Club Alfa RomeoNederland

Vandaag de accu vervangen door een 95ah AGM accu. Had een handleiding gevonden en het stelt eigenlijk niets voor om het zelf te doen, behalve dat je overal wat minder goed bij kunt.
Ik had eigenlijk verwacht dat de Start-stop functie meteen weer zou werken, maar dat is niet het geval. Dat zal nog wel komen. Misschien dat ik de IBS-sensor nog een keer moet resetten.

Daarbij merkte ik ook een raar geluidje op, telkens als de auto op slot gaat. Het lijkt net of er dan ergens een pinnetje langs schaaft, maar heb gekeken en zou niet weten waar.
Klinkt iemand dit bekend? Ook niet in de tankdop oid.

Bij mij werkte alles weer naar een paar uur.

Citaat van: lers op 19 februari 2022, 20:12:06
Misschien dat ik de IBS-sensor nog een keer moet resetten.

Bij de Giulietta is het zo dat deze sensor zichzelf na vervanging van de accu (of loskoppeling ervan) weer inleert. Dus het kan enige tijd duren voordat dit weer werkt. Ik kan me zo voorstellen dat het bij de Stelvio hetzelfde werkt.

Bijgaand een filmpje naar het vreemde geluid waar ik het over had, bij het sluiten van de auto.
https://www.transfernow.net/dl/20220303F279B6Xe
Iemand die dit herkent? Het komt uit alle deuren, dus het kan bijv. niet alleen het gedeelte van de linker voordeur of zo zijn.
Eerste keer zie je dat ik op het knopje druk om de auto te sluiten, 2e druk ik de auto via de sleutel op slot.

Citaat van: jwq op  3 maart 2022, 13:53:16
Kan inderdaad 1 a 2 dagen duren voordat IBS sensor opnieuw gecalibreerd is na vervangen accu, en auto start/stop weer werkt.

Uit service doc :


IBS Calibration
The IBS enters the calibration mode when it is connected to the battery for the first time or is reconnected after a service operation.

During calibration, the SOC, SOH and SOF) are calculated less accurately and with broader tolerances for a
given period of time during which the IBS must recognize the battery type it is connected to, its voltage and its
efficiency status.

Whenever the IBS is removed or disconnected from the battery, the calibration process begins to relearn the
current battery conditions and parameters.

NOTE: This process can take up to 24~48 hours to complete . During this time, the ESS system is disabled .

When the connection to the battery is restored, all parameters are out of range because the system has not yet
determined the battery status .

On initial engine start, the IBS calibrates the SOF, immediately considering the minimum voltage already. The
other parameters have not yet been taken into account.

After at least four hours of inactivity and at least one starting cycle, the SOC and SOH parameters are
considered if the battery current remains constant:
200mA < battery current < +50mA

If the IBS does not recognize the values of the above mentioned parameters, the system will appropriately limit
the engine stopping and starting cycles (ESS) to ensure that the battery recharges correctly .

Bedankt, alles werkt inderdaad weer perfect!  Of ja, wat betrekking heeft op het vervangen van de accu. Andere dingetjes nog niet

Nou... eindelijk weet ik wat het probleem is en is het eigenlijk ook gewoon verholpen. Probleem zit/zat in de tussenbak, wanneer er geen koppel meer naar de voorwielen wordt gestuurd, doet het probleem zich niet meer voor.
Olie vandaag vervangen van de tussenbak, voor 95% is het opgelost. Ik voel nog wel een hele kleine lichte trilling, maar dat komt denk ik ook omdat ik weet dat het er zit, het kan goed zo zijn dat elke Stelvio/Giulia met vierwielaandrijving dit heeft.
Ik ben blij dat het eindelijk gevonden is en eigenlijk ook gewoon opgelost is!

Citaat van: lers op 31 mei 2022, 23:21:04
Nou... eindelijk weet ik wat het probleem is en is het eigenlijk ook gewoon verholpen. Probleem zit/zat in de tussenbak, wanneer er geen koppel meer naar de voorwielen wordt gestuurd, doet het probleem zich niet meer voor.
Olie vandaag vervangen van de tussenbak, voor 95% is het opgelost. Ik voel nog wel een hele kleine lichte trilling, maar dat komt denk ik ook omdat ik weet dat het er zit, het kan goed zo zijn dat elke Stelvio/Giulia met vierwielaandrijving dit heeft.
Ik ben blij dat het eindelijk gevonden is en eigenlijk ook gewoon opgelost is!

