Club Alfa RomeoNederland

Afgelopen week de wielen maar weer is van voor naar achter gezet en vice versa. :)
Wissel ze elke 5000-6000 km.

Pirelli PZero Nero's bevallen nog steed goed.

Ik zag dat mijn Dunlop Sportmaxx RT2 er ook al weer 5000km onder liggen,  ga dus ook snel wisselen voor-achter om cuppen te voorkomen

Citaat van: Rainier155 op  3 augustus 2018, 19:33:45
Afgelopen week de wielen maar weer is van voor naar achter gezet en vice versa. :)
Wissel ze elke 5000-6000 km.

Pirelli PZero Nero's bevallen nog steed goed.

Haha ieder z'n hobby, maar is dat niet wat overdreven? :o Ik wissel ze elke 20 à 25k, nooit last van cuppen.

@Arjan: mijn ervaring met de RT2's is dat ze zeer lang mee gaan. Op mijn MiTo hadden ze na 66k nog vele mm's over. In Reiniers tempo had ik ze toen al meer dan 10x hebben moeten wisselen. ;D

Ach,  uurtje werk, dus goed te doen.
Kan ook wachten tot januari, leg ik er de winterbanden weer onder. Zal tussen nu en januari zo'n 4000km rijden dan zitten ze op 9000, of zou dat teveel zijn?
Heb geleerd dat als je iedere 5000 a 7500km wisselt je geen last van cuppen krijgt.  20-25k lijkt me wat veel

Citaat van: GT1986 op  3 augustus 2018, 22:34:07

Citaat van: Rainier155 op  3 augustus 2018, 19:33:45
Afgelopen week de wielen maar weer is van voor naar achter gezet en vice versa. :)
Wissel ze elke 5000-6000 km.

Pirelli PZero Nero's bevallen nog steed goed.

Haha ieder z'n hobby, maar is dat niet wat overdreven? :o Ik wissel ze elke 20 à 25k, nooit last van cuppen.

@Arjan: mijn ervaring met de RT2's is dat ze zeer lang mee gaan. Op mijn MiTo hadden ze na 66k nog vele mm's over. In Reiniers tempo had ik ze toen al meer dan 10x hebben moeten wisselen. ;D

Ach in mijn 155 heb ik een keer mijn Pirelli's binnen 20.000 km kaal gereden. :P
Alleen toen reed ik maar 10.000 per jaar, nu heb ik met de Giulietta al 30.000 gereden binnen 1,5 jaar, waarvan nu 20.000 op de Pzero nero's, en ze zijn netjes gelijkmatig afgesleten en ook niet gecupt.
En ik zet de Giulietta op mijn werk even op de brug en wissel ze in 10 min om.  :rolleyes:

Vandaag even bij de bandenboer langs geweest om de vier wielen opnieuw uit te laten balanceren. Er zat ergens toch een hoge trilling in die mij behoorlijk irriteerde tijdens een ritje van een paar honderd km snelweg. En dan moeten we over twee weken nog een rit maken naar Zuid-Frankrijk...
Al met al hadden de wielen aan de voorzijde ieder een afwijking van 20 gram en aan de achterzijde 20 en 10 gram. Niet veel zou je zeggen, maar tel het bij elkaar op. Daarna op verschillende snelheden gaan uittesten en bleek de onbalans verdwenen.
We hebben meteen alle banden (P Zero Nero) nagekeken op slijtage en cuppen:
Voorbanden hebben er nog maar 6000 km opzitten, alles prima.
Achterbanden hebben er 23000 km opzitten. Heb ze ook nooit gewisseld met de voorzijde. Geen enkel spoor van cupvorming, zeer gelijkmatig afgesleten en nog een profiel van 6-7 mm.
Blij om dat te constateren, vooral omdat ik bij de aankoop van de wagen (115.000 km) aanvankelijk werd opgescheept met 4 vreselijk gecupte banden. De uitlijning was niet om naar huis te schrijven en heeft de garage op mijn verzoek meteen laten doen bij Lammert vd Meulen. Hij heeft de QV incl mijn gewicht uitgelijnd en een compromis gezocht tussen de beste wegligging en zo weinig mogelijk slijtage. Cuppen is in wezen onvermijdelijk met de constructie van de Giulietta, zei hij, maar dat valt dus enorm mee.

