Dag Alfisten,
Sinds de aankoop van mn giulia ervaren we problemen met de accu en daarbij de achterruitverwarming, spiegelverwarming en start stop die niet werkt (niet erg overigens die start stop).
Nu weet ik dat dit een veelvoorkomend probleem is bij giulias en stelvios en dat het vaak een softwarematige fout is.
Verder werken alle andere systemen goed, starten gaat zonder problemen, stoel en stuurverwarming worden prima warm en de rijassistentie werkt zonder problemen.
Echter weet ik nog steeds niet hoe dit op een goede manier te voorkomen is.
Momenteel ligt er een zwaardere accu tov de standaard accu in, maar deze heeft sinds de zomer ook kuren.
Mijn garage raad aan om de accu van de stelvio erin te leggen, maar ik lees op diverse forums en in diverse topics dat dit geen blijvende oplossing is en dat deze of een zwaardere accu soms enkel averechts helpt en dacht zelf dat de stelvio en giulia accu gewoon het zelfde waren..?
Verder lees ik veel dat druppelladers prima werken, maar dit is voor enkel een week of 3/4.
Is er een blijvende oplossing voor dit probleem en zo niet wat doen jullie om dit probleem aan te pakken en welke accu gebruiken jullie?
Alvast bedankt en nog beste wensen voor 2025!
Ik had de zelfde klachten als wat jij opnoemt, had er de lichtere accu inzitten in de stelvio door deze te wisselen voor de zwaardere AGM 95 amh heb ik deze storingen niet meer.
De start stop heb ik trouwens definitief uit laten zetten.
Citaat van: martin10500 op 7 januari 2025, 16:06:43
Ik had de zelfde klachten als wat jij opnoemt, had er de lichtere accu inzitten in de stelvio door deze te wisselen voor de zwaardere AGM 95 amh heb ik deze storingen niet meer.
De start stop heb ik trouwens definitief uit laten zetten.
Lees inderdaad veel dat AGM accus beter zouden werken dan de geleverde EFB accus. Bedankt voor de tip.
Mocht je de achterruitverwarming zelfs bij een 'te laag' accupeil alsnog werkend krijgen dan helpt een performance logger van squadra-tuning.
Als het met een nieuwe accu nog steeds voorkomt kun je ook de ibs laten controleren, deze regelt het opladen van de accu tijdens het rijden.
Vanwege milieu eisen wordt er niet continue geladen, maar alleen als het "nodig" is
Als je alleen en veel korte stukjes rijdt kan dat ook zorgen dat de batterij niet voldoende geladen wordt
bedankt voor de tips mannen, heb nu een bosch AGM 95Ah accu besteld.
Even kijken of dit de problemen oplost.
Ha,
Ik heb sinds vanochtend een A! Storing, start-stop werkt niet en ook de DNA knop werkt niet meer.
Ik merkte al eerder dat de achterruitverwarming het niet deed, de originele accu zit er nog in.
Dus ik ga ook maar voor een upgrade.
Maar kan het zo zijn dat het niet meer werken van de DNA knop ook te maken kan hebben met het minder functioneren van de accu?
Normaal gesproken wordt startstop en de DNA knop uitgeschakeld bij een motorstoring. Uit beveiliging, het ligt dan niet aan die 2 systemen zelf.
Brandt je motorlampje ook?
Ja klopt , motorlampje ook...
Dan zit daar je probleem, niet in DNA of Startstop. Even uit (laten) lezen dus om storingscode en bijbehorende beschrijving te weten te komen.
Duidelijk, thanks. Laat ik daar gelijk de accu vervangen.
Check altijd ook even de accupolen/klemmen of die vrij zijn van oxidatie. Geeft ook vervelende storingen en komt nog wel eens voor.
Ik heb al 3 jaar problemen met de achterruitverwarming en de spiegels, zit al aan mijn 3e accu en hij moet elke avond aan de druppelaar waarvan ik er inmiddels ook al 3 heb omdat ik dacht dat het daar aan lag.
ik heb verschillende dealers benadert voor dit probleem en ze zeggen allemaal dat er niets aan te doen is, heeft met de emissienormen te maken.
Op een van de forums schreef iemand dat de anwb de stekker van de ibs sensor los had gemaakt en dat hielp.
Dus ik heb dat ook gedaan en ik moet zeggen dat het probleem is opgelost, de achterruitverwarming en spiegels doen het als nooit tevoren en ook samen met de stoel en stuurverwarming blijft het werken.
