Club Alfa RomeoNederland

Ik ben benieuwd hoe jullie over het volgende denken.

Korte versie; Auto weggebracht omdat de koppeling kapot was, auto niet start in ze'n versnelling en gevraagd naar een beurt. Koppelingscilinder moest vervangen worden en incl. beurt waren de kosten +/- 1650 euro. Auto opgehaald waarna deze enorm naar links trok en zelfs foutmeldingen ("Stuur corrig.", "VDC" en "Hill Holder" niet beschikbaar) begon te geven. Uitlijnen was niet goed gedaan, startprobleem in ze'n versnelling was niet naar gekeken. Krakend geluid bij het sturen, iets wat voorheen nooit gehoord is! Om dit weg te halen zullen de draagarmen vervangen moeten worden, maar dat gaat mij nog 600 euro extra kosten!

Lange versie; Vorige week zaterdag trapte ik de koppeling in om de auto te starten maar deze kwam helaas niet meer terug. Auto niet gestart maar eerst contact gezocht met de garage. Kon liggen aan het feit dat de vloeistof voor dit systeem bevroren kon zijn, deze schijnt iedere twee jaar vervangen te moeten worden. Kans was aanwezig dat de druk terug kwam na het starten. Helaas, dit was niet het geval. Auto uit gezet en onder de auto gekeken. De vloeistof lag onder de auto... Verder had de giulietta het probleem dat ze niet wou starten als deze in een versnelling stond. Na informeren hier kwam de koppelingssensor naar voren, dit ook direct doorgegeven aan de garage en een grote beurt verzocht.
Maandag hebben ze de auto opgehaald bij mij thuis. Ging al niet zo fijn omdat ze de auto op de ambulance door geduwd hadden om hem vast te kunnen zetten, maar vergeten waren de staalkabel losser te zetten. Resultaat dat er lichte schade zit op de voorbumper. Je moet het weten, maar toch.. Eind van de dag een kosten indicatie gekregen van 1900+ euro. Koppelingscilinder in de versnellingsbak was kapot waardoor alles eronderuit moest. Banden moesten vervangen en uitgelijnd worden omdat ze onder het minimum zaten en niet goed afslijten. En de 140.000 km beurt zou gedaan worden. Aangegeven dat de zomerbanden er zo weer onder gingen dus dat ik die investering wel zou doen wanneer de winter weer aan breekt, tevens aangegeven dat het uitlijnen dan ook beter met de zomerbanden zou kunnen..
Uiteindelijk vrijdag de auto opgehaald. Toen werd mij verteld dat er een krak in de auto zat bij het sturen. Dit zou te maken hebben met achter gebleven strooizout en zou door het herhaaldelijk schoonspuiten in de wielkast weg gespoeld kunnen worden. Van te voren nooit gehoord! Maar als het zo te verhelpen was had ik er vrede mee. +/- 1650 afgerekend en snel proberen te vergeten!
Na het tanken kwam ik er direct achter dat de auto nog steeds niet in zijn versnelling start, terug gereden maar helaas was de garage gesloten. Zaterdag's gebeld en er zou maandag contact opgenomen worden. Ondertussen ben ik er ook achter gekomen dat de auto enorm naar links trok en het stuur, wanneer ik recht reed, 20 graden naar rechts stond. Zondag heb ik nog een 2,5 uur gereden met de auto, waarbij op een gegeven moment de meldingen "Stuur corrig.", "VDC" en "Hill Holder" niet beschikbaar kreeg.
Afgelopen maandag de auto terug gebracht en aangegeven wat de problemen waren. Ook aangegeven dat ik het vreemd vond dat het uitlijnen toch gedaan was maar dit schijnt nodig te zijn omdat de voortrein eronderuit geweest is. Een logische verklaring, wel vreemd dat de auto dan alsnog naar links trekt. 's Middags krijg ik een telefoontje dat er niet gekeken was naar het startprobleem omdat de monteur de auto altijd in ze'n vrij start, dit terwijl het wel op de factuur vermeld stond als aandachtspunt, en dat het een sensor was bij het pedaal a 130 euro. De auto moest opnieuw uitgelijnd worden om het naar links trekken te verhelpen, a 89 euro. Het kraken van de vering lag niet aan strooizout maar had te maken met de fuseekogels. Om dit te verhelpen moest ik maar nieuwe draagarmen eronder laten zetten a een dikke 600 euro, maar het kon geen kwaad en ik moest er maar gewoon mee gaan rijden.
Toen schrok ik toch wel even.. Iets wat ik voorheen nooit gehoord heb en na een reparatie optreed moet ik dus 600+ euro extra voor betalen? Sowieso ben ik niet akkoord gegaan met de kosten van het uitlijnen. De auto trok namelijk ook naar links toen de versleten banden eronder zaten. De kosten voor de nieuwe sensor kon ik begrijpen en ben ik akkoord mee gegaan. Na veel wikken en wegen werd de auto nogmaals uitgelijnd op hun kosten. Ze zouden kijken of ze nog iets konden doen aan de fuseekogels. Vandaag te horen gekregen dat de auto klaar staat. Ze hebben niks kunnen doen aan het geluid en bij het ophalen zal de monteur uitleg geven.

