Mede Giulietta rijders, ik heb een dilemma, misschien dan jullie input me een zetje kan geven.
Ik rij een fijn aangeklede Giulietta (170pk, brembo's, pano dak, dubbele uitlaat, sport pack 2) als leaseauto. Die is behoorlijk boven mijn leasebudget dus ik betaal aardig wat bij aan mijn werkgever. Bijbetaling + belasting zijn nu een kleine €400 per maand. Daar zit wel alles in, incl. prive-km's (ook in het buitenland), geen eigen risico, etc. De 4 jaar zit erop en ik mag weer een nieuwe auto uitzoeken. Doel is weer om iets bijzonders, maar ook wat goedkoper te gaan rijden. Een nieuwe Giulietta is helaas geen optie: ik mag alleen nog A en B labels leasen (grrr...). Daar valt alleen de 170pk TCT nog onder maar als ik die een beetje vergelijkbaar aankleed kom ik nu nog veel duurder uit dan mijn huidige. En los daarvan kan de Alfa dealer
niets (http://www.clubalfaromeo.nl/forum/algemene-topics-en-nieuws-updates-alfa-gerelateerd/modellenmotorengamma-nog-verder-uitgedund/msg71587/#msg71587) bestellen op het moment.
Mijn plan was altijd om de Giulietta over te kopen. We krijgen dan 95% van het leasebudget (bruto) uitgekeerd. Daar moet ik hem wel van kunnen rijden, incl. een reservering voor afschrijving. Er is alleen wel heel veel kapot gegaan de laatste jaren en wat geluidjes hier en daar geven me niet direct het vertrouwen dat het de komende jaren een probleemloze auto zal zijn (ik wel alle bekende problemen gehad op de kabelbreuk en pookknopkapje na). Ik heb al een overnameprijs van de leasemaatschappij gevraagd: €14.800,-. Mwah, dat is een realistische prijs (feb 2012, 80.000km) maar niet het koopje waar je eigenlijk op hoopt. Ik heb ook bestelcodes om online offertes te kunnen maken voor een nieuwe leasebak, en heb al wat proefritjes gemaakt. Die maken me helemaal aan het twijfelen. Ik heb flink wat zitten rekenen en alle alternatieven (DS4, Audi A3, etc) af laten vallen, maar tussen deze twijfel ik nog:
- Mazda 3 GT-M. Ik heb normaal niks met japanners, maar ik ben een beetje verliefd :) Ik vind de huidige 3 een geweldig mooi autootje. Rood metallic, 18" lichtmetaal, mooi lederen interieur, bose sound system, dubbel uitlaatje. Ik vind hem echt mooi, zie plaatje. Ik zou de 165pk versie willen maar die heeft geen A of B label dus dan moet het de 120pk worden. Dat is erg jammer. Heb er in proefgereden. Je komt zeker vlot genoeg mee, maar het is qua performance een stukje terug natuurlijk. Naar mijn smaak stuurt hij wat te licht (typisch Japans), maar voor de rest voelt de hele auto veel steviger aan dan de Giulietta. Het interieur ziet er ook echt generaties nieuwer uit.
- Volkswagen Golf Connected Series. Ik heb even proef gereden in een 125pk TSI Golf 7. Kon niet geloven dat het maar 125pk was, hij voelde echt heel snel, maar fractioneel langzamer dan mijn 170pk juul. Rijden is typisch Golf, lekker makkelijk, probleemloos met de hoogste kwaliteitsbeleving uit de klasse, ook wat waard. Deze motor is voor mij echter niet gunstig, dus het moet een 1.0 TSI BlueMotion 115pk worden (3 cilinder?, come on!). Toch presteert deze beter volgens de cijfers en wat testen die ik gelezen heb. Of ik pak de 1.4 TSI ACT 150pk, dan zit ik zeker goed. Lastig probleempje is dat ik van de dealer een brochure gekregen heb van de "Connected series" maar dat op de volkswagen site daar nog geen foto's van zijn. Maar hij zit al behoorlijk in de specs, en als ik hem helemaal aankleed met panoramdak, Executive plus pakket (20,3 cm(!) navi met google streetview en al!) dan kom ik nog per maand €180 euro voor de 1.0 of €35 per maand goedkoper uit dan mijn juul.
Na gereden te hebben in bovenstaande auto's en in een heleboel andere gezeten te hebben besef ik me ineens dat de Giulietta toch wel heel erg verouderd is. De Mazda en de Golf zijn zo veel moderner (zeker qua interieur en helemaal qua multi-media systemen en andere gadgets zoals adaptive cruise control en dergelijke) en voelen ook veel steviger aan. Dus wat te doen? Mijn spaarrekening stukslaan, de Giulietta overkopen en hopen dat er niet te veel stuk gaat en er geen schade op komt, of kiezen voor de veiligheid van een lease en een van bovenstaande auto's kiezen?
Volgens mij geef je in jouw beschrijving van wat je voelt en vindt, zelf al het antwoord...
Citaat van: bekkie op 17 januari 2016, 13:36:30
Volgens mij geef je in jouw beschrijving van wat je voelt en vindt, zelf al het antwoord...
Haha, nee, ik ben een eeuwige twijfelaar, ik ben er nog niet uit. Ik hou ook van Italië en op vakantie daar naar toe in een Italiaanse bolide is toch net wat leuker. En ik denk dat ik echt serieus geld over ga houden als ik de Giulietta koop. Ik krijg dan een euro of 450 per maand (netto) en ben de 400 euro aan kosten kwijt. Dat moet ruim genoeg zijn om hem te blijven rijden en er wat geld aan over te houden, mits de multiair niet weer kapot gaat e.d. Het zou ook lullig zijn als ik nu wat anders ga leasen en Alfa over een paar maanden met een geupdate Giulietta komt die weer helemaal bij de tijd is.
Je bent niet het enige forumlid wat overstapt naar de Mazda 3 ;D
Citaat van: frankie op 17 januari 2016, 14:28:23
Je bent niet het enige forumlid wat overstapt naar de Mazda 3 ;D
Frankie, moedig me nou niet aan! Behoed me voor deze fout, haha!
(ben net aan het zoeken, die 2.0 liter 120pk SkyActive schijnt makkelijk te chiptunen te zijn tot iets van 180pk, Het lijkt me ook hetzelfde blok als de 165pk variant. Mmhhhhhh...)
Pfffff, vanaf mijn eerste auto heb ik altijd Alfa willen rijden maar met de huidige problematiek wordt het me wel moeilijk gemaakt zeg...
Vraag ExTaxi maar wat hij van zijn Mazda vindt, die heeft ook twee Giulietta's gehad dus kan goed vergelijken.
Goedemiddag,
Ik zal het nog wat lastiger maken; Ik werk zelf bij een leasemij. Ik kan je dan ook zonder dat ik overdrijf vertellen, dat de Golf goedkoper uitpakt ivm de hoge restwaarde. Qua betrouwbaarheid is hij ongeveer even slecht/goed als een Guilietta. Wel hebben ze bij Vw iets betere nazorg( ook niet optimaal). Wil je echt betrouwbaarheid? Ga dan voor de Mazda.
De vraag is in hoeverre ben je een Alfa fan? Natuurlijk, de multimedia in een Guilietta is niet state of art (ook niet inde nieuwste). En ja sommige kwalen zijn echt hinderlijk. Eigenlijk absurd dat ze niet opgelost zijn. Maar..koop je een Alfa voor de meest up to date multimedia, of de ergonomie ? Of om die glimlach op je gezicht.... Als je ermee rijdt.
Helpt dit? :D
je gaat toch geen Japanner rijden man!!!11!! hehehe. Ik heb je PB al beantwoord.
Ik ben de afgelopen jaren echt wel liefhebber van Alfa Romeo geworden, maar ik ben bovenal een autoliefhebber. Na 2 Honda's, 3 Seat's, een Fiat en 2 Alfa's rijd ik nu tot volle tevredenheid in zo'n mooie rode 3. Je weet wel, de auto waar de meeste (net zoals ik een aantal maanden geleden) het volgende over denken "oh verrek ja die heb ik gezien bij de introductie en vond 'm erg mooi, maar daarna nooit meer bewust gezien." Het is een auto die de afgelopen jaren vrijwel iedere C-segment klasse test won (ook de andere Mazda's winnen testen overigens) maar ondanks dat nog steeds niet een veel geziene auto op de weg.
Persoonlijk zou ik nooit een 2e hands Italiaanse auto willen hebben, gezien de problemen die ik met die eerste Giulietta heb gehad, maar je zit hier tussen tientallen mensen die een 2e hands Alfa rijden en daar blijkbaar geen enkel probleem mee hebben, dus mijn mening is daarin een uitzondering :-)
Of je levert de huidige Giulietta gewoon in.
En je zoekt via marktplaats of zo, een occasion.
Nog goedkoper ook.
En als je geen gezeur wilt met de multiair module?
Dan koop je gewoon een T-jet. ;D
Ze beginnen al bij een kleine €9000,- in Nederland op Marktplaats althans.
Maar er zijn natuurlijk nog andere bronnen waar je kan kijken.
Belgie en Duitsland misschien nog wel een stuk goedkoper,
en minder km´s.
Ik vind €14800 euro nog best een hoop geld.
Al is het met 80000km op de teller ook weer niet abnormaal, als het een Full option betreft.
Citaat van: MysteryAngel op 17 januari 2016, 22:51:39
Of je levert de huidige Giulietta gewoon in.
En je zoekt via marktplaats of zo, een occasion.
