Snotverdikkie. Gisteren de hele middag de Giulia vertroeteld, vandaag willen we een stukje met de blinkende bak gaan rijden: niets. Portieren gingen niet open met afstandsbediening, contact ging niet aan: moest wel een lege accu zijn toch?
Afijn, ANWB erbij en die laad hem op om een accutest te doen (1e test ging niet omdat hij helemaal plat was, na even bijladen lukte het wel) en de monteur gaf aan dat de accu kapot is. En dat dat wel een beetje raar is, want mijn auto is van eind 2021 en dat is nogal snel voor een kapotte accu. Nou had ik nog iets van €100-€150 euro in mijn hoofd voor een accu, maar dat blijkt tegenwoordig > €300 te zijn! En ze hadden geen gelijkwaardige accu, alleen een iets minder sterke. Dat leek me geen goed plan. Afijn, aan de prik van de ANWB auto startte hij wel.
Ik heb net een stuk gereden (klein uurtje), uitgezet, en nu start hij weer alsof er niets aan de hand is. Ik heb 4wk geleden ook een 45d km beurt bij een officiële dealer gehad, en ik lees dat de accu en laadsysteem dan gecontroleerd wordt. Vind het wel een beetje bizar dat hij nu dan echt kapot zou zijn. Hoe weet ik dat zeker?
En wat zijn de specificaties voor een nieuwe? Staat niet in het boekje. Staat wel in dat het een EFB moet zijn, terwijl ik lees dat veel mensen juist voor een 95 Ah AGM gaan om de elektronische gremlins tegen te gaan.
Nog tips? (start/stop staat bij mij standaard uit).
Ik heb na 7 jaar de originele EFB accu gewoon weer vervangen voor een zelfde EFB accu. Ondanks dat Start Stop bij mij ook uitgeprogrammeerd is heb ik dus wel weer voor Start Stop accu gekozen
Ja wou ik ook wel doen. Maar geen idee of EFB of AGM nou zo veel uitmaakt.
Zie wel dat ik online een 95 Ah AGM voor €165,- koop, inclusief bezorging. Dat is wel andere koek dan die €300 van de ANWB. Kwikfit en Euromaster zitten tussen de €315 en €350 incl. montage.
Ik geloof dat het best een gepiel is om het ding erin te krijgen, met ook nog kans op foutmeldingen. Wellicht toch maar dokken voor montage dan..
Citaat van: Stiggy op 13 juli 2025, 21:48:34
Ja wou ik ook wel doen. Maar geen idee of EFB of AGM nou zo veel uitmaakt.
Zie wel dat ik online een 95 Ah AGM voor €165,- koop, inclusief bezorging. Dat is wel andere koek dan die €300 van de ANWB. Kwikfit en Euromaster zitten tussen de €315 en €350 incl. montage.
Ik geloof dat het best een gepiel is om het ding erin te krijgen, met ook nog kans op foutmeldingen. Wellicht toch maar dokken voor montage dan..
Merendeel hier op het forum zweert bij AGM omdat dat beter zou zijn maar ik vraag me dan af waarom ik 7 jaar doe met de originele EFB. Dus ik ben niet overtuigd dat AGM persé beter is. Daarbij is AGM duurder dan EFB.
Accu wisselen stelt absoluut niks voor, zeker als je ook de originele maat accu hebt. Ik heb het ook zelf gedaan. Foutcodes wis je met MES of het stuur helemaal naar links en rechts te draaien
Ik heb drie jaar geleden een keer startproblemen met mijn 2017 Giulia met originele accu.
Gelijk actie ondernomen en een Varta Silver F21 AGM accu besteld en zelf gemonteerd, dat was prima zelf te doen. Wel gelijk de accuklemmen van alle oxidatie ontdaan, die waren echt vuil! Deze accu kost nu zo'n 170 euro incl verzending (toen 150).
Tegelijk de relais in de wielkast rechtsvoor vervangen, sindsdien geen enkel probleem meer gehad en dat terwijl de Giulia soms wel drie weken stil staat.