In het achterhoofd houdende dat ik geen diesel auto meer nodig heb ivm verhuizing en daarom de auto over een half jaar eruit wil doen. Had ik deze kosten waarschijnlijk niet meer gemaakt wanneer het vooraf allemaal duidelijk had geweest. Wat vinden jullie ervan? Ik heb het gevoel dat ik de auto meer kapot terug gekregen heb dan dat hij gemaakt is, hij rijdt dan gelukkig wel weer... Wie is hier verantwoordelijk voor? Kan een fuseekogel zo ineens kapot gaan ofja, dat geluid maken? Ik voel me aardig genaaid, terwijl ik bewust gekozen heb voor een Alfa Romeo specialist / dealer.

 :-\  wat een verhaal.....
Ik zou dit eens even naar Alfa Romeo Nederland sturen voor een coulance regeling want dit lijkt me wel erg slecht....fout op fout..

Citaat van: progression op 15 maart 2016, 15:23:40
:-\  wat een verhaal.....
Ik zou dit eens even naar Alfa Romeo Nederland sturen voor een coulance regeling want dit lijkt me wel erg slecht....fout op fout..

Een best lang verhaal, vandaar ook een korte versie.  :spam:

Ik heb de auto niet bij een dealer gekocht, maar ben tweede eigenaar (ex-lease). 1,5 jaar geleden gekocht. Toen is onder de aankoop garantie ook al de versnellingsbak gereviseerd. De tweede groep is toen vervangen. Werd er aangegeven dat na de revisie de tandwielen op elkaar in moesten slijten, zo'n 3.000 km. Toen dit na 4.000 km nog niet het geval was weer terug (nog net binnen de garantie periode) en dacht de garage aan een versleten koppeling. Garantiemaatschappij expert dacht er anders over en heeft extra smering aangeraden. Is nooit helemaal top geweest, maar wel mee te leven nu. Uit het garantierapport bleek dat de versnellingsbak bij (uit me hoofd) 37.000 km ook al eens gereviseerd was. Dit is dus de derde keer in 130.000 dat de versnellingsbak er onderuit is gegaan, twee keer sinds ik hem heb.  :wtf:

Maar aangezien ik hem tweedehands gekocht heb, zal Alfa Romeo Nederland er dan iets mee doen?

Ik had ook zulke ervaringen bij de Alfa dealer fivan in Amsterdam heel lang terug. Je wordt er gewoon moedeloos van! Door gebrek aan tijd had ik toen mijn Alfa gebracht voor een grote beurt en kon hem in de namiddag weer ophalen. Uit eindelijk moest ie een week daar blijven en meer daan 2000 euro verder... en nog klachten daarna. Zij zien me nooit meer terug. Die service doe ik dan zelf wel in de hobby hal samen met echte Alfisten! Vandaag begon mijn Giulietta te sputteren...werkend op 3 cylinder. Zo'n bobine, injector of worst case scenario een defecte multi air unit. Ik woon in Amsterdam maar heb 'm maar gebracht naar Auto Zagato in Alpen aan den Rijn.

Inmiddels heb ik de auto weer in bezit. Ze hebben gisteren wel netjes de tijd genomen om uitleg te geven, werkplaatschef erbij gehaald voor wat technische uitleg. Dat dan weer wel.

Zoals afgesproken heb ik 130 euro voor de koppelingsensor betaald. Het uitlijnen is (terecht) op hun kosten gedaan. Het naar links trekken blijkt te komen door een foute uitlijning waardoor de stuursensoren tegen gaan werken. Krijg je dus inderdaad heel raar gedrag en foutmeldingen door. Ze hebben nog eens goed gekeken naar de fuseekogels en deze zo goed mogelijk proberen te smeren. En dit heeft het grootste gedeelte van het probleem verholpen. Het is nu niet meer zo dat ik iedere stuurbeweging knarsen hoor. Dit treed nu alleen nog op bij een serieuze drempel, mee te leven. Het kan ook nog beter gezet gaan worden waardoor dit nog minder kan worden.

