Hoe de titel het al aangeeft, het volgend probleem, bij langdurig 5000 toeren draaien in de D-stand en de motor flink belasten is de turbodruk gewoon 0 bar en koppel is totaal weg, kan gas geven en terugschakelen wat ik wil maar pit is eruit, pas na dat de motor is uitgezet en weer starten gaat het weer voor een paar kilometers goed. Wat mij opvalt is er een verschil tussen hogeren buiten temperaturen, en in de ochtend bij 24 graden, maar dan als nog inhouden bij flinke belasting, alleen duurt het langer dat de pit eruit ligt bij 35 graden buiten temperatuur. Ik moet met deze auto op vakantie en kan mij niet permiteren dat mijn auto in duitsland en oostenrijk begint in te houden bij hellingen op volle vaart te nemen. Ook bij 4,500-5000 toeren begint de klep in de turbo flink te klapperen. Vind dit gewoon erg shit.Er is ook geen storings lamp die brand. Pas nadat ik rustiger rij komen de pk's en koppel terug en dan begint het weer van voor af aan, olie temperatuur komt aan de helft en soms een uitschieter naar één streepje boven de helft.
wellicht het relais voor de pomp van de intercooler; als deze defect is regelt ie het vermogen terug (zie ook de reactie op je andere post)
20-7 gaat de auto naar goos, goos zegt ook al dat hij deze symptomen nog nooit gehad heeft. Hij gaat het uitzoeken en ik hou jullie op de hoogte.