Club Alfa RomeoNederland

Ik heb een sportcat, dus niet catless. Maar vind mijn combinatie nu niet bepaalt luid of hard.

Citaat van: frankie op 10 november 2016, 15:03:14
Ik heb een sportcat, dus niet catless. Maar vind mijn combinatie nu niet bepaalt luid of hard.

En je hebt een midden en einddemper?
Geen last van droning?

Ja midden en einddemper, totaal geen last van droning.

Citaat van: frankie op 10 november 2016, 15:10:54
Ja midden en einddemper, totaal geen last van droning.

Maar goed, daar zit dus nog wel iets van een kat... Lastig! Ben bang dat het weer te luid wordt zonder kat. Twijfels... twijfels...

Alfata, ik heb dezelfde uitlaat als Frankie, dus je hebt het al gehoord :)



Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Citaat van: svadu op 10 november 2016, 15:18:12
Alfata, ik heb dezelfde uitlaat als Frankie, dus je hebt het al gehoord :)



Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Ja, alleen niet meegereden...  :(
Ik rij veel in Duitsland en het laatste wat ik wil is een brom in de 6 heuvelop.

Citaat van: TimW op 10 november 2016, 15:22:16

Citaat van: alfata op 10 november 2016, 15:14:28

Citaat van: frankie op 10 november 2016, 15:10:54
Ja midden en einddemper, totaal geen last van droning.

Maar goed, daar zit dus nog wel iets van een kat... Lastig! Ben bang dat het weer te luid wordt zonder kat. Twijfels... twijfels...

Als er bij mij ooit een QV voor de deur staat zou ik, met mijn huidige ervaring, er een sportcat onder zetten.

Maar ja, dat heeft weet niet zoveel effect als katloos. Alhoewel ik jouw overweging heel erg goed begrijp.

Ik denk dat het wel meevalt catless. Zit toch op een plek wat verder van het interieur ook. De middendemper zit recht onder de achterbank en de einddemper onder de kofferbak, als je die weghaalt heeft dat meteen veel effect op het geluid in het interieur.

Persoonlijk vind ik het geluid heel fijn binnen, niet te hard en heel fijn bij langere afstanden met een kind (Berlijn, Parijs). Je hoor het pas als te turbo belast wordt (bij harde acceleraties dus), en bij het cruisen hoor je heel weinig - ideal voor mijn geval...

Citaat van: frankie op 10 november 2016, 15:45:25
Ik denk dat het wel meevalt catless. Zit toch op een plek wat verder van het interieur ook. De middendemper zit recht onder de achterbank en de einddemper onder de kofferbak, als je die weghaalt heeft dat meteen veel effect op het geluid in het interieur.

Op een MA is het verschil tussen cat en catless toch wel bijzonder groot te noemen, een stuk groter dan de standaard achterdemper te veranderen voor einddemper loos.

Citaat van: frankie op 10 november 2016, 15:45:25
Ik denk dat het wel meevalt catless. Zit toch op een plek wat verder van het interieur ook. De middendemper zit recht onder de achterbank en de einddemper onder de kofferbak, als je die weghaalt heeft dat meteen veel effect op het geluid in het interieur.

Dat is waar. Met mijn vorige auto was niet met de bank plat te rijden. Aan de andere kant, ik heb eerst een demperloze laatste uitlaatdeel geplaatst. Dat was qua geluid prima en niet eens een giga stap. De catless downpipe echter, dat was een gigantische sprong in geluid. Volgens mij komt dat vooral doordat de uitlaatgassen zo ongenadig hard naar achter kunnen blazen (middendemper is slechts een holle rechte buis) dat die achter enorm op de t-splitsing botste. De Ragazzon h2 uitlaat heeft ook een weinig goed gevormde t-splitsing. Bijna haaks moeten de gassen een bocht maken. Als daar gas ophoopt en het nieuwe botst er tegen aan, krijg je volgens mij ook droning. Maar verbeter mij als ik het niet goed zeg.

Ja, zou kunnen dat het ook per uitlaat merk nog verschilt.

Ik blijf erbij dat de middendemper weghalen en catless bij de MA een mooi geluid geeft.
Catless en einddemper weg is veelste veel.
Ik vind wat ik nu heb genoeg. middendemper weg en einddemper novitec.

Zojuist de katloze Ragazzon downpipe en de lambda faker besteld.