Nadat mijn auto een paar maanden geleden vegon te stotteren en dit nog niet opgelost is (zie andere toppic). Merkte ik van de week dat ik een paar keer enorme dieseldamp (uitlaatgas geur) rook in de auto. Op een gegeven moment was het zo erg dat ik met de raam open moest rijden. Afspraak gemaakt bij de garage de volgende dag. Ze hebben alles uitgelezen en alle leidingen nagekeken maar konden niks vinden enige wat ze zagen is dat de auto 2x de regeneratie van het dpf had stopgezet en daarna weer had hervat. Nu een paar dagen later ruik ik nog steeds af en toe uitlaatgas in de auto. Ik wilde eens vragen of er iemand is die dit ook heeft of heeft gehad . Uiteraard rij ik al een jaar lang voornamelijk kleine stukken vergeleken met voor de corona tijd wat natuurlijk niet bevorderlijk is voor het dpf en bijv de egr klep. Vlgs de garage functioneerden deze echter naar behoren. Begin er langzaam aan wel een beetje flauw van te worden het gebok bij constante snelheid is nog niet over en nu dit weer. Zal binnenkort maar weer een nieuwe afspraak maken en hopelijk vinden ze dan wel iets.
Geen lekke brandplaatjes rond de verstuivers? Dat veroorzaakt ook vaak een nare stank. Check rond de verstuivers of er zwarte drab zichtbaar is.
Ruik je uitlaatgas of diesel?
Want wat heeft het voor nut om je leidingen te onderzoeken als je uitlaatgas ruikt?
Kun je volgens mij beter naar je uitlaat kijken.
Ik ruik echt uitlaatgas. Uitlaat hebben ze ook nagekeken. Denk leidingen nagekeken vanwege het bokken wat hij dus ook nog steeds doet.
Citaat van: Ruud_Enschede op 14 maart 2021, 09:11:10
Ik ruik echt uitlaatgas. Uitlaat hebben ze ook nagekeken. Denk leidingen nagekeken vanwege het bokken wat hij dus ook nog steeds doet.
Zit de originele uitlaat eronder?
Wat er wel wil gebeuren is dat een vervangen uitlaat niet ver genoeg onder de bumper vandaan komt waardoor de uitlaatgassen niet onder de auto weg kunnen en dan het interieur kunnen binnendringen.
Als de uitlaat vanaf motorblok, inclusief turbo en intercooler tot eind lekdicht zijn, dan denk ook zoiets als bovenstaande antwoord oid.
Ik heb het heel af en toe gehad. Maar was dan bij stilstand en kwam het via de ventilatie naar binnen. Denk de wind die dan van achter naar voren waaide.
Heb net een interieurfilter met actief koolstof laten plaatsen, zodat er minder nare luchtjes naar binnen komen.
Uitlaat is nog de originele.
Dat kan toch haast niet anders dan een defecte uitlaatgasrecirculatie zijn? Dat zou ook het inhouden kunnen verklaren.
Ik dacht ook gelijk aan de egr klep maar vlgs garage lag het daar niet aan. Uitlaat is compleet origineel
Was ik nog vergeten te vermelden. Mij valt ook al enige tijd op dat het lijkt dat de auto minder snel op temperatuur komt. De koelvloeistof doet er heeeel lang over om op 90 grd te komen. Als de auto niet warm genoeg wordt kan de regeneratie natuurlijk ook niet plaatsvinden lijkt me en zal de verbranding wellicht niet optimaal zijn. De thermostaat is echter ook gecheckt en zou ook naar behoren werken.
Citaat van: Ruud_Enschede op 14 maart 2021, 14:57:38
Was ik nog vergeten te vermelden. Mij valt ook al enige tijd op dat het lijkt dat de auto minder snel op temperatuur komt. De koelvloeistof doet er heeeel lang over om op 90 grd te komen. Als de auto niet warm genoeg wordt kan de regeneratie natuurlijk ook niet plaatsvinden lijkt me en zal de verbranding wellicht niet optimaal zijn. De thermostaat is echter ook gecheckt en zou ook naar behoren werken.
Links is olie temperatuur, koelwater kun je niet aflezen.
Met koude weer wordt de olie minder snel warm.
