Club Alfa RomeoNederland

Citaat van: Robert69 op 13 juli 2024, 08:22:32

Citaat van: ronnydeb op 13 juli 2024, 01:44:21

Maximale haalbare zonder de euro compulsion V1 air intake system.
Na de vakantie de downpipe vervangen wordt gek van het geknetter af en toe.

Dus je heb ik weet niet wat voor gedoe gehad met de Ebay-downpipe voordat die erop zat en nu ga je die vervangen?
Gevalletje goedkoop - duurkoop?


De eBay downpipe heb ik bewust gehouden en niet teruggestuurd omdat ik toch mijn bedekkingen had over de meeste downpipe leveranciers.
De eBay downpipe heb ik met PayPal koperbescherming aangeschaft.
Had ik maar de bescherming met die van H&S downpipe!
Daar loop ik tegen de volgende problemen aan, zoals de negatieve viergasmeting, lambdasonde bevestiging opening zit direct aan de sportcat geen openflow werking. Bevestiging van de downpipe de oortjes is vast gelast op de buik van de downpipe, kan niet werken.
Het geknetter is iets persoonlijks waar ik aan stoor i.c.m. de turbo arm versterkt het!
De eBay downpipe laat ik naar nu mijn hand maken(modificeren).

Dat is snel. Dan zit je waarschijnlijk rond de  10 seconden van 100 naar 200.
Welke turbo heb je erop gezet?

GT2863

ah ok de 390pk versie. Maakt het wel een heel andere auto he?  Gaaf

Citaat van: ronnydeb op 13 juli 2024, 16:37:08

Van 100 naar 160 iets van 4.88 sec. Bij 195km/h moest ik het afbreken.

Wauw wat een vermogen zeg! Gaaf dit soort projecten, ondanks wat initiële tegenslagen

Nu alleen de boel langdurig heel zien te houden.
De rek erin is nu aardig opgerekt.

Zal afhankelijk zijn van hoe je met de techniek omspringt en hoe vaak je de motor zwaar belast. Diverse Fiat en Alfa blokken zijn zeer sterk (ook qua lagers, drijfstangen) maar weet niet hoe dit blok zich houdt. De versnellingsbak is sowieso sterk, daar zou je geen problemen van hoeven te verwachten.

Ik zou ook eens een remmen upgrade overwegen...... Bij een indrukwekkend vermogen hoort ook een indrukwekkende stopkracht.


Gr Ron

Niet perse nodig.
De massa blijft hetzelfde.

Citaat van: Bottas op 22 juli 2024, 18:33:17
Niet perse nodig.
De massa blijft hetzelfde.

Tenzij je het toegenomen vermogen ook daadwerkelijk gaat gebruiken. En bij eventueel circuit-gebruik is een remmenupgrade sowieso een must.

Het zal de remmen een worst zijn als de auto in 15 sec naar 200 gaat of in 25 sec.
Als je bij die 200 moet remmen, blijft het de voor de remmen dezelfde belasting.
Het wordt anders als de auto ineens 300 kg zwaarder wordt als voorbeeld. Ga er vanuit dat dat niet het geval is.

Hij moet het zelf weten, de tuning  met deze upgrade is schitterend, ik zou er alleen zelf ook wel een beetje stopkracht bij willen hebben. Zit ook voor gedeelte tussen mijn oren, mee eens, maar ik ben toch aanmerkelijk sneller bij de volgende rotonde in de D stand dan in de A stand. Ik heb dan ook meer snelheid. Met deze tuning zal het helemaal hard gaan. Hoeft ook niet meteen de wereld te kosten, goede blokken en bijv. de Q-conversie voor zal echt prima werken.

Gr Ron

Citaat van: Ron op 23 juli 2024, 18:11:26
goede blokken en bijv. de Q-conversie voor zal echt prima werken.

Gr Ron

Welja...alsof ie nog niet genoeg kwijt was aan een paar downpipes, grotere turbo en wat bezoekjes aan garages en tuners. Had ie beter een Q kunnen kopen.

Nee hoor, alleen de achter remschijven.

Gr Ron