Club Alfa RomeoNederland

Hallo allemaal,

Af en toe merk ik dat de koppeling slipt van mijn QV, ik heb dit ongeveer een jaar geleden ook eens vernomen toen ik bij ongeveer 120 km/h in 6 vol gas gaf. Op zich enigszins logisch bij lage toeren vol gas dat de koppeling het wat zwaarder heeft.
afgelopen week merkte ik het bij vol gas accelereren zo rond de 4000 toeren wanneer de turbodrukmeter alle lampjes laat zien.
dit gebeurde in 2/3/4 en 5.
Koppelingsplaten versleten neem ik aan? gezien een aantal topic,s over dit onderwerp.
Mijn QV is gechipt door Squadra in December 2014 bij 58.000 km, heeft nu bijna 80.000 km gelopen en is van bj: 01-2011.Vrijwel direct na tuning heb ik het ook een keer gemerkt, daarna zeker 2 jaar niet.
Herkent iemand dit? en op welk bedrag moet ik rekenen qua vervanging? mocht het nodig zijn.
Is een origineel koppeling set voldoende of moet er iets aangepast voor in de plaats komen.
Alvast bedankt voor jullie reactie,s

Mvg Theo.

Een stage 1 tuning kan wel problemen geven met de koppeling, dat verschilt een beetje per tuner. Tot 400Nm gaat het met de originele koppeling nog wel aardig, daarboven houdt de std koppeling niet heel lang vol is mijn ervaring. Over het algemeen is Squadra nog vrij behouden met het koppel (<400 Nm). Als je het nu toch moet vervangen zou ik wel voor een versterkt exemplaar gaan:

https://www.sachsperformance.com/en/clutch-kit/zf-sachs/performance-clutch-3000951388-s

Druklager zou ik dan ook direct meenemen. Vliegwiel afhankelijk van de staat, maar daar kom je pas achter als de boel los ligt. Met alleen vervangen van koppelingskit incl druklager moet je al snel op ca. €1000,- rekenen. Uiteraard afhankelijk van door wie je het laat doen (beunhaas vs dealer en alles daar tussenin ;D)

Volledige koppelingsset met vliegwiel is rond de 1.200 euro. Heb de boel al eens moeten vervangen, reeds rond de 90.000 km. Is me nog nooit eerder overkomen met een Alfa. Heb de indruk dat de koppeling niet het sterkste onderdeel is van de Giulietta.

Gisteren en vandaag geen enkel probleem, koppeling grijpt goed aan en blijft goed werken op vol vermogen, ook vanuit lage toeren.
Snap er niks van.

Hallo
Ga er toch maar vanuit dat de koppeling is versleten,probeer maar eens op de snelweg bij 130 km en geef ineens gas, ik weet zeker dat de koppeling gaat slippen, want eens slippen en daarna niet meer? Geloof ik niet,  en laat het vervangen bij een dealer of een alfaspecialist.
Koppelingsetje en volgens mij een hydrolischedruklager, reken maar op €600,-ex btw
Veel geluk

Groet
Math

Ik vind het ook vreemd maar het komt echt af en toe voor, vraag me af de jongens hier die ruim 400 nm tot beschikking hebben na tuning, vervangen die dan direct de koppeling?
Ik rij ongeveer 20000 km getuned en dan begint het dus al en mijn koppel zit nog ruim onder de 400.
maarja, kleinigheidje hou je altijd.

Citaat van: Theo op  4 december 2017, 22:23:21
Ik vind het ook vreemd maar het komt echt af en toe voor, vraag me af de jongens hier die ruim 400 nm tot beschikking hebben na tuning, vervangen die dan direct de koppeling?
Ik rij ongeveer 20000 km getuned en dan begint het dus al en mijn koppel zit nog ruim onder de 400.
maarja, kleinigheidje hou je altijd.

Bij de meeste begeeft de koppeling het vrij snel na tuning, een enkeling kan er nog een tijdje mee doorrijden. Dat laatste zal te maken hebben met hoe goed de koppeling nog is/was en stukje rijstijl.

Ook zal het schelen bij wie/hoe je tuning is, sommige tuners vlakken het koppel af en bij andere tuners knal het koppel er direct vol in.

