Club Alfa RomeoNederland

ik vind mn 18"conti TS830 inderdaad stiller dan mijn 19"Dunlop Sport Maxx. qua grip, kan ik er nu weinig van zeggen. Heb nog niet de gelegenheid gehad om wat meer van de banden te vragen. Laat de winter maar komen...

Citaat van: suomy;15871Ik snap het niet "op safe " ! 17 inch kan heel goed en de rij eigenschappen blijven goed , is zelfs stiller dan met 18 inch .

Als je de winterbanden hebt waarvoor ze uiteindelijk met name bedoelt zijn, sneeuw dus, dan wil je ook de bandjes een paar maatjes smaller. Daarmee heb je namelijk de meeste tractie in de sneeuw. Een 16" velg is in de regel ook smaller waardoor er een smallere band om kan. Ik snap het dus wel (wat niet betekent dat ik hetzelfde zou doen trouwens).

Maar ja het oog wil ook wat ;)

16 inch is makkelijk monteren als.je geen rode klauwen hebt . Zoals al vaker het hier naar voren komt zitten.de meeste rijders hier met het remklauw "probleem" en dan maakt een inch meer of.minder ook niet uit

Citaat van: nick;15859Iemand ervaring met:
DUNLOP BAND SP WINTER SPORT 4D MFS 225/45 R17  94V

deze lijken me wel wat.

Ja, die ervaring heb ik. Ze liggen sinds een maandje onder mijn Juul. Althans, de 18" variant dan.

Bevallen tot op heden zeer goed. Niet teveel herrie, rijden sportief en weten tot dusver uitstekend raad met het vooral natte weer hier. Hoe ze zich houden op sneeuw en ijs weet ik niet, hoewel ik in een paar zware hagelbuien nergens last van had.

zou snelheidsindex H (210 km/u) voldoende zijn voor onder een 2.0 JTDm ?

Fabrieksopgave is 218 km/u en na tuning 235 km/u, maar op winterbanden zie ik me dat niet direct doen.

In het instructieboekje staat er niet veel van, enkel dat ze standaard een W (270km/u) leveren.

Heeft het verder nut om een 94 ipv 91 te nemen mbt algemene stevigheid ofzo van de band ?

Zijn er wel winterbanden met een hogere index te krijgen? Die zullen wel erg duur zijn denk ik.

Voor de keren dat je harder dan 210 rijdt, hoef je geen winterbanden te regelen met hogere index. Of ben je wat high speed runs van een half uur lang van plan? :)

Citaat van: Scudetto;16395Voor de keren dat je harder dan 210 rijdt, hoef je geen winterbanden te regelen met hogere index. Of ben je wat high speed runs van een half uur lang van plan? :)

Die index heeft waarschijnlijk ook met het aantal pk en remvermogen te maken, maar ja ik zie dat het verschil tussen een H en een V best wel meevalt.
nog ergens banden vinden is moeilijker.

In principe "moet" je banden die geschikt zijn voor de topsnelheid van de auto. Vooral in andere landen kunnen ze daar best over vallen. In DLD bijvoorbeeld, als je banden monteert met een lagere snelheidsindex moet je een sticker op je dashboard plakken met de max snelheid waarvoor de banden geschikt zijn.

Je mag met winterbanden rijden met een snelheidsindex (één) lager dan de topsnelheid van de auto, mits er een duidelijk zichtbare maximum snelheid voor de bestuurder zichtbaar is.
Volgens mij kun je dat instellen in het menu van de boordcomputer (in de 156 wist ik dat zo te vinden ("Winterbanden"), maar in het  menu van de Juul (Microsoft....:mad:) zoek ik me nog steeds het lazarus...)
 
Gelukkig plakt Euromaster consequent een stickertje links bovenin de voorruit met.....Max. snelheid 245 km/u  (Michelin Alpins met indicatie "V")   Wordt je er tenminste aan herinnerd  :D

Citaat van: nick;16396Die index heeft waarschijnlijk ook met het aantal pk en remvermogen te maken, maar ja ik zie dat het verschil tussen een H en een V best wel meevalt.
nog ergens banden vinden is moeilijker.

Die index letter gaat puur over de snelheid. Er staat ook nog een getal voor. Op mijn band staat bijvoorbeeld 95 W. Dat getal ervoor staat voor de maximale last.  Deze band mag 690 kg (per band) dragen en daarbij kan hij een snelheid aan van 270 km/h.  Nu zit ik met die snelheid al aardig veilig ;), maar de Giulietta weegt ook lang geen 4x 690 kg (2760kg). Er zit dus ook nog flink marge in. Dat is bij die banden met V index ook zo. Je belast een band al snel minder zwaar dan je denkt.

Citaat van: nick;16390zou snelheidsindex H (210 km/u) voldoende zijn voor onder een 2.0 JTDm ?

Fabrieksopgave is 218 km/u en na tuning 235 km/u, maar op winterbanden zie ik me dat niet direct doen.

In het instructieboekje staat er niet veel van, enkel dat ze standaard een W (270km/u) leveren.

Heeft het verder nut om een 94 ipv 91 te nemen mbt algemene stevigheid ofzo van de band ?

Ehhhm win jij 17km/h aan topsnelheid met alleen chiptuning?
Dan ben je de enige denk ik.

nog niet met gps gecheckt, maar voor de tuning ging mijn 163 pk versie van de 2.0 JTDM maar tot 220 op de teller.
en na tuning (200 pk) al 235 op teller gezien.

kan natuurlijk ook meewind geweest zijn ;)

De teller klopt echt helemaal niet om je topsnelheid mee te bepalen. Op een rechte weg aflezen op de TomTom geeft je al waardes die dichter bij de waarheid liggen.

Overigens loopt de luchtweerstand kwadratisch op. Dus 170 pk bij 218 kmh dan moet je minimaal 198 pk hebben om 235 kmh te kunnen halen (vuistregel). Daarnaast moeten je versnellingsbak verhoudingen ook kloppen.
Maar als ik bij Squadra op de site kijk en zie dat het vermogen van 166 pk naar 200 pk gaat (massimo tuning) dan zou je wel eens gelijk kunnen hebben met je topsnelheid! Heb je de standaard 'Medio' tuning naar 180 pk dan ga je die 235 echte km's niet halen.