Club Alfa RomeoNederland

De Giulia staat op de nominatie om in de zomer wat aanpassingen te ondergaan om hem helemaal naar mijn zin te maken. Één van de dingen die ik wil aanpassen is de accu. De auto staat altijd in de garage en aan de CTEK druppelaar. Afgelopen week 4 dagen zonder druppelaar en meteen allemaal foutmeldingen na koude start. Daar wil ik wat aan doen, een H8 AGM 95Ah 800A accu met de software instelling van een 2020+ model Giulia. Wellicht snap ik het niet goed, maar zoals ik het begrijp in mijn 2018 Giulia met een 80ah accu geleverd, alleen als je bij de koop een winter pakket hebt aangevinkt zat er een 95ah accu in omdat je met de winter opties meer stroom gebruikt.

De combinatie van de 95ah AGM accu met een AGM laadcyclus van de 2020+ software zou een verbetering moeten zijn ten opzichte van de 2018/80ah standaard accu. Iemand dit al eens uitgeprobeerd met MES ?

Gr Ron

Misschien zie ik het niet goed, maar ik vind het opvallend dat je dus een auto met de standaard accu , blijkbaar dus niet 4 dagen ongebruikt kan laten staan.
Er zijn toch miljoenen auto's die weleens 4 dagen of langer stilstaan?
Of maak ik een denkfout?[emoji2955]

Volgens mij maak je geen denkfout. De Giulia is uit 2018 en uit de garantie. Dus wil ik het nu zelf goed en blijvend oplossen.

Gr Ron

Dat je het goed wil oplossen, dat begrijp ik.
Maar mijn verbazing ging over dat men een auto blijkbaar niet 4 dagen stil kan laten staan zonder storingen.

Er zijn 2 oorzaken die ik ken waardoor je accu leeg loopt. Bij mijn Stelvio was het de knop waarmee je je scherm aan zet. Als je die indrukt, dan blijft hij vaak een beetje hangen en trekt dan je accu leeg. Ook de kleine knopjes op je deurgrepen doen dit weleens. Tegenwoordig trek ik de knop van mijn scherm bewust omhoog nadat ik hem heb ingedrukt. De wagen afsluiten doe ik tegenwoordig met de afstandsbediening. Sindsdien geen problemen meer gehad.

Dank voor je heldere uitleg. Als ik het goed begrijp zou er na 2020+ een mogelijkheid moeten zijn om de optie voor de laadcyclus voor een AGM accu aan te vinken. Die is anders dan de laadcyclus voor een EFB accu. Ik heb mijn accu nog niet getest, maar als dit de originele is zal na 6 jaar het beste er ook af zijn.

Gr Ron

Ik heb een Stelvio 2.0 uit 2019. De techniek is vlgns mij hetzelfde.
In de basis vind ik S/S geen fijn systeem. Maar als het dan vervolgens niet werkt ga je toch op onderzoek. Je leest best veel accu gedoe. Wil niet stil komen te staan. Heb geen storingsmelding. De originele zat er nog in.
Heb de laadspanning gemeten en stress test gedaan. Laadspanning oké. Stress Test (belasting test)  was niet meer als nieuw. Maar ook niet heel slecht.
Toch besloten een nieuwe er in te zetten. Heb gekozen voor een AGM 95 AH. Vanmiddag geplaatst. 15 min gereden maar S /  S werkt nog steeds niet...

Dus onverklaarbaar

John

Heb je hem zelf geplaatst ?

Gr Ron

Heb hem zelf geplaatst. Is zeer goed te doen. Heb de accu bij accudienst besteld. www.accudienst.nl. Komen hem netjes voor de deur afleveren.

Let wel goed op.
Een accu produceert altijd wat damp door het chemische proces in de accu. Op de accu links klik je daarom het slangetje aan om deze damp af te voeren. Dit moet aangesloten zijn omdat de accu achterin staat in de auto. Aan de andere zijde van de accu zit ook een damp afvoergaatje. Bij de pluspool. Dit gaatje moet afgeblind worden. Je haalt uit de oude accu dit plugje en zet je over. Dit moet je even wtn. De rest is makkelijk.

John

Bedankt voor je informatie!

Dat verklaart het één en ander. Tegenwoordig hogere wiskunde een accu laden......:-)

Moet dan vanzelf goedkomen.


John

@ jwq
Klopt precies zoals je verwoord hebt.
Systeem heeft zich ingeleerd. Start / stop is weer actief.

In ieder geval nu de wetenschap dat de oude accu toch minder werd en nu weer oke is na vervanging. Nu AGM accu. Ben benieuwd.

John