Goed om te lezen dat het probleem is opgelost? Hoe ben je er achter gekomen wat het probleem was en wie heeft het opgelost?

De Alfa dealer helaas niet...  daar moet ik nog even een berichtje aan wagen, want daar betaal je wel de hoofdprijs, maar de kennis heeft men dus blijkbaar niet. Als je nu voor de kennis betaalt, oké... maar dat hier dus ook niet het geval.
Ik ben bij Squadra Tuning geweest en die hebben met hun Performance Logger de 4wd aandrijving uitgezet, daarna was het schokken volledig weg.
Om meteen van het ergste uit te gaan, heb ik gezocht naar een andere transfer case en meteen een afspraak gemaakt bij dat bedrijf om hem te vervangen, wel met de vraag om er nog even goed naar te kijken.
Men heeft een proefrit gemaakt, daarna de problemen opgemerkt en daarop eerst de olie van de tussenbak vervangen. Daarna nogmaals een proefrit gemaakt en de problemen zijn eigenlijk gewoon verdwenen.
Dit bedrijf betreft Schoones transmissies in Heesch.

Citaat van: lers op  1 juni 2022, 09:58:22
De Alfa dealer helaas niet...  daar moet ik nog even een berichtje aan wagen, want daar betaal je wel de hoofdprijs, maar de kennis heeft men dus blijkbaar niet. Als je nu voor de kennis betaalt, oké... maar dat hier dus ook niet het geval.
Ik ben bij Squadra Tuning geweest en die hebben met hun Performance Logger de 4wd aandrijving uitgezet, daarna was het schokken volledig weg.
Om meteen van het ergste uit te gaan, heb ik gezocht naar een andere transfer case en meteen een afspraak gemaakt bij dat bedrijf om hem te vervangen, wel met de vraag om er nog even goed naar te kijken.
Men heeft een proefrit gemaakt, daarna de problemen opgemerkt en daarop eerst de olie van de tussenbak vervangen. Daarna nogmaals een proefrit gemaakt en de problemen zijn eigenlijk gewoon verdwenen.
Dit bedrijf betreft Schoones transmissies in Heesch.

Weet je ook wanneer zou die tussenbak geserviced zou moeten worden volgen Alfa Romeo en wat adviseert Schoones?

Kan daar helemaal niets over vinden, behalve deze website: http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_Stelvio_service_schedule.shtml
Replace transfer case gear oil: 70.000 miles, dus dan zit je al snel op 115000+ kilometers, ik zit op de helft daarvan nu ongeveer.

Ik heb een Stelvio 200 pk gehad met hetzelfde probleem. Dit was over na de Massimo tuning van Squadra. Ik heb het later nog een keer weer gehad na eenmalig Euro 95 tanken. Toen leek het ook of de auto niet precies wist wanneer hij moest schakelen, nooit weer doen dus. Squadra had mij al gewaarschuwd om geen 95 te tanken😊

Ik heb dat vreemde gedrag ook gehad met mijn vorige 200 pk Stelvio. Na Squadra Massimo tuning was dit geheel over. De toename van de pk's is leuk, maar de veranderingen in het rijgedrag zijn minstens zo belangrijk. Hij reed veel soepeler en leek veel beter het moment van schakelen te kunnen bepalen.  Het fluiten van de ventilatie herken ik niet, wel fluiten bij de linkerspiegel. Mijn huidige Stelvio doet dat weer niet, maar daar kraken de carbon  interieurdelen dan weer van. Zo hebben ze allemaal een eigen karakter :)

Dat is balen zeg! Misschien heeft het in het geval van jouw auto wel niets te maken met de transfer case, dat kan natuurlijk ook nog. Daar kun je inderdaad achter komen door de transfer case geheel uit te schakelen. Ben benieuwd!

Daar ben ik inderdaad ook geweest voor de transfer case, gelukkig was het niet nodig om deze te vervangen. Schoones heeft de experse sowieso in huis.