Club Alfa RomeoNederland

Hier ook tevreden met Ronald ( Savali )Mijn 156 laten chippen door hem en man wat een verschil en heerlijk dat ie ging.

Mijn ex 166 en huidige QV bij Stephan ( Squadra ) laten doen en ook niks te klagen.

Nu wil ik mijn huidige QV wel remappen door H&S en in 1ste instantie toch alleen Stage1 alleen aangezien dat hun echt goed de auto inkijken en een rollenbank hebben.

Na mijn cilinder debacle wil ik alles gecheckt hebben.

Citaat van: Bottas op  6 juni 2024, 18:47:46

Citaat van: Cavallino op  6 juni 2024, 13:32:09

Citaat van: Robert69 op 18 april 2024, 11:16:07

Citaat van: Bottas op 17 april 2024, 17:26:43
Misschien uit den boze op dit forum, extra optie is Savali.
Tegenwoordig onder de naam RVCorse.
Die hebben ook een heel gamma aan mogelijkheden voor de Giulia.

Savali is altijd voer voor discussie. Dat is een van de redenen dat ik die niet vermeld heb. Daarnaast weet ik niet wat Savali kan met de Giulia

Niet om een discussie te (her)starten, waarom wordt Savali in twijfel getrokken? Persoonlijk heb ik daar goede ervaringen met mijn Giulia 2.0t.

Omdat men vaak elkaar maar napraat, zonder dat men ervaring heeft met rv corse.
En dan gaat zoiets een eigen leven leiden.
Jij bent dus tevreden, ik ook.
En zo zijn er nog wel meer.

Heeft weinig met napraten te maken, maar meer met eigen ervaring. Tuning van mijn Giulietta 1.4 MA was een drama. E er zijn meer, identieke klachten over met name de Giulietta's met de MA module. Foutjes maken kan iedereen, maar het gaat erom hoe je die oplost. En dan is het ronduit een hork. En heb je het bij mij voor eeuwig (ja echt) verbruid.

Back on topic: als je naar H&S gaat met de Giulia, realiseer je dan wel dat H&S nog niet alles kan wat Squadra wel kan, bijvoorbeeld foutmelding U1008 actief zetten. Daarentegen heb je wel een rollenbank, al is die misschien niet helemaal nauwkeurig als het vrij warm is. Mijn auto had op de rollenbank 297 pk en op straat met de logger 308. Niet dat je het verschil voelt, maar toch.

Ach ja heel veel mensen heel veel verschillende ervaringen.
Ga gewoon de gene waar je het meeste vertrouwen ik hebt.
Ik denk dat het allemaal niet zo heel veel uitmaakt Savali, Squadra of H&S Corse.

Update, niet meer actief gewest in dit forum, maar heb de Giulia op 17 mei naar H&S Corse gebracht, 1.5 uur rijden, terugweg bijna 3 uur met file maar was het meer dan waard. Groot onderhoud, Stage 1, ZF8 tuning en race mode laten uitvoeren. Alles verliep top met perfecte service, kon vragen stellen, meekijken etc. uiteindelijk is de Giulia naar 292pk en 462 nm gegaan, heb voordat ik deze Giulia had bij van Mossel een giulia met squadra tuning gehad, die zou 310pk moeten hebben volgens de verkoper, echter geen dyno uitdraai uiteraard, en ik moet zeggen dat ik zeker weet dat mijn  auto zeker niet slomer is, heeft in Duitsland ook de 267 aangetikt (op de teller, gps verschil weet ik zo niet) maar ben nu na bijna half jaar en 4000km verder meer dan tevreden met de tuning.  Ook heb ik een veloce uitlaat overgenomen van H&S, die ik binnenkort ga monteren.

Als jij te tevreden bent, dan is het goed.
Daar gaat het uiteindelijk om.

Ja dat is zeker waar, iedereen heeft tuurlijk zijn/haar persoonlijke voorkeur

Of dat uiteindelijk objectief is.....

