Ik overweeg mijn Alfa Giulia 2.2 met 150pk, handgeschakeld, te tunen. Dat kan met deze motor tot 210 pk waarbij de Giulia soepeler, zuiniger en sneller zou worden. Ik twijfel hierbij of ik dan kies voor de volledige 210pk upgrade of genoegen neem met 190pk en iets minder koppel omdat aandrijving en remmen wellicht meer te verduren krijgen. Ik zal overigens na tuning er heus geen wildere rijstijl op nahouden maar iemand die advies kan geven?
Wil dit laten doen bij Tunex, ' s Heerenberg. Goede recensies en best een scherpe prijs. Iemand ervaring met dit bedrijf?
Heb mijn Giulia bij savali laten tunen en dat heeft een veel betere rijervaring
aan de auto gegeven. Meer pk en meer koppel dus........koppelingsplaten waren bij 10.000 km
na de tuning ook versleten (in totaal toen 72000 op de teller).
Van jtd performance nu een versterkte koppeling laten plaatsen en weer volop genieten.van mijn Giulia.
Greetz, Rob
Hey Rob, bedankt. De Giulia zal zeker beter gaan rijden maar heb aan de andere kant geen n zin om mn koppeling te moeten ver vervangen op termijn daardoor.(https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f914.png)
Heb je ook een JTD en tot welk vermogen getuned?
Sorry mn vraag of je een JTD hebt, was natuurlijk overbodig...
Een wat late reactie. Bij savali hebben ze hem gekieteld naar 225pk zoals ze de 150 pk versies aanboden in de verkoop.
Ik geloof wel dat dit correct is. De auto gaat in 6.2 sec naar de honderd gemeten met FM-app. Tevens vindt mijn alfa specialst(niet savali in dit geval)
dat deze rijdt zoals de snellere versies dat ook doen.
Maar ook het relaxte rijden op koppel is zeer aangenaam.
greetz,Rob
Kijk even op de site van Squadra naar de mogelijkheden.
Thx voor jullie reacties.
Heb idd ook gekeken bij Savali en Squadra. Bij Tunex Automotive kan de Giulia getuned worden naar 220pk en 530nm koppel stage 1. Zal zeker een ( nog) betere rijervaring geven maar maak me wel zorgen om de koppeling die wellicht meer te verduren krijgt.
Mijn Giulia is van 2017 met pas 50.000km en dan wil ik niet binnenkort al de koppeling moeten vervangen.
Hoe zijn de ervaringen op dit gebied?
Tunex is in ieder geval niet duur als alles klopt
Giulia 2.0T 360 euro.
Citaat van: Alfist38 op 30 oktober 2021, 10:13:29
Thx voor jullie reacties.
Heb idd ook gekeken bij Savali en Squadra. Bij Tunex Automotive kan de Giulia getuned worden naar 220pk en 530nm koppel stage 1. Zal zeker een ( nog) betere rijervaring geven maar maak me wel zorgen om de koppeling die wellicht meer te verduren krijgt.
Mijn Giulia is van 2017 met pas 50.000km en dan wil ik niet binnenkort al de koppeling moeten vervangen.
Hoe zijn de ervaringen op dit gebied?
De ZF-bak heeft een koppelomvormer en geen koppeling die te vervangen is. Dit is anders bij automaten met dubbele koppeling (de TCT).
Citaat van: GT1986 op 30 oktober 2021, 13:33:37
Citaat van: Alfist38 op 30 oktober 2021, 10:13:29
Thx voor jullie reacties.
Heb idd ook gekeken bij Savali en Squadra. Bij Tunex Automotive kan de Giulia getuned worden naar 220pk en 530nm koppel stage 1. Zal zeker een ( nog) betere rijervaring geven maar maak me wel zorgen om de koppeling die wellicht meer te verduren krijgt.
Mijn Giulia is van 2017 met pas 50.000km en dan wil ik niet binnenkort al de koppeling moeten vervangen.
Hoe zijn de ervaringen op dit gebied?
De ZF-bak heeft een koppelomvormer en geen koppeling die te vervangen is. Dit is anders bij automaten met dubbele koppeling (de TCT).
Volgens heeft die een handbak.
Neem even contact op met JTD-performance, link staat onderaan op de pagina (of Google)
Kan op maat remap uitvoeren, maar ook hardware technische upgrades. Echte kenner!
Hier ook forum heet hij JS-JTD, heeft eigen pagina met zijn Giulia JTD
Ook JTD-performance geraadpleegd maar helaas een stuk prijziger dan Tunex.
