Vandaag even bij mijn monteur langs geweest ivm wat foutmeldingen die ik de laatst paar weken voorbij zag komen. Ze wijzen allemaal richting de relais bij het rechter voorwiel. Ik wil graag gesealde relais gaan kopen. Welke adviseren jullie mij om te kopen?
Ik heb zelf klein voorraadje liggen van
Bosch 0 332 011 007. Volgens mij hebben andere forumleden deze ook gebruikt.
Uiteindelijk heeft Prins 2 van de 6 vervangen onder garantie met de Fiat/Alfa relais dus heb ze zelf niet hoeven vervangen.
Citaat van: Ton H8 op 13 juni 2025, 16:51:53
Ik wil graag gesealde relais gaan kopen. Welke adviseren jullie mij om te kopen?
De relais bevinden zich al in een gesealde afscherming, dus dat lijkt me overbodig.
De relais gaan niet stuk door vocht maar door slijtage.
Oke duidelijk dan ga ik de genoemde bosch relais bestellen.
Bestel er gewoon meteen genoeg om ze allemaal te vervangen. Ik weet niet precies hoeveel, 10, 11 of 12, heb het een tijdje geleden preventief gedaan. Storingsvrij tot nu toe.
Gr Ron
Vandaag de relais bij het voorwiel vervangen. Helaas niet het gewenste resultaat. Start stop niet beschikbaar/motor laten controleren. Overigens heb ik met het starten en rijden geen problemen. De Giulia rijdt gewoon goed en trekt ook lekker door. Alleen werkt nu vanzelf de dna knop niet. Binnenkort maar weer langs de garage.
Oh dat is wel spijtig. Komt en kwam deze storingsmelding gelijk als je de auto start?
En zo ja geprobeerd de melding te wissen door:
auto te starten stuur helemaal rechts draaien totdat deze niet meer verder kan,
dan volledig links, dan weer in het midden, dan motor uitzetten minuutje wachten en opnieuw te starten?
Klopt ja gelijk bij starten. En nee nog niet geprobeerd te wissen dmv stuur links rechts. Ga ik straks eens proberen.
Net het stuur rechts links gedraaid. Helaas de storing staat er nog steeds op.
Bijna te mooi om waar te zijn.
Als het zo simpel werkte...enz[emoji846]
Laat de specialist er dan naar kijken, zo'n CEL kan door zoveel verschillende dingen komen diagnose stellen is soms niet altijd even makkelijk.
Weet je welke codes er actief staan toevallig?
Heb geen codes. Ze verwezen naar de voorste relais zei de monteur. Maar goed ik ga binnenkort wel weer even naar de garage.
Citaat van: Brams77 op 29 juni 2025, 15:49:36
Oh dat is wel spijtig. Komt en kwam deze storingsmelding gelijk als je de auto start?
En zo ja geprobeerd de melding te wissen door:
auto te starten stuur helemaal rechts draaien totdat deze niet meer verder kan,
dan volledig links, dan weer in het midden, dan motor uitzetten minuutje wachten en opnieuw te starten?
Dit werkt inderdaad niet. Als de Check Engine Light en het niet beschikbaar zijn van DNA en S&S een 'incidentele' oorzaak heeft, dan blijven de meldingen vaak nog enige tijd terug komen, zelfs als het onderliggende probleem zich niet meer voordoet. Hoe lang hangt af van o.a. de tijd en het aantal starts sinds het probleem. Na enige tijd/starts verdwijnen de meldingen dan vanzelf. Vaak kan je het verdwijnen van de meldingen dan forceren door een groot aantal keren (20x?) achter elkaar het contact aan en uit te zetten. (Dus zonder daadwerkelijk te starten.)
En gewoon met MES deze foutmeldingen een keer wissen?
Daar heb ik geen apparatuur voor. Dus daarom even langs de garage.
Heb nu sinds een paar jaar auto s van de stellantis club en MES was een nuttige investering.
