Club Alfa RomeoNederland

Beste mede Alfisten,


Onlangs heb ik de carterontluchting is van zijn plek gehaald na een vermoeden van een kapot/gescheurd membraam.

Nou heb ik gelezen dat een oil catch can veel zooi eruit filtert, ipv het te recirculeren naar het inlaatraject en/of turbo.

Wat zijn nou de voordelen?

En welke zijn goed, volstaat er eentje van 3-60 euro of moet ik dieper in de buidel tasten?

Alvast bedankt,

Marc de Vries

Een oil catch can kan zeker geen kwaad, ik heb er zelf ook 1 gemonteerd. Weliswaar een relatief goedkope versie van ebay, de slangen apart besteld voor de nodige maatvoering. De duurdere versies zullen geheid van iets betere kwaliteit en binnenwerk zijn. Ik zou dus niet voor de goedkoopste optie gaan. En kapot gaan doen ze toch niet. En ziet er ook leuk uit moet ik zeggen.

Er blijft best veel zooi achter in de catch can, soort van enigzins vloeibaar bruin goedje. hoe minder terug de motor in komt hoe schoner het geheel blijft uiteraard.. Ik heb daar integen wel de catch can gemonteerd op de orginele carter ontluchting. Dus deze niet vervangen met een bocht oid.

De catch can zorgt er dus voor dat olierestjes die normaliter mee reizen met de ontluchting terug het blok in er niet of in ieder geval minder in zitten.
Zo blijft de inlaat en turbo ook schoner.

Dus ik zeg doen.

@SCguilietta heb je misschien foto's van je inbouw? Klinkt interessant.

Zit erover te denken om ook een wil catch can in te bouwen, dus ik volg even
Een overzicht van wat waar te kopen en een how to zou ook top zijn ;D

Citaat van: DanielH92 op  5 april 2023, 12:07:18
@SCguilietta heb je misschien foto's van je inbouw? Klinkt interessant.

Citaat van: Robert69 op  5 april 2023, 13:12:03
Zit erover te denken om ook een wil catch can in te bouwen, dus ik volg even
Een overzicht van wat waar te kopen en een how to zou ook top zijn ;D

Ik heb ondertussen alles liggen , dus binnenkort ga ik de oil catch cans monteren.
Dan zal ik er how to van proberen te maken  ;D

Bij deze een voorbeeldje van hoe ik hem heb gemonteerd, er zat namelijk al een moer vastgelast af fabriek aan de achterzijde van de catch can. En de plek leek mij ook prima.

Waar heb je de slangen vandaan ?

Ik heb er al maar twijfel of die op de bestaande leidingen passen , dus mocht dat niet gaan is een alternatief wel handig  :)

let op, je hebt bij een QV twee catch cans nodig vanwege PCV ontwerp van de TBi motor.
Bij mij zitten ze er nu geruime tijd op en er wordt veel afgevangen wat anders de intercooler of inlaat in gaat; dit is echt een must-do upgrade voor direct ingespoten motoren (zoek maar eens op youtube, staat vol met filmpjes waarom dit belangrijk is).

Voor de cans opletten dat die zowel een baffled oppervlak hebben, alsook een bronzen filter op de inlaat om zoveel mogelijk schadelijke deeltjes en residuen in de dampen te laten compenseren. Veel sets bij aliexpress of amazon hebben dat niet, zijn dus minder effectief (maar nog wel beter dan niks)
Ik heb de set van jtd-performance, met de juiste kwaliteit en lengte leidingen, cans en installatie brackets (verschillend voor als je standaard inlaat hebt, of bijv een BMC airbox zoals ik heb), link: https://jtd-performance.com/product/dual-catch-tank-set-1750tbi/

Zie hier hoe het bij mij geinstalleerd zit: https://www.clubalfaromeo.nl/forum/show-your-ride/grigio-magnesio-opaco-giulietta-qv-van-arjanb/msg137864/#msg137864
en wat er uit komt na paar honderd kilometer: https://www.clubalfaromeo.nl/forum/show-your-ride/grigio-magnesio-opaco-giulietta-qv-van-arjanb/msg138553/#msg138553



Bij veel en hard rijden, bijv na de Giro d'Italia 2022 :-)  waren beide cans goed gevuld met vloeistof, bij normaal rijgedrag zit 95% van de opgevangen drap in de achterste can.

Ik zit ook aan een catch can te denken voor mijn Volvo.
Want ook bij de 5 cilinders is het pcv systeem wel een vervelend dingetje.
Om bij de pcv box te kunnen komen moet het hele inlaat traject van de motor af.
Anders kom je er namelijk niet bij.

Een lekker lastig klusje dus. :)

De sets van JTD bevatten alles om 'm plug and play aan te sluiten. Maar mocht je het niet erg vinden zelf op zoek te gaan naar slangen en montagebeugels, dan kun je de prijs flink drukken. De catch cans zelf zijn niet duur, de versie van Wish/Amazon lijkt toch echt dezelfde als van JTD, inclusief het bronzen filter etc.

https://www.wish.com/c/6006fb98c43f342af5069979?from_ad=goog_shopping&_display_country_code=NL&_force_currency_code=EUR&pid=googleadwords_int&c=19590868922&ad_cid=6006fb98c43f342af5069979&ad_cc=NL&ad_lang=EN&ad_curr=EUR&ad_price=11.64&utm_source=ggl&utm_medium=shopping&utm_campaign=19590868922&utm_content=&gclid=Cj0KCQjwuLShBhC_ARIsAFod4fKnfyUIvX9Lz_u7GerHNmiA8QqNkvsahEqo7ctnvAKnYOfVpDOKygsaAgqlEALw_wcB

Allen super bedankt voor de reacties.

Ik ga hier binnenkort maar naar kijken en realiseren

Om de hoeveel kilometer moeten jullie 'm leeggooien?

Citaat van: Posthumus op  6 april 2023, 11:45:49
Om de hoeveel kilometer moeten jullie 'm leeggooien?

Ik meen ergens gelezen te hebben om de 1000 km.

ja rond 1000km is voldoende.
Bij de italie reis had ik ze pas in NL weer leeg gemaakt, was dacht ik 2500km verder, toen zaten zeo ook wel goed vol allebei. Is iets wat even in je systeem en routines moet komen

Heb de JTD Can`s ( 2stuks ) geplaatst,  inmiddels al meer dan 10K km, 15 mnd. opzitten, check elke 1K km, heb er geen spijt van, wat een rotzooi wat je opvangt met name de 1e Can ( +/- 3 cm per 1K km) ), 2e Can naar de turbo vangt minder rotzooi op.

Deze Can`s geplaatst gelijk met de vervanging van een JTD intercooler, schrok wat er vrij kwam qua olie drek in de oude intercooler, na demontage liep uit letterlijk uit de plastic bochten.

Kan je 100% aanbevelen met plaatsen van de Oil catch can`s, zorgt dat je inlaattraject schoon blijft, enkel de gedachten al.  :-)
Inderdaad @ArjanB, is gewoon routine, net als je auto schoonmaken, banden check , enz.