Club Alfa RomeoNederland

Heren,
ik heb een fantastische Giulia, echter zit ik toch met een vraag die me bezig blijft houden.
kan ik achteraf adaptive cruise control inbouwen ( normaal nee dat kan niet.)
maar alle sensoren zitten al gemonteerd ivm forward collision warning.
wat er mist is een knop op het stuur. ( dat zal dan wel een nieuw stuurwiel worden vermoed ik)
ik weet alleen niet of er nog een extra regelunit nodig is om dit werkend te krijgen of dat het een kwestie is van inleren.

er zitten hier behoorlijk wat knappe koppen dus ik dacht ik vraag het hier eens.

de reden dat ik er naar vraag is dat ik best veel op de weg zit. en de adaptive cruise control tot stilstand werkt ( ideaal dus voor de files die ik op mijn woon werk route nogal eens tegen kom)
ik heb de automaat, dat is al geweldig in de file. maar dit zou het voor mij helemaal afmaken.

wie o wie heeft heeft het antwoord ?

helaas ben ik niet zo'n knappe kop, maar heb je al eens geinformeerd bij je dealer? heeft hij het al uitgezocht? of het technisch kan, is wat anders dan of het financieel slim is...

Denk ik ook.

Als een model wat langer mee loopt, dan komen er Tweak`s.     De Giulia is eigenlijk een compleet nieuw model,  dus je zult zelf op onderzoek moeten  ;)  Meestal komen de eerste tweak`s als de wagens niet meer standaard naar de dealers gaan ( buiten de standaard garantie ).

Citaat van: brinkerik op 10 oktober 2017, 18:09:51
Denk ik ook.

Als een model wat langer mee loopt, dan komen er Tweak`s.     De Giulia is eigenlijk een compleet nieuw model,  dus je zult zelf op onderzoek moeten  ;)  Meestal komen de eerste tweak`s als de wagens niet meer standaard naar de dealers gaan ( buiten de standaard garantie ).

ja de dealer zal dit niet leuk gaan vinden :sign0151: :sign0151: maar het zou zo'n geweldige optie zijn :97: wordt de giulia nog met de examinator uitgelezen of hebben ze eindelijk een fatsoenlijk iets uitgevonden om de auto's mee uit te lezen

Waarom denk je dat er een ander stuur in moet?
In het dagelijks leven rij ik vrachtwagen en die dingen hebben de laatste 2 jaar adaptieve cruisecontrol en geen andere knoppen. Het enige verschil is dat je een knop ergens op het dashboard hebt waar je de afstand kan instellen en je kan het oproepen in het display.

Citaat van: Dijkstra op 11 oktober 2017, 08:06:48
Waarom denk je dat er een ander stuur in moet?
In het dagelijks leven rij ik vrachtwagen en die dingen hebben de laatste 2 jaar adaptieve cruisecontrol en geen andere knoppen. Het enige verschil is dat je een knop ergens op het dashboard hebt waar je de afstand kan instellen en je kan het oproepen in het display.

Origineel zal het ongetwijfeld op het stuur zitten, bij personenauto's toch wel de standaard.

Origineel zal het ongetwijfeld op het stuur zitten, bij personenauto's toch wel de standaard.
[/quote]

Neem toch aan dat cruisecontrol tegenwoordig wel standaard is dus de verbouwing gaat toch alleen om het adeptieve? Of zit er nu überhaupt nog geen cruisecontrol in de auto?

Citaat van: Dijkstra op 11 oktober 2017, 22:08:47


Origineel zal het ongetwijfeld op het stuur zitten, bij personenauto's toch wel de standaard.

Neem toch aan dat cruisecontrol tegenwoordig wel standaard is dus de verbouwing gaat toch alleen om het adeptieve? Of zit er nu überhaupt nog geen cruisecontrol in de auto?
[/quote]

Cruise control lijkt me inderdaad standaard op elke auto tegenwoordig, dus wat dat betreft zou het alleen om het adaptieve gaan. Dat zijn overigens wel andere knopjes, tenminste in BMW wel. Ik ben overigens afgelopen zomer in een 5 serie met adaptieve cruise control naar Zuid Frankrijk gereden en ik moet zeggen dat dat geweldig werkt, als ik veel (file) zou rijden dan zou ik dat ook zeker willen.

Citaat van: jwq op 12 oktober 2017, 09:48:54

Citaat van: TimW op 12 oktober 2017, 07:53:25
................
Cruise control lijkt me inderdaad standaard op elke auto tegenwoordig, dus wat dat betreft zou het alleen om het adaptieve gaan. Dat zijn overigens wel andere knopjes, tenminste in BMW wel. Ik ben overigens afgelopen zomer in een 5 serie met adaptieve cruise control naar Zuid Frankrijk gereden en ik moet zeggen dat dat geweldig werkt, als ik veel (file) zou rijden dan zou ik dat ook zeker willen.

Werd mij eerlijk gezegt afgeraden voor Nederland.... Probleem zou zijn dat adaptive cc netjes voorgeschreven afstand aanhoud op voorligger, hetgeen dan weer een uitnodiging is voor andere weggebruikers om daar in te voegen, waardoor cc af moet remmen, waarna spelletje weer opnieuw begint ......  :rolleyes:

Dat heb ik inderdaad ook ervaren. We waren met 2 auto's op weg naar Frankrijk waar ik de andere volgde, in het begin had ik een te lange afstand en kwamen er inderdaad continu auto's tussen waardoor cc je liet afremmen. Toen ik de afstand korter maakte was dat probleem voor het grootste gedeelte opgelost. Op 1000 km veelal tolweg niet zo'n probleem, maar in NL kan ik me voorstellen dat het in veel gevallen (iets) minder bruikbaar zal zijn.

Grootste probleem met adaptieve cruise is dat je ongemerkt soms afzakt van 130 naar 100. Dat gaat zo rustig en geleidelijk dat je het echt niet doorhebt. Moet je uiteindelijk weer gaan inhalen, gas bijgeven, etc.
Wat ook irritant is, als je bijvoorbeeld 130 rijdt  op de linker rijbaan met een auto voor je waar je op inrijdt, de cruise al gaat afremmen ondanks dat je de snelheid kan behouden omdat de auto kort daarna naar rechts zou gaan als zijn inhaalactie afgerond is. Hierdoor minder je nu ook vaart waardoor je weer gas bij moet geven.
Het haalt een beetje het anticiperende uit je rijstijl.

Dat is toch eigenlijk een beetje de essentie van al die dynamische hulpmiddelen....Dat we niet meer zelf hoeven na te denken en de auto alles voor ons regelt.... :rolleyes: ;D

Vanmorgen ook de acc geprobeerd in NL met de Veloce die ik als vervangend vervoer mee heb.. Kan bevestigen dat in NL / spits dit niet echt werkt met auto's die zich er tussen wurmen waardoor er zelfs actief geremd wordt ipv "uitrollen". Zelfs op "kortste" afstand.