Huh dus links is niet de motor temperatuur??? Ik merk namelijk ook vaak als ik in N rij en normaal optrek dat hij zwaar langzaam in het midden komt.. ik dacht midden is 90 graden. Want vandaag na een rit van 1.5 uur bleef die na een 20min in D wel in het midden staan..
Citaat van: Rohit op 14 maart 2021, 23:58:54
Huh dus links is niet de motor temperatuur??? Ik merk namelijk ook vaak als ik in N rij en normaal optrek dat hij zwaar langzaam in het midden komt.. ik dacht midden is 90 graden. Want vandaag na een rit van 1.5 uur bleef die na een 20min in D wel in het midden staan..
Dat moet aan de symbolen wel duidelijk te herkennen zijn, 't zijn algemeen gebruikte symbolen. Olie wordt warmer dan koelwater, het midden zal zo'n 100-110 graden zijn, staat vast wel in de handleiding.
Olietemp (oliekannetje met thermometer)
(https://i.ibb.co/QP30Y8n/Screenshot-20210315-074856-Chrome.jpg) (https://ibb.co/ZBp9cHK)
Koelvloeistof Temp (golfjes met thermometer)
(https://i.ibb.co/PhRRVNg/10912496.jpg) (https://ibb.co/MVbbJs7)
Een mogelijke oorzaak van de uitlaatgeur kan een lekkende uitlaatspruitstukpakking zijn. Is deze ook gecontroleerd?
Ik heb daar ook last van; dwz bij koude start/stilstand uitlaatgasgeur, rijdend verdwijnt dit.
Qua watertemperatuur, deze kun je inderdaad niet op het dasboard aflezen, alleen met diagnosesoftware zoals Multiecuscan. Hou er rekening mee dat de Giulia JTD zowel een mechanische als elektrische waterpomp heeft.
vroege modellen hadden ook een probleem waarbij lucht uit motorruimte via de ventilatie interieur binnen kon komen. Dat is later opgelost door een extra rubber afdichting tussen de paravan en motorruimte
zie ook:
https://www.alfaowner.com/threads/chemical-smell-probably-caused-by-airco.1076650/post-16840042 (https://www.alfaowner.com/threads/chemical-smell-probably-caused-by-airco.1076650/post-16840042)
Citaat van: jwq op 15 maart 2021, 09:19:18
vroege modellen hadden ook een probleem waarbij lucht uit motorruimte via de ventilatie interieur binnen kon komen. Dat is later opgelost door een extra rubber afdichting tussen de paravan en motorruimte
Oke. Maar in principe mag er in de motorruimte sowieso al geen uitlaatgas komen natuurlijk, dan zit er al een lek.
zie o.a.
https://www.alfaowner.com/threads/chemical-smell-probably-caused-by-airco.1076650/post-16840042 (https://www.alfaowner.com/threads/chemical-smell-probably-caused-by-airco.1076650/post-16840042)
zaten ook 2 gaten in motorkap die als onderdeel van de fix met een sticker werden afgesloten, zie o,a,
(https://i.ibb.co/L6h9n1G/smell-1.jpg) (https://ibb.co/2PYcgdb)
Volgens mij zagen we elkaar rijden van het weekend of niet? Anyway, dat terzijde. Ik ben benieuwd welke garage je hebt, want echt veel aan jouw klachten wordt er niet gedaan. Jouw klachten lijken te zitten op het brandstofcircuit. Vanaf de tank tot in de cilinder. Zou overeen kunnen komen met je bokken, wat een teken van verstopte/incourante brandstoftoevoer zou kunnen zijn.
Ja klopt inderdaad op de Gronausestraat toch? Ik zat naar je mooie Stelvio te kijken en realiseerde me later pas dat jij dat wel eens kon zijn ;)
Tot nu toe is er alleen wat uitgesloten door de dealer maar een echte oorzaak is helaas nog niet gevonden voor het stotteren en ook niet voor de uitlaatgas stankoverlast.
Ik zal ze nog een kans geven om het op te lossen. Ben wel heeeeel blij dat het een leaseauto betreft al baal ik er nog steeds behoorlijk van natuurlijk.