Citaat van: Giulia2.0RWD op 20 oktober 2024, 16:25:50
Update, niet meer actief gewest in dit forum, maar heb de Giulia op 17 mei naar H&S Corse gebracht, 1.5 uur rijden, terugweg bijna 3 uur met file maar was het meer dan waard. Groot onderhoud, Stage 1, ZF8 tuning en race mode laten uitvoeren. Alles verliep top met perfecte service, kon vragen stellen, meekijken etc. uiteindelijk is de Giulia naar 292pk en 462 nm gegaan, heb voordat ik deze Giulia had bij van Mossel een giulia met squadra tuning gehad, die zou 310pk moeten hebben volgens de verkoper, echter geen dyno uitdraai uiteraard, en ik moet zeggen dat ik zeker weet dat mijn  auto zeker niet slomer is, heeft in Duitsland ook de 267 aangetikt (op de teller, gps verschil weet ik zo niet) maar ben nu na bijna half jaar en 4000km verder meer dan tevreden met de tuning.  Ook heb ik een veloce uitlaat overgenomen van H&S, die ik binnenkort ga monteren.

Mijn Stelvio uit 2018 heb destijds laten tunen bij eqperformance in Leusden. Werd bij de meting exact hetzelfde 292pk.

Citaat van: Giulia2.0RWD op 20 oktober 2024, 16:25:50
Update, niet meer actief gewest in dit forum, maar heb de Giulia op 17 mei naar H&S Corse gebracht, 1.5 uur rijden, terugweg bijna 3 uur met file maar was het meer dan waard. Groot onderhoud, Stage 1, ZF8 tuning en race mode laten uitvoeren. Alles verliep top met perfecte service, kon vragen stellen, meekijken etc. uiteindelijk is de Giulia naar 292pk en 462 nm gegaan, heb voordat ik deze Giulia had bij van Mossel een giulia met squadra tuning gehad, die zou 310pk moeten hebben volgens de verkoper, echter geen dyno uitdraai uiteraard, en ik moet zeggen dat ik zeker weet dat mijn  auto zeker niet slomer is, heeft in Duitsland ook de 267 aangetikt (op de teller, gps verschil weet ik zo niet) maar ben nu na bijna half jaar en 4000km verder meer dan tevreden met de tuning.  Ook heb ik een veloce uitlaat overgenomen van H&S, die ik binnenkort ga monteren.

Ik vraag me af of je een verschil van 18 pk daadwerkelijk voelt. Bovendien zijn er veel factoren die het daadwerkelijke vermogen beïnvloeden zoals de temperatuur op het moment van meten. Of bijvoorbeeld de interne vervuiling van de motor. Dus ja, om op basis van een proefritje een conclusie te trekken over het wel of niet aanwezig zijn van het opgegeven aantal pk's is wellicht wat voorbarig. Aangezien ik geen expert ben ga ik er maar vanuit dat de auto bij Squadra en H&S in goede handen is. Of de opgegeven aantal pk's nu 297 of 308 is maakt mij niet zoveel uit.

Ach die 18pk verschil als die er al is ga je in de praktijk niet echt merken.
Het is leuke praat voor in het café maar verder heb je er weinig aan.
Je hebt veel meer aan koppel maar daar zal niet veel verschil in zitten denk ik.

De Giulia in de standaard setup komt met 2 vermogensvarianten 200pk en 280pk.
Als je beide varianten op een goede dag op de rollerbank zet dan zullen ze wellicht,
al een klein beetje meer doen als wat er op de folder staat.
Dit is een kleine marge die de fabrikanten sowieso al wel inbouwen.
De vermogens upgrade van 200pk naar 280pk is dan ook simpel te maken,
door de software aan te passen.
Maar goed 292pk of 310pk in de praktijk zul je dat waarschijnlijk niet echt gaan merken.
Die paar pk extra is nog een kleine marge waarmee chip tuners op zee niveau zouden kunnen spelen.
Die 280pk is natuurlijk het getal wat de fabrikant opgeeft en de motor ten altijd zou moeten,
kunnen leveren of je nu op zee niveau rijdt of op een paar km hoogte waar de lucht ijler is.