Club Alfa RomeoNederland

Ahoy genieters,

Mijn Alfa 159 1.9 JTDm uit 2006 met dik drie ton op de teller rijdt nog probleemloos.
Maar al drie jaar heb ik een Spider ernaast, waar ik behoorlijk veel in rijd.
Dus een dieselauto is financieel niet meer zo slim.

Nou kijk ik al een jaar begerig naar een Giuletta, liefst rood, en ik denk met de 1.4 MultiAir motor.
Welke versie moet ik daarvan hebben? Met of zonder automaat?
Zijn er specifieke gebreken of kenmerken waar ik op moet letten bij de aankoop?
En heel belangrijk: waarom zijn ze eigenlijk zo DUUR!?

Mijn vrouw is naar een cabrio aan het kijken en overweegt om haar Guul te verkopen 1.4 tct met squadra kuur dubbele uitlaat en pack veloce erop. nov 2016 nieuw gekocht bij Vaneman te Amsterdam.
Het is het laatste model!

Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro

Duur?
Dat vind ik wel meevallen, als ik zie wat de eerste eigenaar (leasemaatschappij) in 4 jaar afgeschreven heeft voor ons (bijna 21K) op onze Juul vind ik het prima.

Wij hebben een rode 1.4MA TCT als tweede/derde auto naast de spider, bevalt prima.
Mijn vrouw wilde perse een automaat, was ze ondertussen aan gewend na onze 166, O2 en nu S3, en de TCT bevalt geweldig.

Automaat of handgeschakeld is natuurlijk een persoonlijke keuze. De TCT staat overigens naar mijn weten wel erg goed bekend, beter eigenlijk dan de DSG, met name op het gebied van betrouwbaarheid. Maar goed, automaat, je moet er van houden.  ;)

Wat betreft de Giulietta, dit is een hatchbak in de klasse Golf/Leon/A3/Megane, enz. dus zal qua prijzen gewoon in die buurt liggen. Ik heb recent de prijzen niet veel gevolgd, maar uiteindelijk is het gewoon een kwestie van vraag het aanbod, als je het te duur vindt kunt je natuurlijk altijd nog voor een iets oudere kijken.  :)

Wellicht handig om dit filmpje eens te bekijken, komen veel handige tips en aandachtspunten in voorbij; https://youtu.be/alsokUVR8FQ :great: wat betreft tct of handgeschakeld; dat is zoals Tim al aan gaf merendeels een kwestie van smaak, tct is natuurlijk sneller dan zelf de koppeling bedienen, maar ontneemt ook een stukje rijbeleving.

De beste uitvoering, is de 1.4  120 pk,  deze tref je alleen niet zoveel in NL. 

Dit omdat dit de Fiat Turbo is,   zonder Multi Air. 

Multi air hangt wel net iets fijner aan het gas (bij geen tuning)  de 120 pk kun je veel verder door tunen.

Ik heb een rode Giulietta van 2013 die verkocht mag worden... 1.4 Multiair met handbak.

Mijn ervaring is dat als je eenmaal met de TCT gereden heb, dat je niet meer terug wil naar een handbak. Maar zolang je dat dus niet doet voldoet een handbak prima.  ;D
Verder kun je er vanuit gaan dat als er iets stuk gaat bij een TCT bak dat het gelijk kassa is. Onderdelen daarvan zijn vele malen duurder dan de koppeling van een handbak.

De 1.4 120PK is inderdaad wel de meest betrouwbare versie.

Wow, super bedankt voor de reacties. Prijzen zijn kennelijk redelijk normaal. Ik moet of wachten of sparen of allebei natuurlijk.
Als ik moet kiezen dan zou het worden:
- een rode (geen zwart of grijzige kleuren)
- vijfdeurs
- handbak of TCT, hmmm, lastig lastig. Automaat vind ik heerlijk, dure reparaties niet.
- die 170 pk multiair klinkt het aantrekkelijkst, maar de 120 is kennelijk ook leuk. Tof! Ik ga eens prijzen vergelijken.

Filmpje bekeken. Handig zeg!

Die rode die hiervoor aangeboden werd, is dat een vijfdeurs?

Citaat van: zebigbos op  6 september 2018, 20:09:01
Die rode die hiervoor aangeboden werd, is dat een vijfdeurs?

Giulietta's zijn alleen maar 5-deurs.

Nog wat tips om mee te nemen,
- de uitvoeringen met sportpakket zien er net wat strakker uit, zowel van buiten (sideskirts) als van binnen (minder plastic dashboard maar geborsteld aluminium).
- denk ook na of je leer wilt of niet, en eventueel welke kleur
- panoramadak ook heel erg fijn!
- en inderdaad TCT, ben erg blij dat wij daar vanuit gegaan zijn.

- verdere details verschillen kunnen zijn: xenon, bose installatie, alu spiegelkappen, antraciet koplampen, zwarte binnenhemel

Volgens mij is er best wel wat keuze,
en als je gaat kopen, kijk dan ook (of zorg dat het nog gedaan wordt): distributieriem en kabel-boom modificatie (zoek hier maar op het forum meer over),

Succes!

Tip: ga eens uitgebreid proefrijden in een tct automaat. Wij waren meteen verkocht. Zeker icm de 1.4 ma erg prettig. Deze vind ik handgeschakelt wat minder prettig vlot en vloeiend te rijden als ik die bijvoorbeeld vergelijk met een 2.0 TS of 1750  tbi

Vergeet de 2.0 JTDm TCT niet. Geweldige combinatie! Ik heb 0,0 spijt van de keuze voor een automaat.

Citaat van: GT1986 op  7 september 2018, 12:00:59
Vergeet de 2.0 JTDm TCT niet. Geweldige combinatie! Ik heb 0,0 spijt van de keuze voor een automaat.

Dit staat toch echt in de openingspost:

CiteerDus een dieselauto is financieel niet meer zo slim.

maar toch,    goed om te noemen    ;D