Ik zou eerst de relais in de wielkast rechtsvoor en eventueel ook die in de kofferbak vervangen door nieuwe. De kans is aanwezig dat er af en toe een relais dat blijft plakken en zorgt voor een lege accu, zeker omdat na het opladen alles weer OK is. Het lijkt erop dat de accu niet kapot is. Ook zou ik de accupolen goed schoonmaken en dan kijken of je nog problemen hebt met een lege accu.
Accu kan zeker wel kapot gaan na 3,5 jaar (bijvoorbeeld sluiting intern), maar normaal gesproken is het dan echt einde oefening. Opladen werkt dan niet meer.
Citaat van: Veloce2910 op 14 juli 2025, 14:08:04
Ik zou eerst de relais in de wielkast rechtsvoor en eventueel ook die in de kofferbak vervangen door nieuwe. De kans is aanwezig dat er af en toe een relais dat blijft plakken en zorgt voor een lege accu, zeker omdat na het opladen alles weer OK is. Het lijkt erop dat de accu niet kapot is. Ook zou ik de accupolen goed schoonmaken en dan kijken of je nog problemen hebt met een lege accu.
Accu kan zeker wel kapot gaan na 3,5 jaar (bijvoorbeeld sluiting intern), maar normaal gesproken is het dan echt einde oefening. Opladen werkt dan niet meer.
Ik wil eigenlijk de dealer die pas een grote beurt uitgevoerd heeft de accu even door laten meten voordat ik dingen ga vervangen. De ANWB monteur was vrij stellig dat er een nieuwe in moet, maar inderdaad, als hij het nu weer doet.... Probeer al sinds 9 uur vanochtend iemand te spreken waarmee ik een afspraak in kan plannen bij die dealer. Zit nu te wachten tot ik terug gebeld wordt.
Voor de zekerheid in de pauze maar even een half uurtje gereden om de accu vandaag ook bij te laden. Wat een straf... :D
Accu is een service product bij de anwb, dus duurder.
Accu is bij de dealer ook iets van 300-350 euro , online vindt je dezelfde accu voor de helft.(lever de oude in bij de oudijzerboer krijg je er nog 15 euro voor)
Bij mij is afgelopen Juni de accu stuk gegaan (Giulia Veloce van 2020).
Één van de accu cellen was defect geraakt, hierdoor had hij nog slechts 10V en kon het piekvermogen van 680A niet meer leveren.
De originele accu (50532674) is zwaar overpriced.
Ik heb gekozen voor een AGM accu omdat deze robuuster zijn, en dieper op- én ontladen kunnen worden.
Hieronder een overzicht:
Artikelnummer standaard accu: 50532674 (Varta, EFB, 80Ahr, 680A)
Accu die ik geplaatst heb: Varta 580 901 080 (Varta, AGM, 80Ahr, 800A)
De Varta heb ik online gekocht voor €183,- en daarna zelf geplaatst. Het verschil in prijs is niet zo groot, dus het overwegen waard.
Als je handig bent kun je het prima zelf doen.
Let wel: de accu zit een beetje onhandig en je zult een beetje moeten tillen vanuit je rug om erbij te komen, vanwege het gewicht is dit wel even oppassen.
Citaat van: Milan.M op 15 juli 2025, 01:46:54
Bij mij is afgelopen Juni de accu stuk gegaan (Giulia Veloce van 2020).
Één van de accu cellen was defect geraakt, hierdoor had hij nog slechts 10V en kon het piekvermogen van 680A niet meer leveren.
De originele accu (50532674) is zwaar overpriced.
Ik heb gekozen voor een AGM accu omdat deze robuuster zijn, en dieper op- én ontladen kunnen worden.
Hieronder een overzicht:
Artikelnummer standaard accu: 50532674 (Varta, EFB, 80Ahr, 680A)
Accu die ik geplaatst heb: Varta 580 901 080 (Varta, AGM, 80Ahr, 800A)
De Varta heb ik online gekocht voor €183,- en daarna zelf geplaatst. Het verschil in prijs is niet zo groot, dus het overwegen waard.
Als je handig bent kun je het prima zelf doen.
Let wel: de accu zit een beetje onhandig en je zult een beetje moeten tillen vanuit je rug om erbij te komen, vanwege het gewicht is dit wel even oppassen.
Dank voor de info @Milan.M (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=4098) 👍. Artikelnummer van de originele accu had ik nog niet gevonden.
