Club Alfa RomeoNederland

Ik heb gisteren proefgereden in een Giulia Veloce uit 2018 die ik misschien van een particulier over wil kopen.

Ik heb niets vreemds kunnen ontdekken, behalve een behoorlijk bonkend geluid als je met redelijk ingestuurde wielen een bocht nam. Ik ken dat verschijnsel wel en heb net dit topic ook nog helemaal doorgelezen, maar ben nog niet helemaal gerust. Het was zo aanwezig, zelfs bij gewoon een krappe bocht maken in een woonwijk zonder helemaal ingestuurd te zijn, alsof de auto over de voorbanden springt. Hoe weet ik dat het enkel dit probleem is en niet de wiellagers of fuseekogels? Tijdens rechtuit rijden en bochten op snelheid was er niets te horen, stabiliteit tijdens remmen was goed, etc. Er zaten 19" velgen op, met Pirelli runflat banden die behoorlijk versleten waren en het was fris.

Ik krijg uiteraard geen garantie op de auto. Km stand is 48.000 en de auto is door de particulier gekocht bij Wim Prins en daar ook in onderhoud, facturen aanwezig. Dat geeft vertrouwen. Aan de andere kant heeft Wim Prins hem uit Duitsland geïmporteerd dus de km stand is niet controleren. 2018 auto met slechts 48.000km maar banden die echt helemaal op zijn en een voorstoel met wat vouwen in de wang geeft weer argwaan (zag er wel netjes uit, maar ik heb exemplaren gezien met veel meer kilometers waar het leer nog helemaal strak was). Auto heeft een Squadra tuning tot 310pk, velgen licht beschadigd. Eigenaar vind een aankoopkeuring geen probleem, maar zit met de prijs behoorlijk aan de hoge kant volgens ANWB en Finnik rapport.

Ik heb ook nog een andere op het oog. Vergelijkbare uitvoering (zonder de tuning). 75.000km en uit 2017. Die staat bij een Alfa specialist en ziet er echt uit als nieuw. Dat was best bizar om te zien en trok me wel heel erg aan. Hoewel dus iets ouder, veel meer km's en iets minder opties vragen ze daar veel meer voor, maar wel garantie. Ook bij deze banden versleten. 75k voor de 1e set banden is wel heel veel toch? En voor een tweede set weer wat weinig?

Wat voor banden hebben jullie onder de Giulia? Runflat hoeft voor mij niet, Pirelli's vind ik leuk (want Italiaans), maar als een ander merk minder last heeft van dat Ackermann verschijnsel dan ga ik toch liever daar voor. All-season heeft denk ik wel mijn voorkeur boven 2x per jaar wisselen.

Ik zou die particuliere auto laten staan. Je kunt wel een aankoopkeuring doen natuurlijk, maar dan heb je alsnog geen garantie als er onverhoopt toch iets aan het licht komt. Wat de banden betreft: nagenoeg versleten 19 inch bandjes, met koud weer. Dan is het niet gek dat ze als een malle knarsen en knoepen bij insturen. Maar dan zou ik hem alsnog laten staan.

Gewoon rustig verder kijken en bij een betrouwbare garage je nieuwe auto kopen. Dan nog is een aankoopkeuring handig, maar dan heb je in elk geval 12 maanden garantie.

Blijft altijd lastig een gebruikte auto kopen. Ik heb 4 maanden gezocht naar een Giulia, heb er een aantal bekeken en uiteindelijk een nette gevonden. Wat betreft jou opties die je aangeeft, Wim Prins lijkt me niet een adres wat een Giulia uit Duitsland haalt met een kilometerteller een ton teruggezet. Daarvoor heeft ie, neem ik aan, te veel Giulia's gezien.  Ik zou er eens een belletje aan wagen naar Prins. De Veloce stoelen hebben een behoorlijk opstaande rand. Jij hebt de verkoper gezien, dan is de verklaring voor de kreukels wellicht zijn omvang. Niet iedereen past er goed in, ik ken wel een paar mensen die op de rand zitten. Ging de stoel automatisch naar achteren met uitstappen of stond dat uit ? Ik moet wel wat meer mijn best doen om uit de Giulia te stappen en in te stappen als de stoel staat zoals ik achter het stuur zit. ben ook geen 20 meer.

Mijn Giulia heeft precies hetzelfde, maakt ook geluid van wringen bij wegrijden met behoorlijke stuur uitslag. Dat had ik ook bij mijn C63 AMG, M5 E60 en 330i sedan.  Hadden allemaal een breedset. Bij een aantal auto's opgelost met wat meer camber voor. Maar dat is bij de Giulia wat meer werk. Daar kan je camber niet stellen. Lees veel dat zijkant aan de buitenzijde band hard slijt en dat dit bij 2 graden camber voor over is. De Giulia staat standaard op 0.5 graden camber voor dacht ik gelezen te hebben.

