dit. Super mooie  foto,s ook.

Q4 bied nog meer mogelijkheden als je mods wil gaan doen. Het gat met de Q is dan nog kleiner. En net wat je zelf al zegt. Waar houd het op. Tja .....wellicht  voorlopig hier?

Mooi exemplaar! Heel dik!

Pracht exemplaar!
Zelf beter dan mijn eigen B-tech met dezelfde kleurencombi.
Deze ziet er veel beter uit of is dat optisch bedrog? Buiten de uitlaat toch identiek aan de buitenzijde of niet?

Citaat van: Xela op  9 februari 2022, 20:16:46
Pracht exemplaar!
Zelf beter dan mijn eigen B-tech met dezelfde kleurencombi.
Deze ziet er veel beter uit of is dat optisch bedrog? Buiten de uitlaat toch identiek aan de buitenzijde of niet?

Ik weet natuurlijk niet hoe jouw B-Tech er precies uitziet.. Maar op mijn auto heb ik de  Veloce TI diffuser geplaatst en de auto is verlaagd met een Eibach set... Ook heb ik aan de achterzijde spacers voor een staggered stance.
Daardoor ziet hij er denk ik iets "vierkanter" uit.