Al met al dus een communicatie drempel en wat foutjes wat alles bij elkaar voor wantrouwen gezorgd heeft. Daarbij de hoge kosten telende trek je toch sneller aan de handrem. Ik ga hem in ieder geval nog een aantal maanden rijden en dan kijken wat de werksituatie brengt om wellicht toch naar een benzine variant over te stappen.  :steeringwheel:

Ik kom bij H&S Corse in Lelystad heb alleen maar goeie ervaring met ,
onderhoud en reparatie en ook leuk om te komen en eerlijk ,je weet
altijd waar je aan toe bent .

Citaat van: Jannes op 16 maart 2016, 09:28:22
Ik kom bij H&S Corse in Lelystad heb alleen maar goeie ervaring met ,
onderhoud en reparatie en ook leuk om te komen en eerlijk ,je weet
altijd waar je aan toe bent .

Stop is met het spammen rondom deze toko. Er zijn wel meer plekken voor goed onderhoud maar daar gaat het hier niet om.

Citaat van: alfata op 16 maart 2016, 16:42:06

Citaat van: Jannes op 16 maart 2016, 09:28:22
Ik kom bij H&S Corse in Lelystad heb alleen maar goeie ervaring met ,
onderhoud en reparatie en ook leuk om te komen en eerlijk ,je weet
altijd waar je aan toe bent .

Stop is met het spammen rondom deze toko. Er zijn wel meer plekken voor goed onderhoud maar daar gaat het hier niet om.

Begint mij ook te irriteren! 
Bij een ander topic over de multi air  ( van  ocj )  wordt er hetzelfde gezegd over zo'n goede garage.

Toch een ongelooflijk verhaal met ontzettend hoge kosten. Sommige dealers maken er echt een zootje van, getuige de fout in de uitlijning. Het zou onder Alfa monteurs toch bekend moeten zijn dat de uitlijning nogal nauw luistert omdat de auto anders gaat trekken en je een foutmelding krijgt. Dat had ik in 2012 al bij een dealer gehoord.
En inderdaad, er zijn vele niet dealergarages die de Giulietta uitstekend kunnen onderhouden, tegen fors lagere kosten.

Citaat van: klaverblad op 16 maart 2016, 18:23:13

Citaat van: alfata op 16 maart 2016, 16:42:06

Citaat van: Jannes op 16 maart 2016, 09:28:22
Ik kom bij H&S Corse in Lelystad heb alleen maar goeie ervaring met ,
onderhoud en reparatie en ook leuk om te komen en eerlijk ,je weet
altijd waar je aan toe bent .

Stop is met het spammen rondom deze toko. Er zijn wel meer plekken voor goed onderhoud maar daar gaat het hier niet om.

Begint mij ook te irriteren! 
Bij een ander topic over de multi air  ( van  ocj )  wordt er hetzelfde gezegd over zo'n goede garage.

Ik snap dat niet goed....

De TS klaagt over zijn huidige garage noemt iemand een alternatief waar hij goed en netjes geholpen is wordt dit gezien als irritant  :-[ :-[

H&S is echt niet de enige zijn die netjes en goed is maar als ze dat zijn mag dat gedeeld worden wat mij betreft en dat geld voor elke toko waar iemand goed geholpen word. Dat helpt mensen zoals de TS dit soort "fouten " te voorkomen en wel naar een goede toko te gaan.

Dat klopt, maar als iemand 6 posts op een forum heeft en in 5 daarvan verwijst hij naar H&S, dan valt dat een beetje op snap je  ;). Maar laten we er verder geen probleem van maken.

Citaat van: frankie op 17 maart 2016, 09:36:51
Dat klopt, maar als iemand 6 posts op een forum heeft en in 5 daarvan verwijst hij naar H&S, dan valt dat een beetje op snap je  ;). Maar laten we er verder geen probleem van maken.

En om met Lelystad aan te komen als TS om een aanrader vraag in de buurt van Oss vraagt is misschien ook niet helemaal handig.

Anyway, ontopic, ook nog een redelijk afstandje, maar ik kan op eigen ervaring Multicar te Gorinchem aanraden.

Ach ik ken mensen die vanuit Eindhoven naar Alphen aan den Rijn rijden, nou zit hier natuurlijk wel de allerbeste garage van het land ;D ;D