Club Alfa RomeoNederland

Tsja, beetje lastig om over te besluiten als je niet weet of je nu standaard rijdt of niet...
Misschien eens een keer met iemand van stuur wisselen.

Citaat van: Tinus89 op 12 januari 2025, 20:09:50
Tsja, beetje lastig om over te besluiten als je niet weet of je nu standaard rijdt of niet...
Misschien eens een keer met iemand van stuur wisselen.

Of je belt even met Savali. Minder gezellig, wel praktischer.  :13:

Ronald van Savali heeft het waarschijnlijk in zijn computer staan wat ie heeft getuned bij jou auto. Even mailtje sturen met kenteken.

Gr Ron

Citaat van: Ron op 13 januari 2025, 18:15:49
Ronald van Savali heeft het waarschijnlijk in zijn computer staan wat ie heeft getuned bij jou auto. Even mailtje sturen met kenteken.

Gr Ron

Ik had inmiddels via de app contact gehad met hem. Mijn versnellingsbak is niet getuned, maar hij wist wel te vertellen dat het verschil in Driveability groter is bij de Euro 6D modellen dan de Euro 6B modellen (de mijne). Op basis daarvan heb ik besloten dat ik het geld liever in de zak houd voor een toekomstige flush van de bak.

Nog even terugkomend op het chiptunen bij H&S vorige week Zaterdag.
Voor € 580 stond ik weer binnen 1,5 uur buiten op de stoep met een veel rappere Giulia.
Het vermogen zit ook al vol in de normale stand en dat maakt de Giulia nu weel hel erg fijn.

Vraag me alleen af waar de stevige prijs toch vandaan komt met het tunen.
Ik kon diezelfde middag als ik dat wilde mijn (automaat bak) laten tunen voor €300-, dit laatste heb ik wel achterwege gelaten.
Het zijn in mijn ogen best serieuze bedragen die qua werkzaamheden zo klaar kunnen zijn.

Als je het gaat terugrekenen naar uurtarief, tja, fors... maar dat is voor zulke producten of services een oneerlijke redenatie. Dergelijke organisaties hebben allerlei potjes, posten, kosten en garanties gedekt met hun verkoopprijs. Dat is vaak niet echt plat terug te rekenen naar een uurprijs.

Citaat van: Jeffitaly op 29 januari 2025, 20:27:42
Nog even terugkomend op het chiptunen bij H&S vorige week Zaterdag.
Voor € 580 stond ik weer binnen 1,5 uur buiten op de stoep met een veel rappere Giulia.
Het vermogen zit ook al vol in de normale stand en dat maakt de Giulia nu weel hel erg fijn.

Vraag me alleen af waar de stevige prijs toch vandaan komt met het tunen.
Ik kon diezelfde middag als ik dat wilde mijn (automaat bak) laten tunen voor €300-, dit laatste heb ik wel achterwege gelaten.
Het zijn in mijn ogen best serieuze bedragen die qua werkzaamheden zo klaar kunnen zijn.

Bijzonder! Ik heb er wel 3 uur doorgebracht, als het niet langer is. Heb een Veloce, MY 2018, weet niet of dat nog uitmaakt qua tijd?

Ik weet niet waar de prijs van tuning op gebaseerd is. De een zegt dat ze zelf alles te ontwikkelen, een ander zegt dat software ingekocht wordt en eventueel aangepast wordt. Hoe dan ook, ze kunnen het vragen want mensen gaan toch wel naar 1 van deze 3.

Ik heb een mito uit 2008 1.4 tjet met 155 pk nu ben ik aan het nadenken om hem te laten chippen.  Ik zit een beetje rond te kijken en zie ik dat een alfa specialist (Savali, Hs Corse,Squadra,) een beetje rond 500 euro vragen. Dat is nog al een aanzienlijk bedrag terwijl als je niet naar een specialist gaat het vanaf 200 euro kan. Waar zit dit verschil ga ik er veel van merken? Iemand ervaring/tips?


Groetjes Yarno

Citaat van: RemcoW op  9 januari 2025, 09:54:01

Citaat van: Robert69 op  6 januari 2025, 14:48:46

Citaat van: Hylke op  6 januari 2025, 09:23:27
Iemand een indicatie hoe de prijs van H&S zich verhoudt tov Squadra?

H&S is wat goedkoper, heb de prijs alleen niet bij de hand. Ligt er ook aan of je rollenbank doet, wel of geen gepruttel in de uitlaat.

Edit: oke, de prijzen van Squadra zijn wel redelijk stevig t.o.v. H&S.

Nou weet ik niet wat ze bij H&S vragen, maar ik vind die 700 euro's voor de Massimo bij Squadra een van de best bestedingen aan de (200pk) auto. De auto rijdt er zoveel fijner door, en als je m 4 jaar rijdt dan is het omgerekend nog geen 15 euro per maand.

Het is potdorie de helft goedkoper dan een subwoofer en extra versterker om die matige geluidsinstallatie een beetje op niveau te krijgen.

Een keramische coating kost minimaal hetzelfde als een massimo tuning.

Beetje leuke velgen - en je bent ook veel meer kwijt.

Nee, voor de kosten zou je de chiptuning echt niet moeten laten, wat mij betreft de allereerste aanpassing als je de 200pk versie hebt.

En als er dan nog een paar centjes over zijn is de bak tuning ook zeker een aanrader, dan gaat hij pas echt lekker.

En mijn persoonlijke mening, moderne wagens zitten tjokvol elektronica. Ik lees hier regelmatig vage software problemen en te vaak is er dan voordien een knaken-tuning toegepast. Dus als je tuning doet ga dan aub naar een gerenommeerd bedrijf.

Nog een duit in het zakje dan maar?

Mijn Giulia maakte een gonzend/dreunend geluid tussen 160 en 200 km/u (zowel op de zomer- als winterset). Hij was iets sneller dan een standaard Super, dus wellicht had er al een keer iemand aan gezeten. Niet de gerenommeerde partijen iig.

Bij H&S een afspraak kunnen maken (vlak voor de wintersport ;-) ) en meteen een paar duizend testkilometers kunnen maken. Natuurlijk veel sneller, veel gretiger en ook een rustigere loop bij koude motor. En het gedreun is weg. En dus minder gemopper vanaf de passagiersstoel.

Voor het verschil in kosten zou ik het niet laten, goedkoop=duurkoop.