Ik ben tevreden met de rijeigenschappen van de Pirelli's.
Slijtage en cupvorming is in mijn geval +++
Afrolgeluid bij lage temperaturen ++
Afrolgeluid bij hogere temperaturen veel sterker aanwezig, maar niet heel storend (> 20 gr) +/-   
Stabiliteit +++
Weggedrag bij nat weer ++
Weggedrag bij warm weer (kleeft aan de weg) +++

Vorige week nieuwe velgen (18") gekocht, lag nog 16"onder. Ik heb de goodyear Eagles f1 ass3 op het oog, goede reviews en prijs. Iemand ervaring met deze banden onder de Guilietta?

Ik heb de Goodyears sinds een aantal weken onder de Giulietta. Had hiervoor de Michelin Pilot sport 4, maar die zijn met 20K al kaal voorop. De PS4 is wel een enorm lekkere plakband, maar met de km's welke ik maak slijt het net wat te hard ;D.

De Goodyears bevallen tot op heden qua grip erg goed (droog). Op nat nog niet echt kunnen testen, alleen nog maar mooi weer gehad ;D. Enige minpunt aan de band is het afrolgeluid, dat is behoorlijk aanwezig. De vorige Eagle F1 had dat minder (die had ik op mijn 147 GTA). Ga er eigenlijk vanuit dat de Goodyears het wat langer volhouden dan de Michelins :-X

Citaat van: Sander op  9 augustus 2018, 13:30:32
Enige minpunt aan de band is het afrolgeluid, dat is behoorlijk aanwezig. De vorige Eagle F1 had dat minder (die had ik op mijn 147 GTA). Ga er eigenlijk vanuit dat de Goodyears het wat langer volhouden dan de Michelins :-X

Dat wordt niet veroorzaakt door je banden, maar door de zeer gebrekkige geluidsisolatie van de Giulietta. Een 156 uit 1997 is qua afrolgeluid en windgeruis stiller dan een gloednieuwe Giulietta. Alsof ze er bij de ontwikkeling überhaupt niet over nagedacht hebben! De MiTo heeft precies hetzelfde, maar van zo'n auto kun je het in verband met het prijsniveau en klasse nog enigszins accepteren. Voor de rest is het een heerlijke auto, daarom is het ook zo jammer...

Het ligt echter wel degelijk ook aan de banden.  ;)

Citaat van: TimW op  9 augustus 2018, 14:41:02
Het ligt echter wel degelijk ook aan de banden.  ;)

Banden kunnen absoluut van invloed zijn, de ene band is stiller dan de andere. Maar de gebrekkige isolatie versterkt dat effect.

Ik moet mijn vorige post wellicht even rectificeren idd.

De Goodyear Eagle F1 Ass 3 maakt beduidend meer herrie in vergelijking met de Michelin PS4 (beide op Giulietta). Op de 147GTA heb ik de Michelin PS3 en Goodyear Eagle F1 Ass2 gehad, welke ik qua afrolgeluid destijds vergelijkbaar vond. Daaruit concludeer ik dat de Goodyear Eagle F1 ass3 meer herrie maakt dan de 2.

Dat de Giulietta slecht geïsoleerd is klopt helemaal. Het cuppen van de achterbanden geeft trouwens ook een teringherrie, waar de meeste hier toch ook wel last van hebben. Bij mij is het camber wat minder negatief gezet de laatste keer. Aankomende maandag opnieuw uitlijnen, zal dan eens opletten wat voor waardes de garage aanhoudt.

Ik rij nu Pirelli P-Zero`s,  maar ga straks weer terug naar Michelin;  Alleen omdat de banden meer lawaai maken als de Premancy`s uit Frankrijk

Dus eigenlijk de voorjaar laten zitten en kiezen voor Mochelin: wat is nog het verschil tussen de primacy4 en pilot sport4? PS4 sportiever? Zijn ze  of ergens goedkoper te vinden dan voor 109 euro?