Nog goedkoper ook.
En als je geen gezeur wilt met de multiair module?
Dan koop je gewoon een T-jet. ;D
Ze beginnen al bij een kleine €9000,- in Nederland op Marktplaats althans.
Maar er zijn natuurlijk nog andere bronnen waar je kan kijken.
Belgie en Duitsland misschien nog wel een stuk goedkoper,
en minder km´s.
Ik vind €14800 euro nog best een hoop geld.
Al is het met 80000km op de teller ook weer niet abnormaal, als het een Full option betreft.
Het is niet heel goedkoop nee, maar ik heb hem toendertijd helemaal geconfigureerd zoals ik hem hebben wil. Ik vind op auto sites geen Giulietta's die precies die opties hebben die ik wil. Bovendien ben ik super zuinig geweest op de mijne, hij is bij wijze van spreke nog in nieuwstaat, dus dan weet ik ook wat ik heb.
@Alfafoob: Tja, ik ben een Alfa fan en de reden dat ik hem zou willen houden is inderdaad de glimlach die je hebt als je er in rijdt. En je kijkt altijd even om als hem geparkeerd hebt en wegloopt. :)
Ik ben er heel eerlijk in. Doe de Alfa van de hand! en neem een mazda. Daar ga je geen spijt van krijgen.
Ik koop in ieder geval nooit meer een 2e hands Alfa. Over 2 jaar doe ik hem weg en hoop dat ik nu niet te veel onkosten krijg.
Ga dan weer zeker terug naar Honda. Nog nooit problemen gehad in de twintig jaar dat ik Honda heb gereden.
Japanse auto's zijn nu eenmaal een stuk beter. Of je ervan houd is natuurlijk wat anders.
Alfa maakt gewoonweg een mooiere auto,echter betrouwbaarheid is toch ook heel wat waard!
De nieuwe Mazda 3 is inderdaad wel een mooie auto.
Al hoop ik wel dat die beter is gebouwd dan de 1e en 2e generatie.
Want die hebben nogal eens last van roest.
Als je snel naar de foto van die jap kijkt zie je wat gelijkenis met de juul.
Is de ontwerper van de juul naar de jap overgelopen ?
Fons
Citaat van: Fons op 18 januari 2016, 16:14:37
Als je snel naar de foto van die jap kijkt zie je wat gelijkenis met de juul.
Is de ontwerper van de juul naar de jap overgelopen ?
Fons
Ik denk dat ik hem daarom mooi vind ;D
Voor de rest heb ik zelden wat met Japanse auto's qua styling. Liever een Italiaan en dan wat onbetrouwbaarheid op de kop toe nemen. Maar tot nu toe had ik natuurlijk makkelijk praten met lease. Als het je eigen centen zijn dan is het een stuk zuurder.
Ik heb zojuist op mijn hardst onderhandeld met de leasemaatschappij en .. €0,- van de vraagprijs afgekregen. :(
Ik moet mijn auto altijd zelf betalen en heb geen ervaring met lease, maar ik zou de jet gewoon houden. En wachten tot het nieuwe model uitkomt. Dat is dan wel afhankelijk hoe lang je moet wachten voordat je weer over kan stappen op een leaseauto. A
Vandaag naar de APK geweest. Overkopen gaat hem niet worden. Ten eerste moeten de voorbanden binnenkort vervangen worden. Ten tweede: het linker mistachterlicht deed het niet meer vanwege de welbekende kabelbreuk van de boom in het kofferdeksel. Ze hebben dat draadje gerepareerd maar de boom niet vervangen. Kost €1200,- volgens de dealer. Binnenkort ook tijd voor een nieuwe distributieriem. Dat ga ik nooit terug verdienen door het leasebedrag uit te laten keren.
Optie is nog het leasecontract te laten verlengen zodat ik nog even Giulietta kan blijven rijden. Maar om eerlijk te zijn: ik had een nieuw model Astra mee als vervangende auto en god, wat een verschil. Een Astra is niet mijn model auto, maar qua interieurbouw en afwerking, features en gadgets is dit lichtjaren voorbij de Giulietta. Groot scherm met prima navigatie, DAB+ radio, Apple Car (geprobeerd, werkte boven verwachting goed), dode hoek verklikkers in de spiegel, radar die de afstand / tijd tot je voorganger meet, een systeem dat de auto een beetje zelf kan sturen en tussen de lijnen houdt (heel apart!). Denk dat ik toch voor een nieuwe lease gaat.
Al gekeken naar een Citroen DS5?
Zijn kwa uiterlijk best knappe autos en kwa reviews te zien ook goed gebouwd.
Weet alleen niet hoe het rijd.
Citaat van: damitch300 op 22 januari 2016, 21:30:58
Al gekeken naar een Citroen DS5?
Zijn kwa uiterlijk best knappe autos en kwa reviews te zien ook goed gebouwd.
Weet alleen niet hoe het rijd.
Die is wel wat boven mijn budget!
DS4 wel, die had ik vorige keer bijna genomen ipv een giulietta, maar ik vind hem inde lease erg duur geworden en niet mooier na de facelift. DS5 vind ik trouwens wel weg mooi!
Die DS5 rijdt niet zo fijn.
Citaat van: frankie op 22 januari 2016, 22:26:44
Die DS5 rijdt niet zo fijn.
Zou wel jammer zijn aangezien het een hele mooie auto is.
Wat is er niet zo fijn dan?
Lees juist reviews dat hij wel lekker rijd (beetje stug soms, maar wij rijden allemaal Alfas die dat ook zijn).
(Ga zelf een proefrit maken in de 1.6 en de 2.0)
Ik zou zeker voor een nieuwe lease gaan. Voordeliger kan je niet rijden, en lekker zorgeloos ook.
De maandelijkse kosten zijn lekker helder de komende jaren.
Een Mazda 3 is wel een erg mooie auto hoor. Laatst een in real life gezien in dat prachtige rood. Was erg onder de indruk moet ik zeggen.
Kabelboom vervangen kost inderdaad 1200 euro, maar er zijn ook reparatie setjes te koop.
Kosten volgens mij nog geen 100 euro.
Succes met je keuze
Wel de lusten niet de lasten.
Dan kan je inderdaad beter voor een nieuwe lease gaan.
;)
Citaat van: MysteryAngel op 24 januari 2016, 00:42:39
Wel de lusten niet de lasten.
Dan kan je inderdaad beter voor een nieuwe lease gaan.
;)
Nou, leasen is ook niet gratis hoor. Aan belasting en bijbetaling werkgever ben ik voor een nieuwe (Mazda 3 GT-M of beetje aangeklede Golf) zo'n €350 per maand kwijt.
Maar voor dat geld kun je hem niet zelf kopen en rijden......
Citaat van: frankie op 24 januari 2016, 09:30:09
Maar voor dat geld kun je hem niet zelf kopen en rijden......
Nee, inderdaad.
Ik hoor leaserijders vaak klagen over het maandbedrag, maar ze beseffen vaak niet dat privé rijders honderden euro's per maand duurder uit zijn. Daar komen de meesten achter wanneer ze de leaseauto kwijt raken en privé een vervangende auto moeten kopen.
Dus ik zou mooi voor de Mazda gaan, de japanse Alfa ;D
Nee, ik zeg ook altijd dat leasen goedkoper is dan zelf een nieuwe rijden, maar dat je wel goedkoper zelf kan rijden als je in een oud beestje gaat rijden.
(Buiten dat kan ik een aardig bedrag uitgekeerd krijgen (95% lease+brandstofbudget) als ik hem wel zelf zou gaan rijden, dus dat is dan wel weer goedkoper dan leasen als er niets kapot gaat).
Ik ben er nog niet uit. Qua model zeker de Mazda, maar die lousy 120pk. Das macht keinen Spaß! Het navi/multimedia ding is ook lang niet zo fancy als in de Golf en er is geen panoramadak beschikbaar. De golf zou ik met 150pk en 250Nm pakken voor hetzelfde bedrag (bijna vergelijkbaar met de Juul). Maar dat model heb ik weer helemaal niets mee. Wel super stoelen trouwens (leer/stof, verwarmd, lendesteun, uittrekbaar zitvlak EN massage. ;D).
En als ik uit het raam kijk... dan denk ik: laat ik de Giulietta maar met een jaartje verlengen. Dan betaal ik bij de volgende ook 22% ipv de 25% bijtelling die er alleen dit jaar is.
Citaat van: Stiggy op 22 januari 2016, 21:24:46
Vandaag naar de APK geweest. Overkopen gaat hem niet worden. Ten eerste moeten de voorbanden binnenkort vervangen worden. Ten tweede: het linker mistachterlicht deed het niet meer vanwege de welbekende kabelbreuk van de boom in het kofferdeksel. Ze hebben dat draadje gerepareerd maar de boom niet vervangen. Kost €1200,- volgens de dealer. Binnenkort ook tijd voor een nieuwe distributieriem. Dat ga ik nooit terug verdienen door het leasebedrag uit te laten keren.
Optie is nog het leasecontract te laten verlengen zodat ik nog even Giulietta kan blijven rijden. Maar om eerlijk te zijn: ik had een nieuw model Astra mee als vervangende auto en god, wat een verschil. Een Astra is niet mijn model auto, maar qua interieurbouw en afwerking, features en gadgets is dit lichtjaren voorbij de Giulietta. Groot scherm met prima navigatie, DAB+ radio, Apple Car (geprobeerd, werkte boven verwachting goed), dode hoek verklikkers in de spiegel, radar die de afstand / tijd tot je voorganger meet, een systeem dat de auto een beetje zelf kan sturen en tussen de lijnen houdt (heel apart!). Denk dat ik toch voor een nieuwe lease gaat.