Dat van die olietemperatuur wist ik niet eens. Keek vanochtend inderdaad links op het dash en zag tot mijn grote verbazing inderdaad dat het de olietemperatuur is. Kom ik dus na 3 jaar een keer achter:)
Citaat van: Ruud_Enschede op 15 maart 2021, 10:03:06
Tot nu toe is er alleen wat uitgesloten door de dealer maar een echte oorzaak is helaas nog niet gevonden ... Ben wel heeeeel blij dat het een leaseauto betreft.
Nou, ik betwijfel of je daar als liefhebber per definitie blij mee moet zijn. Mijn ervaring is dat bij onduidelijke problemen - waarbij wat meer moet gebeuren dan even de diagnose computer uitlezen - soms wat drang moet worden uitgeoefend op de garage om verder te kijken dan de neus lang is. Anders is het al snel "Niks gevonden, kijk het nog maar even aan..."
Het vervelende van een leaseauto is dat daar de leasemaatschappij die drang moet uitoefenen. En de insteek van zowel de leasemaatschappij als de dealer is daarbij puur zakelijk, geen enkel gevoel bij het specifieke geval. Dus zolang jij niet stil staat, zullen ze allebei de neiging hebben om "onderzoekskosten" naar iets vaags en onbelangrijks(?) uit de weg te gaan.
Voor mij is dit een van de redenen geweest om de leaseauto te laten voor wat het was en over te stappen op een andere vorm van compensatie van mijn reiskosten. "Kleine dingetjes" die ik als liefhebber wel degelijk belangrijk vond, maar die niet essentieel waren om van A naar B komen, kreeg ik als leaserijder gewoonweg niet geregeld op een manier die paste bij mij gevoel bij de auto.
Is inderdaad geen speld tussen te krijgen wat je zegt. Echter, door een leaseauto te kiezen kreeg ik wel de kans om een Giulia te rijden. Prive zou ik niet zo snel zoveel geld aan een auto uitgegeven hebben. Ik vind het echter wel zo netjes naar de dealer om ze eerst de kans te geven het op hun manier op te lossen. Mocht het echter nog langer duren kan ik altijd op mijn strepen gaan staan of zelfs de leasemaatschappij inschakelen indien nodig. Die laatste zal echter ook wel zien dat ik nog slechts drie kwart jaar met de auto hoef te rijden tot einde contract dus of die er nu zoveel belang bij hebben om het probleem grondig te onderzoeken en aan te pakken betwijfel ik ook wel enigszins.
Verder is de dealer altijd wel meegaand in de kleine dingetjes als ruitenwissers vervangen, mattenset vervangen, nieuw tankklepje, enz.
Citaat van: Ruud_Enschede op 15 maart 2021, 10:03:06
Ja klopt inderdaad op de Gronausestraat toch? Ik zat naar je mooie Stelvio te kijken en realiseerde me later pas dat jij dat wel eens kon zijn ;)
Tot nu toe is er alleen wat uitgesloten door de dealer maar een echte oorzaak is helaas nog niet gevonden voor het stotteren en ook niet voor de uitlaatgas stankoverlast.
Ik zal ze nog een kans geven om het op te lossen. Ben wel heeeeel blij dat het een leaseauto betreft al baal ik er nog steeds behoorlijk van natuurlijk.
Dat van die olietemperatuur wist ik niet eens. Keek vanochtend inderdaad links op het dash en zag tot mijn grote verbazing inderdaad dat het de olietemperatuur is. Kom ik dus na 3 jaar een keer achter:)
Dat was ik inderdaad! Jouw Giulia viel mij ook op, dus we tuurden even naar elkaars staal haha!
Even een update. Auto vandaag weer bij de dealer geweest. Na lang proefrijden werden zij uiteindelijk ook vergast door de stank. Toen hebben ze lang zitten zoeken en uiteindelijk een losse temperatuursensor gevonden onder of achter de turbo. Daar omheen zat een roetspoor dus daar kwam de stank waarschijnlijk vandaan. Hebben alles schoongemaakt en goed vastgezet. Nu maar hopen dat de losse sensor ook voor het bokken heeft gezorgd en dat dat nu mede verholpen is. Van de week maar eens flink stuk rijden en kijken of het nu goed is.