Club Alfa RomeoNederland

Citaat van: Maasie op 21 maart 2018, 04:34:41
Hey gasten, ik weet niet of ik hier helemaal goed zit maar mijn vraag : ik wil bij h&s corse eibach verlagingsveren eronder laten zetten, maar ze rekenen hier 450 euro voor ex de veren zelf
Zijn dit normale prijzen ik vond het best aan de hoge kant..

Achter is vrij gemakkelijk/snel te vervangen, voor is echter een andere verhaal en ik vermoed dat ze daar wat marge in hebben zitten voor het geval het tegenzit.

Dat gezegd hebbende lijkt me de 450 wel aan de hoge kant, weet je zeker dat het exclusief de veren is?

Wat Tim zegt, en zit het uitlijnen daar ook bij?

Ik weet uit ervaring dat het voor inderdaad enorm kan tegenvallen. De Giulietta zit nogal "nauw" in elkaar. Het past allemaal net. Dat is met het loshalen nog wel eens een probleem. Toch vind ik het een flink bedrag. Check Profile ook even. Die vragen er inclusief veren om en nabij de 240 euro voor.

Citaat van: TimW op 21 maart 2018, 07:43:40

Citaat van: Maasie op 21 maart 2018, 04:34:41
Hey gasten, ik weet niet of ik hier helemaal goed zit maar mijn vraag : ik wil bij h&s corse eibach verlagingsveren eronder laten zetten, maar ze rekenen hier 450 euro voor ex de veren zelf
Zijn dit normale prijzen ik vond het best aan de hoge kant..

Achter is vrij gemakkelijk/snel te vervangen, voor is echter een andere verhaal en ik vermoed dat ze daar wat marge in hebben zitten voor het geval het tegenzit.

Dat gezegd hebbende lijkt me de 450 wel aan de hoge kant, weet je zeker dat het exclusief de veren is?

\


ik heb het nog even gevraagd gelijk na dat ik antwoord van ze had, het is inderdaad ex de veren zelf daar rekenen ze 139 voor . het uitlijnen van de auto zit daar wel bij

zo staat het ook bij hen op de site: 450 monteren incl uitlijnen.
Bedrag is gelijk voor schroefset, dempers of alleen veren en zal inderdaad marge hebben (uit ervaring?)

Met een draagarm trekker is het aardig te doen.
Heb wel een 2e man nodig voor het aan de kant duwen van je draagarm anders plopt ie er terug in.

€ 450,- euro is een hele nette prijs hoor..
zeker als hij al wat ouder is kan het behoorlijk vast zitten..

Thanks mensen voor de reacties,

Ik wil toch nog de motor chippen dan laat ik dat gelijk daar doen met de veren.
Nu kijken wanneer ze tijd hebben.

Is er al iemand die zijn (of haar) Giul voorzien heeft van de extra opzet spoiler?
Kon zo via de zoekfunctie er nl niets over vinden.

Deze dus:

Ik kom net van BR-Performance te Willebroek hier in Belgie. Nu moet ik zeggen dat het geen leuke ervaring is geweest. +- 4u moeten wachten op een Remap (1.4ma eur6) met 2 fout codes: Storing Start&Stop, Storing EOBD/inspuit systeem.
Volgende week moet ik terug en gaan ze ermee naar een dealer om de foutcodes eruit te halen. Vraag me af of dit wel allemaal normaal is..

nee zou je niet zeggen toch, 4 uur is veel te lang

Je hebt 4 uur moeten wachten tot ze aan de slag gingen of duurde het zo lang dat ze met de auto bezig waren?

Een uurtje of 2 á 3 is wel gebruikelijk bij BR. Ik vind dat juist prettig, ze nemen de tijd, rollen de auto meermaals op de rollenbank, schaven de software nog wat bij, rollen weer op de rollenbank. In mijn opinie is dat de juiste manier. Beter dan een file laden en 15 minuten later weer buiten staan. De foutmeldingen zijn natuurlijk nooit prettig, maar kan de chiptuner niet altijd wat aan doen. Als het maar wel opgelost wordt.

Inderdaad heb er nog een beetje vertrouwen in, maar eerst lang moeten uitlezen met 2 tools. Heb ook maar 2 runs gehad, terwijl mensen voor mij meerdere runs op de testbank kregen met een nette uitleg en wat fine-tuning.
Meeste van de tijd heeft de wagen niets liggen doen en constant telefoontjes in de wagen. Na lang prutsen kreeg ik te horen: Ja, hij geeft fouten weer, maar hij rijdt perfect...

Voor mij is het niet echt een leuke ervaring geweest.
Vond het prettig om wat om te gaan met de andere klanten, maar als je merkt dat er al iets niet soepel loopt bij het uitlezen.. 2/3 uur wachten is leuk, maar niet als je merkt dat het allemaal niet zo vlot loopt.

Ze hebben het toch opgelost, foutcodes weg. van 150 pk / 220nm naar 198 pk / 297nm noem ik niet slecht voor stage 1.

198 pk is wel heel netjes, hun site spreekt van 185 pk.
Overigens is een MA standaard 250 nm en niet 220.