Al dat soort hulpjes zijn op de lange termijn alleen maar irritant. Autorijden doe je op inzicht en anticipatie. Adaptieve cruise control haalt bijvoorbeeld je anticipatie helemaal uit je autorijden. Alleen mensen die niet kunnen rijden, vinden dat een prettige optie. Echt, iets anders kan ik er niet van maken. Even uitgezonderd van een file. Stel je rijdt rechts, je wordt ingehaald op links door 2 auto's met redelijk wat ruimte. Voor je rijdt een vrachtwagen waar je op inloopt. Op een normale cruise control kun je anticiperen dat je de eerste auto voorbij laat gaan en daarna invoegt op rechts. Dat gaat prima.
Met adaptieve cruise control begint de auto bijna ongemerkt af te remmen door het naderen van de vrachtwagen. Op het moment dat je naar links wilt heb je al een schrikbarend snelheidsverschil en moet iedereen op de rem door die #@%@# adaptieve cruise control. Echt, heb er veel mee gereden en het is verschrikkelijk.
Binnen de lijntjes blijven is leuk, maar het stuur loslaten zit er maar voor 10 seconden in. Daarna moet je het toch echt overnemen. Is dat zo veilig? Nee, het vertroebeld je concentratie met rijden.
Allemaal "veiligheidsopties" die de concentratie verminderen, anticipatie eruit halen en je niet beter leren rijden. Ik zou er echt een auto voor laten staan. Of VOLLEDIG autonoom, of gewoon zelf. Geen half/half. Levensgevaarlijk!
Citaat van: Stiggy op 24 januari 2016, 06:19:07
ook niet gratis hoor. Aan belasting en bijbetaling werkgever ben ik voor een nieuwe (Mazda 3 GT-M of beetje aangeklede Golf) zo'n €350 per maand kwijt.
Zo heb ik ook vaak gerekend, maar die auto kost je veel meer. Ik heb niet de verplichting het mobiliteitsbudget te besteden aan een leaseauto en kan het ook uit laten keren.
Dan heb je dus in ene 900 euro bruto in de pocket en geen bijtelling en ook geen eventuele eigen bijdrage. Dat is toch wel wat meer dan die 350 euro van alleen bijtelling.
@alfata
Te zij je op de N9 rijd. 1 baans 80kmh waar iedereen telkens switched van snelheid.
Cruisecontrol werkt er niet, dus adaptieve werkt hier top!
@frankie. Hoezo rijd de ds5 bagger?
Totaal gevoelloos, dat zou zich dan moeten uitbetalen in comfort, maar met de best grote wielen is het ook nog een behoorlijk stoterig.
Ach alsof de Giulietta niet stuitert.
Ben benieuwd hoe het rijd.
Is een seat Leon ook geen optie trouwens?
Zijn ook mooie autos geworden
Je leest niet goed wat ik schrijf Mitch. De Giulietta is ook behoorlijk stug, maar daar krijg je wel sportieve en dynamische rijeigenschappen voor terug. De stugheid heeft dus een doel. De DS5 is niet sportief, verre van zelfs, maar dus ook niet bijzonder comfortabel. Je hebt ook geen idee wat er onder je gebeurt als je aan het stuur draait.
Soort van stuitterbak/zwengerbak ala yugo 850 dus :lol_hitting:
Citaat van: frankie op 25 januari 2016, 09:38:21
Je hebt ook geen idee wat er onder je gebeurt als je aan het stuur draait.
Dat is bij de "gewone" C4 ook; zozeer zelfs dat het gewoon eng is. Je draait aan het stuurt, dat draait (veel te sterk bekrachtigd) bijna vanzelf door en de auto doet ook iets. Maar het voelt alsof er niet echt een relatie tussen is. Bij de DS4 had ik dat niet, of in ieder geval veel minder. Apart dat de DS5 dat dan weer wel heeft.
@damitch300: In basis vind ik de Leon wel een mooi model, dus daar heb ik idd naar gekeken. Maar toen ging ik hem een beetje leuk ging aankleden werd hij nog duurder dan een Golf of een Giulietta in de lease.
Kan je geen Leon Cupra leasen :97:
Toen ik overstapt van de 147 naar de DS3, had ik vooral de eerste twee maand gewenning nodig,... Leek net een slappe Amerikaanse bak, die alle kanten op slingerde,... Maar na een tijdje rijden vond ik hem toch echt veel comfortabeler dan de 147, (ik kwam gewoon veel minder chagrijniger thuis e.d.) maar toch wel sportief in het stuurgedrag. Merk het onderstel zeker op, als ik aan het sturen ben. Het is niet zo strak als in de 147, maar net als hierboven geopperd merk je bij de C3 ook totaal niet wat er onder je gebeurd. In tegen stelling tot de DS3, waar dit gewoon wel het geval is.
Ondanks dat ik nog altijd mijn 6de versnelling mis, bijna 70pk kwijt ben, en het met 1 cilinder minder moet doen. Is het zeker geen rare auto. Nu bijna 8500km gereden in 7 maandjes. En nog altijd geen vreemde gewaarwordingen kunnen ontdekken.
Hallo jongens, ik zit er hard aan te denken om voor de zomer een giulietta ( bouwjaar 2011/2012) te kopen maar als ik jullie commentaar lees vraag ik mij zelf af of ik daar wel goed aan doe? Als het zo lees is het een schip van bijleggen en kan beter voor een golf of een focus kiezen van het zelfde bouwjaar. Hoe betrouwbaar is een giulietta eigenlijk ( of niet )? :c029:
Ach, zo erg is het ook weer niet hoor. Zijn wel wat pijnpuntjes, maar die heeft elke auto wel. En gaandeweg de modeljaren zijn er ook dingen aangepakt bij de Giulietta. Dus hoe nieuwer, hoe minder "kinderziektes".
Citaat van: Ronnie W op 26 januari 2016, 17:56:23
Hallo jongens, ik zit er hard aan te denken om voor de zomer een giulietta ( bouwjaar 2011/2012) te kopen maar als ik jullie commentaar lees vraag ik mij zelf af of ik daar wel goed aan doe? Als het zo lees is het een schip van bijleggen en kan beter voor een golf of een focus kiezen van het zelfde bouwjaar. Hoe betrouwbaar is een giulietta eigenlijk ( of niet )? :c029:
De Giulietta is best een betrouwbare auto.
Het ligt er uiteraard wel aan wat voor versie je zoekt.
Zoals bij iedere auto zijn er bij de Giulietta ook wel wat aandachts puntjes.
Bij de 1.4
Multiair in het bijzonder aandacht voor de multiair module.
Multiair is een zeer bijzondere techniek, die helaas niet helemaal probleemloos is gebleken.
De Multiair module will nog wel eens stuk gaan, en dat is niet een heel goedkope reparatie.
De reden dat deze modules soms stuk gaan, schijnt voornamelijk te maken te hebben met verkeerd of niet tijdig uitgevoerd onderhoud.
Mocht je interesses hebben voor een Multiair, let er dan op dat het onderhouds boekje netjes is ingevuld.
En dat de auto dus netjes op tijd zijn beurtjes heeft gehad bij een dealer of specialist.
Zit er om wat voor reden ook, geen onderhoud history bij de auto, dan lekker verder zoeken.
Als je liever geen gezeur wilt met de Multiair module, dan kan je uiteraard ook voor een 120PK Tjet.
Of de 1750Tbi QV kunnen gaan kijken.
De T-jet motor is al een wat oudere motor die al een aantal jaartjes mee gaat.
Volgens mij wel een goede motor, alleen iets minder zuinig met brandstof dan de multiair.
De Diesels zijn volgens mij verder ook wel betrouwbaar.
Een Golf zou misschien wel iets beter in elkaar geschroefd kunnen zitten.
Maar ik denk niet dat ze echt betrouwbaarder zijn tegenwoordig.
Citaat van: Stiggy op 24 januari 2016, 06:19:07
Citaat van: MysteryAngel op 24 januari 2016, 00:42:39
Wel de lusten niet de lasten.
Dan kan je inderdaad beter voor een nieuwe lease gaan.
;)
Nou, leasen is ook niet gratis hoor. Aan belasting en bijbetaling werkgever ben ik voor een nieuwe (Mazda 3 GT-M of beetje aangeklede Golf) zo'n €350 per maand kwijt.
Dat begrijp ik, bedoelde het ook niet negatief.
Wat ik bedoelde was, Als je liever zonder gezeur wilt rond rijden (lusten).
En geen zin hebt in Onderhouds kosten, reparaties en afschrijving. (lasten)
Dan kan je beter voor een nieuwe lease gaan.
Zoals @Frankie en @bekkie al aangaven, voor €350,- per maand, kan je de auto waarschijnlijk niet zelf kopen en rijden.
Citaat van: MysteryAngel op 26 januari 2016, 19:59:53
Citaat van: Stiggy op 24 januari 2016, 06:19:07
Citaat van: MysteryAngel op 24 januari 2016, 00:42:39
Wel de lusten niet de lasten.
Dan kan je inderdaad beter voor een nieuwe lease gaan.
;)
Nou, leasen is ook niet gratis hoor. Aan belasting en bijbetaling werkgever ben ik voor een nieuwe (Mazda 3 GT-M of beetje aangeklede Golf) zo'n €350 per maand kwijt.
Zoals @Frankie en @bekkie al aangaven, voor €350,- per maand, kan je de auto waarschijnlijk niet zelf kopen en rijden.
Dat hoeft ook niet, want ik krijg ook nog een aardig bedrag uitgekeerd als ik niet lease (zie eerdere berichten in dit topic).
Maar overnemen is ondertussen afgevallen als optie. Wellicht dat ik het leasecontract laat verlengen, ben nog niet toe aan het afscheid van de Italiaanse schoonheid, haha!
Citaat van: Stiggy op 25 januari 2016, 13:02:19
@damitch300: In basis vind ik de Leon wel een mooi model, dus daar heb ik idd naar gekeken. Maar toen ging ik hem een beetje leuk ging aankleden werd hij nog duurder dan een Golf of een Giulietta in de lease.
dat lijkt me stug.......een Giulietta is een dure auto in de lease, in verhouding veel te duur tov concurrentie. Een Leon ST (vind ik mooier dan de 5-deurs) met 1.4 150 pk blijft altijd goedkoper dan een gelijkwaardige Giulietta volgens mij.
Citaat van: Ronnie W op 26 januari 2016, 17:56:23
Hallo jongens, ik zit er hard aan te denken om voor de zomer een giulietta ( bouwjaar 2011/2012) te kopen maar als ik jullie commentaar lees vraag ik mij zelf af of ik daar wel goed aan doe? Als het zo lees is het een schip van bijleggen en kan beter voor een golf of een focus kiezen van het zelfde bouwjaar. Hoe betrouwbaar is een giulietta eigenlijk ( of niet )? :c029:
Laten we het zo zeggen.
Geen enkele auto is tegenwoordig meer betrouwbaar.
Alles nijgt naar winst i.p.v klant.
De ene meer als de ander.
Het is net wat je wilt hebben en elke auto kan een tijdbom zijn.
Wat bedoel ik hier mee? Je weet nooit of je de slechte appel hebt. En het ene model uit een merk zijn gamma kan goed zijn en de ander weer niet.
Ja de Giulietta heeft zijn puntjes.
En ja we klagen graag haha.
Zoals ik een beetje over dit forum heb gelezen.
De voornaamste puntjes lijken.
- Multiair module.
- Lekkage slot achterklep veel besproken, volgens mij makkelijk zelf af te kitten.
- Deur hendeltje kan wel eens afbreken, Gehele deurpaneel dient dan vervangen te worden.
- Slap brandstof klepje, volgens mij makkelijk zelf te maken.
- Kabel breuk links en rechts achter verlichting.
- Synchromesh ringen versnellingsbak, hakerig schakelen. (weet alleen niet welk type / motorisatie)
- Krakende draag armen, hebben meer auto´s last van.
Dit zijn volgens mij de voornaamste dingen.
Ben nog steeds hard aan het sparen voor mijn 1e Alfa! ;D
Citaat van: MysteryAngel op 27 januari 2016, 11:38:52
Zoals ik een beetje over dit forum heb gelezen.
De voornaamste puntjes lijken.
- Multiair module.
- Lekkage slot achterklep veel besproken, volgens mij makkelijk zelf af te kitten.
- Deur hendeltje kan wel eens afbreken, Gehele deurpaneel dient dan vervangen te worden.
- Slap brandstof klepje, volgens mij makkelijk zelf te maken.
- Kabel breuk links en rechts achter verlichting.
- Synchromesh ringen versnellingsbak, hakerig schakelen. (weet alleen niet welk type / motorisatie)
- Krakende draag armen, hebben meer auto´s last van.
Dit zijn volgens mij de voornaamste dingen.
Ben nog steeds hard aan het sparen voor mijn 1e Alfa! ;D
Yep. Dan heb je wel de meest gerapporteerde zaken volgens mij.
(Ik heb er dan nog dit bij gehad: Strips van het schuifdak lagen er scheef in, deuren waren niet afgesteld waardoor de randen gezandstraald worden (hebben meer mensen), trommels bij de naaf roesten al naar een paar dagen (is normaal), de verwarming deed het in het begin niet goed, de speakers vallen af en toe uit (en achter zitten ze er niet eens in ondanks de spec van 8 speakers), isolatiemateriaal hangt hier en daar los, mijn remschijven (Brembo remmen) zijn een tikje krom geworden, er zat water in de zij-knipperlichten en uiteindelijk gingen die kapot, benzinetank is vervangen omdat ik kan niet fatsoenlijk kon tanken, het stiksel van het stuur laat los (oplossing: nieuw stuur), de airco kan ontzettend stinken, niks helpt daar tegen, de stoelen kraken (ondanks modificatieset), banden cuppen enorm en snel maar dit schijnt tegenwoordig normaal te zijn).
klinkt allemaal niet zo positief, en natuurlijk heeft elke auto wel wat maar je als ong. €12.000 neerlegt voor een auto hoop je eigenlijk wel dat je daar een paar jaar zonder al te veel kosten mee kan rijden.
Citaat van: Ronnie W op 27 januari 2016, 16:39:43
klinkt allemaal niet zo positief, en natuurlijk heeft elke auto wel wat maar je als ong. €12.000 neerlegt voor een auto hoop je eigenlijk wel dat je daar een paar jaar zonder al te veel kosten mee kan rijden.
Ach, het is net wat damitch300 zegt: je weet het van tevoren niet. Je kan ook geluk hebben en een auto treffen waar helemaal niets mis mee is.
Stiggy jij had een 2010 toch?
Citaat van: Ronnie W op 27 januari 2016, 16:39:43
klinkt allemaal niet zo positief, en natuurlijk heeft elke auto wel wat maar je als ong. €12.000 neerlegt voor een auto hoop je eigenlijk wel dat je daar een paar jaar zonder al te veel kosten mee kan rijden.
Zullen we eens een dezelfde lijstje maken van de Golf 7? :lol_hitting:
Citaat van: alfata op 28 januari 2016, 09:50:40
Citaat van: Ronnie W op 27 januari 2016, 16:39:43
klinkt allemaal niet zo positief, en natuurlijk heeft elke auto wel wat maar je als ong. €12.000 neerlegt voor een auto hoop je eigenlijk wel dat je daar een paar jaar zonder al te veel kosten mee kan rijden.
Zullen we eens een dezelfde lijstje maken van de Golf 7? :lol_hitting:
Ik zou daar erg benieuwd naar zijn (ook omdat ik misschien een Golf 7 wil leasen, haha).
Maar de kwaliteitsbeleving in een Golf is vele malen hoger. Kan me niet voorstellen dat je daar dingen hebt die los/scheef zitten of eraf vallen, lekkages, etc. Maar wellicht weer een hele zwik andere problemen?
ik stel mezelf altijd de vraag , als ik ooit omkom in mijn auto, in wat voor auto wil ik dan sterven? een sexy verleidelijke bloedmooie Alfa Romeo, of een saaie degelijke duitse auto ? :sign0135:
tja een ongeluk overleef je sneller in een robuuste duitser, maar aangezien ik zelf 50% Duits ben vindt ik dat al genoeg Duitse kwaliteit :P dus dan liever de Alfa voor mij ! :p maarja dat ben ik :-[
''If the speed Kills me Don't cry, cause I was driving a Alfa Romeo''
Citaat van: Stiggy op 28 januari 2016, 10:07:57
Citaat van: alfata op 28 januari 2016, 09:50:40
Citaat van: Ronnie W op 27 januari 2016, 16:39:43
klinkt allemaal niet zo positief, en natuurlijk heeft elke auto wel wat maar je als ong. €12.000 neerlegt voor een auto hoop je eigenlijk wel dat je daar een paar jaar zonder al te veel kosten mee kan rijden.
Zullen we eens een dezelfde lijstje maken van de Golf 7? :lol_hitting:
Ik zou daar erg benieuwd naar zijn (ook omdat ik misschien een Golf 7 wil leasen, haha).
Maar de kwaliteitsbeleving in een Golf is vele malen hoger. Kan me niet voorstellen dat je daar dingen hebt die los/scheef zitten of eraf vallen, lekkages, etc. Maar wellicht weer een hele zwik andere problemen?
Je had het over lekkages?
http://www.autoweek.nl/nieuws/24677/mogelijk-lekkage-volkswagen-golf
http://www.golfgtiforum.nl/forum/viewtopic.php?f=14&t=6276
Of wat dacht je van een vijver op je parafaan? Altijd leuk voor de eendjes:
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?4,4968125,page=91
Kleine kwaaltjes, of grote kwaaltjes? Hoe wilt u ze?
CiteerEen paar probleempjes bij mijn Golf GTD:
- aircopomp dit voorjaar kapot gelopen, deze is grotendeels onder coulance vervangen.
- na vervangen aircopomp blies die warme lucht naar binnen als ik een bocht in stuurde, dit is nog steeds niet opgelost.
- beide achterwiellagers waren kapot, zijn afgelopen zomer vervangen.
- 2e waterpomp is kapot, moet nog vervangen worden.
- 2-massavliegwiel trilt een beetje, deze moet eigenlijk vervangen worden, maar ik rijd er nog even mee door. Dit is overigens veroorzaakt door het in lage toeren rijden door de DSG, mede daarom een DSG upgrade (opschakelmomenten verhoogd) + tuning bij JD uit laten voeren.
- bij vochtig weer doen de parkeersensoren aan de voorkant soms een beetje moeilijk (piepen, terwijl er niets voor zit).
- ik krijg geen beeld van de achteruitrijcamera (hij komt wel naar buiten, maar geeft geen beeld op de RNS 510).