Heb idd een handgeschakelde versie. Hoef ik me dan minder zorgen te maken over koppeling ed? Lijkt mij trouwens dat desnoods 220pk geen probleem moet zijn toch?
Ik ben wel nieuwsgierig of er mensen hier op het forum hier met een Giulia 2.0T al bij Tunex geweest zijn, wat ik me alleen afvraag hoe komen ze bij die waarden.
Is niet gezegd dat de goedkoopste ook de beste kwaliteit levert...
Tunex zou best goed kunnen zijn, maar hoeveel specifieke ervaring met JTD hebben ze?
Je wilt (denk ik) turbo- en motor levensduur behouden, en goede driveability.
Zit zeker wat in om het ook kwalitatief goed te laten doen. Ik neig dan toch naar JTD-performance
Zijn er hier ervaringen mee?
Citaat van: Alfist38 op 31 oktober 2021, 20:37:19
Zit zeker wat in om het ook kwalitatief goed te laten doen. Ik neig dan toch naar JTD-performance
Zijn er hier ervaringen mee?
Mijn Giulia is door Joël van JTD Performance getuned inclusief RACE modus. De wagen is een stuk, stuk sneller en ik kan met gemak een 300pk Golf 7.1GTE bijhouden. Mijn Giulia heeft zelfs 260km/u aangetikt (!!) in Duitsland (ik zat wel in een slipstream en bergafwaarts) . Persoonlijk vind ik gaspedaal response wat 'te'. Ik kan namelijk in zowel de D, N of A stand gewoon niet fijn accelereren, het is of hard of langzaam terwijl je de gaspedaal maar een millimeter indrukt. Dus in een stad/dorp is het lastig comfortabel accelereren. Hiervoor moet ik nog eens terug naar Joël. Als je dat aan hem aangeeft, dan kan hij dat voor je aanpassen naar wens.
Ik heb mijn vorige 2.2 JTD laten tunen bij Squadra met zijn massimo programma, ik vond het echt heel fijn rijden. In de N lekker rustig, in de D lekker fel en bloedje snel met veel koppel. Schakelprogramma van de diesel was sowieso als een vloeiend tapijt vergeleken bij de benzines.
Die van mij (ook met handbak) bij Savali laten tunen naar iets van 222 pk. En helaas ook bij mij de koppeling na 60.000 km moeten vervangen. Ik vraag me echter af of dit door de tuning komt. Het koppel wordt bij een handbak namelijk door zowel savali als squadra nauwelijks groter. Bij de ZF automaat kan het koppel van deze motor makkelijk naar 500+ NM maar bij de handbak houden gerenomeerde tuners het bij zo'n 420NM voor gezien. Ondanks dat is hij er dus wel door gegaan. Ga je echter naar een tuner die gewoon ook bij een handbak het maximale koppel eruit haalt dan vrees ik dat de koppeling er nog eerder doorgaat.
Verder wel heel erg tevreden erover. In N snel maar rustig en in D heerlijk fel en nog sneller.
Denk dat de standaard koppeling toch niet sterk genoeg is en het nadeel is ook dat het een diesel is. Met een benzine auto vraag je het vermogen meer hoger in de toeren en belast je de koppeling veel minder dan dat je continu laag in toeren rijd en veel koppel vraagt. Diesel rijdt je met name op koppel.
Bedankt voor de reacties, alleen makkelijker wordt het eerlijk gezegd niet op. Ik begrijp dat er dus wel degelijk een risico aan vastzit ongeacht het hoger vermogen. (https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f62c.png)
Ja - en ook dat het verslavend is :-D
Citaat van: Alfist38 op 1 november 2021, 18:56:50
Bedankt voor de reacties, alleen makkelijker wordt het eerlijk gezegd niet op. Ik begrijp dat er dus wel degelijk een risico aan vastzit ongeacht het hoger vermogen. (https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f62c.png)
Soms ben je te bang, mijn Giulia telt momenteel 235k km met nog steeds de eerste koppeling. De koppeling van mijn Giulietta was ruim eerder aan vervanging toe.
Ik moet er ook eerlijkheidshalve bij zeggen dat de tweede koppeling nu al langer meegaat dan de eerste deed en hij doet het nu nog gewoon zoals het hoort.
Moet ook zeggen dat ik nu iets voorzichtiger omspring met de koppeling. Dus bij stoplichten in de vrij zetten en als ik gas geef op de snelweg niet in de 6e versnelling van 70 a 80 richting illegale snelheden maar dan even terug naar de 4 en dan pas gas erop.