Het enige verschil wat ik zie is dat ik een melding zie dat mijn start/stop systeem niet werkt maar dat was toch al uitgeschakeld door Squadra tuning.
Dus stop met zoeken en probeer dit eens, een hoop ergenis opgelost.
Ik hoor het graag als het bij jullie ook is opgelost.
Dat is tijdelijk tot de ibs weer gekalibreerd is.
Daarna begin je weer van voren af aan.
Als het niet de accu zelf is kun je ook de ibs eens laten controleren. Begreep dat die het soms ook begeven en daardoor niet goed meer laden
Dat klopt wat je zegt maar ik heb hem losgekoppeld en niet meer aangesloten, hoeft ie ook niet meer te kalibreren.
En die ibs sensor schijnt alleen de acculading te controleren.
Ah zo ja, losgekoppeld in de zin van verwijderd.
Moet je dan nog iets in de software of een proxy config doen om geen foutmelding daarop te hebben?
Nee dat is niet nodig tenzij je het vervelend vind van die A in je dashboard van het start/stop systeem.
Ik vind het niet storend maar het schijnt dat je het software matig kan weghalen.
ik blijf even volgen , als het idd verder geen gevolgen heeft zou het mooi wezen, maar laad hij dan gewoon continue op ?of krijg je alsnog problemen doordat het nu niet gemonitord wordt en je juist niet oplaad als het nodiig is ,zomaar even een vraag die opborrelt.
gr John
Ik rijd er nu 1 week mee en ik zie nog geen problemen opborrelen, behalve die A van het start/stop systeem in het dashboard.
Alles werkt zoals zou moeten tot nog toe.
Word vervolgd.
Gr. Jan
Update: Alles werkt nog naar behoren>
Ik heb ook accu-'gedoe' met de Giulia. Stop/start is uitgeschakeld met de tune van Squadra, maar ik merk het aan de achterruitverwarming + spiegels en een lage acculading volgens de Performance Logger. Ook de laadstroom is erg laag (3-4A bij starten, daarna 1-2A tijdens rijden).
Ik zat steeds tussen de 10% en 20% en ook na een rit van een uur kwam er amper iets bij. Accu vervangen door een (niet-AGM) Bosch 95Ah, maar daar exact hetzelfde mee.
Nu de temperatuur boven de 10 graden is lijkt het ineens opgelost en zit ik met wat korte stukken op 55% acculading. Laadstroom is steeds rond de 7A. Die zou ik nog wat hoger verwachten, maar het lijkt erop dat de IBS de laadstroom beperkt onder een bepaalde temperatuur.
Ik wacht nog even met een AGM accu, als het zo blijft vindt ik het wel prima. Zien we bij de volgende winter wel weer. Deze accu zit er net een paar weken in :P
Tim, even mijn reacties teruglezen over die ibs sensor loskoppelen.
Proberen kan en bij mij is het probleem opgelost.
Citaat van: kaal last op 29 januari 2025, 19:48:04
Tim, even mijn reacties teruglezen over die ibs sensor loskoppelen.
Proberen kan en bij mij is het probleem opgelost.
Je hebt hem dus permanent losgekoppeld begrijp ik? Ik kreeg de tip van iemand die bij een Alfa-dealer werkt om 'm 9 uur los te laten, zodat een kalibratie geforceerd wordt. Dat hielp niet.
Voor nu lijkt het weer goed te werken, maar het is goed om te weten dat dat een mogelijkheid is, mocht het zich weer voordoen. Bedankt!
Even voor de goede orde: dat is het 2-polige stekkertje aan de min-pool toch?
Als je hem weer aansluit gaat ie weer kalibreren en beginnen de problemen opnieuw.
Dus los laten hangen en dat gaat goed, en mocht ik toch problemen krijgen sluit ik het weer aan.
Inderdaad dat stekkertje aan de min pool.
Kun je dit laadspanning uitlezen met MES? Hier ook accu vervangen maar stond onlangs toch weer met een lege accu. Auto wordt momenteel vrijwel alleen gebruikt voor hele korte stukjes. D
Citaat van: aukemuis op 31 januari 2025, 00:00:43
Kun je dit laadspanning uitlezen met MES? Hier ook accu vervangen maar stond onlangs toch weer met een lege accu. Auto wordt momenteel vrijwel alleen gebruikt voor hele korte stukjes. D
Met licht aan, blower, radio, stoelverwarming ed en start stop misschien en laag in de toeren rijden verbaast mij dat niet.
