Club Alfa RomeoNederland

Citaat van: helmar31 op 21 januari 2015, 18:55:25
Ik heb zowel Multi-scan, alfaobd en tis2web maar reset de abarth toch echt met de knoppen. Veel makkelijker en minder omslachtig.
Overigens is het in Europa verboden om systemen in auto's te zetten die alleen via een netwerk gereset kan worden. Met andere woorden, het moet altijd kunnen met de systemen in de auto zelf. Dit laatste wordt om wel bekende redenen vakkundig verzwegen en vak dealers weten het vaak ook niet.

Ik weet niet of dat nog steeds geldt (lijkt mij niet..), simpelweg omdat de huidige systemen complexer zijn en niet zomaar eenvoudig, met wat toetscombinaties in de auto te resetten is.
Ik had hetzelfde "probleem" met een Fiat Punto Evo en heb het web afgespeurd voor een reset, maar dat was echt NIET mogelijk. Dat verzekerde mij ook Fiat monteurs met veel ervaring, die ik (buiten hun werk) weleens spreek.
Alleen met een Multi-scan is dit mogelijk.
Bij BMW had men jaren geleden, een speciale sleutel nodig voor een reset, maar dit is inderdaad niet toegestaan en kan nu ook alleen maar via een Multi-scan etc.
Laatst heeft er ook een artikel in de consumentengids gestaan, dat "hobby" Multi-scans, niet alles juist uitlezen, met wat de dealer tot zijn beschikking heeft.

Hallo Dixie je punto werk gelijk aan onze abarth uit 2011, model 12. Dus die had je met de knoppen kunnen resetten. Overigens een hard-reset kan bij elke auto ongeacht merk door de accu polen los te koppelen en dan de plus en min te verbinden. Alle can-bus units lopen dan leeg (geheugen) omdat alle resr spanning wordt getrokken en dit is een noodoplossing (anwb) :(

Ja, anders hadden al die "tellerterugdraaiers" ook geen werk meer  ;D

Citaat van: jwq op 24 januari 2015, 16:00:46

Citaat van: helmar31 op 24 januari 2015, 15:47:18
Hallo Dixie je punto werk gelijk aan onze abarth uit 2011, model 12. Dus die had je met de knoppen kunnen resetten. Overigens een hard-reset kan bij elke auto ongeacht merk door de accu polen los te koppelen en dan de plus en min te verbinden. Alle can-bus units lopen dan leeg (geheugen) omdat alle resr spanning wordt getrokken en dit is een noodoplossing (anwb) :(

Is maar een zeer beperkte reset. Alle gegevens zoal service gegevens, can nodes etc, maar ook adaptieve geleerde motorparameters enz.enz worden in semi-permanent geheugen bewaard, en worden op die manier niet gereset  (en dat is maar gelukkig ook) .

Maar we hadden het ook over de reset voor olie cq km  :13:.

Dat kan je heel snel zelf testen. Circa 3 min accu los of 1 min doorverbinden. Ook de oplossing om bij fiat en abarth het blue en me (het bekende knipperende km teller verhaal) weer in gareel te krijgen.

Hier even de auto's op een rij (bj 2001-2014) waar het sowieso werkt simpel omdat ik het zelf gebruik.
opel: vectra, signum, insignia. fiat: stilo abarth, abarth 500

Wat je zo niet kan resetten bij genoemde auto's is het beveiliginssysteem can-bus high maar low en mid reset.

Alfa is voor mij betrekkelijk nieuw maar kom daar ook wel achter het verborgen knoppenmenu.

V.w.b. het hele reset verhaal, heb ik daar gelukkig geen last van. Ik heb een serviceabonnement afgesloten voor mijn Giulietta. Dus ALLES (services en reparaties) worden geheel kosteloos uitgevoerd.  :dance:  :steeringwheel:  :13: (behalve banden en ruitschade).

 :13: :bedtime2:

Citaat van: jwq op 25 januari 2015, 14:48:01

Citaat van: Dixie op 25 januari 2015, 11:44:54
V.w.b. het hele reset verhaal, heb ik daar gelukkig geen last van. Ik heb een serviceabonnement afgesloten voor mijn Giulietta. Dus ALLES (services en reparaties) worden geheel kosteloos uitgevoerd.  :dance:  :steeringwheel:  :13: (behalve banden en ruitschade).

ik breng mijn auto gewoon naar de dealer  ;D

Ik ook, alleen kost het me dan niets.  :great: