Club Alfa RomeoNederland

Gisteren een mooi dagje Nürburgring gedaan. 8 uur de deur uit, 23 uur weer terug. Wat een mooie dag! Omdat we op de heenweg nog in de file kwamen waren we er rond 12:30, dus in Adenau maar direct begonnen met de lunch net naast de ingang van de Ring bij Breidscheid. Je zit daar echt vlakbij de baan en hoort de auto's dus flink voorbij knallen. Na het eten trappetje op gelopen en je staan aan de baan. Daar heb je dit zicht op de auto's die naar beneden kom.





Vervolgens weer in de auto gestapt en gereden naar Brünnchen, voor Harold ook bekend. Brünnchen is erg populair om langs de baan te kijken. Er gaan er nog wel eens wat vanaf daar, parkeren is heel makkelijk en de auto komen met vrij hoge snelheid voorbij. Ideaal om wat mooie shots te maken  ;D





Daarna doorgereden naar de hoofdingang en parking. De baan was net gesloten door een groot ongeluk. Dat was dus even jammer, maar toch vast een ticket gekocht voor als de baan weer open zou gaan. Dat duurde nog best lang, en toen het eindelijk zover was wilde iedereen meteen de baan weer op. Dus besloten even te wachten tot de grootste drukte weg was. Achteraf niet zo'n goed idee, want net toen we in de auto wilden stappen werd er weer omgeroepen dat de baan door een ongeluk gesloten was.... :-[. Dan maar weer even rijden, de omgeving is ook mooi  :13:

Rond 17 uur waren we weer terug bij de hoofdingang. De baan was nog niet open, maar dat duurde niet lang meer. Meteen bij openstelling in de rij gaan staan en gelukkig konden we nu door.  O0

In Adeauer Forst, waar veel mensen de chicane onbedoeld afsnijden en rechtdoor door het gras gaan  ;D


Helaas was er bij Brünnchen weer een ongeluk gebeurd, een onfortuinlijke motorrijder zat groggy tegen de vangrail, motor zag er erg kapot uit....  :(

Vandaag maar de hele dag zoeken of er meer fotograven zijn die me gekiekt hebben  ;D

Het was al met al een topdag. Ook als je zelf niet zou rijden is er echt veel te zien. Dus ik ga zeker dit jaar nog een keer  :PDT_Armataz_01_37:

Das lekker balen als je tot een paar keer toe ineens de baan niet op kunt, maar mooie foto's en natuurlijk ook de foto van de juul

dat was zo te zien wel een heel leuke dag ook veel leuke auto,s gezien  :)

Mooie foto's met die nieuwe lens !  :great:

Zeker mooie auto's, het stikt er echt van de Porsches, Nissan GT-R's en BMW M3's. Wel opvallend weinig Alfa's. Ik heb er denk 4 geteld. 1x 147, 1x 166, 1x Mito en 1x 145.

En Harold, bijrijder is niet misselijk geworden, dus het lag niet aan mij  ;D ;D

Vergeet niet dat je inmiddels 2x zoveel ervaring heb he..  ;D

 :D :D :victory:

hoe beviel de QV op de schleife?

Ja, ik weet niet of ik daar veel over kan zeggen. De grenzen van de auto liggen op de NS veel verder weg dan mijn eigen grenzen  ;D. In ieder geval mijn indruk, voor wat het waard is, de QV stuurt heel goed en makkelijk in. Je kunt er heel clean snel mee rijden. Mijn Clubman had een veel lossere achterkant, met een wat meer hoekige rijstijl kon je dat goed gebruiken om de auto te zetten. Dat kan met de Giulietta niet. De voorwielen doen hun werk, de achterwielen volgen simpelweg. Voor de ongeoefende rijder (wat ik zelf ook ben) geeft dat direct vertrouwen om redelijk hard te gaan. Jammer dat er geen mechanisch sper op zit, dat was bocht uit met de Mini toch echt een stuk beter. De turbomotor met het vele koppel is erg goed bruikbaar met alle hoogteverschillen, berg op merk je dat vooral. Ik heb niet getimed, meer ben er vrij zeker van dat dit rondje sneller was dan mijn vorige met de Clubman.

De remmen mogen echt wel een stuk bijteriger. Ik mis wel een beetje directheid in het remmen, je moet redelijk hard trappen om gewenste vertraging te krijgen. Het komt misschien omdat bij al mijn vorige auto's de remmen altijd vrij snel vervangen werden door sportremmen, dat is nu nog niet gebeurd. Met de fading viel het op zich nog wel mee.

Ik was al eens aan't kijken om eventueel een differentieel op de kop te tikken en naar quaife te sturen om een ATB te laten maken.  helaas heeft de TCT blijkbaar een ander dif dan de rest van de C635 bakken, en ik weet niet of die uitwisselbaar zijn.

Aangezien ik zelf de TCT heb is dat wel belangrijk om te weten :)

Helaas is het bij die ene foto gebleven. Toch wat te laat de baan op, na alle baansluitingen zullen de meeste fotograven het wel opgegeven hebben.....Gelukkig heb ik daar wel een oplossing voor, ik ga gewoon nog een keer  :97:

Oh en heb die foto natuurlijk op origineel formaat besteld.  :dance:

Mooi,  :13:

Leuk dagje gehad zo te lezen!

Het is, en blijft een legendarische plek.
Ik kan mij er echt niet bij voorstellen dat daar Formule 1 races werden gehouden in de jaren 70.
Toen waren er ook nog niet eens vangrails!

Mooie plaatjes   :13: :13:

Binnekort komt de film Rush in de bioscoop uit. Gaat over de rivaliteit tussen Lauda en Hunt. Nürburgring speelt een prominente rol.

Ik weet het, maar toch vind ik het zeer moeilijk om mij voor te stellen hoe dat nu geweest moet zijn.

In zo'n ding lijkt het mij helemaal gaaf: