Club Alfa RomeoNederland

Beste Alfisten,

Heeft iemand ervaring met het chiptunen met behulp van een kasje? Op dit forum lees ik dat erkende garages maximaal rond de 20 pk halen bovenop de 1.4 170 pk van mijn alfa Giulietta. Deze website claimt boven de 40 extra pk's te halen: https://www.racechip.eu/shop/alfa-romeo/giulietta-940-from-2010/1-4-tb-16v-multiair-1368ccm-170hp-125kw-250nm.html
Dit lijkt me erg veel. Weet iemand een goede verkoper van deze doe het zelf kasjes?
Alvast bedankt.

Groeten,

Davy

Neem maar van mij aan dat je geen 40pk krijgt met alleen dat kastje.

+25 a 30 is zo ongeveer wel de max, deze ga op basis van een fatsoenlijke remap wel krijgen.

Mijn persoonlijke advies, ga naar H&S in Almere of Squadra in Nunspeet. Als je van plan bent verder helemaal niets aan te passen is Savali in Houten ook wel ok, ben je van plan ooit nog zaken als je uitlaat aan te passen zou ik deze echter (op basis van persoonlijke ervaringen) links laten liggen.

Bedankt voor het advies. Als je hem gaat chiptunen, is een dubbele uitlaat echt nodig? En zijn er nog andere dingen die handig zijn om dan aan te passen?

Citaat van: davyvanmegen op 23 mei 2018, 13:08:51
Bedankt voor het advies. Als je hem gaat chiptunen, is een dubbele uitlaat echt nodig? En zijn er nog andere dingen die handig zijn om dan aan te passen?

Tim doelt meer op de downpipe.
Dubbele uitlaat is niet nodig.

Nee hoor, je kunt gewoon chippen zonder enige aanpassingen.

Dubbele uitlaat is in principe alleen voor de sier en afhankelijk van welke variant ook een wat sportiever geluid. Aanpassingen betreffende het verwijderen van de katalysator of deze vervangen door een 200 cells kat heeft wel invloed op prestaties en dan is goede software extra van belang naar mijn mening.

De multiair laat zich overigens niet heel gemakkelijk tunen, met alleen chippen moet je denken aan zo'n 190/195pk. Doe je daar een volledige uitlaat van voor tot achter bij (eventueel ook intercooler) wordt dat doorgaans zo'n 200/210.

Je kunt ook een traject van een andere turbo in gaan om richting (max) 260 te gaan, maar daar hangt natuurlijk wel een fors prijskaartje aan.

Ik heb mijn vorige auto met zo'n soort kasje "gechipd" maar ik was er zeker wel over te spreken. Voordeel van zo'n kast is dat als er iets mis gaat, je de kast los koppelt en de auto weer op zijn orginele software draait.
Voordeel van echt chippen is dat de software toch meer op maat  op jouw auto is.
Of dat de waardes die ze vertellen echt zijn weet ik niet. Heb het nooit laten testen, maar verschil was zeker merkbaar.

Heb ook ooit zo'n kastje gehad en was er ook niet geheel ontevreden mee, echter het voordeel van het makkelijk verwijderen wordt altijd wat overtrokken naar mijn mening. Met 1 bezoekje aan je tuner staat de originele software er namelijk ook zo weer in.  ;D

Citaat van: Boe op 28 mei 2018, 23:06:34
Ik heb mijn vorige auto met zo'n soort kasje "gechipd" maar ik was er zeker wel over te spreken. Voordeel van zo'n kast is dat als er iets mis gaat, je de kast los koppelt en de auto weer op zijn orginele software draait.
Voordeel van echt chippen is dat de software toch meer op maat  op jouw auto is.
Of dat de waardes die ze vertellen echt zijn weet ik niet. Heb het nooit laten testen, maar verschil was zeker merkbaar.

Zo'n kasje "faked" de waarden van de sensoren, waardoor de motor denkt dat die nog marges over heeft. Daarom zou ik zo'n ding al helemaal niet willen hebben.

Het ene kastje is natuurlijk het andere niet.

Eurocompulsion. Ik mag het niet horen.
Die beweren dat ze 361pk uit een standaard 4C trekken....  :043:


EURO+DRIVE® CLONE STATUS:

294+WHP* PHASE 1 RELEASED/AVAILABLE
320+WHP* 361PS/472NM PHASE 2 RELEASED/AVAILABLE
3XX WHP* PHASE 3 IN DEVELOPMENT

Echt, die zijn allang debunked op het 4C platform.

Dat is bij de 4C club wel anders. Vrijwel al het carbon wat ze verkopen past niet, verzendingen komen laat en de quarter mile tijden met tuning zijn nauwelijks sneller dan standaard.

Ik heb vrij veel ervaring op het gebied van auto tuning. Deze kastjes geven ongetwijfeld iets meer power. Als je rommelt aan de motorparameters, kun je gerust wat vermogen winnen. De vraag is wat je er mee kunt. Dit is vooral leuk als je voor weinig geld wat meer pk's wilt om op te scheppen in de kroeg. Wil je een motor die beter presteert, echt goed afgesteld is en de auto echt sneller maakt en beter laat (be)rijden, zorg dan dat je de auto door een goede tuner op maat laat tunen. Daar beleef je echt zo veel meer plezier aan!