Club Alfa RomeoNederland

Citaat van: ExTaxi;12016Dat klopt, dat is inderdaad gezegd bij de eerste meeting waar Ronald ook een praatje hield.:)

Mwa.. hij was niet echt heel duidelijk daarin toen.  Wel zo ongeveer..  ben benieuwd of je dat ook op papier mee krijgt.?  En altijd lastig he... als je een paar zuigers verbrand ofzow..  is dat dan gevolg van de tuning ? en wie betaald er dan...  Of wat als je versnellingsbak het begeeft (sneller dan te verwachten is)..  Rijstijl of tuning ?  Het is iig niet zo zwart/wit..   dat hun wel even alle garantie overnemen.

Btw..  ben het eens met extaxi.. dat mailtjes op deze manier openbaren niet netjes is.. !!

Levert die 40 Nm koppel winst bij de Giulietta TCT geen problemen op? Volgens mij gaat TCT met droge plaatkoppeling tot ca. 250 Nm?

Ik heb de antwoorden gepost omdat dit denk ik waardevolle informatie geeft voor een ieder die over 'chippen' aan het nadenken zijn. De twee geposte bedrijven hebben een groot deel van de markt in handen voor de Giulietta, voor mij een teken dat ze alle twee zeer professioneel zijn en dat het bij beide bedrijven wel goed zit. Je zult als potentiële klant echter wel een keuze moeten maken tussen een van de twee en ik hoopte de andere forumleden hiermee van dienst te zijn. Ook voor Savali/Squadra is dit alleen maar positieve reclame in mijn ogen.

Het is natuurlijk vrij aan de moderatoren om de posts te verwijderen als jullie ze niet gewenst vinden op dit forum (ik heb het niet gevraagd aan beide bedrijven of ik de antwoorden mocht publiceren).

Citaat van: Hengel;12021Levert die 40 Nm koppel winst bij de Giulietta TCT geen problemen op? Volgens mij gaat TCT met droge plaatkoppeling tot ca. 250 Nm?

Ik heb deze vraag ook bij Savali neergelegd, aangezien ik dacht dat die maximale kracht van 250nm op de TCT dé reden was dat deze niet op de QV wordt aangeboden.
Bij Savali gaven ze aan dat het maximum van 250nm niet aan de orde was. Ze voegde er aan toe dat de automaat juist meer nm aan kan dan de handbak. In dat geval dus minimaal de 350 van de QV?

Zit er niet op alle Giulietta's dezelfde bak die 350 NM aan kan, tenminste dat dacht ik ?  In ieder geval wel ook op mijn 2.0 JTDm... BTW is nu naar 380 a 390 NM getuned..:p

Citaat van: Alfabianco;12041Ik heb deze vraag ook bij Savali neergelegd, aangezien ik dacht dat die maximale kracht van 250nm op de TCT dé reden was dat deze niet op de QV wordt aangeboden.
Bij Savali gaven ze aan dat het maximum van 250nm niet aan de orde was. Ze voegde er aan toe dat de automaat juist meer nm aan kan dan de handbak. In dat geval dus minimaal de 350 van de QV?

De 170 pk diesel met TCT heeft 350 Nm... dus er is hoop :-)

Zowiezo vraag ik me af op hoeveel alfa romeo de veiligheidsfactor heeft ingesteld op de transmissie. Ze zeggen dat er 350nm en een beetje aankan,  maar sommige hebben al 390nm op aankracht.  350 en iets meer plus de factor zal dus uitkomen op het punt van kapotgaan. ... Pas rond die waarde word het bedenken of de bak het nog aankan... Als we de factor weten van alfa kan je ongeveer uitrekenen wat de bak aan zou kunnen.

Is natuurlijk wel lastig te bepalen... want misschien gaat je bak pas over 50.000 km kapot.. terwijl hij normaal 4x zo lang zou meegaan bijvoorbeeld.

Het is natuurlijk niet zo van...   ok hij kan 390nm aan.. En bij 391 nm breekt de boel onmiddellijk.

Is het niet zo dat je koppeling het zwakke punt is?

en hoe vaak belast je nu de transmissie met de volle trekkracht? (Dus vol gas en op specifieke toerentallen) Het zou me verbazen als dat boven de 5% zou liggen.

Ik ben bijna door mijn besluit heen. Ik denk dt ik mijn wagen ga laten chiptunen bij BR-Performance in WIlrijk.
Van 105 naar 130 pk met 360 NM. En dat alles achter de D-stand. De N-stand blijft behouden op 105 pk.
Zou dit de moeite zijn 130 pk met 360 NM?
 
En heeft iemand ervaring met BR-Performance, of er positieve dingen van opgevangen?
 
grts.

Waarom heb je specifiek voor BR-Performance gekozen?

IN het eerste geval ziet het er mij een degelijk bedrijf uit. Ik heb gemaild naar hun en krijg toch positieve feedback.
Ten tweede ken ik iemand die daar zijn wagen heeft laten chiptunen, en die is daar erg tevreden over. Ook hun garanties.
Ten derde, zij voeren altid een vermogentest uit op de test bank. Voor en na. Bij anderen moet je daarvoor bijbetalen.
 
Enja, hierbij wil ik wel de mening van een derde persoon hebben.

Dat van die vermogenstest voor én na is natuurlijk wel een pre. Al zie ik dat de prijs volgens mij iets hoger ligt dan bij Squadra en Savali. Maar nog steeds goedkoper natuurlijk.

Maar bij savali en squadra tunen ze tot 140 pk, niet?
En hun locatie ligt nogal redelijk ver voor mij.