Ik kom vaak originele uitlaten tegen van de giulia omdat ze een ragazzon hebben geplaatst.
Nu vraag ik mij af of je dan gewoon met de ragazzon uitlaat door de keuring komt, geldt dit voor
elk type van de ragazzon? Is er dan een attest bij, misschien ook belgen op het forum dat hier meer
van weten? :D
Door de keuring komen met een Ragazzon uitlaat -of welke willekeurige fabrikant- is geen enkel probleem.
Of je auto wel door de keuring komt met een Ragazzon uitlaat is wel het laatste waar je je zorgen om hoeft te maken.
@FreddyW159 (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=5594) in Nederland inderdaad wel, maar of dat in België ook zo is?
Oh, België... Daar heb ik even overheen gelezen.
Maar kan dat daar zo lastig zijn dan?
Ik weet niet hoe het met uitlaten zit daar, maar met schokdempers/veren is het verdomde lastig. :-X
Citaat van: FreddyW159 op 7 februari 2020, 08:17:51
Oh, België... Daar heb ik even overheen gelezen.
Maar kan dat daar zo lastig zijn dan?
In Nederland dient een uitlaat enkel gasdicht te zijn , mocht het een volledig open systeem zijn zonder dempers en/of ( vlinder ) kleppen ( die overigens nu ook niet meer toegestaan zijn ) dan zal dit bij een APK keuring geen probleem zijn, echter vind oom agent dit wel heel interessant
In Belgie mag een voertuig niet zomaar afwijken van de fabruiksoplevering , dit geldt niet alleen voor vering / dempers maar ook voor breedte van de velg , getrokken banden maar ook voor uitlaten.
Er is 1 uitzondering , voertuigen / uitvoerigen die niet in NL / BE geleverd zijn hebben hier aparte regels voor
dus met de ragazzon mag je in Belgie niet zomaar naar de keuring?
Citaat van: Michi15 op 7 februari 2020, 17:51:06
dus met de ragazzon mag je in Belgie niet zomaar naar de keuring?
Naar de keuring mag wel maar of hij daadwerkelijk goedgekeurd wordt is een ander verhaal .
Je zou ook een " voorkeuring " aan kunnen vragen , dan kijkt ( in Nederland tenminste ) men de auto na op de keuringspunten , daarna heb je eventueel dan nog tijd om het eea op te lossen .
Misschien keuren ze hem inmiddels wel goed , is zoals we in NL zeggen een beetje " natte vinger werk " , een goed gehumeurde keurmeester en de staat van de auto wil weleens een gelukje zijn
Wat heb je in Belgie als keurmeester dan een rotbaan zeg... moet je stickertjes en ingeslagen nummertjes proberen af te lezen en die voorst checken of ze op de typegoedkeuring staan. ... Mwah, eigenlijk is het in NL wettelijk hetzelfde, maar wordt er wel in de praktijk pragmatischer mee omgegaan. De periodieke keuring focust hoofdzakelijk op veiligheid en milieu, niet op origineel of aangepast. Inderdaad kan je gezeuer krijgen als een wijziging invloed had kunnen hebben bij bijvoorbeeld een ongeluk.
Ooit heb ik een smart van NL naar Tsjechie ge-exprteerd. De importkeuring vindt plaats bij een staatsinstantie waar later ook de APK weer wordt gedaan. Best gelijk aan Belgie dus. Alles wordt bij APK gefotograveerd, twee jaar later bij volgende APK zien ze die foto's ook in om veranderingen te checken. Keuringen worden uitgevoerd in een hi-tech ruimte die om door een ringetje te halen is... maar alles is zo sterk als de zwakste schakel. Een keurmeester die bij import het motornummer niet kon vinden, liet mij een halfuur buten wachten (met auto!)... ik kon door naar volgende loket.. maar wel MET goedkeur op emissie hahaha..
Ragazzon uitlaten zijn normaal gesproken geen probleem in België als je de EU goedkeuring kan laten zien. Bij aanschaf van de uitlaat krijg je er een kaartje bij met daarop de link naar de juiste papieren. Even uitprinten en klaar.
Dit geldt uiteraard niet voor de katvervangers van Ragazzon, dan wordt er duidelijk gemeld dat het om een "Groep N" uitlaat gaat.
En als je tweedehands een uitlaat koopt en er is stel geen kaartje bij, is het dan mogelijk om de papieren voor de uitlaat alsnog te bekomen?