Club Alfa RomeoNederland

Ik rijd nu een paar weken in mijn nieuwe Giulietta en het verbruik valt tegen.

Hij is getuned door Savali via mijn garage.

Ik heb nu:

- 1 tank in afwisselend in D en N gereden met als resultaat 43 liter voor 480 km (1 op 11,2)
- 1 tank als oud wijf optrekkend in N in afwisselend verkeer (stad, snelweg 100, snelweg file, snelweg 120, snelweg 140). Dit met als resultaat 48,5 liter voor 560 km ( 1 op 11,5).

Tanklampje ging nu aan op 550km. Ik meen me te herinneren dat ik in mijn vorige Giulietta minstens 100km meer reed met een tank.

Mijn garage heeft de Giulietta uitgelezen, software er opnieuw opgezet en uitstoten gemeten. Hieruit heeft hij geen gekke dingen gevonden.

Het verbruik blijft echter tegenvallen. Als ik de andere topics lees zie dat 1 op 11,5 geen uitzondering is echter veel bovenin de curve qua verbruik.

Heeft 1van jullie een idee waar het aan zou kunnen liggen? Of is het dan toch gewoon mijn rechtervoet?

Wanneer ik snelweg rij en ong. 140 rijd......dan verbruikt hij 9liter op 100km
Binnenwegen ong. Gemiddeld 7.8liter op 100km
Totaal gemiddeld gezien stad,binnenwegen en snelweg....ong. 8.5liter op 100km

M.a.w. Flink genaaid bij aankoop vwb het verbruik.
Ik weet dat ik 1:17  ( fabrieksopgave) niet kan redden maar 1:11,5 is gewoon shit!!

Het is in ieder geval zo als je boven de 3000toeren komt......krijgt de juul gewoonweg dorst en slurpt ie de tank leeg.

Tja als ik met die van mij zuiniger dan wat jullie aangeven wil rijden moet ik ook als een opa rijden hoor. Soms doe ik dat en dan red ik misschien krap aan 1 op 13 maar dan moet ik ECHT mijn best ervoor doen. Meestal ook zo 1 op 11.5. Zal dus toch wel normaal zijn. En trouwens om telkens heel vroeg te schakelen (volgens indicator) is niet alleen saai maar lijkt me ook nog eens zwaar beroerd voor je motor. Spul moet toch af en toe eens flink warm gestookt worden.

thanks mannen. Dan leg ik me er maar bij neer en ga genieten van het rijden.

Enigszins off-topic, maar hoe bevalt de tuning jou Arnoud504? Ik overweeg 'm ook langs Savali te brengen, maar vraag me af of het de 480 euro waard is. Wat voor vermogenswaarden zijn er bij jou gehaald?

Ik heb de waardes niet gezien. Is on site gebeurd bij mijn garage zonder dat ik erbij was en voor oplevering van de auto.

In D is het turbogat een stuk korter en pakt hij dus sneller op. Gaspedaal reactie is lekker en het rijd al met al gewoon net wat leuker.

Echter is die beleving bij mij wellicht een combinatie van onderstel en chip. De grootste "win" is in mijn ogen behaald door andere veren te monteren. De auto rijdt nu veel directer. De Savali kuur draagt hier alleen maar aan bij om positieve zin.

Viel me zojuist op dat de boordcomputer aangeeft dat hij in D 6.5 op 100 rijd en in N 8 op 100.

Ik ga eens een tank op D rijden. Zien of dat een win win is!

Dat zou mooi zijn! Maar volgens mij is het bij mij precies andersom :017:

Is bekend dat deze motoren een slok benzine lusten. Je tankt -neem ik aan- RON98/100? Lees wel dat na het tunen het verbruik ietwat zou teruglopen hoewel ik het idee heb dat het een standaard verkooppraatje is.

Da's misschien best zo in theorie, maar als je in de praktijk de extra paarden en nm's gaat gebruiken blijft er van die theorie niks meer over  ;D

Waar kan je tegenwoordig nog 98 tanken behalve de bp?

Citaat van: frankie op 11 mei 2015, 20:37:37
Da's misschien best zo in theorie, maar als je in de praktijk de extra paarden en nm's gaat gebruiken blijft er van die theorie niks meer over  ;D

Precies. Omdat de auto net wat lekkerder aan het gas hangt ga je er automatisch naar rijden. In theorie kan het wel kloppen maar de praktijksituatie leert mij anders. Niet dat het schokkend is.

Citaat van: Arnoud504 op 11 mei 2015, 20:38:54
Waar kan je tegenwoordig nog 98 tanken behalve de bp?

Volgens mij kun je bij Tinq nog RON98 tanken. Maar je tankt dus RON95?

Bp 98 of Total excellium. Dat is wat ik op de route heb. Excellium is dacht ik 95

Firezone heeft zels 102 tegenwoordig. Esso heeft nog Energy Supreme +