Club Alfa RomeoNederland

Rij anders even tot bij br performance ... daar testen ze het wel vlug even.
@Ririassa : mijn auto heeft wel een dynamisch chassis hoor, maar inderdaad een qv staat 1,5 cm lager en anders kan je het direct zien dat het geen qv is omdat er geen zijskirts opstaan. Sportpack is standaard op qv dacht ik en ik heb mijn auto à la carte samengesteld. Sportpack was verbonden met leder of leder/microtex en door alle opties apart te nemen heb ik deze verbondenheid vermeden en de lederkost uitgespaard, vandaar.
Ik heb alle opties die in het sportpack zaten behalve de zijskirts en de zwarte lichtblokken (die je niet apart kan kopen trouwens).

Citaat van: linny;15646en de zwarte lichtblokken (die je niet apart kan kopen trouwens).

Even Tuynder contacten als je ze wilt hebben, die kunnen ze wel leveren. Ik snap trouwens best dat ze af fabriek niet geleverd kunnen worden op jou Juul, maar een meedenkende dealer had ze natuurlijk wel los kunnen bestellen en voor aflevering in je auto kunnen zetten. Dit alles natuurlijk in de veronderstelling dat je ze graag had willen hebben natuurlijk :D

Citaat van: driftend;15627vergeet die 15 pk extra door een supersprint maar: die 15 pk komt er niet bij.

Met volledige uitlaat lijn, dus downpipe, middensectie en einddemper, zou je toch een aardig eindje moeten komen.

Citaat van: frankie;15657Met volledige uitlaat lijn, dus downpipe, middensectie en einddemper, zou je toch een aardig eindje moeten komen.

dat denk ik toch ook wel ...

volgens mij had rob dat ook maar t levert (nog) niet wat ie hoopte..

Downpipe heeft ie niet verandert toch?  Die doet het meeste samen met (race) kat

Klopt, bij een turbomotor wil je zo min mogelijk tegendruk en de grootste restrictie is daarbij de downpipe met cat.

dus een Race-cat erin prikken zal nog een extra zetje moeten geven ?? , of liever het hele systeem vervangen ?

Citaat van: RiriassaQV;15697dus een Race-cat erin prikken zal nog een extra zetje moeten geven ?? , of liever het hele systeem vervangen ?

Die cat is het duurste, dus dan kun je de downpipe en de middenpijp beter meenemen, want dat zijn relatief gezien de kosten niet....
Einddemper zal voor het vermogen niet eens uitmaken, meer voor het geluid en de looks

rob heeft t m van voor tot achteren aangepakt, dus met race kat.

Jongens, ik kan jullie zeggen nadat ik alles eens goed en rustig geevalueerd heb : het plaatje bij br performance klopt volledig!
Een gouden adresje voor de autoliefhebber. No nonsense, no frills, no bullshit, kennis van zaken.
Bruno man chapeau !
De multi-air in D nu is een echte sensatie. Om te stoeien met het vermogen heb je best een droog wegdek, op een nat wegdek heeft het veel weg van rally... Tjonge tjonge ... zelfs de sound van mn sieruitlaat is hallucinant :p.

Bon de ervaringen van Linny hebben mij overtuigd...beginnen sparen voor een tripje naar BR-performance...:) weeral zotte kosten

verkeerde topic..

Ik kan het alle 1.6 jes het ook aanraden.... binnekort zal ik nog wel eens terug gaan voor die nieuwe luchtinlaat dat ze aan het maken zijn voor de 1.6,
Zou ongeveer 15pk erbij zijn heeft bruno in een email gestuurd

@ frankenstein : ik ga denk ik toch ook die verlaginsveren van eibach steken hoor. Dit verlaagt ongeveer 3 cm. Nu we toch bezig zijn ... . Daar kan ik volgens mij niet veel mee misdoen. Ik zal ze proberen te plaatsen met mijn schoonbroer die in een garage werkt.