Citaat van: aukemuis op 2 juli 2025, 09:03:14
En gewoon met MES deze foutmeldingen een keer wissen?
Waarom "gewoon" wissen?
Als een Check Engine Light verschijnt op basis van iets incidenteels wat zich daarna niet meer voordoet, zal de melding vanzelf verdwijnen na enkels starts en/of enige tijd. Als dat niet gebeurt, is er blijkbaar sprake van een oorzaak die aanwezig blijft en dan moet je op zoek naar de achterliggende oorzaak. Meer smaken zijn er niet, het wissen van meldingen heeft nog nooit een probleem opgelost.
Ben het absoluut met je eens dat zomaar wissen normaal niet de oplossing is, echter de italiaanse software is wel heel gul met check engine meldingen. en bij die fiat met knipperende kilometer standen en dan is MES wel handig. Die fiat en abarth hebben allebei een blue and me systeem. Wat een ellende
Vorige week heeft de Giulia 4 dagen stilgestaan en nu is de melding verdwenen. Hopelijk blijft het ook zo.
Bedankt voor het meedenken😃
Ik heb sinds afgelopen week een probleem met m'n Giulia. Nadat ik een stukje heb gereden gaat de koeling aan, draait best hard, krijg bijna het idee dat die opstijgt. Het probleem is dat die blijft koelen en dat gaat uiteindelijk ten koste van de accu. Als ik dan weer instap krijg ik het beruchte gele lampje van het motormanagement te zien. Valt dit te wijten aan een kapot relais? Of moet ik verder zoeken?
Citaat van: DB87 op 28 september 2025, 17:35:19
Ik heb sinds afgelopen week een probleem met m'n Giulia. Nadat ik een stukje heb gereden gaat de koeling aan, draait best hard, krijg bijna het idee dat die opstijgt. Het probleem is dat die blijft koelen en dat gaat uiteindelijk ten koste van de accu. Als ik dan weer instap krijg ik het beruchte gele lampje van het motormanagement te zien. Valt dit te wijten aan een kapot relais? Of moet ik verder zoeken?
Controleer of je deze foutcode hebt:
U1008 LIN bus 1
Heb vandaag een uitleescomputer geleend maar kon de foutcodes niet uitlezen ivm de firewall. Komende week even een andere lenen waarmee ik wel verder kom
De code die Marcel doorgeeft heeft met het schakelen van het aux. koelcircuit te maken van de intercooler, maar dat de fan blijft blazen als je de auto na een rit uitzet is iets anders, mogelijk defecte of losse temperatuursensor of iets met de thermostaat.
Als je de auto hebt kunnen uitlezen kun je hier de DTC codes en de evt. verwante oorzaken in de beschrijving terugvinden: https://www.dtcdecode.com/Alfa-Romeo
Oké dankjewel voor de tip! Dan weet ik in welke richting ik het moet zoeken. Hoop dat het maar wat simpels is. Want zodra ik weer op de start/stop knop druk stopt die met koelen.
Controleer deze sensor eens, bij mij was de kabel tekort waardoor de draden waren afgebroken.
Na opnieuw solderen plus langere kabel gebruiken deed de ventilator weer normaal.
(https://i.ibb.co/0V6WjV6r/chargeairsensor-1.jpg) (https://ibb.co/zHBLhHBZ)
(https://i.ibb.co/cS293664/chargeairsensor-2.jpg) (https://ibb.co/JwrTtvvD)
Die grijze kabel op de tweede foto, hoort die los te zitten, of moet die naast de rode zitten?
@lenselijer (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=9271) Dat is de turbodruk sensor of charge-air-sensor dacht ik, vreemd dat koeling daarvan van slag kan raken maar zal vast een verklaring voor zijn. Goede tip in elk geval!
Rood en grijs moeten inderdaad aangesloten zitten @DB87 (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=12928)