Ervaring Squadra tuning

Gestart door Gerwin1984, 10 maart 2011, 09:58:06

Jobo

240.000 gechipte kilometers hier
130.000 Squadra  (149 pk/340 nm)
110.000 BBM (172 pk/ 375 nm)

(wel in een 156)
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 8v projectdiesel.
Origineel: 115 pk/ 275 nm
Inmiddels: 172 pk/375 nm
Doel: 175 pk/415 nm


Urban Impressions Fotografie


Scuderia Macchina Sportiva (SMS Racing)

Rosso Alfa

Das zeer netjes. En problemen mee gehad?

Jobo

Tot op de dag van vandaag niet.
Wel had ik met de Squadra software soms een foutmelding. Dat ben ik nu helemaal kwijt met mijn huidige chiptuner.
Blokje staat nu op 404.000 km
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 8v projectdiesel.
Origineel: 115 pk/ 275 nm
Inmiddels: 172 pk/375 nm
Doel: 175 pk/415 nm


Urban Impressions Fotografie


Scuderia Macchina Sportiva (SMS Racing)

helmar31

Ik heb (nog) nergens last van. Wel schok ik even toen ik ontdekte dat de cruise controle het niet deed. Na een min. deed die het ook weer en nu doet alles het gewoon zonder discolichten :great:
Rijdt:
Giulietta 1.4Ma 185PK 300 NM TCT
Abarth 500 competizione 182PK

Arnoud504

Na doorlezen van dit topic is me nog niet geheel duidelijk of er wezenlijke verschillen zijn in rij eigenschappen tussen squadra en savali tuning bij een 1.4MA. Wat ik tot nu toe lees is dat savala op 190pk komt en squadra op 180.

Kan iemand mij vertellen of en wat de verschillen qua rijeigenschappen zijn tussen beide tuners?

Giulietta 1.4MA - Savali/Ragazzon/Bilstein/Eibach
Peugeot 504 Coupe 1ste type (1972)
Verleden:
GT 2.0 JTS Distinctive
Giulietta 1.4MA

frankie

Ik denk dat de verschillen erg klein zijn, als je ze überhaupt al zal voelen.

Arnoud504

Die 10pk verschil viel me op.

Squadra heb ik zelf goede ervaringen mee. Savali zit echter om de hoek.

Eerst nu maar eindelijk eens een Giulietta vinden. Vorige week met mijn garagist in detail doorgenomen wat ik veranderd wil zien zodra hij er 1 vind, wat mijn overige voorkeurs specs zijn en het gehad over inruilwaarde vd GT.


Giulietta 1.4MA - Savali/Ragazzon/Bilstein/Eibach
Peugeot 504 Coupe 1ste type (1972)
Verleden:
GT 2.0 JTS Distinctive
Giulietta 1.4MA

frankie

Viel dat laatste een beetje mee? Inruilwaarden zijn echt droevig volgens mij de laatste tijd.

Arnoud504

Viel erg mee moet ik zeggen. Hij kent de GT van binnen en buiten en gaf al eerder aan dat deze in hele goede staat was. In zijn huidige staat kon de GT nog gemakkelijk tot de 300k/km.

Plus er zit een origineel toora setje onder als zomerset en een originele 17inch gt set voor de winter. Die Toora's verkoop je los al voor 750 denk ik.

Voorkeurslijstje dat ik hem heb opgegeven is:

- Alfa rosso lak met zwart leer of donkere lak met rood leer;
- Sport3 voor het onderstel;
- Premium of business pakket;
- panorama dak;
- voorkeursstanden voorstoelen elektrisch;
- 18 inch of 17 inch voor de winter en dan 8c spider velgen erbij kopen;
- Ragazzon dubbele uitlaat met 90mm sport eindstukken inclusief standaard diffuser;
- Billstein B6 set

Zelf hobbel ik dan nog even langs een der 2 bovengenoemde tuners.
Giulietta 1.4MA - Savali/Ragazzon/Bilstein/Eibach
Peugeot 504 Coupe 1ste type (1972)
Verleden:
GT 2.0 JTS Distinctive
Giulietta 1.4MA

Jobo

Die 10 pk is het verschil in bank.
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 8v projectdiesel.
Origineel: 115 pk/ 275 nm
Inmiddels: 172 pk/375 nm
Doel: 175 pk/415 nm


Urban Impressions Fotografie


Scuderia Macchina Sportiva (SMS Racing)

Arnoud504

Dank.

Even kijken of het Houten of Nunspeet gaat worden dan!
Giulietta 1.4MA - Savali/Ragazzon/Bilstein/Eibach
Peugeot 504 Coupe 1ste type (1972)
Verleden:
GT 2.0 JTS Distinctive
Giulietta 1.4MA

frankie

Als Houten dichterbij is voor je, zou ik daar lekker heen gaan. Ronald Vermeulen is bovendien een enthousiast persoon die er ook veel over kan vertellen.

Arnoud504

Misschien doe ik dat wel idd. Heb ik tenminste ervaring bij beiden!
Giulietta 1.4MA - Savali/Ragazzon/Bilstein/Eibach
Peugeot 504 Coupe 1ste type (1972)
Verleden:
GT 2.0 JTS Distinctive
Giulietta 1.4MA