Ik heb vanmiddag een afspraak bij de dealer om de huidige accu door te laten meten. Even kijken wat daar uit komt. Net even gecheckt, contact gaat deze morgen ook weer gewoon aan 🤷♂️
Nou schiet mij maar lek. Accu is helemaal goed volgens de dealer. Grapte dat hij zo goed is dat ze hem wel van me willen kopen 🙂
Haalt zijn start/stop stroom makkelijk, nog geen degradatie te meten en ondertussen voor 75% opgeladen.
Waarom ik zondag dan met een lege accu stond en de ANWB meting aangaf dat hij kapot was konden ze ook niet verklaren.
(Toch iets per ongeluk aan blijven staan dachten ze. Van de relais-problematiek hadden ze geen kennis. En bij de ANWB man zou je natuurlijk kunnen denken dat die vooral zelf een nieuwe accu willen verkopen, maar dat was toch niet echt zo, die verwees me door naar de dealer als beste optie).
Nou ja, kost mij nu in ieder geval geen nieuwe accu, dus dat scheelt weer. 🤷♂️
Dat is een meevallertje, ik zou het wel in de gaten houden. Dit kan een voorbode zijn voor een slechte of defecte accu.
Ik ben twee keer gestrand omdat mn auto niet wilde starten, de eerste keer verholpen door mn auto te starten met een starthulp. Een aantal weken geen problemen gehad tot het een tweede keer gebeurde. Een starthulp werkte daarna niet meer.
Maar ik hoop voor je dat het hierbij blijft 😁👍🏻
Citaat van: Milan.M op 15 juli 2025, 18:11:21
Dat is een meevallertje, ik zou het wel in de gaten houden. Dit kan een voorbode zijn voor een slechte of defecte accu.
Ik ben twee keer gestrand omdat mn auto niet wilde starten, de eerste keer verholpen door mn auto te starten met een starthulp. Een aantal weken geen problemen gehad tot het een tweede keer gebeurde. Een starthulp werkte daarna niet meer.
Maar ik hoop voor je dat het hierbij blijft 😁👍🏻
Daar gaat het vertrouwen weer! :D
Citaat van: Stiggy op 15 juli 2025, 17:42:32
Nou schiet mij maar lek. Accu is helemaal goed volgens de dealer. Grapte dat hij zo goed is dat ze hem wel van me willen kopen 🙂
Haalt zijn start/stop stroom makkelijk, nog geen degradatie te meten en ondertussen voor 75% opgeladen.
Waarom ik zondag dan met een lege accu stond en de ANWB meting aangaf dat hij kapot was konden ze ook niet verklaren.
(Toch iets per ongeluk aan blijven staan dachten ze. Van de relais-problematiek hadden ze geen kennis. En bij de ANWB man zou je natuurlijk kunnen denken dat die vooral zelf een nieuwe accu willen verkopen, maar dat was toch niet echt zo, die verwees me door naar de dealer als beste optie).
Nou ja, kost mij nu in ieder geval geen nieuwe accu, dus dat scheelt weer. 🤷♂️
Dan kun je het geld beter besteden aan een setje nieuwe relais. Ik heb ze gisteren besteld bij Amazon en komen morgen binnen, 10 stuks Bosch 0 332 011 007 a EUR 2,50 per stuk. Het zijn nog de originele, dus na 184.000 km mag dat wel. Mooi karweitje voor zaterdagochtend, inclusief accupolen goed schoonmaken.
Citaat van: Veloce2910 op 15 juli 2025, 20:42:48
Citaat van: Stiggy op 15 juli 2025, 17:42:32
Nou schiet mij maar lek. Accu is helemaal goed volgens de dealer. Grapte dat hij zo goed is dat ze hem wel van me willen kopen 🙂
Haalt zijn start/stop stroom makkelijk, nog geen degradatie te meten en ondertussen voor 75% opgeladen.
Waarom ik zondag dan met een lege accu stond en de ANWB meting aangaf dat hij kapot was konden ze ook niet verklaren.