Ik rij niet veel maar nooit ritjes van enkele kilometers. Hij staat bij mij regelmatig enkele dagen stil in de kou. Nooit accu problemen. Startstop is bij mij uitgeschakeld door squadra. Soms doet de achterruitverwarming het niet. Als ik dan ff met wat meer toeren rijdt gaat ie binnen no time weer aan.
Kan je na gaan ik heb niet eens stoel en stuur verwarming. Ja ik weet het arme sloeber uitvoering. Dat start stop heb ik nu een kabeltje voor besteld dat je niet constant op dat knopje hoeft te duwen. Feit is dat het ritje van twee en halve kilometer naar school eigenlijk te kort is. Die diesel wordt niet eens warm
gisteren ook maar de sensor losgekoppeld ,aangezien het weer zo lang duurde voordat de ruitverwarming erbij kwam, nu vanochtend direct werkende achterruit en spiegelverwarming, verder afgezien van het A lampje over de stop start werkt alles naar behoren.
gr John
Is er nog een handigheidje voor om het stekkertje los te krijgen?
Ik bedoel, ik probeer hem eraf te halen zonder de hele minpool los te koppelen.
Om eventuele foutmeldingen te voorkomen dat de spanning eraf is geweest.
Is dit de juiste manier?
Klipje aan achterzijde indrukken,gaat wat zwaar maar daarna makkelijk eraf te schuiven
Citaat van: dengelaar.john@gmail.com op 2 februari 2025, 14:22:40
Klipje aan achterzijde indrukken,gaat wat zwaar maar daarna makkelijk eraf te schuiven
Top, gelukt.
En de achterruit en spiegelverwarming werkt weer super!
Hier was de accu ook weer leeg gisteren dus hier nu ook kabeltje los geklikt en dan eens in de gaten houden of het beter gaat
Totnutoe werkt het nog steeds perfect ,enigste is idd dat a-tje maar vindt ik niet storend.
Gr John
Accu was leeg, dus had een kerstboom aan meldingen en de motorstoringlampje blijft branden maar die wis ik vanavond wel even
Nou even de meldingen gewist. Ik zie geen start stop vermelding tijdens het rijden.
UPDATE
Ik rijd nu een maand met het Ibs stekkertje los en ik doe iedere keer alles aan, zoals de stoelverwarming en stuurverwarming en de achterruitverwarming.
Helemaal geen problemen en het werkt nu zoals het hoort, behalve die A van het start/stop systeem maar ach daar is mee te leven.
Wist ik dit maar eerder, zo simpel.
Gr, Jan
Waar staat die A van het start stop systeem, ik heb dat stekkertje los maar geen melding
Dat A teken staat onderaan tussen de kilometer teller en de toerenteller.
Afgelopen week onderhoudsbeurt laten uitvoeren aan de Stelvio, 165.000 km.
Gevraagd om de accu te checken en indien nodig te vervangen. Ik had geen specifieke grote klachten of problemen. Maar de laatste keer dat ik S&S heb zien werken is al jaren geleden, en ik vond/vind het vaak erg lang duren voordat spiegels en achterruit beginnen te drogen/ontdooien. Mogelijke symptomen dat het toch niet helemaal lekker meer zit met de accu dus.
Tot mijn verbazing kreeg ik te horen dat de accu - originele van begin 2017 - nog prima was. Wel kreeg ik te horen dat de lbs-sensor verkeerde waarden doorgaf en het advies om die te vervangen. Dus dat maar laten doen. Benieuwd of ik de komende tijd een verschil ga merken....
DanaBanana, even teruglezen die nieuwe ibs sensor is niet nodig.
Bij mij is het probleem opgelost door de sensor los te koppelen en niet meer vast te doen.
Citaat van: kaal last op 22 februari 2025, 19:21:02
DanaBanana, even teruglezen die nieuwe ibs sensor is niet nodig.
Bij mij is het probleem opgelost door de sensor los te koppelen en niet meer vast te doen.
Ja dat heb ik uiteraard gelezen. Maar sindsdien rijd je met een brandend lampje in je dashboard. Prima als je dat geen probleem vindt. Maar ik weet van mezelf dat ik me daar iedere keer weer aan zou ergeren. Dus voor mij is dat geen optie.
@
Citaat van: kaal last op 22 februari 2025, 19:21:02
DanaBanana, even teruglezen die nieuwe ibs sensor is niet nodig.
