Club Alfa RomeoNederland

Hallo allemaal,

Ik heb een probleem met mijn Alfa Mito 1.4 Multi Air (105 pk) uit 2009. Ik heb deze auto sinds 5 maanden, gekocht met 62000 km op de teller. Hij was geïmporteerd uit Duitsland door de garage. Sindsdien heb ik 10.000 kilometer gereden en rij de laatste weken bijna 1000 per week. 2 maanden terug kreeg ik al problemen met de Multi Air module, deze is inmiddels vervangen onder garantie.

Probleem nu is eigenlijk tweeledig; olieverbruik is flink (ruim halve liter per 1000 km) ook al gebruik ik de door Alfa voorgeschreven olie. Daarnaast heb ik een vermogensprobleem boven de 120. Als de motor op deze snelheid meer vermogen moet leveren (accelereren, helling op, tegenwind) dan heeft hij dit vaak niet beschikbaar. Je kan dan het gas helemaal intrappen of terugschakelen maar niets helpt. Een paar seconde later pakt hij wel weer en rijdt hij weer zoals normaal.

Ik zie nergens artikelen over vermogensproblemen of hoog olieverbruik. Hebben jullie enig idee?
Bedankt alvast voor de reacties!

Multiair module is inderdaad een bekend probleem.
Olie verbruik zover ik weet niet.
Ik ben verder niet heel technisch, maar zou het olie verbruik misschien iets te maken kunnen hebben met de multiair module?
Als je nog garantie hebt, zou ik zeker daar even naar laten kijken.
Uitlezen en je weet vaak al iets meer.

http://www.clubalfaromeo.nl/forum/de-alfa-giulietta-club!/motor-storing/30/

Raar verhaal, ik denk niet dat een MA module voor hoog olieverbruik kan zorgen, die bedient uiteindelijk gewoon de kleppen klepseals kunnen wel stuk zijn, en een versleten motor heeft ook olie verbruik maar bij 62000 km lijkt mij dat normaal gesproken niet het probleem, mijn Mito verbruikt helemaal bijna niets met 94000 km.

Mogelijke oorzaak hoog motorolie verbruik:


Het verbruik van motorolie kan meerdere oorzaken hebben. Ook zijn er auto merken die bekend staan om hun hoge olieverbruik.  Bij een hoog olieverbruik hebben we het eigenlijk over inwendig olieverbruik en dus niet een olielekkage aan de buitenkant van het motorblok. Mogelijke oorzaken van inwendig olieverlies zijn een verstopte carterventilatie waardoor de druk in het carter toeneemt met daarbij het olieverbruik. Ook versleten/uitgedroogde klepgeleiders (seals) kunnen de oorzaak van een te hoog olieverbruik zijn. De olie lekt hierbij langs de kleppen (klepstelen) de cilinder in. Weer andere mogelijkheden zijn een kapot oliekanaal van de koppakking of versleten zuigerveren/olieschraapveren. Als er veel teveel motorolie in de cilinders terechtkomt is dit herkenbaar aan de wit/blauwe uitstoot en vetgeslagen bougies.