(Toch iets per ongeluk aan blijven staan dachten ze. Van de relais-problematiek hadden ze geen kennis. En bij de ANWB man zou je natuurlijk kunnen denken dat die vooral zelf een nieuwe accu willen verkopen, maar dat was toch niet echt zo, die verwees me door naar de dealer als beste optie).
Nou ja, kost mij nu in ieder geval geen nieuwe accu, dus dat scheelt weer. 🤷♂️
Dan kun je het geld beter besteden aan een setje nieuwe relais. Ik heb ze gisteren besteld bij Amazon en komen morgen binnen, 10 stuks Bosch 0 332 011 007 a EUR 2,50 per stuk. Het zijn nog de originele, dus na 184.000 km mag dat wel. Mooi karweitje voor zaterdagochtend, inclusief accupolen goed schoonmaken.
Enig idee hoe lang die relais ongeveer meegaan? Mijn auto heeft nog maar ong. 3 rij-jaren erop zitten. Wellicht een beetje snel om ze nu al te vervangen.
En gaan die nieuwe niet weer even snel kapot? Of is het een verbeterd type?
Citaat van: Veloce2910 op 15 juli 2025, 20:42:48
...Ik heb ze gisteren besteld bij Amazon en komen morgen binnen, 10 stuks Bosch 0 332 011 007 a EUR 2,50 per stuk.
Heb je een linkje? Ik zie ze alleen voor een bijna twee maal zo hoge prijs
Klopt. Nu zijn ze €4,70. Ik heb ze vorige maand ook besteld voor €2,51. Ik denk dat je het even in de gaten moet houden, wellicht is het volgende maand weer goedkoper
Citaat van: HeMaN op 15 juli 2025, 21:58:57
Citaat van: Veloce2910 op 15 juli 2025, 20:42:48
...Ik heb ze gisteren besteld bij Amazon en komen morgen binnen, 10 stuks Bosch 0 332 011 007 a EUR 2,50 per stuk.
Heb je een linkje? Ik zie ze alleen voor een bijna twee maal zo hoge prijs
Wel verzending naar België www.amazon.com.be
Van EUR 5 naar EUR 2,50
Sorry, complete link kopiëren lukt niet???
Misschien ook eens naar de IBS kijken. Een goede accu met een slecht functionerende IBS kan leiden tot niet of onvoldoende opladen.
Citaat van: Veloce2910 op 15 juli 2025, 22:12:13
Citaat van: HeMaN op 15 juli 2025, 21:58:57
Citaat van: Veloce2910 op 15 juli 2025, 20:42:48
...Ik heb ze gisteren besteld bij Amazon en komen morgen binnen, 10 stuks Bosch 0 332 011 007 a EUR 2,50 per stuk.
Heb je een linkje? Ik zie ze alleen voor een bijna twee maal zo hoge prijs
Wel verzending naar België www.amazon.com.be
Van EUR 5 naar EUR 2,50
Sorry, complete link kopiëren lukt niet???
Nog een poging, nu op de PC: https://www.amazon.com.be/-/nl/Bosch-0332011007-Micro-relais-terminals-temperatuurbestendigheid/dp/B00BHHSDD6/ref=sr_1_1?crid=1NIK30UWTAPOV&dib=eyJ2IjoiMSJ9.Lz1Cu5cOcOLatF8PZ_UTXFZHkqa703L7HgK80nfeF93GjHj071QN20LucGBJIEps.Qlhq32fLKayUh8Q6X1M-fCAcUKWsBVPbpvLI1oDjJ3U&dib_tag=se&keywords=bosch+0332011007&qid=1752649243&sprefix=%2Caps%2C176&sr=8-1&tag=offa01-20
Amazon.be verzendt niet naar Nederland. Dan zou je het eventueel net als vroeger bij de alfaromeo156club kunnen doen dat iemand in België het ontvangt en dan via via één of meerdere clubleden naar het adres in Nederland krijgt. Maarja, das wel erg omslachtig
Da's zeker heel omslachtig voor een onderdeeltje dat je via Google eenvoudig voor onder de €5 per stuk vindt. Via Amazon NL €4,74 en op nog veel meer plekken te koop.