- slijtagesporen op lederen bestuurdersstoel (slechtere kwaliteit leer dan in de Golf 4).
- irritante windruis langs bestuurdersdeur en soms wat kraakjes in de deuren.
- brandstofverbruik 1:15 bij rustige rijstijl vind ik aan de hoge kant.
Of.... Nog meer kwaaltjes?
Citeerwaar wil je dat ik begin... rij een Golf 1.6 TDI BMT van maart 2013. die heeft nu ongeveer 140.000km gereden.
het begon met dat het stuur een soort van zwaarte punt had om overheen te gaan. de middenstand was wel heel duidelijk aanwezig. daardoor ging de vermoeidheidsherkenning om het half uur af. de Dealer wist er na 7x keer naar gekeken te hebben wat het was. compleet stuurhuis vervangen was de enige optie.
Storing in de radio. viel spontaan uit. Radio vervangen
Storing in de trekhaak na aanrijding. Kon de dealer weinig aan doen maar duurde lang voordat het gevonden en vervangen was.
Niet meer werkende bochtenverlichting. heb Xenon plus
Storing in de regensensor en lichtschakelaar
Storing in de elektrische handrem. de knop is is denk ik wel elke onderhoudsbeurt vervangen.
Dit alles heeft mij doen besluiten om nu een Volvo te bestellen. wel jammer. heb m'n hele leven in een VW gereden. maar de ellende en de onkunde van de plaatselijke dealer en de (on)bereidheid te helpen van PON is het helaas niet anders.
Denk dat de auto van de 24 maanden al ruim 2 maanden bij de dealer gestaan heeft voor stroringen. En het blijven roepen door de dealer van "je hebt echt een pechgeval te pakken" helpt natuurlijk ook niet. Als je een VW rijdt verwacht je iets anders.
En dit is slechts een kleine greep. Ik snap ook niet wat je bedoeld met kwaliteitsbeveling? Ik heb veel in een Golf 7 GTI gereden en vind dat absoluut niet hoogstaand. Het zwarte glimplastic op het dashboard oogt cheap, is mega dun en kraakt. De knoppen voor het verstellen van de climate control zijn ook van goedkoop plastic. De golfbal achtige versnellingspook ligt niet lekker in de hand en voelt niet echt prettig aan en ze worden gejat bij het leven, of opengebroken om de navi en alles eruit te jatten.
Ik snap de hosanna rondom Golfjes echt, absoluut niet! Een Fiat Bravo vanaf modeljaar 2007 is nog steeds mooier afgewerkt in het interieur dan een Golf 7. De Giulietta vind ik daar zelf een stap overheen gaan. Ik heb een metalen dashboard bekleding, waar vind je dat anders?
well Said Alfata :dance:
Citaat van: Sinixter op 28 januari 2016, 10:44:05
ik stel mezelf altijd de vraag , als ik ooit omkom in mijn auto, in wat voor auto wil ik dan sterven? een sexy verleidelijke bloedmooie Alfa Romeo, of een saaie degelijke duitse auto ? :sign0135:
tja een ongeluk overleef je sneller in een robuuste duitser, maar aangezien ik zelf 50% Duits ben vindt ik dat al genoeg Duitse kwaliteit :P dus dan liever de Alfa voor mij ! :p maarja dat ben ik :-[
''If the speed Kills me Don't cry, cause I was driving my Alfa Romeo''
Sorry, maar dat is echt bullshit. De Giulietta heeft een betere crashscore dan een Golf 7! Sterker, de Giulietta is de veiligste C-segmenter!:
http://www.euroncap.com/nl/resultaten-rewards/veiligste-gezinsautos/nl/results/alfa-romeo/giulietta/11002
http://www.euroncap.com/nl/resultaten-rewards/veiligste-gezinsautos/nl/results/vw/golf/10955
Oh en dan was in de test de Giulietta nog zonder knieairbag uitgerust en de Golf wel. Zoals je op de plaatjes kunt zien zijn alleen de benen niet als "Goed" maar met "voldoende" beoordeeld. Met knieairbag (die ik wel heb) zou de score dan ook volgens mij bijna perfect zijn.
Wij hebben hier ook nog een lease Golf 7 Variant. Ik vind die echt wel beter in elkaar zitten dan mijn Giulietta. Ok, middenconsole is glimmend zwart zoals al gememoreerd hierboven, maar het ziet er wél luxe uit. Veel beter bijvoorbeeld dan het glimmende plastic wat bij de Jet in de deuren op de handgreep zit, of bijvoorbeeld het stuur. Ik vind de afwerking gewoon beter dan in mijn Giulietta, pasvorm is ook beter. Totaal geen kraakjes of piepjes.
Tuurlijk de mooie strip alu op het dashboard ziet er gelikt uit, de bediening van de airco voelt solide en stevig aan en de sfeer is veel frivoler in de Giulietta, maar m.i. zijn dat meer design foefjes dan echt kwaliteit.
Tja alfata van die informatie was ik echt niet op de Hoogte dat de Giulietta een betere crashscore had.... sorry voor de ''Bullshit'' :040:
maarja zo zie je maar, nog een reden om alfa te blijven rijden :lol_hitting:
Citaat van: frankie op 28 januari 2016, 11:22:18
Wij hebben hier ook nog een lease Golf 7 Variant. Ik vind die echt wel beter in elkaar zitten dan mijn Giulietta. Ok, middenconsole is glimmend zwart zoals al gememoreerd hierboven, maar het ziet er wél luxe uit. Veel beter bijvoorbeeld dan het glimmende plastic wat bij de Jet in de deuren op de handgreep zit, of bijvoorbeeld het stuur. Ik vind de afwerking gewoon beter dan in mijn Giulietta, pasvorm is ook beter. Totaal geen kraakjes of piepjes.
Tuurlijk de mooie strip alu op het dashboard ziet er gelikt uit, de bediening van de airco voelt solide en stevig aan en de sfeer is veel frivoler in de Giulietta, maar m.i. zijn dat meer design foefjes dan echt kwaliteit.
Daar ben ik het absoluut mee oneens. De golf 7 is gewoon slecht in elkaar geschroeft. De materialen zijn ten eerste gewoon veel te dun maar ook slecht bevestigd. Bij die Golf 7 GTI kwam op een gegeven moment gewoon de afdekplaat van de binnenspiegel eraf!
Tevens:
https://www.youtube.com/watch?v=tCFj7yxvkWY&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=OYfAR6xgs3A
Daar mag je het best mee oneens zijn, maar dat is mijn persoonlijke ervaring als ik de twee auto's die hier staan naast elkaar bekijk. Dat jij andere ervaring hebt, prima.
Die filmpjes zeggen me niet zoveel, ten eerste spreek ik geen pools ;D en als ik bij mijn auto bijvoorbeeld de tellerbakken vastpak kan ik ze ook heen en weer bewegen en lijkt het alsof ze elk moment kunnen breken, net als de plastic "bekleding" rondom de stuurkolom.
Iedereen mag zijn eigen mening hebben natuurlijk, maar ik ben nog geen serieuze autotest tegen gekomen waarin men schreef dat het interieur van een Golf van lage kwaliteit is. Audi en daarna Volkswagen worden altijd als toppers op het gebied van interieur-materiaalgebruik genoemd.
En met kwaliteitsbeleving bedoel ik dat je het ervaart als hoge kwaliteit. Dat wil niet altijd zeggen dat het niet kapot kan. Mijn Audi A3 gaf me ook het gevoel alsof alles super-degelijk was, maar de bekleding van de armsteun in het portier scheurde helemaal uit op het punt waar je elleboog rust.
Citaat van: MysteryAngel op 26 januari 2016, 19:43:10
Citaat van: Ronnie W op 26 januari 2016, 17:56:23
Hallo jongens, ik zit er hard aan te denken om voor de zomer een giulietta ( bouwjaar 2011/2012) te kopen maar als ik jullie commentaar lees vraag ik mij zelf af of ik daar wel goed aan doe? Als het zo lees is het een schip van bijleggen en kan beter voor een golf of een focus kiezen van het zelfde bouwjaar. Hoe betrouwbaar is een giulietta eigenlijk ( of niet )? :c029:
De Giulietta is best een betrouwbare auto.
Het ligt er uiteraard wel aan wat voor versie je zoekt.
Zoals bij iedere auto zijn er bij de Giulietta ook wel wat aandachts puntjes.
Bij de 1.4 Multiair in het bijzonder aandacht voor de multiair module.
Multiair is een zeer bijzondere techniek, die helaas niet helemaal probleemloos is gebleken.
De Multiair module will nog wel eens stuk gaan, en dat is niet een heel goedkope reparatie.
De reden dat deze modules soms stuk gaan, schijnt voornamelijk te maken te hebben met verkeerd of niet tijdig uitgevoerd onderhoud.
Mocht je interesses hebben voor een Multiair, let er dan op dat het onderhouds boekje netjes is ingevuld.
En dat de auto dus netjes op tijd zijn beurtjes heeft gehad bij een dealer of specialist.
Zit er om wat voor reden ook, geen onderhoud history bij de auto, dan lekker verder zoeken.
Als je liever geen gezeur wilt met de Multiair module, dan kan je uiteraard ook voor een 120PK Tjet.
Of de 1750Tbi QV kunnen gaan kijken.
De T-jet motor is al een wat oudere motor die al een aantal jaartjes mee gaat.
Volgens mij wel een goede motor, alleen iets minder zuinig met brandstof dan de multiair.
De Diesels zijn volgens mij verder ook wel betrouwbaar.