De koppeling die er destijds is ingezet door de dealer onder garantie is overigens gewoon een standaard koppeling, niet een extra zware of gemodificeerde.
Ik kan natuurlijk niet in iemand anders zijn portemonnee kijken maar denk dat ik het gewoon zou doen. Het rijdt echt zoveel beter en in het allerergste geval moet er een keer een andere koppeling in maar dan kun je er gelijk een zwaardere in laten zetten en ben je ook van dat gezeur af. Het valt of staat in dat geval natuurlijk ook even met hoe lang je nog in de auto wilt rijden.
Is zeker zo. Dan blijven er voor mij 2 tuners over: JTD-performance en Savali. Squadra ook nog aan getwijfeld maar dat ligt écht te ver van mijn woonplaats vandaan.
Allebei lijken ze mijn JTDm prima te kunnen doseren binnen een veilige marge. Savali zelfs een stukje goedkoper.
Iemand een advies?
Citaat van: Alfist38 op 2 november 2021, 20:24:24
Is zeker zo. Dan blijven er voor mij 2 tuners over: JTD-performance en Savali. Squadra ook nog aan getwijfeld maar dat ligt écht te ver van mijn woonplaats vandaan.
Allebei lijken ze mijn JTDm prima te kunnen doseren binnen een veilige marge. Savali zelfs een stukje goedkoper.
Iemand een advies?
Ik zou de moeite nemen om naar Squadra te gaan. Of anders JTD Performance, die heeft geloof ik een bak ervaring met JTD's.
Savali kom ik nooit meer van mijn leven, die heeft het bij mij helemaal verbruid.
savali heeft een paar slechte reviews gekregen over hun prestaties met de 1.4 blokken. Diverse voorbeelden dat andere tuners een veel fijner rijdende motor afstemming behalen, met minder turbo druk meer vermogen - daar waar de savali-tuned motor niet soepel reed, of zelfs foutcodes had uitgeprogrammeerd...
Bijvoorbeeld topic van TimW eens opzoeken...
Weet niet hoe zij het doen bij JTD, maar zulke voorbeelden zijn voor mij voldoende om savali te vermijden.
Ander alternatief zou Falco Motorsport kunnen zijn, Coen (heel bekend in 156 wereld), zit tegenwoordig in Friesland. Je kunt hem denk ik wel op facebook vinden onder Coen van Gestel.
Citaat van: ArjanB op 3 november 2021, 10:06:33
savali heeft een paar slechte reviews gekregen over hun prestaties met de 1.4 blokken. Diverse voorbeelden dat andere tuners een veel fijner rijdende motor afstemming behalen, met minder turbo druk meer vermogen - daar waar de savali-tuned motor niet soepel reed, of zelfs foutcodes had uitgeprogrammeerd...
Bijvoorbeeld topic van TimW eens opzoeken...
Weet niet hoe zij het doen bij JTD, maar zulke voorbeelden zijn voor mij voldoende om savali te vermijden.
Nou ja, precies dit dus. Op zich niet erg dat het een keer niet helemaal goed gaat, dat kan gebeuren. Maar handel dat gewoon netjes af en doe niet alsof je klant gek is. We zijn ruim een jaar plus een auto verder en nog steeds is het niet correct afgehandeld. Nee, ik heb daarom geen goed woord over voor Savali. Ook al hebben ze meer dan 5000 auto's getuned.
Citaat van: Alfist38 op 2 november 2021, 20:24:24
Is zeker zo. Dan blijven er voor mij 2 tuners over: JTD-performance en Savali. Squadra ook nog aan getwijfeld maar dat ligt écht te ver van mijn woonplaats vandaan.
Allebei lijken ze mijn JTDm prima te kunnen doseren binnen een veilige marge. Savali zelfs een stukje goedkoper.
Iemand een advies?
Ik zou zeker de moeite nemen om naar Squadra te rijden.
Ik heb bij Squadra mijn 159 2,4jtdm ti in 2008 laten tunen en heb hiermee maar liefst 275.000 plezierige kilometers gereden. Reden genoeg voor mij om mijn Giulia Q MY20 een paar weken geleden ook weer door Squadra te laten tunen, en moet zegen dat dat zeer goed gelukt is. Met name de gasrespons is nu echt veel fijner (lees: niet meer aan/uit). Het extra vermogen van de Massimo tuning is uiteraard ook leuk meegenomen, maar echt "onder gemotoriseerd" is de Q standaard al niet.
Ik heb er 230 km enkele reis naar Nunspeet graag voor over gehad!
gr. Raymond