Tubodruk bij wegrijden weg

Gestart door Jordi78, 2 augustus 2018, 20:09:09

Jordi78

Hallo,

Ik ben jordi en sinds kort een Alfa 159 rijder  >:D 1.9 JTDM Automaat heerlijk rijden dit zeg.

Vandaag reed ik van mijn huis naar me schoonmoeder toe ( 5 kilometer ) gewoon lekker relaxt. Toen ik weer naar huis reed ( met de kids ) stond ik bij een stoplicht en deze ging op groen, ik geef gas maar totaal geen turbodruk en wat is het ding dan traag zeg, niet normaal meer. Ik heb de auto uit gezet en weer gestart en de druk was er weer. Verder geen storingen of wat dan ook.

Weet iemand wat dit kan zijn ? Hij fluit niet, word niet heet en als ik flink gas geef dan heb ik ook geen zwarte rook wolken en ook geen witte rook gelukkig.

Alvast bedankt.

of is er iemand in de buurt van Den Haag die hem kan uitlezen ?

Groet,

Jordi

brinkerik

Turbo slangen controleren.

Maar, misschien is jouw turbo vuil, en krijg je daarom een piekdruk.

Auto Zagato in Alfa aan de Rijn ;)  of dichterbij, Preuninger 
Nu Giulietta Qv Perla Moonlight  &   Panda 100 HP

ex   159 2.4   '07        Punto Twin-Air '12         156  1.9 16v '04         147  1.6  Veloce G3  '01     146  1.6  Lusso '97

Jordi78

Mischien wel een goed idee om uit te laten legend idd

Christ70

Uitlezen is altijd verstandig om mee te beginnen.

De kans is groot dat het probleem wordt veroorzaakt door de MAP sensor (Manifold Absolute Pressure), ook wel boost pressure sensor genoemd. Schoonmaken doet vaak wonderen. Deze zit achter op het inlaatspruitstuk en wil nog al eens vervuild raken doordat het EGR systeem (Exhaust Gas Recirculation) uitlaatgassen terug de inlaat in stuurt.
Alfa Romeo 159 SW 2.0 JTDm Squadra Massimo 200pk (2011)

Ex:
Fiat Bravo 1.9-8V JTDm Squadra Medio 140pk (2007)
Alfa Romeo 156 SW 1.9-8V JTD 105pk (2001)
Alfa Romeo GTV 2.0 (1980)

SpecialVeloce

Als het de egr is blijft dit met grote regelmaat terug komen. Maar dan roet ie ook behoorlijk.

Grote kans dat het met de turbo druk regeling te maken heeft.

Vacuum leiding op vervuiling controleren. Van de pomp naar de boost solenoid. Deze stuurt de turbo zelf aan..
Turbo zelf kan ook wat vuil zijn mbt.de vnt. Als deze blijft hanger en niet soepel loopt dan zorgt dat voor storingen. Dat kan op de goedkope manier en wat duurder (succes gegarandeerd)  worden schoon gemaakt.

Een goede rit poken over de autobahn wil ook wel eens helpen.