Een Golf zou misschien wel iets beter in elkaar geschroefd kunnen zitten.
Maar ik denk niet dat ze echt betrouwbaarder zijn tegenwoordig.
Vergeet niet dat je soms ook gewoon pech kunt hebben. Met de ene auto heb je nooit een probleem, met de ander continu.
Voor mijn huidige auto had ik een Golf V van 2009 en heb deze ingeruild met kapotte versnellingsbak en lekkende remcilinder, daar voor ook al diverse problemen gehad zoals benzine in de olie (blijft vreemd) en inhoudende motor. (moest volledige nieuwe software ingeladen worden)
Met name het 1e was toch wel een serieus probleem voor een auto van 3 jaar oud en 40.000 km op de teller. Dus je, ook met een VW Golf kun je serieuze problemen hebben. Overigens had dat type (GT sport) diverse andere problemen, een hele lijst, net als we van een Giulietta ook kunnen maken.
Ik heb even een vergelijkende video net gemaakt toen ik weg moest. Die upload ik zo. Vooral interessant om te horen welke geluiden tevoorschijn komen wanneer je op materialen tikt. Klinkt echt anders dan in de 2 eerder geposte Golf video's. Verder echt even op alles gelet en de Giulietta zit van binnen echt goed in elkaar geschroefd. Kan niet anders zeggen. Alleen het vakje bovenop waar anders de navi zit is wat cheap. Maar verder: :13:
Citaat van: alfata op 28 januari 2016, 13:17:46
Verder echt even op alles gelet en de Giulietta zit van binnen echt goed in elkaar geschroefd. Kan niet anders zeggen. Alleen het vakje bovenop waar anders de navi zit is wat cheap. Maar verder: :13:
Tik eens even tegen het plastic deel achter je binnenspiegel (dat tegen de vooruit zit en waar de regensensor in zit) ;D
Citaat van: Stiggy op 28 januari 2016, 13:20:35
Citaat van: alfata op 28 januari 2016, 13:17:46
Verder echt even op alles gelet en de Giulietta zit van binnen echt goed in elkaar geschroefd. Kan niet anders zeggen. Alleen het vakje bovenop waar anders de navi zit is wat cheap. Maar verder: :13:
Tik eens even tegen het plastic deel achter je binnenspiegel (dat tegen de vooruit zit en waar de regensensor in zit) ;D
Je bedoelt dat deel wat bij de Golf 7 (gti) ineens op mijn schoot lag? ;D
CiteerVergeet niet dat je soms ook gewoon pech kunt hebben. Met de ene auto heb je nooit een probleem, met de ander continu.
Voor mijn huidige auto had ik een Golf V van 2009 en heb deze ingeruild met kapotte versnellingsbak en lekkende remcilinder, daar voor ook al diverse problemen gehad zoals benzine in de olie (blijft vreemd) en inhoudende motor. (moest volledige nieuwe software ingeladen worden)
Met name het 1e was toch wel een serieus probleem voor een auto van 3 jaar oud en 40.000 km op de teller. Dus je, ook met een VW Golf kun je serieuze problemen hebben. Overigens had dat type (GT sport) diverse andere problemen, een hele lijst, net als we van een Giulietta ook kunnen maken.
Ja de TFSi motoren in de Volkswagen / audi etc hebben ook serieuze problemen gekend.
Zo hadden de 1.2Tfsi, 1.4 Tfsi en 1.6Tfsi als ik het goed heb, vaak problemen met opgerekte distributie kettingen,
en turbo problemen.
Ook de versnellings bakken ook niet onbekend.
De 1.8Tfsi en 2.0Tfsi motoren waren helemaal een drama.
Deze schijnen een productie fout te bevatten, waardoor ze olie gingen verbruiken door vervuiling.
Verkeerde zuigers en olie schraapveren of zoiets.
Is een heel stuk over op TV geweest bij RADAR.
Enigste oplossing schijnt een revisie te zijn, en PON..... tja die geeft natuurlijk NIET thuis. :banghead:
https://www.youtube.com/watch?v=ydW2hEPiXhI
Revisie a €6000,- :-[
Citaat van: alfata op 28 januari 2016, 13:25:51
Citaat van: Stiggy op 28 januari 2016, 13:20:35
Citaat van: alfata op 28 januari 2016, 13:17:46
Verder echt even op alles gelet en de Giulietta zit van binnen echt goed in elkaar geschroefd. Kan niet anders zeggen. Alleen het vakje bovenop waar anders de navi zit is wat cheap. Maar verder: :13:
Tik eens even tegen het plastic deel achter je binnenspiegel (dat tegen de vooruit zit en waar de regensensor in zit) ;D
Je bedoelt dat deel wat bij de Golf 7 (gti) ineens op mijn schoot lag? ;D
Oh, dat is dan exact dezelfde kwaliteit als bij de Juul. Ik hoef er maar tegenaan te tikken (schoonmaken voorruit) en het valt naar beneden. :D
Citaat van: Stiggy op 28 januari 2016, 14:31:08
Citaat van: alfata op 28 januari 2016, 13:25:51
Citaat van: Stiggy op 28 januari 2016, 13:20:35
Citaat van: alfata op 28 januari 2016, 13:17:46
Verder echt even op alles gelet en de Giulietta zit van binnen echt goed in elkaar geschroefd. Kan niet anders zeggen. Alleen het vakje bovenop waar anders de navi zit is wat cheap. Maar verder: :13:
Tik eens even tegen het plastic deel achter je binnenspiegel (dat tegen de vooruit zit en waar de regensensor in zit) ;D
Je bedoelt dat deel wat bij de Golf 7 (gti) ineens op mijn schoot lag? ;D
Oh, dat is dan exact dezelfde kwaliteit als bij de Juul. Ik hoef er maar tegenaan te tikken (schoonmaken voorruit) en het valt naar beneden. :D
Zou maar zo dezelfde leverancier kunnen zijn. Het dashboard van de nieuwe Giulia komt van dezelfde fabrikant als dat van de Mercedes S-klasse.
Citaat van: alfata op 28 januari 2016, 11:52:40
Citaat van: frankie op 28 januari 2016, 11:22:18
Wij hebben hier ook nog een lease Golf 7 Variant. Ik vind die echt wel beter in elkaar zitten dan mijn Giulietta. Ok, middenconsole is glimmend zwart zoals al gememoreerd hierboven, maar het ziet er wél luxe uit. Veel beter bijvoorbeeld dan het glimmende plastic wat bij de Jet in de deuren op de handgreep zit, of bijvoorbeeld het stuur. Ik vind de afwerking gewoon beter dan in mijn Giulietta, pasvorm is ook beter. Totaal geen kraakjes of piepjes.
Tuurlijk de mooie strip alu op het dashboard ziet er gelikt uit, de bediening van de airco voelt solide en stevig aan en de sfeer is veel frivoler in de Giulietta, maar m.i. zijn dat meer design foefjes dan echt kwaliteit.
Daar ben ik het absoluut mee oneens. De golf 7 is gewoon slecht in elkaar geschroeft. De materialen zijn ten eerste gewoon veel te dun maar ook slecht bevestigd. Bij die Golf 7 GTI kwam op een gegeven moment gewoon de afdekplaat van de binnenspiegel eraf!
Tevens:
https://www.youtube.com/watch?v=tCFj7yxvkWY&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=OYfAR6xgs3A
Even mijzelf quotend: hierbij vergelijkbaar mijn Giulietta:
https://www.youtube.com/watch?v=AGf1CZH5hoQ
Wat valt me echt op? Nergens geen piep of kraakgeluiden, hoe hard je ook op materialen drukt! En de armsteun, dat is de meest solide die ik ooit heb gevoeld. Ik heb overigens vroeger als bijbaan als privéchauffeur gereden, dus kan over aardig wat auto-interieurs meepraten.
Ha ha, jongens ik zal niet zeggen dat ik hier blij van wordt maar het is natuurlijk wel zo dat er met elke auto wel wat is. En je moet idd een beetje massel hebben een auto of het nou een dure is of niet. Deze achterdocht komt ook uit het verleden, ik ben nl.een keer genaaid met een 156 waar de km teller van was terug gedraaid. Deze reed trouwens fantasties. Ook ben ik er wel achter dat er heel veel narigheid op het net wordt gezet. Dus een positievere feedback is zeer wenselijk. Alfast bedankt en misschien komt die giulietta er voor de zomer kan ik er lekker mee naar zij thuisland rijden. :victory:
Alfata jouw dashboard klepje is stuk :lol_hitting:
Hoort open te springen als je hem open drukt.
Dat is al 1 defect!
Ik had dacht ik iets gepost vanmiddag maar denk vergeten in te sturen.
Ik heb een actioncam hangen aan het genoemde stuk plastic bij de sensors achter de middenspiegel.
Deze is inc houder relatief zwaar voor zon stuk plastic.
Blijft keurig hangen. Zelfs op Zandvoort en flinke stuitter wegen.
Ik zelf heb slechte afwerking naast het stuur (zie je als je goed kijkt en elke juul lijkt het te hebben).
En mijn dashboard vakje bovenop klikt wat moeilijker open (wat harder drukken als hoort).
Gaat wel gelukkig nog zelf open.
Voor de rest alleen trillingen bij hangende en uitstekende delen zodra je de muziek hard zet of klinkerweg.
O.a de spiegel en deurvakjes.
Moet wel zeggen dat het een goed interieur is. En ter vergelijking met mijn ex mk7 fiesta is het van dezelfde kwaliteit (al vond ik wel dat de middenarmsteun een hel was in de fiesta).
