Club Alfa RomeoNederland

Wat ik heb gevonden over carbon cleaning, lijkt het op werking van een WMI toch?
Alleen dan als eenmalige behandeling, ipv een permenante cleaning.

Citaat van: ArjanB op  8 april 2022, 13:29:46
Wat ik heb gevonden over carbon cleaning, lijkt het op werking van een WMI toch?
Alleen dan als eenmalige behandeling, ipv een permenante cleaning.

Nee totaal niet. Carbon cleaning is met waterstofgas.
WMI daarentegen is een mengsel van water met een alcohol wat als een nevel meegevoerd wordt door de luchtstroom. Dat is daadwerkelijk effectief in het oplossen van vervuiling.

ah helder, dat verklaart, bedankt voor toelichting!
weer wat geleerd

Even een vraagje omdat ik totaal niet bekend ben met walnut blasting en carbon cleaning enzo.

In de loop der jaren(kilometrages) zijn alle componenten van een motor ingewerkt op elkaar. Inclusief vervuiling. Als je dan zo'n behandeling uit laat voeren waarbij al die vervuiling verwijderd wordt, krijg je dan juist geen lekkages?

@Marcel1979 Wat je zegt zit een kern van waarheid in.
In het geval van een koppakking bijvoorbeeld kan een lekkage ontstaan die door koolstof kan worden geblokkeerd.

Echter moet je niet vergeten dat de opgebouwde koolstof op de inlaatkleppen ook kan afbrokkelen, en in de verbrandingskamer terecht kan komen.
Als dat gebeurd kun je ernstige slijtage krijgen aan je cilinderwand.

Bij de walnut blasting wordt alles buiten de verbrandingskamer gereinigd.

Zover ik weet is de Carbon cleaning met waterstofgas alleen bedoeld voor de verbrandingskamers zelf.
Waterstofgas ontbrand met een hogere temperatuur, wat de koolstof kan afbreken en afvoeren via de uitlaat.
Het gas doet niets aan de koolstof ophoping op de inlaatkleppen.

aanstaande dinsdag gaat mijne gecleand worden, ben benieuwd of het wat doet, proberen kan altijd.

Citaat van: Marcel1979 op  8 april 2022, 14:19:35
Even een vraagje omdat ik totaal niet bekend ben met walnut blasting en carbon cleaning enzo.

In de loop der jaren(kilometrages) zijn alle componenten van een motor ingewerkt op elkaar. Inclusief vervuiling. Als je dan zo'n behandeling uit laat voeren waarbij al die vervuiling verwijderd wordt, krijg je dan juist geen lekkages?

Interessante discussie!

Ik was afgelopen week bij een dealer die walnut blasting vooral geldklopperij vindt. Volgens hem is walnut blasting niet nodig als je de auto gewoon netjes warm rijdt en goed onderhoudt. Als het verhaal klopt dat de boel dichtroet met desastreuze gevolgen dan zouden de direct ingespoten auto's massaal langs de kant moeten staan met vastgelopen onderdelen. De doorsnee autobezitter gaat immers meestal niet heel zorgvuldig met zijn auto om, buiten de verplichte beurtjes. Laat staan dat ze elke 100K km de boel walnut blasten.

Daar kan best een kern van waarheid inzitten, als je het mij vraagt. Dingen als walnut blasting slaan natuurlijk heel goed aan bij de liefhebber die goed voor zijn auto wil zorgen en zelfs de kleinste schroefjes nog poetst. Die leggen makkelijker geld neer voor zo'n behandeling. Ook al is het effect niet onomstotelijk bewezen. En dat laatste doet mij erg twijfelen om even 500 piekjes op tafel te gooien. Er is geen bewijs, behalve vrijwel dezelfde fotootjes van schone kleppen. Die na 1 ritje weer net zo zwart zijn. Degenen die het hebben laten doen kunnen ook niet echt bewijzen dat het geholpen heeft, behalve wat vage omschrijvingen als ' beter lopen'. Waarvan je je kunt afvragen of het niet gewoon een placebo- of hoogstens tijdelijk effect is. Ik ben in elk geval niet overtuigd en wacht nog even met de portemonnee trekken tot er stevig bewijs is in de vorm van data. Misschien een leuk projectje voor de mannen van H&S?

@Robert69 ergens ben ik het met je eens. Stel dat de inlaatpoort voor 10% qua doorsnede is dichtgeslibt, dan kan het natuurlijk nog best zo zijn dat deze daarmee nog ruim voldoende lucht doorlaat om volle prestaties te kunnen leveren. Het is voor de meeste liefhebbers vooral het prettige idee dat de boel schoon en onderhouden is denk ik, placebo effect speelt hierin zeker een grote rol.

ik zal t zo merken als er veranderingen zijn aan hoe de auto reageerd, verbruik hou ik dagelijks(nog( bij en als dat beter word zal ik dat zo doorhebben dus.
w
woensdag morgen kan ik duszeggen of t zin heeft gehad, en als ik t niet merk ja dat is dan pech hebben, het kan zowieso geen kwaad.

helaas gister niet doorgegaan, had om 10.30 afgesproken maar haalde dat niet, dus 19u afgesproken en dat haalde ie blijkbaar ook niet, was iets uitgelopen met chiptuning, daarna heb ik gezegt dat t voor mij niet meer nodig was,

Ik denk dat je geld hebt bespaard haha. Heb je je eigen Giulietta nu gechipt?

Citaat van: Rubyroo op 15 juni 2022, 10:47:07
Ik denk dat je geld hebt bespaard haha. Heb je je eigen Giulietta nu gechipt?

nee nog niet, laat m toch eerst cleanen, ben gewoon benieuwd wat dat doet, en daarna kijk ik nog effe wat ik met chippen ga doen, maar heb eerst andere dingen wat veel geld kosten dus dat gaat voor.

Ik ben benieuwd naar je ervaring! Laat het ons weten of je iets merkt daarna :D

Ben zeer benieuwd naar jullie ervaring met carbon cleaning.
Rij zelf een gechipte Giulia diesel en een gechipte Giulietta diesel.
De Giulia staat momenteel op 97.000 Kilometer en de Giulietta op 207.000 kilometer.
Dus ben zeer benieuwd of het nut heeft en wat je er van zal merken.
Op de advertenties op Facebook ect lees je een hoop ervaringen.
Maar hoor en lees het liever van mensen die een alfa rijden en liefhebbers zijn.