Bij mij is het probleem opgelost door de sensor los te koppelen en niet meer vast te doen.
Citaat van: DanaBanana op 22 februari 2025, 20:10:40
Citaat van: kaal last op 22 februari 2025, 19:21:02
DanaBanana, even teruglezen die nieuwe ibs sensor is niet nodig.
Bij mij is het probleem opgelost door de sensor los te koppelen en niet meer vast te doen.
Ja dat heb ik uiteraard gelezen. Maar sindsdien rijd je met een brandend lampje in je dashboard. Prima als je dat geen probleem vindt. Maar ik weet van mezelf dat ik me daar iedere keer weer aan zou ergeren. Dus voor mij is dat geen optie.
Daar had ik binnen 2 minuten een oplossing voor.
Citaat van: DanaBanana op 22 februari 2025, 15:00:45
Afgelopen week onderhoudsbeurt laten uitvoeren aan de Stelvio, 165.000 km.
Gevraagd om de accu te checken en indien nodig te vervangen. Ik had geen specifieke grote klachten of problemen. Maar de laatste keer dat ik S&S heb zien werken is al jaren geleden, en ik vond/vind het vaak erg lang duren voordat spiegels en achterruit beginnen te drogen/ontdooien. Mogelijke symptomen dat het toch niet helemaal lekker meer zit met de accu dus.
Tot mijn verbazing kreeg ik te horen dat de accu - originele van begin 2017 - nog prima was. Wel kreeg ik te horen dat de lbs-sensor verkeerde waarden doorgaf en het advies om die te vervangen. Dus dat maar laten doen. Benieuwd of ik de komende tijd een verschil ga merken....
Vanmiddag voor een stoplicht trad na jarenlange afwezigheid zowaar S&S in werking. Of ik daar nu echt op zit te wachten is een andere zaak. Maar het vervangen van de ibs heeft dus in ieder geval "iets" gedaan.
Citaat van: DanaBanana op 24 februari 2025, 21:38:45
Citaat van: DanaBanana link=topic=14025.msg166018#msg166018
/quote]
Vanmiddag voor een stoplicht trad na jarenlange afwezigheid zowaar S&S in werking. Of ik daar nu echt op zit te wachten is een andere zaak. Maar het vervangen van de ibs heeft dus in ieder geval "iets" gedaan.
Fijn dat het weer werkt. Ik heb deze nog over nadat ik Squadra Massimo heb laten installeren. Is plug & play en dan staat Start Stop standaard uit. Zeer eenvoudig te installeren. Stuur maar PB als je interesse hebt.
(https://i.ibb.co/vKJpTRg/20250224-214345.jpg) (https://ibb.co/gBDNfhH)
En hier stond de auto weer leeg vanavond. Sloot de lader aan en de radio ging spelen. Ook het idee dat het knopje van de radio weer naar beneden stond. Is een nieuwe accu maar die is nu drie keer leeg geweest.
Weet er iemand of de verlichting in de volume knop van de radio blijft branden als je de auto op slot zet?
Ben aan het kijken wat het sluip gebruik veroorzaakt
Citaat van: aukemuis op 28 februari 2025, 12:43:29
Weet er iemand of de verlichting in de volume knop van de radio blijft branden als je de auto op slot zet?
Ben aan het kijken wat het sluip gebruik veroorzaakt
Die verlichting is LED dus trekt echt niet in een nacht de accu leeg...
Ik vermoed dat er door de vastzittende knop een computer of module aan blijft.
Dat snap ik, het gaat er mij meer om. Of dat ledje uit miet gaan.
Inmiddels heb ik de knop ingespoten met contact spray en gaat het ledje uit
Nog een klein vraag, voordat ik mijn accu ga upgraden naar een AGM 95Ah.
Met MES heb ik het percentage van de gezondheid van de accu uit gelezen deze geeft 62% aan.
Wanneer is de accu echt aan vervanging toe? (heb nu zo nu en dan geen achterruit verwarming, storing FCW of high beam)
De upgrade staat in de planning maar als de huidige nog even mee kan dan wacht ik nog even (het max eruit halen is iets duurzamer)
Citaat van: Fries74 op 1 maart 2025, 13:51:36
Nog een klein vraag, voordat ik mijn accu ga upgraden naar een AGM 95Ah.
Met MES heb ik het percentage van de gezondheid van de accu uit gelezen deze geeft 62% aan.
