Club Alfa RomeoNederland

Citaat van: driftend;15705eerlijk gezegd probeer ik 020 altijd te mijden juist :)

och nee toch zit het zo? nou dan zal ik maar niet verder vragen;)

net even proefgereden op verschillende snelheden en op verschillende momenten accelereren, en met volledige torque, gelukkig geen trillingen als gevolg van spacers, dus bij mij gaat t prima.
En jonge wat klinkt die auto lekker nu..! Eindelijk klinkt ie zoals een auto met zoveel vermogen zou moeten klinken (v6 busso niet meetellen aub), Lekker donker, hij blaft rechtstreeks de einddemper in, en dat hoor je vooral goed wanneer je daar behoefte aan hebt: als je aan het scheuren bent :). En ik blijf erbij dat ie ook nog eens iets sneller lijkt op te spinnen.
Ik ben dus echt blij en kan het iedereen adviseren.

Ik ben a technisch qua auto techniek, maar hebben jullie het hier nu over spoorverbreders?

Wat doet dat nu met je auto/rijeigenschappen behalve dat je wielen wat naar buiten komen te staan?

Idd spoorverbreders........ de rijeigenschappen zijn af fabriek natuurlijk optimaal gezet, dus je hebt in theorie iets meer last van spoorvorming, het verschil is wat mij betreft te verwaarlozen.
extra slijtage aan wiellagers wordt ook genoemd, maar goede spacers en slechts 15 mm is ook naar mijn idee te verwaarlozen

Citaat van: driftend;15750Idd spoorverbreders........ de rijeigenschappen zijn af fabriek natuurlijk optimaal gezet, dus je hebt in theorie iets meer last van spoorvorming, het verschil is wat mij betreft te verwaarlozen.
extra slijtage aan wiellagers wordt ook genoemd, maar goede spacers en slechts 15 mm is ook naar mijn idee te verwaarlozen

Nou, de rijeigenschappen zijn af fabriek natuurlijk altijd een compromis tussen comfort en sportiviteit. Meer last van spoorvorming klopt wel, dat komt dus het comfort niet ten goed. Aan de andere kant hoor je ook geluiden dat bredere spoorbreedte juist positieve effecten kan hebben op de bochtensnelheid. Extra slijtage aan de lagers, mja, weet ik niet. Het komt natuurlijk op hetzelfde neer als velgen monteren met een lagere ET waarde, daar hoor je ook nooit over dat de lagers sneller slijten.....Per saldo denk ik dat het allemaal maar kleine verschillen zijn en dat de hoofdreden om wel of niet spacers te plaatsen toch echt in de looks zit.

OK Driftend en frankie bedankt voor de 'les';-)
Je wielen komen dus iets meer naar buiten te staan en dat staat iets 'breder' en beter neem ik aan?
Zie je die spacers dan ook zitten?

Je ziet de spacers alleen zitten als je heel erg open velgen heb.t. (5 spaaks bv)   dan zie je net na je velg een rand van (in dit geval) 15 mm..  Maar niet storend of opvallend ofzo.

de spacers zie je totaal niet zitten, zeker niet bij de turbina's. De spacers zijn ook lichtgrijs. De auto ziet er echt veel dikker uit nu.

Citaat van: driftend;15772de spacers zie je totaal niet zitten, zeker niet bij de turbina's. De spacers zijn ook lichtgrijs. De auto ziet er echt veel dikker uit nu.

Oh Ok Driftend. Ik moet je eerlijk bekennen dat het mij op je zijwaartse geplaatste foto's niet echt opvalt. Heb jij die spacers waarvan ik een foto hierboven heb geplaats?
Wat was je nu voor die 4 spacers en die Raggazon demperloze middenpijp kwijt incl. montage ?

Citaat van: driftend;15772de spacers zie je totaal niet zitten, zeker niet bij de turbina's. De spacers zijn ook lichtgrijs. De auto ziet er echt veel dikker uit nu.

Haha ben zelfs zover gegaan dat ik de spacers donkergrijs (in de kleur van de turbina's) heb laten spuiten:o
Zie je echt helemaal niks meer...

Citaat van: driftend;15585Vandaag rondom 15 mm spacers laten plaatsen, en een demperloze middenpijp.
Wat een verschil in looks leveren die spacers op zeg! ziet er veel dikker uit nu!
Het geluid van de Raggazon middenpijp (perfect fit trouwens) is prima: een voller donkerder geluid met af en toe een plof. Het kan door het geluid komen, maar ik heb ook de indruk dat hij nog iets makkelijker op toeren komt. Top, ik kan het iedere QV rijder sowieso aanraden!:cool:

Bedoel je deze? http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-Giulietta/Sportuitlaten/Ragazzon-RVS-middenpijp-zonder-demper::4792.html

Daar zat ik ook al aan te denken, maar had gehoord dat ie niet goed past? Als ie wel goed past dan ga ik die bestellen :)

Citaat van: Rogier;15822Bedoel je deze? http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-Giulietta/Sportuitlaten/Ragazzon-RVS-middenpijp-zonder-demper::4792.html

Daar zat ik ook al aan te denken, maar had gehoord dat ie niet goed past? Als ie wel goed past dan ga ik die bestellen :)

Na wat vet en perswerk zat ie perfect

Dus geen zaag-, slijp-, laswerk :) Mooi, deze staat op mn lijstje. In vind mn qv iets aan de stille kant

Ben gister bij de dealer geweest om te vragen of ze zo'n demperloze middenpijp van ragazzon willen plaatsen en kreeg te horen dat dit geen enkel verschil maakt ze hadden dit bij een 159 1750 multiair gedaan en niets verschil...

Iemand filmpje van geluid?
Ze adviseerde novitec dempers, die schijnen iets bescheidener te zijn dan ragazzin dempers.

Om te beginnen bestaat er geen 1750 Multiair... Wat betreft de demperloze middenpijp van ragazzon: natuurlijk maakt dat uit en is dat een verschil. Behalve mijn persoonlijke ervaring, is het toch logisch dat bij het verwijderen van een demper t geluid anders wordt? Waarom zou die demper er anders opgezet zijn? Het verschil is dat ie nu directer in de einddemper blaast en dat is zeker bij gasgeven lekker hoorbaar. Ook kan de auto iets makkelijker zijn gas kwijt en ik heb het idee dat de turbo dat wel lekker vindt, get lijkt allemaal wat makkelijker te gaan. Dus ik weet niet welke garage dat is maar ze lullen maar wat....