Nou, sinds de lege accu rijdt ik dus alweer een weekje probleemloos rond, Vandaag zijn we een ritje aan het maken en ong. 20 minuten in de rit komt ineens de hele rits aan foutmeldingen voorbij die je normaal krijgt als je een accuwissel doet. Auto schiet ook in noodloop. Stukje doorgereden en op een parkeerterrein de reset truc uitgevoerd met stuur helemaal naar links en rechts draaien, opnieuw starten en voila, alles meldingen weer weg (ik had wel een paar pogingen nodig, lukte niet in 1x). Even een boodschapje gedaan en weer probleemloos naar huis gereden. 🤷♂️
En wat zegt je gevoel? Wisselen of niet?
Persoonlijk had ik het wel geweten 😅
Citaat van: Milan.M op 20 juli 2025, 18:46:03
En wat zegt je gevoel? Wisselen of niet?
Persoonlijk had ik het wel geweten 😅
Wisselen? De accu of de auto? 🤪
De accu lijkt goed, hij start nog steeds probleemloos en is dus net doorgemeten. Alleen extreem vaag dat die foutmeldingen pas een week later komen!
Ik heb het al eerder gezegd, maar herhaal het nog maar een keertje: Als je accu-gerelateerde problemen ervaar, maar een accu-test geeft aan dat de accu in orde is, kijk dan eens naar de IBS. Een IBS sensor die verkeerde waarden meet en/of doorgeeft aan de BCM kan leiden tot foutief laadgedrag en/of de BCM (ten onrechte) de indruk geven dat er sprake is van een te lage accu-spanning met allerlei fouten als gevolg.
Citaat van: DanaBanana op 20 juli 2025, 18:54:20
Ik heb het al eerder gezegd, maar herhaal het nog maar een keertje: Als je accu-gerelateerde problemen ervaar, maar een accu-test geeft aan dat de accu in orde is, kijk dan eens naar de IBS. Een IBS sensor die verkeerde waarden meet en/of doorgeeft aan de BCM kan leiden tot foutief laadgedrag en/of de BCM (ten onrechte) de indruk geven dat er sprake is van een te lage accu-spanning met allerlei fouten als gevolg.
Thanks, maar hoe kijk ik naar de IBS? En wat doe ik als hij boos terugkijkt? ;D
Denk dat ik hier toch weer even terug naar de garage moet?
Citaat van: Stiggy op 20 juli 2025, 18:58:28
Thanks, maar hoe kijk ik naar de IBS? En wat doe ik als hij boos terugkijkt? ;D
Recht in de ogen. En bij boos terug kijken direct vol op de muil peren. Anders gaat het van kwaad tot erger.
Maar serieus, je moet hier inderdaad even voor naar een garage met kennis van zaken. Ik weet niet precies wat ze doen, maar kan me zo voorstellen dat ze de waarden via de IBS vergelijken met de waarden van een directe accu-test en op die manier kunnen constateren dat de IBS niet helemaal jofel is,
Citaat van: DanaBanana op 20 juli 2025, 19:14:04
Recht in de ogen. En bij boos terug kijken direct vol op de muil peren. Anders gaat het van kwaad tot erger.
:lol_hitting: :D
Citaat van: DanaBanana op 20 juli 2025, 19:14:04
Maar serieus, je moet hier inderdaad even voor naar een garage met kennis van zaken. Ik weet niet precies wat ze doen, maar kan me zo voorstellen dat ze de waarden via de IBS vergelijken met de waarden van een directe accu-test en op die manier kunnen constateren dat de IBS niet helemaal jofel is,
Ik had dan eigenlijk gehoopt dat de dealert dat dinsdag gedaan zou hebben. Maar ja...
Ik lees hier (https://www.alfaowner.com/posts/18020268/) dat er een verbeterde IBS is. Misschien iets om ook eens achteraan te gaan.
Als de spanning van de auto af is geweest heeft bcm weer even de tijd nodig om de ibs te kalibreren (als in paar dagen of flink wat kilometers/ritten).
Vandaar dat het daarna vaak weer een paar dagen duurt voor dezelfde symptomen terugkomen.
Vervelende van ibs problemen is dat de ibs module zelf geen canbus module is en niet via de obd te diagnosticeren is op foutcodes e.d.
Vervangen van de ibs bij de dealer een paar weken geleden heeft mij iets van 130-140 euro gekost