Citaat van: TimW op  5 december 2017, 07:54:36

Citaat van: Theo op  4 december 2017, 22:23:21
Ik vind het ook vreemd maar het komt echt af en toe voor, vraag me af de jongens hier die ruim 400 nm tot beschikking hebben na tuning, vervangen die dan direct de koppeling?
Ik rij ongeveer 20000 km getuned en dan begint het dus al en mijn koppel zit nog ruim onder de 400.
maarja, kleinigheidje hou je altijd.

Bij de meeste begeeft de koppeling het vrij snel na tuning, een enkeling kan er nog een tijdje mee doorrijden. Dat laatste zal te maken hebben met hoe goed de koppeling nog is/was en stukje rijstijl.

Ook zal het schelen bij wie/hoe je tuning is, sommige tuners vlakken het koppel af en bij andere tuners knal het koppel er direct vol in.

Dat laatste denk ik, bij mij met de revlimit al 20dkm geen centje pijn, stand is nu 70dkm.
De 400Nm komt pas bij 400Rpm met rustige opbouw, hoe meer koppel bij lager toerental hoe sneller de koppeling er aan gaat.

De koppeling die er uit de fabriek in zit is ook niet altijd even goed. Er zijn wat redelijk wat Giulietta QV rijders die al ver voor de 100.000km de standaard koppeling hebben moeten vervangen (soms al voor de 50.000km). Ook ongetunede auto's! Mijne is gechipt bij 75k ongeveer, bij 90k km is er toen een nieuwe koppeling + vliegwiel ingekomen, daar heb ik zonder problemen tot 160k km mee gereden.

Overigens zou ik bij een koppeling vervangen altijd ook het vliegwiel mee nemen. Zo'n DMF is niet goedkoop als onderdeel, maar alles ligt toch open dus extra arbeid voor vervangen is er bijna niet en je zult niet de eerste zijn die na een koppelingswissel merkt dat het vliegwiel toch ook niet helemaal fris meer is.

Ik had bij 90.000km last van een slippende koppeling (wel net weer wat verder getuned) en heb toen direct de koppeling en vliegwiel laten vernieuwen door een SachsPerformance versie. Je merkt ook dat het hele schakelgedrag daardoor verandert. Alsof de koppeling veel minder slipt bij schakelmomenten (lastig uit te leggen).
Wanneer je koppeling eenmaal heeft geslipt kun je er vergif op innemen dat het vaker gaat gebeuren. Vervangen is dus het devies. Bij een gechipte versie zeker door een versterkte versie van SachsPerformance of JTD performance.

Bij mij is er gewoon weer een standaard koppeling ingekomen. Aanbod voor versterkte was destijds nog al klein  :-X

Ik hoor het al,,,, dat wordt dus toch mijn spaarvarkentje stuk slaan :17:

Even half offtopic. IS er ook iets bekend over de andere motorisaties??
Heb zelf net de 90k km aangetikt met een MA namelijk... Heb soms als het ijskoud is dat ie een metaal schrapent geluid maakt als ik achteruit mijn oprit op rij (helling)

Citaat van: damitch300 op  7 december 2017, 11:18:20
Even half offtopic. IS er ook iets bekend over de andere motorisaties??
Heb zelf net de 90k km aangetikt met een MA namelijk... Heb soms als het ijskoud is dat ie een metaal schrapent geluid maakt als ik achteruit mijn oprit op rij (helling)

Nou ja, in zoverre dat mijn Giulietta ook een MA is waarvan de koppeling bij 90.000km volledig aan diggelen lag, met een totaal krom betrokken vliegwiel.

Citaat van: Theo op  4 december 2017, 22:23:21
Ik vind het ook vreemd maar het komt echt af en toe voor, vraag me af de jongens hier die ruim 400 nm tot beschikking hebben na tuning, vervangen die dan direct de koppeling?
Ik rij ongeveer 20000 km getuned en dan begint het dus al en mijn koppel zit nog ruim onder de 400.
maarja, kleinigheidje hou je altijd.

Mijn QV Savali gechipt. Is ook gaan slippen. Grappig genoeg rijd ik er na slip al 2 weken nog mee en helemaal geen slip. Vind het ook heel raar????