De Giulietta zijn armsteun vind ik prima kwaliteit, alleen valt dicht met een harde klapgeluid en is te kort als ie aan de bestuurders stoel zit.
Ik heb een Engels interieur en kan hem dus bijstellen :lol_hitting:
Citaat van: damitch300 op 28 januari 2016, 19:15:06
Alfata jouw dashboard klepje is stuk :lol_hitting:
Hoort open te springen als je hem open drukt.
Dat is al 1 defect!
Ik had dacht ik iets gepost vanmiddag maar denk vergeten in te sturen.
Ik heb een actioncam hangen aan het genoemde stuk plastic bij de sensors achter de middenspiegel.
Deze is inc houder relatief zwaar voor zon stuk plastic.
Blijft keurig hangen. Zelfs op Zandvoort en flinke stuitter wegen.
Ik zelf heb slechte afwerking naast het stuur (zie je als je goed kijkt en elke juul lijkt het te hebben).
En mijn dashboard vakje bovenop klikt wat moeilijker open (wat harder drukken als hoort).
Gaat wel gelukkig nog zelf open.
Voor de rest alleen trillingen bij hangende en uitstekende delen zodra je de muziek hard zet of klinkerweg.
O.a de spiegel en deurvakjes.
Moet wel zeggen dat het een goed interieur is. En ter vergelijking met mijn ex mk7 fiesta is het van dezelfde kwaliteit (al vond ik wel dat de middenarmsteun een hel was in de fiesta).
De Giulietta zijn armsteun vind ik prima kwaliteit, alleen valt dicht met een harde klapgeluid en is te kort als ie aan de bestuurders stoel zit.
Ik heb een Engels interieur en kan hem dus bijstellen :lol_hitting:
Is dat zo ja? Hoort die open te flippen? Haha, dat wist ik niet. Ik vond dit al niet bijster handig, omdat je je vinger er een beetje onder moet wippen... :021:
:c029:
Discussie gaat lekker zo!
Vergeet ook niet dat de autopers nadrukkelijk bijdraagt aan het beeld van de betrouwbare 'Duitsers' en de onbetrouwbare 'Italianen'. De werkelijkheid is natuurlijk iets genuanceerder, zoals onlangs nog maar eens bevestigd toen ik een 'Wegenwachter' sprak. Die gaf even een bloemlezing over problemen met Duitse en Japanse auto's. Tsja, hij kan het weten. Overigens was ik vorig jaar erg onder de indruk van de kwaliteit en het rijgedrag van de nieuwste Ford Fiesta. Maar dat even terzijde (behoorlijk off-topic).
Lekker scheurbakje is het zeker.
Ik had de 60pk dus daarmee werd het een hoop minder (30kmh een berg op en ingehaald door vrachtwagens, had een dakkoffer en 5 man in de auto).
En inderdaad het is eens en al doofpot!
Lijkt wel de imigratie doofpot :lol_hitting:
En Alfata, ze zijn niet duur om te vervangen voor een nieuwe :13:
Om terug te komen op waar het topic over ging: keuze is gemaakt. Ik heb het leasecontract laten verlengen. Zo rij ik toch nog even Giulietta zonder het risico op hoge kosten.
Het schijnt dat onze leaseregeling binnen niet al te lange tijd aangepast wordt en we weer andere dan A en B labels mogen leasen. Dan zou ik voor een Mazda 3 GT-M 165pk gaan.
Fock, mijn achterruitwisser begint ook gek te doen. Het volgende draadje in de kabelboom zal wel kapot zijn.
We hebben eind Mei een 'afscheidstour' door Italië geplant. Hij moet het nog wel volhouden tot dan zonder kosten, anders zal de leasemaatschappij hem terugroepen vrees ik. :rolleyes:
Citaat van: Stiggy op 2 februari 2016, 07:02:21
Om terug te komen op waar het topic over ging: keuze is gemaakt. Ik heb het leasecontract laten verlengen. Zo rij ik toch nog even Giulietta zonder het risico op hoge kosten.
Het schijnt dat onze leaseregeling binnen niet al te lange tijd aangepast wordt en we weer andere dan A en B labels mogen leasen. Dan zou ik voor een Mazda 3 GT-M 165pk gaan.
Dan heb je een hele fraaie opvolger voor de Guil uitgekozen in potentie.
Wat betreft exterieur vind ik het een logische opvolger. Zelfde dynamiek en de voor- en achterkant lijkt ook wel op de Guil.
En de Mazda3 rijdt erg fijn. Net een tandje sportiever dan de Guil vond ik. Over een paar jaar hoop ik een GT-M op de kop te kunnen tikken :great:
Nou nog even een vervolg: leaseregeling is aangepast maar niet zoals verwacht. De A en B labels zijn afgeschaft maar er is nu een CO2 limiet. De 165pk Mazda 3 valt er niet onder, dus dat feest gaat niet door.
Vol enthousiasme dan toch maar weer een Giulietta in elkaar geklikt, maar als ik een 150pk pak met pack Veloce, pano dak, rode remklauwen en nog wat kleine dingetjes kom ik €71 duurder uit dan ik nu rij. Met een 2.0 JTDm 150pk diesel €55 duurder (21% bijtelling). Hmmmmmm......
Citaat van: Stiggy op 29 april 2016, 19:14:58
Nou nog even een vervolg: leaseregeling is aangepast maar niet zoals verwacht. De A en B labels zijn afgeschaft maar er is nu een CO2 limiet. De 165pk Mazda 3 valt er niet onder, dus dat feest gaat niet door.
Vol enthousiasme dan toch maar weer een Giulietta in elkaar geklikt, maar als ik een 150pk pak met pack Veloce, pano dak, rode remklauwen en nog wat kleine dingetjes kom ik €71 duurder uit dan ik nu rij. Met een 2.0 JTDm 150pk diesel €55 duurder (21% bijtelling). Hmmmmmm......
Dan had ik de 150pk met pack veloce genomen. Maar goed....wie ben ik :-)
Voor wie het interesseert: 2 mini rijtestjes:
Ik heb gisteren in een Seat Leon FR 1.4 benzine met 150pk gereden. Het was toevalligerwijs bijna de uitvoering zoals ik hem ook zou nemen, 5 deurs, wit, FR uitvoering, Executive pakket met panorama dak. Het Seat broertje van mijn Alfa: (https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi769.photobucket.com%2Falbums%2Fxx331%2FDutchStiggy%2FLeon%2520FR%2520vs%2520Giulietta%2F20160506_131239984_iOS_zps4zcq90n4.jpg&hash=ef46bb240804431b66f673bc98f617851416aac0)
Hij reed wel lekker eigenlijk. Ik mis een klein beetje gevoel en Italiaanse dramatiek en ik had ook wel echt het idee dat ik de 20pk minder t.o.v. mijn huidige 170pk kon voelen. Net iets minder snel, maar het is voldoende en hij heeft exact even veel koppel (250Nm). De motor is zeker lineairder dan de Alfa MultiAir, maar dat maakt het ook wat minder spannend. De instellingen (Eco, sport, etc) doen wel wat, maar de sensatie van N naar D in de Giulietta is er zeker niet. Het voelde allemaal wel een heel stuk degelijker aan dan mijn Juul, erg solide. Remmen hadden een fijn gevoel, precies stevig genoeg en goed doseerbaar, maar duidelijk minder vertraging dan de Brembo's die ik nu heb. Die zijn fijner. De gadgets (incl. een prima nav, radio met DAB+, Apple CarPlay, MirrorLink, etc) lopen lichtjaren voor op Alfa. Het stuur is mooi, het schermpje tussen de klokken ook. (https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi769.photobucket.com%2Falbums%2Fxx331%2FDutchStiggy%2FLeon%2520FR%2520vs%2520Giulietta%2F20160506_125603878_iOS_zps4tvsfw03.jpg&hash=469db877d802ca6a28434735dfbe3539bbf6c184)
Het panoramadak is een verademing: ik kon 120 rijden zonder al te veel herrie, terwijl je in de Juul al lang voor 80 km/h het ding dicht wilt doen. En later bleek dat ik hem nog te ver open gezet had ook (je hebt een laatste "standje aangeraden" waarna je nog iets verder kan door de knop vast te blijven houden). Het dak in de Giulietta ziet er wel veel mooier uit en heeft achter ook glas. In de Seat houdt het halverwege op en is de rest van het dak wit. Dat ziet er niet uit. Wrappen of hoogglans zwart spuiten zijn opties.
Ik was eigenlijk heel tevreden en had de bevestiging die ik zocht: dit wordt hem! Maar nog even blijven zitten en goed rondgekeken. Mmmh, zo'n interieur heeft toch wel minder flair dan een Italiaan. Beetje saai zakelijk. Van buiten nog even gekeken voor een vergelijkend warenonderzoek: ik vind de Leon ook minder mooi dan de Giulietta. Damn it. Toch nog even naar de Alfa dealer voor een ritje in een vernieuwde Giulietta!
