Ik rijd nu een paar weken in mijn nieuwe Giulietta en het verbruik valt tegen.
Hij is getuned door Savali via mijn garage.
Ik heb nu:
- 1 tank in afwisselend in D en N gereden met als resultaat 43 liter voor 480 km (1 op 11,2)
- 1 tank als oud wijf optrekkend in N in afwisselend verkeer (stad, snelweg 100, snelweg file, snelweg 120, snelweg 140). Dit met als resultaat 48,5 liter voor 560 km ( 1 op 11,5).
Tanklampje ging nu aan op 550km. Ik meen me te herinneren dat ik in mijn vorige Giulietta minstens 100km meer reed met een tank.
Mijn garage heeft de Giulietta uitgelezen, software er opnieuw opgezet en uitstoten gemeten. Hieruit heeft hij geen gekke dingen gevonden.
Het verbruik blijft echter tegenvallen. Als ik de andere topics lees zie dat 1 op 11,5 geen uitzondering is echter veel bovenin de curve qua verbruik.
Heeft 1van jullie een idee waar het aan zou kunnen liggen? Of is het dan toch gewoon mijn rechtervoet?
Wanneer ik snelweg rij en ong. 140 rijd......dan verbruikt hij 9liter op 100km
Binnenwegen ong. Gemiddeld 7.8liter op 100km
Totaal gemiddeld gezien stad,binnenwegen en snelweg....ong. 8.5liter op 100km
M.a.w. Flink genaaid bij aankoop vwb het verbruik.
Ik weet dat ik 1:17 ( fabrieksopgave) niet kan redden maar 1:11,5 is gewoon shit!!
Het is in ieder geval zo als je boven de 3000toeren komt......krijgt de juul gewoonweg dorst en slurpt ie de tank leeg.
Tja als ik met die van mij zuiniger dan wat jullie aangeven wil rijden moet ik ook als een opa rijden hoor. Soms doe ik dat en dan red ik misschien krap aan 1 op 13 maar dan moet ik ECHT mijn best ervoor doen. Meestal ook zo 1 op 11.5. Zal dus toch wel normaal zijn. En trouwens om telkens heel vroeg te schakelen (volgens indicator) is niet alleen saai maar lijkt me ook nog eens zwaar beroerd voor je motor. Spul moet toch af en toe eens flink warm gestookt worden.
thanks mannen. Dan leg ik me er maar bij neer en ga genieten van het rijden.
Enigszins off-topic, maar hoe bevalt de tuning jou Arnoud504? Ik overweeg 'm ook langs Savali te brengen, maar vraag me af of het de 480 euro waard is. Wat voor vermogenswaarden zijn er bij jou gehaald?
Ik heb de waardes niet gezien. Is on site gebeurd bij mijn garage zonder dat ik erbij was en voor oplevering van de auto.
In D is het turbogat een stuk korter en pakt hij dus sneller op. Gaspedaal reactie is lekker en het rijd al met al gewoon net wat leuker.
Echter is die beleving bij mij wellicht een combinatie van onderstel en chip. De grootste "win" is in mijn ogen behaald door andere veren te monteren. De auto rijdt nu veel directer. De Savali kuur draagt hier alleen maar aan bij om positieve zin.
Viel me zojuist op dat de boordcomputer aangeeft dat hij in D 6.5 op 100 rijd en in N 8 op 100.
Ik ga eens een tank op D rijden. Zien of dat een win win is!
Dat zou mooi zijn! Maar volgens mij is het bij mij precies andersom :017:
Is bekend dat deze motoren een slok benzine lusten. Je tankt -neem ik aan- RON98/100? Lees wel dat na het tunen het verbruik ietwat zou teruglopen hoewel ik het idee heb dat het een standaard verkooppraatje is.
Da's misschien best zo in theorie, maar als je in de praktijk de extra paarden en nm's gaat gebruiken blijft er van die theorie niks meer over ;D
Waar kan je tegenwoordig nog 98 tanken behalve de bp?
Citaat van: frankie op 11 mei 2015, 20:37:37
Da's misschien best zo in theorie, maar als je in de praktijk de extra paarden en nm's gaat gebruiken blijft er van die theorie niks meer over ;D
Precies. Omdat de auto net wat lekkerder aan het gas hangt ga je er automatisch naar rijden. In theorie kan het wel kloppen maar de praktijksituatie leert mij anders. Niet dat het schokkend is.
Citaat van: Arnoud504 op 11 mei 2015, 20:38:54
Waar kan je tegenwoordig nog 98 tanken behalve de bp?
Volgens mij kun je bij Tinq nog RON98 tanken. Maar je tankt dus RON95?
Bp 98 of Total excellium. Dat is wat ik op de route heb. Excellium is dacht ik 95
Firezone heeft zels 102 tegenwoordig. Esso heeft nog Energy Supreme +
Ik merk op mijn woon-werkverkeer toch geen toename in verbruik. Ik rijd wel heel beschaaft naar het werk maar je moet (in mijn geval 1.4 tb) niet zoveel op zen staart trappen om mee te gaan in het verkeer... Je zit in het zelfde toerental van 2-3rpm al aan een veel hoger koppel wat bij mij de ervoor zorgt dat ik de gas minder ver indruk. Natuurlijk als je hem vloert is het ook terug naar de vaantjes he :p
Citaat van: Arnoud504 op 11 mei 2015, 20:54:48
Bp 98 of Total excellium. Dat is wat ik op de route heb. Excellium is dacht ik 95
Klopt. Onbemande tankstation heeft nog wel RON98. Waarom is deze eigenlijk verdwijnende?
Mijn vorige handgeschakelde Juul savali getuned reed ik ongeveer 1op 12. Huidige tct 1op10 op korte afstanden ! Als ik echt afstanden rij bv Raamsdonksveer / Assen 1 op 12 ! Dus iets schadelijker
1 op 20 is peanuts, voor 1 op 25 moet ik al wat werken, maar vandaag heb ik 1 op 30 gehaald.
Wel niet met een MA, maar als het verbruik belangrijk is heb je de verkeerde brandstof gekozen denk ik...
Plezier is belangrijker voor mij. Het verbruik viel me gewoon op in verhouding tot mijn vorige guulietta
Tijdje terug is de Giulietta opnieuw gechipped/gerunde. Wat ik begreep is dat de software er opnieuw is opgezet. Savali komt eens in de zoveel tijd langs bij mijn garage om een batch auto's te chippen.De auto is een stuk zuiniger nu, 1 op 12,5 en dan hoef ik niet eens als oud omaatje meer te rijden.
8l op 100 km? Dat haal ik niet eens met een standaard Giulietta. De voordeligste tank in 160.000 km was geloof ik 8.2 op 100 km ;-)
Valt me echt super mee idd. Veel files gehad, dus veel stilstaan optrekken, stilstaanoptrekken. Net een weekendje Veluwe met de familie en daar ook netjes 8 op 100. Alles overigens in N stand. Hierin rijd het nu ook erg lekker en direct. Ik was al blij met de nieuwe Juul, maar dit maakt het nog n stukje relaxter.
Ik merk zowieso een enorm verschil of de motor al warm is of niet. Bij ritjes van 10-15 km komt die nooit op temperatuur volgens mij.