Wat betreft banden, ik persoonlijk vind het zonde om een RWD auto met 310 PK op all seasons te zetten. De Giulia is echt een geweldige stuurman auto. Hij doet me denken aan de M3 E46 die ik had. Stuurt messcherp en waarom zou je daar op in willen leveren ?

Rustig rond blijven kijken, een paar exemplaren bekijken, rijden en een beeld vormen wat je wilt en wat er waar wordt aangeboden.

Gr Ron

Bedankt voor jullie reacties!  Huidige eigenaar heeft een vrij tenger postuur, dus dat zal het niet zijn. Maar wellicht komt het door het bij het in en uitstappen op de rand gaan zitten, ik heb dat bij mijn huidige Mazda 3 ook al een beetje. Ik geloof dat het automatisch naar achter schuiven bij instappen uit stond. Ik kan me ook niet voorstellen dat er bij een auto van Wim Prins iets met de kilometers niet klopt eigenlijk.

Qua all season banden: tja, heb ik nog nooit gehad eigenlijk. Is de impact op het stuurgedrag werkelijk zo groot? Mijn ervaring met bandenwissels is dat je velgen daar ook niet mooier van worden. Heb zelfs 2x gehad dat ze mijn nieuwe 18" velgen echt flink beschadigd hadden. Nou was dat lease, dan mopper je een keer en werd het zonder verdere kosten hersteld en kost het alleen tijd. Maar als het je eigen perfect gave 19" Giulia velgen zijn doet het meer pijn lijkt me  ::)

Ik zoek een zwarte Veloce met panoramadak, liefst niet meer dan 80.000km en voor max €35.000. Wensen wensen wensen haha. Die zijn er niet veel, ook niet in Duitsland.

Wat voor banden hebben jullie?

Ik heb de Q breedset (dus 245 breed voor en 285 achter) met Dunlop sportmax RT2. Zijn aardig wat stiller dan de Pirelli's die er eerst onder zaten en zijn ook wat goedkoper.
Ook vwb rijgedrag doen ze het goed, als er een dijkje gepakt moet worden zijn ze prima. Waarschijnlijk niet zo goed als de Pirelli corsa maar als amateur merk ik weinig verschil omdat de Giulia uit zich zelf al zeer goed bochten kan pakken. En met koud weer zijn ze iets comfortabeler.

Citaat van: jwq op  7 januari 2024, 16:23:33
heb zelf de origineel gemonteerde banden:
Goodyear Eagle F1      Asymetric 3
runonflat

255/40/18
225/45/18

bevalt verder wel  ;)

runflat banden zijn wel veel stugger als gewone , dus je levert er wel comfort mee in.

Citaat van: Stiggy op  7 januari 2024, 14:04:33


Ik zoek een zwarte Veloce met panoramadak, liefst niet meer dan 80.000km en voor max €35.000. Wensen wensen wensen haha. Die zijn er niet veel, ook niet in Duitsland.

Ik was net voor de Kerst bij Sam van Dalen, volgens mij heb ik er daar in eentje gezeten die lijkt op jouw wensen. Volgens mij was het deze: https://www.samvandalen.com/italiaanse-auto/alfa-giulia-2-0-t-awd-veloce-q4-skywindow

Ssssst, dat is een van de auto's die ik op het oog heb  ;D

Hallo Stiggy,wat de Banden beteft,advieseer ik: Michelin Pilot-Sport 4 S. gewoon Zomerbanden,geen Runflat,en ook geen Bredenset.

Thanks! Waarom deze? Meer grip? Stiller? Minder snel last van het bonken?

En rij je er in de winter ook op? Of heb je dan nog een andere set?

Citaat van: se82 op  8 januari 2024, 14:49:20

Citaat van: Stiggy op  7 januari 2024, 14:04:33


Ik zoek een zwarte Veloce met panoramadak, liefst niet meer dan 80.000km en voor max €35.000. Wensen wensen wensen haha. Die zijn er niet veel, ook niet in Duitsland.

Ik was net voor de Kerst bij Sam van Dalen, volgens mij heb ik er daar in eentje gezeten die lijkt op jouw wensen. Volgens mij was het deze: https://www.samvandalen.com/italiaanse-auto/alfa-giulia-2-0-t-awd-veloce-q4-skywindow

Ik was er ook net na de kerst en is idd een net exemplaar. Ik hen daar mijn witte Giulia gekocht.


Gr Ron

Ja, want de Giulia is erg gevoelig, komt door dat Akkerman syndroom. Had met de Michelin Pilot sport 4 S de beste ervaring. Rij nu in een mooie Stelvio, ook weer op Michelin Latitude, super tevreden. Heb ook altijd een Winter en Zomer-set.

Citaat van: paulalfa op  8 januari 2024, 18:48:11
Akkerman syndroom