In lease wordt de Giuelietta 150pk diesel goedkoper dan de 150pk benzine (vanwege 21% tegen 25% bijtelling). Maar diesel hè? Fuel of the devil. Mijn vorige auto was een nagelende Audi A3 diesel en dat geluid was zo vreselijk dat ik erg blij was dat ik met de Giulietta weer een benzineauto had. Maar toch maar even proberen dan. Helaas kon ik nu nergens met een 150pk diesel rijden, maar in Eindhoven wel met de 120pk, met TCT. En wat bleek? Dat geluid is dik in orde. Zo'n JTDm klinkt best oké! Wel vond ik de 120pk echt te traag naar mijn smaak, al helemaal in combinatie met de TCT. God wat moet dat ding soms lang nadenken voor hij wakker wordt, ook in D. Maar met de 150pk uitvoering met handbak zou ik best kunnen leven denk ik. De remmen (ook Brembo's) leken wel minder te vertragen dan de mijne. Nieuwigheid? Het effect van de zwaardere dieselmotor op de vooras die doorduwt? Deze auto voelde ook wel een heel stuk degelijker aan dan de mijne. En ook beter dan andere die ik wel eens meegekregen heb. De bouwkwaliteit is er zeker wel op vooruit gegaan hoewel ik ook meteen dingetjes herkende (windgeruis bij de spiegel bijvoorbeeld). Ik heb nu nog 17" velgen, de auto die ik mee kreeg had 18". Ik heb niet veel achteruitgang in comfort gemerkt. Het weggedrag was vertrouwd, de achtertrein leek iets minder snel opzij te springen dan bij de mijne en bij een rotonde had ik zelfs een klein beetje mooi te controleren overstuur. Toch maar weer een Giulietta dan? Een zwarte met blank leer? Mmmmh, dat zou toch ook wel leuk zijn. Jammer is dat de nieuwe scudetto me minder kan bekoren en dat op het pack Veloce (wat een must is) de spiegels en handgrepen v/d deuren niet meer chroom zijn. Spiegels kun je weer in chroom bestellen (mooi bij een zwarte vind ik), handgrepen niet. Ook vind ik het leren randje om het dashboard een beetje tacky, de carbon fiber look is mooier maar die wordt vervangen zodra je leer neemt en daar is volgens de dealer niets aan te doen. En bedankt.
Thuis maar weer met de brochures, car configurators en de lease-offerte site aan de gang: Basis Nero lak, 18" Turbina velgen, buitenspiegel elektrisch inklapbaar, Buitenspiegels met chroomkleurige afwerking, Leder naturel, Pack Veloce, Panoramisch zonnedak, Regen-& Lichtsensor incl. voorruit met zonwerende band & Remklauwen vóór en achter gespoten in Rosso Alfa. Totaalprijs €37320 (!) en €920 per maand in de lease. Slik! Xenon had ik er ook graag op gehad want de standaardkoplampen zijn niet zo goed, maar dan schiet de prijs helemaal door het dak.
Helaas blijkt de Giulietta zo'n €50,- per maand duurder in lease dan een Seat Leon die ik toch echt veel beter in zijn spulletjes geconfigureerd heb: 18", Upgrade Business Plus, Upgrade Drive, Upgrade Executive. Met upgrade Drive heb je zelfs instelbare dempers, met Upgrade Busniness Plus een super uitgebreid hi-res Nav/Multimedia systeem met achteruitrijcamera, Apple CarPlay, sound upgrade met subwoofer, etc, full led koplampen, sportstoelen, lendesteunverstellnig, etc. Dat maakt dat de keuze toch maar op de Seat Leon gaat vallen. Met pijn in mijn hart, want ik blijk een echte Alfisti geworden. Over 4 jaar nieuwe kansen. De opvolger van de Giulietta moet er dan zijn, en als ome Sergio woord houdt is die zelfs achterwielaangedreven.
Nog 1 dilemma bij de Leon, Upgrade Aerodynamic of niet? Kost een idiote €2890 en dan hangt er veel extra plastic aan. Maar ook een diffusor en een dubbele uitlaat, en dat vind ik wel erg stoer. Maar het hele pakket is wellicht een tikkeltje te. Petje verplicht zullen we maar zeggen:
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi769.photobucket.com%2Falbums%2Fxx331%2FDutchStiggy%2FLeon%2520FR%2520vs%2520Giulietta%2FSeatLeonAeroKit002_zps3mykfzhj.jpg&hash=97351f95ba9d45ff5e45295817ea23c130fdfbcd)
Het bekende dilemma: verstand versus gevoel ;D
Jouw opsomming geeft overigens wel de bevestiging dat de nieuwste Giulietta standaard wat minder uitrusting heeft dan de MY2010 en MY2014 serie. En dan loopt de prijs al snel op richting de 40k.
Mwah, nu minder uitrusting weet ik niet hoor. Er zijn altijd wat pakketten nodig geweest om hem leuk aan te kleden. In mijn tijd (2011) was dat Pack Sport 2 (en 3 voor 18") en ik wou daar toen o.a. nog instaplijstjes en privacy glass bij. Dat zit nu allemaal in Pack Veloce. Wat je wel ziet is dat door de tijd heen auto's steeds luxer worden en een ouder model als de Giulietta daar achter begint te lopen. Wat hem voor mij nu extra duur maakt zijn 3 zaken: 1) een diesel vs benzine, 2) je wilt natuurlijk nooit een mindere auto maar altijd net iets meer dan je vorige toch? (in dit geval lederen bekleding) en 3) bijtellingspercentage is wat hoger geworden.
Ziet er niet verkeerd uit die Leon,
maar al zeg ik het eerlijk, die Giulietta blijft toch een bijzondere verschijning op de weg. Wordt ik altijd vrolijk van om te zien rijden!
Stevige prijs, dat wel, maar design en fijn rijden mag wel wat kosten.
Ja, naar een Giulietta kijk je altijd om. Ik word ook altijd blij als ik naar de mijne toe loop en er in stap. En het hele idee van door Italië reizen (we gaan over een weekje weer) in een Italiaanse auto... dat heeft ook wat. Toch is de keuze nu op de Leon gevallen, ik heb hem gisteravond besteld. Met o.a. Dynamic Chassis Control, een diffusor, sportuitlaat, skirts, 18", panoramadak en de rest van het dak hoogglans zwart gewrapt. Ik heb niet het hele Upgrade Aerodynamic genomen. Ik hoop dat hij er dan net wat minder extravagant uitziet als op de laatste foto maar een stuk minder braaf als op de foto naast mijn Juul.
We gaan nu nog onze grote Giuletta afscheidstour door Italië doen, incl. een bezoekje aan het museum. :)
Zal vast geen gemakkelijke keuze geweest zijn!
Veel plezier dan nog die laatste rit door Italie!
Ik kan de keuze voor de Seat wel begrijpen.
Als je meer moderne luxe hebt voor een lager bedrag, dan is het geen onverstandige keuze.
Spoiler pakket staat de Seat trouwens wel goed.
Alfa vrienden, nog een afsluitend postje van Stiggy: Ik heb de Leon afgelopen vrijdag opgehaald bij een dealer in Rotterdam en kon mijn Alfa daar ook achter laten. Als laatste eerbetoon heb ik haar van binnen en van buiten nog eens flink onder handen genomen zodat ze blinkend en (op wat velgbeschadigingetjes na) in zo goed als nieuwstaat terug naar de leasemaatschappij gaat. Ze is van feb 2012 en heeft nog maar 95.000km op de teller. De volgende eigenaar kan er blij mee zijn wat ik heb alle krasjes e.d. laten herstellen en het interieur is smetteloos.
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi769.photobucket.com%2Falbums%2Fxx331%2FDutchStiggy%2FSeat%2520Leon%2F20160826_140546837_iOS_zpszlq8lxz8.jpg&hash=ec6df231167be1fc8c42bc13c00d0649715b9b4c)
Dealer ging haar meteen verplaatsen naar een parkeerterreintje zodat ik niet eens goed afscheid heb kunnen nemen.
Ach, kijk haar nou eens staan. Achtergelaten door haar baasje:
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi769.photobucket.com%2Falbums%2Fxx331%2FDutchStiggy%2FSeat%2520Leon%2F20160826_141955652_iOS_zpsn0yhdmbu.jpg&hash=59f1e055eab6b9a5ca4defb9baf874fad7db47d2)
De Seat ziet er wel prima uit met 18", side skirts, zwart dak, diffusor en dubbele uitlaat, maar iets minder elegant dan de Giulietta. Op weg naar huis had ik niet echt een euforisch gevoel; een nieuwe auto is leuk, afscheid nemen van Alfa niet zo. En wat stuurt dat ding licht en gevoelloos zeg. Ik zal hier op het forum zeker nog blijven kijken (het Seat forum is ook super-saai, haha!) en wellicht wordt de volgende weer een Alfa zodat ik weer mee kan doen!
De nieuwe aanwinst:
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi769.photobucket.com%2Falbums%2Fxx331%2FDutchStiggy%2FSeat%2520Leon%2FHelloSeat_zpsyjyx3rv1.jpg&hash=f003867c51f81ddf2f10210d18147adcae79dc61)
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi769.photobucket.com%2Falbums%2Fxx331%2FDutchStiggy%2FSeat%2520Leon%2FLeonVoorkant_zps4jy5qxid.jpg&hash=bc9156dad706a7f5286e32eb63814c6b79789809)
Dank voor de leuke tijd hier op het forum (en Ruud: nogmaals bedankt voor de Italia a Zandvoort kaartjes!) en veel mooi rijplezier gewenst van Stiggy!
jeetje ja kan me voorstellen dat het afscheid zwaar is gevallen. Als de alfa je nu heel vaak in de steek had gelaten of iets dergelijks was het misschien makkelijker geweest. Blijft altijd een strijd tussen gevoel en verstand. Toch geen verkeerde auto zo'n leon hoor!! Wens je ondanks het melancholische gevoel wat je nu wellicht hebt toch veel veilige en leuke km's met de seat!!!