Club Alfa RomeoNederland

Jawel bij mij in D wel

Hmm, zonde. Anders heb je in de 'D' stand meteen twee 'problemen' opgelost. De SS en het motorkarakter.

Hehe idd, dynamic op de 2.0 jtdm is standaard ondoseerbaar

Wat ik minder vind aan de Giulietta is het op sommige plaatsen wel erg dunne plaatwerk. Zo kwam ik er een paar weken geleden tijdens het handmatig wassen achter dat het achterste deel van het dak wel èrg makkelijk indeukt wanneer je daar met een spons overheen gaat. Kan natuurlijk ook zijn dat daar geen extra verstevigingbalk onder zit, maar vreemd vind ik het wel.

de motorkap is ook erg dun hoor, die duw je ook zo in als je wast

Ik heb dit ook eens met een verkoper besproken. Viel me op , zeker in vergelijking met mijn 'oude' 156.
Volgens hemt zit hem het verschil in de rondingen. De 156 heeft tamelijk 'ronde ' vormen wat toch enigszins stevigheid geeft. De Giulietta  heeft meer 'vlak' plaatwerk. Hierdoor deukt het makkelijker in...

Citaat van: Rebas;19494Ik heb dit ook eens met een verkoper besproken. Viel me op , zeker in vergelijking met mijn 'oude' 156.
Volgens hemt zit hem het verschil in de rondingen. De 156 heeft tamelijk 'ronde ' vormen wat toch enigszins stevigheid geeft. De Giulietta  heeft meer 'vlak' plaatwerk. Hierdoor deukt het makkelijker in...

Heeft ook te maken met eisen mbt voetgangersveiligheid. Waarom denk je dat een Chevrolet Tahoe daar vrij laag in scoort?

denk dat veiligheid voor de voetgangers voor een heel groot deel hiervoor verantwoordelijk zijn. Daarom ook dat de G vrij rond is aan de voorkant (in tegenstelling tot meeste Alfa) en dit zie je ook meer en meer bij alle nieuwe autoos die uitkomen, ronder en ronder

Citaat van: Hilbert;19199Dat start en stop systeem werkt bij mij alleen als ik de bak in zijn vrij zet en de koppeling loslaat. Dat gebeurt mij alleen als ik voor de open brug moet wachten, ik sta verder eigenlijk altijd in de versnelling met de koppeling in en dan heb ik geen last van S/S.
Het systeem werkt echter vrij onvoorspelbaar, want soms komt ineens de melding dat S/S niet beschikbaar is. Geen idee waarom juist dan, bv na een lange rit bij de stoplichten onderaan de afrit.....

dan kan hij zijn warmte niet kwijt als dan de S/S in zou schakelen (en dus de motor uit zou schakelen)..

Wat dat betreft is de combi TCT en S&S natuurlijker. Ik hoef alleen de voet op de rem te houden en de motor slaat af. Er is alleen wel een nadeel. De hill hold werkt niet meer. Erg lastig met een een automaat. Bij een lichte helling rolt de auto een stukje naar achter voor het wegrijden. Oplossing is je rem iets op laten komen zodat de auto op voorhand al start.

Wanneer ik 's avonds rijd, gebeurt het wel een keer dat er iemand begint te seinen, omdat die persoon denkt dat ik met grootlicht rijd. De Juul heeft bi xenon verlichting. Maken jullie (die met bi xenon rijden) dat ook mee ?? :confused:

Ja vooral als ze achter mij rijden ;)

Citaat van: djbase;19839Ja vooral als ze achter mij rijden ;)

Ja bij mij dus ook ! Zodra ik iemand heb ingehaald staan ze druk te seinen. Het kan natuurlijk ook zo zijn dat ze daarmee hun waardering uiten voor de mooie achterlichten.

Ik heb ook xenon en bij mij stond 1 van de lampen te ver omhoog. Dat heb ik geweten, nog nooit zo vaak een lichtconcert van anderen gekregen. Ben een dag later even terug gegaan naar de dealer en daar hebben ze de lampen beter afgesteld. Is schijnbaar niet een puntje wat ze (fabriek / dealer) checken voordat je de auto mee krijgt.

Citaat van: EsDee;19862Ik heb ook xenon en bij mij stond 1 van de lampen te ver omhoog. Dat heb ik geweten, nog nooit zo vaak een lichtconcert van anderen gekregen. Ben een dag later even terug gegaan naar de dealer en daar hebben ze de lampen beter afgesteld. Is schijnbaar niet een puntje wat ze (fabriek / dealer) checken voordat je de auto mee krijgt.

Ik heb dat ook gehad, alleen was dat niet affabriek. Na bijna een jaar was het systeem blijkbaar ineens van slag. En inderdaad, hoeveel je dan geseind wordt :p