Wanneer is de accu echt aan vervanging toe? (heb nu zo nu en dan geen achterruit verwarming, storing FCW of high beam)
De upgrade staat in de planning maar als de huidige nog even mee kan dan wacht ik nog even (het max eruit halen is iets duurzamer)
Ja, dat is een goeie vraag. Ik zou dat gewoon door een betrouwbare garage laten beoordelen.
Zoals hierboven beschreven had ik dezelfde symptomen met S&S en achterruitverwarming. En omdat de originele accu inmiddels 8 jaar oud is, de dealer bij recente onderhoudsbeurt gevraagd de accu te checken en indien nodig te vervangen. Tot mijn verbazing kreeg ik bericht dat de accu nog in goede staat was, maar dat ibs verkeerde waarden doorgaf. En advies om die te vervangen. Sindsdien doet S&S het weer en vanavond geconstateerd dat ook achterruit- en spiegelverwarming weer helemaal bij de les zijn. Even afwachten of dit zo blijft, wie weet sta ik volgende week stil. Maar vooralsnog is mijn conclusie dat deze problemen niet per definitie aan de staat van de accu liggen. En ook de mythe dat Giulia's en Stelvio's af-fabriek met slechte accu's worden geleverd lijkt me hiermee gelogenstraft.
***UPDATE***
Beste Alfisten, gisteren ben ik bij de dealer geweest om eindelijk mijn accu te laten vervangen.
Eigenlijk wilde ik dit zelf doen maar er werd mij verteld dat ik dit niet zelf kon doen omdat de accu ingeleerd moest worden.
Door zelf onderzoek te doen en de reacties te lezen onder dit topic had ik een Bosch 95Ah AGM 850A accu besteld, dit zou namelijk de beste en de sterkste accu zijn die in de Giulia past.
Omdat deze uit voorraad was heeft mijn dealer, zonder mij iets te laten weten, een Continental 95Ah EFB accu besteld i.p.v. de Bosch AGM... Erg bijzonder.
Om terug te komen op het verhaal; accu is geinstalleerd. Echter bleek het niet de accu te zijn die de boosdoener was, maar de IBS. Deze bleek hevig gecorrodeerd te zijn en kon om deze reden geen correcte accuspanningen meten. Ergens had ik al verwacht dat de accu nog goed zou zijn, deze was namelijk pas 1,5 jaar geleden gewisseld. De servicemonteur had me hier vervolgens over bijgepraat en vertelde me dat hij de corrosie weg had proberen te poetsen, maar eens gecorrodeerd en de IBS is niet meer te herstellen. Wel waren de gemeten accuwaardes omhoog gegaan, namelijk: meting nieuwe accu voor poetsen: SoC = 0% & meting na poetsen: SoC = 42%. Mooie verbetering, maar je hebt er niets aan gezien de ECU nog steeds denkt dat je onvoldoende accuspanning hebt.
Welke symptomen komen kijken bij een soortgelijk probleem?
1. Achterruit en spiegelverwarming -> wordt gedeactiveerd bij SoC =< 80%
2. Start-Stop -> wordt gedeactiveerd bij SoC =< 80%
3. Motorstoring, niet altijd van toepassing
Oplossing: nieuwe IBS installeren, niet lastig maar zou het wel door een specialist laten doen gezien deze sensoren uiterst gevoelig zijn.
Let op deze IBS zijn vaak niet universeel en hebben zelfs soms het chassisnummer van de auto nodig om goed te werken.
Verder werd de Giulia uitgelezen en werd een andere storing ontdekt betreffende het Start-Stop systeem deze kwam naar voren bij het wisselen van de accu en was bij de vorige accuwissel gewoonweg verwijderd ipv verholpen. Dit ligt aan het relais van de startmotor en deze zit vóór de wielkast rechtsvoor mocht je m zelf willen vervangen. Nu opnieuw de storing laten verwijderen, maar fijn om te weten waar het aan ligt.
Welke symptomen komen kijken bij dit probleem?
1. Motorstoringslampje brandt (enkel wanneer deze storing niet verwijderd is.)
2. Start-Stop systeem werkt niet melding op dashboard (enkel wanneer deze storing niet verwijderd is, Start Stop werkt hoe dan ook niet)
3. Moeite met starten van de brandstofmotor bij koude start. (merkte hier zelf niet heel veel van, maar kan gewenning zijn)
Oplossing: vervangen van relais startmotor (zie probleembeschrijving)
Een hele hoop informatie, maar hoop dat dit degene helpt die soortgelijke problemen ervaren.